Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форумы Крайслер Клуба _ JR - 2001-2005 - Sebring, Stratus _ При нажатии на газ пропадает искра.
Автор: Бистрий Чирипахх 23.4.2019, 19:06
Слабо рассудить почему ?
Итак, 2,4 мотор. Заводим с полоборота все ок. Трогаемся, двигаемся не сильно газуя 20-40-60-100-140, пофиг короче. Стоит резко нажать тапку, глохнет и не заводится минут пять, хоть обкрутись. При этом нет искры от слова вообще. Что через 3-5 минут меняется я не знаю, но заводится опять с полтыка и может ездить весь день, если не нажимать тапку. Чо за хрень? Какое отношение имеет система зажигания к топливной системе ? Мозг сломан.
Автор: Бистрий Чирипахх 24.4.2019, 9:36
Ошибок нет. Так никто ничего и не знает ?
Автор: Artem_evich 24.4.2019, 10:51
Привет, так это две сестры, у них ещё третий брат есть- воздух. )))Они втроем и заводят двигатель.
Возможно, проблема в том, что какой-то из датчиков перегревается ( или пропадает контакт) и от него не приходит сигнал на блок управления двигателем. Нужно составить алгоритм неисправности: на какой скорости, после какого времени и т.д. перестает работать машина.
Если двигатель глохнет на 140 на трассе-это ужасно страшно, будь осторожнее.
Автор: Бистрий Чирипахх 24.4.2019, 18:16
Возможно, проблема в том, что какой-то из датчиков перегревается ( или пропадает контакт) и от него не приходит сигнал на блок управления двигателем. Нужно составить алгоритм неисправности: на какой скорости, после какого времени и т.д. перестает работать машина.
Если двигатель глохнет на 140 на трассе-это ужасно страшно, будь осторожнее.
Паш, алгоритм элементарен, нажал резко на газ - машина заглох, искры нет. Не зависит от скорости, температуры и других составляющих. То есть и только на холодную завел, жахнул на газ - заглохла и искры нет, тоже самое после часа ооооооочень плавного нажатия на газ )
Автор: Artem_evich 24.4.2019, 19:34
Проверь-ка диодный мост на генераторе. Возможно, что проблема в скачке напряжения при увеличении оборотов. Или схема управления форсунками неисправна ( пробой транзисторов или конденсаторов).
Автор: Fracy 24.4.2019, 21:43
ПАТАМУШТА НАСОС НИКАЧЯЕТ.
Смотрите давление, которое создает бензонасос на всех режимах. То есть нужно поездить с манометром перед носом.
Автор: Veetold 24.4.2019, 22:39
Было что-то подобное при плохой "массе" на двигателе. Той, что слева. Глох при попытке резко уйти со светофора. Резко нажал на газ- движок на подушках тряхнуло- масса отвалилась- не контакт- заглох. Покрутил стартером, мотор вновь тряхнуло- контакт- завелся. Купил в автомагазе провод "массы". Заменил. На всякий случай еще кинул с минуса доп. провод под болт воздушной заслонки. больше проблема не вылезала.
Автор: mixxxxail 25.4.2019, 1:37
Посмотри косу , может трос при полном нажатии натягивает проводку и коротыш , может контакт отходит. Так же может связано с подушками мотора -качается. http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=196230
Автор: Бистрий Чирипахх 25.4.2019, 12:19
Смотрите давление, которое создает бензонасос на всех режимах. То есть нужно поездить с манометром перед носом.
Так вот почему искра пропадает ))))
Вот есть у меня мысль подобная....
Автор: Бистрий Чирипахх 6.5.2019, 11:38
Не помогло, чувствую глюк сигнализация словила. Фирмы кто устанавливал и в помине уже нет, буду пытаться сам искать где они врезались....
Автор: Veetold 8.5.2019, 16:32
Не могу проследить связь между сигнализацией и симптомами. Если только что-то отходит в точках подключения.
Автор: autoex 11.5.2019, 15:28
Смотрите давление, которое создает бензонасос на всех режимах. То есть нужно поездить с манометром перед носом.
Так вот почему искра пропадает ))))
Вот есть у меня мысль подобная....
Вот по поводу искры https://lang-spb.ru/repetitor-angliyskogo-yazyka.html там может что хочешь вылезти и даже насос
Хотя, как и вариант, с малой может быть что-то.
У меня проблемы были как-то с бензином, очень плохой залил.. машина глохла с бухты-барахты
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)