Топливный насос вояджера Опции

[Серж И.]

Всем привет! Мужики подскажите, что за неисправность? Заменил топливный насос и теперь на стрелка на приборке прыгает как не нормальная.

[potam]

Ставил насос Airtex, первый экземпляр вообще начиная с четверти бака приводил к ошибке потери связи с датчиком уровня топлива, индикатор уровня мог прыгнуть на ноль или вообще куда угодно. На тот момент ничего другого в быстрой продаже не было, а ехать надо было, соответсвенно заменил на другой экземпляр. Поведение по сравнению со старым датчиком изменилось заметно и не в лучшую сторону. Стрелка быстро падает и на нуле когда ещё литров 20 с хвостиком в остатке. Кое-как откалибровал бортовой мультитроникс, что бы хоть +/- ориентироваться что в остатке. Хотел от старого насоса датчик переставить, да бензобак снимать задолбало!
Думаю у Вас та же история - тупо датчик уровня на бензонасосе барахло.

[seva1969]

Ставил насос Airtex, первый экземпляр вообще начиная с четверти бака приводил к ошибке потери связи с датчиком уровня топлива, индикатор уровня мог прыгнуть на ноль или вообще куда угодно. На тот момент ничего другого в быстрой продаже не было, а ехать надо было, соответсвенно заменил на другой экземпляр. Поведение по сравнению со старым датчиком изменилось заметно и не в лучшую сторону. Стрелка быстро падает и на нуле когда ещё литров 20 с хвостиком в остатке. Кое-как откалибровал бортовой мультитроникс, что бы хоть +/- ориентироваться что в остатке. Хотел от старого насоса датчик переставить, да бензобак снимать задолбало!
Думаю у Вас та же история - тупо датчик уровня на бензонасосе барахло.

Зря полез в калибровки. Эта неисправность достаточно хорошо изучена - проблема в том, что в абсорбере наглухо забивается грязью фетровый воздушный фильтр, бензобак плющит вакуумом от работающего насоса и топливный датчик начинает врать. Кстати, косвенно судить о неисправности абсорбера можно по тому, что при заправке пистолет начинает отстреливать даже при неполной заправке.
Лечение "на пять минут" - снять абсорбер, запшикать через входные-выходные каналы очистителя карбюратора и продуть воздухом в направлении канала, сообщающегося с атмосферой - его шланг уходит слева под капот и заканчивается сапуном. Хватает на 20-40 тыс. км, затем операцию нужно повторять.
Более радикальное лечение - разрезать абсорбер по линии склейки, достать фетровую прокладку и тщательно промыть ее в растворителе. Спрессованный активированный уголь трогать не нужно!. Затем поставить на место фетр и аккуратно склеить/спаять абсорбер.
Вообще, его по инструкции положено менять каждые 100.000 км.