Крайлер Клуб
правый Бета-автоАльтАвтоТСЕРВИС
MoparПустой4

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> интеркулер, причины
zhuvik710
сообщение 12.12.2017, 19:15
Сообщение #1


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 22.10.2012
Пользователь №: 55 797



Здравствуйте ! Купил Крайслер Вояджер 1997 года года 4 назад , а тут заметил , что на бампере появилось масло . Ну подумал , что кулер пробил или соль с дороги проела . Решил поменять , поставил другой , всё в порядке но через 3 недели опять маслянные капельки появились . Скажите , от чего кулер рвёт ? Не уж то такое давление воздуха , нет не поверю . Мне подсказали , что штанги когда срабатываются , то клапана не открываются как надо и может от этого . Да двигатель у машины 2.5 т.д мотор vm Может кто с этим сталкивался подскажите в чём причина может быть , где искать ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pumba-666
сообщение 13.12.2017, 13:04
Сообщение #2


Координатор КК Смоленск
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 2 495
Регистрация: 26.4.2010
Из: Россия
Пользователь №: 30 273
Реальное имя:Алексей
Город:Смоленск



Именно по твоему мотору не скажу,но в других дизелях обычно это просходит из-за забитого нагаром клапана ЕГР а иногда впускного коллектора.Кстати из-за клапанов тоже может быть.


--------------------
Додж Караван 2.4 2003 продан
Chrysler Town & Country 3.3 2010 на пневме

hakuna matata «Акуна матата!»

Вильям Шекспир: Весь мир – театр, а люди в нем всего лишь актеры.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VitalM
сообщение 13.12.2017, 13:28
Сообщение #3


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 684
Регистрация: 23.8.2014
Из: Слоним
Пользователь №: 73 472
Реальное имя:Виталий



Как вариант - перетерся сам патрубок от турбины (он постоянно работает, расширяется и сужается).
З.Ы. Масло в интеркулер попадает только через впуск, бывает неисправен сепаратор (нет мембраны), тогда парЫ засасывает и они конденсируются на патрубках внутри, но как правило основная причина - конец турбине.
А сопли всегда вниз текут и капают с самой нижней точки - со штуцеров или низа радиатора.
Отсоедини патрубок сверху от металлической трубы и проверь наличие там масла.

Сообщение отредактировал VitalM - 13.12.2017, 13:33


--------------------
Chrysler Voyager 2.5 td 1998
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
грызлер
сообщение 13.12.2017, 20:49
Сообщение #4


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 709
Регистрация: 12.2.2009
Из: Рязань
Пользователь №: 20 157
Реальное имя:Дмитрий



да там масло будет и при исправной турбине вопрос только в количестве
проверить кидает масло турбина или нет. а так смотри от куда капает-шланги тоже перетираются и за такое время пропитываются маслом насквозь


--------------------
GRAND 99 2.5TD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pumba-666
сообщение 13.12.2017, 21:26
Сообщение #5


Координатор КК Смоленск
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 2 495
Регистрация: 26.4.2010
Из: Россия
Пользователь №: 30 273
Реальное имя:Алексей
Город:Смоленск



Цитата(zhuvik710 @ 12.12.2017, 19:15) *
Скажите , от чего кулер рвёт ?

А действительно ли его рвет.Может стоит сначала проверить.Хотя бы старый-на герметичность.


--------------------
Додж Караван 2.4 2003 продан
Chrysler Town & Country 3.3 2010 на пневме

hakuna matata «Акуна матата!»

Вильям Шекспир: Весь мир – театр, а люди в нем всего лишь актеры.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VitalM
сообщение 13.12.2017, 22:48
Сообщение #6


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 684
Регистрация: 23.8.2014
Из: Слоним
Пользователь №: 73 472
Реальное имя:Виталий



Если турбина исправна, то шланги д.б. сухие, максимум это налет на стенках в виде конденсата. Исправная турбина масло не кидает.
При изношенных уплотнениях вала турбины, холодная улитка начинает засасывать масло из подшипника, либо если уплотнения в край разбиты, то масло само под давлением поступает в холодную и горячую улитки (жирная выхлопная труба).


--------------------
Chrysler Voyager 2.5 td 1998
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
zhuvik710
сообщение 13.12.2017, 22:59
Сообщение #7


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 22.10.2012
Пользователь №: 55 797



Цитата(VitalM @ 14.12.2017, 0:48) *
Если турбина исправна, то шланги д.б. сухие, максимум это налет на стенках в виде конденсата. Исправная турбина масло не кидает.
При изношенных уплотнениях вала турбины, холодная улитка начинает засасывать масло из подшипника, либо если уплотнения в край разбиты, то масло само под давлением поступает в холодную и горячую улитки (жирная выхлопная труба).

Спасибо конечно за совет , но шланги нормальные , да турбина чуть подпёвывает , но дело то не в турбине , а на кулере нижнний ряд трубок и в одной по центру появилось отверстие , через него и дует струйка воздуха ну и чуть капельки масла . Выхлопная труба сухая , ну есть чуть нагар как и на всех нормальных машинах ,
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
zhuvik710
сообщение 13.12.2017, 23:11
Сообщение #8


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 22.10.2012
Пользователь №: 55 797



Цитата(грызлер @ 13.12.2017, 22:49) *
да там масло будет и при исправной турбине вопрос только в количестве
проверить кидает масло турбина или нет. а так смотри от куда капает-шланги тоже перетираются и за такое время пропитываются маслом насквозь

Доброго времени суток . Спасибо за ответ но шланги все целы , с турбины конечно есть чуть чуть масло , но это если подставишь ладонь , а там идёт поток воздуха сильный ну и из редка вылетают меленькие капельки масла . А дело то в другом , на самом кулере примерно по центру в самом низу лопнула одна из трубочек и из этого отверстия дует воздух , ну и естественно капельки масла .
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pumba-666
сообщение 13.12.2017, 23:39
Сообщение #9


Координатор КК Смоленск
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 2 495
Регистрация: 26.4.2010
Из: Россия
Пользователь №: 30 273
Реальное имя:Алексей
Город:Смоленск



Может быть еще перепускной клапан турбины.


--------------------
Додж Караван 2.4 2003 продан
Chrysler Town & Country 3.3 2010 на пневме

hakuna matata «Акуна матата!»

Вильям Шекспир: Весь мир – театр, а люди в нем всего лишь актеры.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
EvgeniyTV
сообщение 14.12.2017, 5:22
Сообщение #10


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 114
Регистрация: 12.2.2015
Из: Талдыкорган
Пользователь №: 76 846
Реальное имя:Евгений



Сними шлаг с турбины подставь белый лист бумаги, если летят капли, то хана турбине. Еще как вариант клапан маслоотделителя в нем стоит мембрана, когда ей хана, то турбина начинает глотать масло с двс.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pumba-666
сообщение 14.12.2017, 6:47
Сообщение #11


Координатор КК Смоленск
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 2 495
Регистрация: 26.4.2010
Из: Россия
Пользователь №: 30 273
Реальное имя:Алексей
Город:Смоленск



Цитата(EvgeniyTV @ 14.12.2017, 5:22) *
Сними шлаг с турбины подставь белый лист бумаги, если летят капли, то хана турбине. Еще как вариант клапан маслоотделителя в нем стоит мембрана, когда ей хана, то турбина начинает глотать масло с двс.

Вопрос не про масло,а про то что рвет интеркулер.То есть большое давление получается.Я делал дизеля ,когда из интеркулера выливаешь до литра масла при снятии,а внешне все нормально-сухо.Владелец даже и незнал об этом.


--------------------
Додж Караван 2.4 2003 продан
Chrysler Town & Country 3.3 2010 на пневме

hakuna matata «Акуна матата!»

Вильям Шекспир: Весь мир – театр, а люди в нем всего лишь актеры.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VitalM
сообщение 14.12.2017, 8:16
Сообщение #12


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 684
Регистрация: 23.8.2014
Из: Слоним
Пользователь №: 73 472
Реальное имя:Виталий



Надо было сразу про дырку писать. Имхо передув быстрее патрубки погубит. Интеркулер средний в пироге, камни не должны доставать, может не повезло с самой деталью (брак). Избыточное давление наддува должен датчик на коллекторе фиксировать как ошибку.
Как вариант-заглушить проблемные места и покататься еще.


Сообщение отредактировал VitalM - 14.12.2017, 8:19


--------------------
Chrysler Voyager 2.5 td 1998
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pumba-666
сообщение 14.12.2017, 9:32
Сообщение #13


Координатор КК Смоленск
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 2 495
Регистрация: 26.4.2010
Из: Россия
Пользователь №: 30 273
Реальное имя:Алексей
Город:Смоленск



Цитата(VitalM @ 14.12.2017, 8:16) *
Надо было сразу про дырку писать. Имхо передув быстрее патрубки погубит. Интеркулер средний в пироге, камни не должны доставать, может не повезло с самой деталью (брак). Избыточное давление наддува должен датчик на коллекторе фиксировать как ошибку.
Как вариант-заглушить проблемные места и покататься еще.

Сразу и был вопрос.Брак отпадает так как поменено уже ДВА интеркулера.Если датчик неисправен-не покажет ошибку.


--------------------
Додж Караван 2.4 2003 продан
Chrysler Town & Country 3.3 2010 на пневме

hakuna matata «Акуна матата!»

Вильям Шекспир: Весь мир – театр, а люди в нем всего лишь актеры.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VitalM
сообщение 14.12.2017, 12:25
Сообщение #14


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 684
Регистрация: 23.8.2014
Из: Слоним
Пользователь №: 73 472
Реальное имя:Виталий



Если датчик неисправен-машина не поедет, его сигнал относится к критическим. Если передув, ошибка будет в памяти.


--------------------
Chrysler Voyager 2.5 td 1998
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
грызлер
сообщение 15.12.2017, 22:44
Сообщение #15


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 709
Регистрация: 12.2.2009
Из: Рязань
Пользователь №: 20 157
Реальное имя:Дмитрий



да можно хоть 33 интреркуллера поменять
а можно 1 новый и забыть.
да гниют они и всё


--------------------
GRAND 99 2.5TD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vovo
сообщение 16.12.2017, 22:30
Сообщение #16


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 248
Регистрация: 19.6.2011
Из: покров
Пользователь №: 41 094



турбина кулер не порвёт если он нормальный .егр на это тоже не влияет он во время прогрева двигателя перепускает выхлоп во впуск и закрывается при прогреве . клапан перепускной на турбине не является сбросным а работает так . на малых оборотах за сщёт малова диаметра прохода выхлопных газов через улитку выдаёт оптимальное давление наддува .при наборе оборотов этова сичения уже мало и приоткрывая заслонку и пропуская часть выхлопа мимо крыльчатки даёт возможность увеличить проход газов с меньшим препятствием и увеличивает обороты турбины (подхват после 2000) это на исправной турбине. на дохлой этот эфект слабее. это касаемо большенства турбин с перепускным клапаном
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pumba-666
сообщение 16.12.2017, 23:35
Сообщение #17


Координатор КК Смоленск
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 2 495
Регистрация: 26.4.2010
Из: Россия
Пользователь №: 30 273
Реальное имя:Алексей
Город:Смоленск



Цитата(vovo @ 16.12.2017, 22:30) *
турбина кулер не порвёт если он нормальный .егр на это тоже не влияет он во время прогрева двигателя перепускает выхлоп во впуск и закрывается при прогреве . клапан перепускной на турбине не является сбросным а работает так . на малых оборотах за сщёт малова диаметра прохода выхлопных газов через улитку выдаёт оптимальное давление наддува .при наборе оборотов этова сичения уже мало и приоткрывая заслонку и пропуская часть выхлопа мимо крыльчатки даёт возможность увеличить проход газов с меньшим препятствием и увеличивает обороты турбины (подхват после 2000) это на исправной турбине. на дохлой этот эфект слабее. это касаемо большенства турбин с перепускным клапаном

Ну если ты такой умный ,то что рвет кулер?Это я видел не раз и на разных авто.


--------------------
Додж Караван 2.4 2003 продан
Chrysler Town & Country 3.3 2010 на пневме

hakuna matata «Акуна матата!»

Вильям Шекспир: Весь мир – театр, а люди в нем всего лишь актеры.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vovo
сообщение 17.12.2017, 17:52
Сообщение #18


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 248
Регистрация: 19.6.2011
Из: покров
Пользователь №: 41 094



усталость ..либо заменитель дешовый .я аргоном кулеры часто варю .лопаются восновном китай и маз зубр остальные тока механическии повреждения
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pumba-666
сообщение 17.12.2017, 21:21
Сообщение #19


Координатор КК Смоленск
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 2 495
Регистрация: 26.4.2010
Из: Россия
Пользователь №: 30 273
Реальное имя:Алексей
Город:Смоленск



Цитата(vovo @ 17.12.2017, 17:52) *
усталость ..либо заменитель дешовый .я аргоном кулеры часто варю .лопаются восновном китай и маз зубр остальные тока механическии повреждения

Что-то много у нас усталых от немцев и французов.Через меня такого много прошло.Особенно когда меняется на новое оригинальное.Это еще в старые времена.И еще больше я видел,просто не знал чем помочь людям.Не привык гадать за счет клиента.


--------------------
Додж Караван 2.4 2003 продан
Chrysler Town & Country 3.3 2010 на пневме

hakuna matata «Акуна матата!»

Вильям Шекспир: Весь мир – театр, а люди в нем всего лишь актеры.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 23.5.2018, 4:32Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях:


Пробки на Яндекс.Картах Пробки на Яндекс.Картах