хелп, сос, помогите, второй день не могу завести ст. Опции

[uhha2k]

Приехал позавчера, заглушил вечером, ехала нормально, никаких признаков на что либо небыло, а днем решил прогреть, и шиш там плавал. Не схватывает и все. До этого заводилась нормально. Обратил внимание, на то,что ссыт шланг обратки, поменял его, поставил грушу, накачали систему, воздух вроде вышел. А не заводится и все, снимал магистраль с форсунки, топливо поступает, но как то слабо. В чем может быть причина? Сам в Питере, если кто может помочь физически или идею подкинуть, буду рад.
Клапан отсечки щелкает, когда на него + кидаешь.

[Fracy]

Попробуйте с эфиром завести - если схватывает, то смотрите в топливную систему.

[uhha2k]

Попробуйте с эфиром завести - если схватывает, то смотрите в топливную систему.

А хуже от эфира не будет?

[uhha2k]

Завелся, дело в аккумуляторе было

[uhha2k]

И все же остались сомнения. Стал хуже заводиться, точнее дольше крутить приходится, раньше от одного прикосновения ключа бывало схватывался сейчас на горячую порядка 3х секунд крутить надо, на холодную только со второго раза, секунд 5-10 крутить приходится. Какие мысли? Насос мозг выносит или вкладышами скоро хана ?

[VitalM]

Может оборотов стартера не хватает?


Если конец плунжеру в ТНВД, обычно плохо заводит горячий, долго маслать нужно.

[uhha2k]

Может оборотов стартера не хватает?


Если конец плунжеру в ТНВД, обычно плохо заводит горячий, долго маслать нужно.

Крутит то нормально

[VitalM]

ИМХО: Простой эксперимент: поставь нейтралку, выключи зажигание, замкни 30 и 87 на реле стартера и подержи 5-6 сек., обороты стартера менятся не должны. Также подключи тестер и померяй падение напруги на аккумуляторе.
Недавно боролись с такой бородой на сценике дизельном: машина со стартера не заводится, комп ошибок не показывает, зато с буксира с полпинка. Оказалось втягивающее на себя ток берет и оборотов не хватает для запуска.
Также помирал и мой стартер, крутить то он крутит, но заводит со второго-третьего раза, и выкидывает облако несгоревшей солярки.

[starmeh]

У меня была такая же ерунду сначала аккумулятор поменял потом стартер отремонтировал, а в итоге замена калена и вкладешей 😁😁😁😁😁😁😁

[uhha2k]

У меня была такая же ерунду сначала аккумулятор поменял потом стартер отремонтировал, а в итоге замена калена и вкладешей 😁😁😁😁😁😁😁

Добрый ты дядя

ИМХО: Простой эксперимент: поставь нейтралку, выключи зажигание, замкни 30 и 87 на реле стартера и подержи 5-6 сек., обороты стартера менятся не должны. Также подключи тестер и померяй падение напруги на аккумуляторе.
Недавно боролись с такой бородой на сценике дизельном: машина со стартера не заводится, комп ошибок не показывает, зато с буксира с полпинка. Оказалось втягивающее на себя ток берет и оборотов не хватает для запуска.
Также помирал и мой стартер, крутить то он крутит, но заводит со второго-третьего раза, и выкидывает облако несгоревшей солярки.

А где это реле находится?

[VitalM]

Под капотом возле аккумулятора подними крышку, starter relay или что-то в этом роде, не помню точно. Вынимаешь его и контакты 30 и 87 перемычкой замыкаешь в колодке. ТОЛЬКО передачу сними.

[uhha2k]

Под капотом возле аккумулятора подними крышку, starter relay или что-то в этом роде, не помню точно. Вынимаешь его и контакты 30 и 87 перемычкой замыкаешь в колодке. ТОЛЬКО передачу сними.

Ок, что я там должен увидеть или не увидеть ?

[VitalM]

Подключаешь тестер к клеммам аккумулятора, снимаешь крышку блока реле, вынимаешь реле стартера, проводом замыкаешь контакты 30 и 87, не дольше чем на 5-6 сек., слушаешь, стартер не должен замедляться, смотришь падение напряжения на аккумуляторе в это время, ниже 9,8 В - либо стартер берет на себя много, либо аккумулятор не держит нагрузку.
Также падение напряжения можно посмотреть, когда стартуешь с ключа. Здесь уже будет более четко видно, т.к. стартер будет крутить двигатель с соляркой в цилиндрах.
Это все крайне примитивная проверка, аккумулятор проверяется нагрузочной вилкой в любом магазине, который ими барыжит. Также в книжке есть полное руководство как проверить стартер не снимая с машины.
Если есть возможность, послушай как крутит стартер на исправном машине, как правило у убитого стартера звук отличается.
И еще не вижу взаимосвязи с концом вкладышей коленвала и плохим запуском. Давления масла не будет-это да. А если их там уже по неизвестно какому кругу на коленвал накрутило, то по идее двиг должен был заклинить.

[vovo]

свечи проверить не пробовал и контакты на них

[Mechaniek]

Плюсую по свечам. Даже при одной не работающей свечи, ну очень плохо заводится.

[uhha2k]

Да, ребят, свечи, точнее проводка, не приходит на них +
Завтра в сервис поеду, форсунка потекла, заодно посмотрят, мог контакт отвалится от реле.
Такой вопрос, подогрев топлива на постоянную работает или он вместе со свечами должен вырубаться?

[uhha2k]

Продолжение марлезонского балета. Утром сегодня проверил контролькой + на свечи. Приходит, завелась с пол оборота, поработала пару минут, газанула и сдохла, больше не заводиться

[VitalM]

Что говорит компьютер?

[uhha2k]

Что говорит компьютер?

Еще не спрашивал. До сих пор не могут завести.
Странное поведение перед смертью было. Начали обороты расти, на 1500 он заглох.
Педаль может быть тому причиной? Дпкв может как то на обороты влиять ?

[VitalM]

Если ошибка по критическим датчикам, спираль будет мигать.
ИМХО при электронной системе управления двигателем первым делом подключение сканера. Потом все остальное. Очень ускоряет и удешевляет ремонт.
Это в данной ситуации по моему мнению самый правильный совет.
Может где-то коза или обрыв в проводке, раз + на свечи не шел, но это все потом, после сканера.