Замерзаю... выручайте советом, Похоже не работает заслонка Опции

[dimza]

Сегодня у нас в Новосибирск потепление - электорнныя табло в городе показывают всего -8. Постояв в пробке минут сорок, решил убавить печку - жарит, как сумасшедшая. Убавляю по чуть-чуть - прохлады не добавляется. Выкрутил совсем - вроде похолодало. Спустя время даже прохладно стало. Попробовал добавить - кирдык! Не добавляется!
В результате из печки на всех режимах дует только холодный воздух.
Перепробовал все возможные комбинации - не помогло.
Перелопатил поиском форум. Сделал калибровку заслонок три раза - не помогло.
Заметил, только, что в конце калибровки остается мигать лампочка "рециркуляция" а лампочка "PWR" гаснет.
Уровень ОЖ в норме. Патрубки, ведущие к печке горячие.
Думаю не работает заслонка. Посоветуйте, как до нее добраться, как проверить?

[edv]

моторчики заслонок расположены под панелью с водительской стороны, снимаются не просто, но нужно сильно изогнуться чтобы до них добраться. крепятся на 2 самореза каждый. моторчик разбирается. внутри проверяем контакты от разъема к эл.двигателю моторчика. скорее всего причина в них.

[dimza]

моторчики заслонок расположены под панелью с водительской стороны, снимаются не просто, но нужно сильно изогнуться чтобы до них добраться. крепятся на 2 самореза каждый. моторчик разбирается. внутри проверяем контакты от разъема к эл.двигателю моторчика. скорее всего причина в них.

Пасибки! Ща возьму фонарь, полезу искать!

[dimza]

но нужно сильно изогнуться

Это Вы мягко сказали! Изогнуться пришлось очень сильно!!! Надо было видеть, как я с моими 186 см выполнял акробатический этюд с головой в педальном отсеке. В результате обнаружил, что моторчики работают, все крутится, только эффекта нет. Заслонку, видимо, заклинило внутри... Следующий вопрос: Если я сниму моторчик, я получу к ней доступ? Или для этого нужно полмашины разобрать?

Сообщение отредактировал dimza - 19.2.2009, 19:36

[edv]

после снятия моторчиков получаем доступ к фланцам заслонок, выступающим наружу. какой из моторчиков на направление обдува, а какой на горячий-холодный не помню. у меня не работали оба. пока разбирался с контактами ездил без моторчиков. эти фланцы поворачивал руками при включенной печке - положение получалось max холод либо max тепло, ну и либо в стекло, либо в нос. зато не замерзал и ездил с опущенным стеклом.

[dimza]

после снятия моторчиков получаем доступ к фланцам заслонок, выступающим наружу. ... эти фланцы поворачивал руками при включенной печке - положение получалось max холод либо max тепло, ну и либо в стекло, либо в нос. зато не замерзал и ездил с опущенным стеклом.

Меня бы это устроило. Но ситуация немного отличается. У меня моторчики работают оба - удалось разглядеть, как они поворачивают фланцы. Только эффекта от этого нет. Точнее нет на одном из них, который отвечает за переключение холод-тепло (он расположен ближе к моторному отсеку). Фланец, движимый моторчиком поворачивается, а заслонка (которую не видно) не открывается , и печка дует холодным воздухом. Похоже потяряна связь между фланцем и заслонкой. :(

Как добраться до заслонки?

[edv]

Как добраться до заслонки?
[/quote]
я бы все таки снял моторчик проблемной заслонки, и попробовал бы поперемещать ее (заслонку) рукой. там требуется достаточно большое усилиме. если усилия не требуется, то ... плохо это. что внутри - не знаю. на форуме есть темы про замену эл. мотора печки - гемор еще тот. удачи!

[dimza]

Спасибо! Попробую снять моторчик...
Если в течение трех дней не отпишусь - значит замерз, пытаясь отремонтировать любимый сарай...

[dimza]

Сегодння снял моторчик... Подтверидились худшие опасения: фланец потерял связь с заслонкой. Я чуть не уронил его внуть печки - чудом удалось поймать.
Люди, как добраться до заслонки? Неужели придется всю печку снимать? Кто-нибудь делал это? Если есть информация на форуме - дайте ссылку. Третий день поиском вдоль и поперек чешу - пока ничего не нашел. Помогайте!!!

Судя потому, что я увидел, разбираясь со своей проблемой - если вытащить радиатор печки, возможно, откроется доступ к заслонке так ли это? Админы, гуру, а-у!

[dimza]

Короче, чем все кончилось:

После недели попыток разобраться в сути проблемы, отчаявшись получить дельный совет на форуме, полез разбирать панель сам. Для этого заехал в гараж вневедомственной охраны администрации одного из районов нашего города, где работает мой приятель. Провозившись с 20:00 до полуночи, снял нижнюю часть торпеды, поднял переднюю часть покрытия пола и разобрал бороду. В результате получил доступ к пассажирской подушке безопасности, что меня немного напрягло, т.к. понятия не имея, как с нею обращаться, я серьезно опасался что она сработает или сгорит. Отсоединение нижней части воздуховодов печки тоже не помогло - доступа к заслонке получить так и не получилось. Окончательно потеряв желание лезть дальше, я собрал все обратно и решил обращаться в сервис.

На следующее утро я сел на телефон и обзвонил несколько сервисов, которые вызывали у меня некоторое доверие. Разброс цен оказался от 8 до 25 килорублей. Причем 8 запросили официалы и сервис, на котором старшим менеджером работает мой друг. Такая цена меня не сильно обрадовала, т.к. денег жалко. В тот же день, покупая в магазине задние тормозные цилиндры на Grand Voyager своего начальника, я машинально поинтересовался, есть ли у них сервис. Получив утвердительный ответ и визитку с адресом и телефоном, сразу же набрал их с мобильного. Я спросил, могут ли они снять печку, отдать ее мне на день, а затем поставить? К моему удивлению, они сказали "да" и назвали цену - 6 килорублей! Договорились, что я пригоню машину в пятницу утром, вечером заберу печку, привезу ее в понедельник утром и вечером заберу машину.

Итак, получив печку на растерзание, я в субботу занялся ей вплотную. Виновницей оказалась заслонка вот она:


А вот в чем проблема:

Ось полая, поэтому нагрузку не выдержала и свернулась.

После мучительного шевеления мозгами, решил поступить так:
Предварительно наметив отверстие тонким сверлом загнал туда длиннюций саморез:





Все пространство внутри оси вокруг самореза я заполнил эпоксидной смолой. В принципе, уже сам саморез удерживал заслонку на месте, а неровные края слома обеспечивали передачу усилия с фланца на заслонку. Эпоксидная смола должна сделать эту конструкцию монолитом, а саморез выполнить роль арматуры. Тем не менее, учитывая заверения отдельных форумчан, в том, что пластмасса, из которой изготовлена заслонка не клеится и это проверено на опыте, решил подстраховаться.

Для этого я приколхозил "страховочную стропу" из шнурка закрепленного в заслонке путем сверления отверстия в заслонке и завязывания узелка с той стороны.


В корпусе печки также просверлил отверстие, через которое вывел шнурок наружу,

и аккуратно свернув его, закрепил сбоку скотчем.


В случае повторной поломки оси, можно будет открыть заслонку, потянув за этот шнурок.

В понедельник утром отвез восстановленную печку на сервис и вечером забрал машину, в которой теперь ТЕПЛО!!!



Фу-у-у! устал писАть!

Сообщение отредактировал dimza - 24.9.2009, 13:26

[Avrely]

респект автору за проделанную работу и отчет!

[nik979]

Да уж, это действительно подвиг! я походу тоже скоро займусь похожей процедурой, т.к. переключение "тепло-холод" не дает нужного результата.