Посоветуйте передний свет для узкоглазого Опции

[Buratino]

Привет форумчане.
Медленно, но верно подбираюсь к вопросу замены штатного света в вояджере III GS узкоглазого на что получше, тк частенько приходиться ездить в ночь в подмосковье.
Посоветуйте, что то из "золотой середины".
Пока советуют линзы morimoto mini h1
http://www.ebay.com/itm/2-5-Mini-H1-Bi-Xen...utorefresh=true
бюджет 6тр получается.
И подскажите еще, знатоки, из чего должен состоять полный комплект для замены головного света? Блоки розжига и т.д, а то чуток запутался.

[Гость_feb_*]

Ксенон зло. Да ещё и способ отымания денег гаитянами...слушОк прошёл, что нынче опять собираются права отымать за нестандартный ксенон....

[Ales62]

Ксенон зло... ...нынче опять собираются права отымать за нестандартный ксенон....

+100 Давно пора! Да ещё бы монтировкой по фарам...

[kutuzov_]

Ксенон зло... ...нынче опять собираются права отымать за нестандартный ксенон....

+100 Давно пора! Да ещё бы монтировкой по фарам...

...и по хребту, если это говноксенон!

[Buratino]

За такую красоту тоже отбирать будут права?
http://www.ebay.com/itm/L-R-Black-Halo-LED...6b0&vxp=mtr
ps Давайте без крови, повод забить ближнего монтировкой всегда найдется, было бы желание:) Собраться всем хорошим и поубивать всех плохих это не наш путь:)

[DAK]

Злые вы. Если стоит по уму, то не вижу проблем. Но это бюджет никак не 6 т.р.

[Black_LX]

За такую красоту тоже отбирать будут права?
http://www.ebay.com/itm/L-R-Black-Halo-LED...6b0&vxp=mtr
ps Давайте без крови, повод забить ближнего монтировкой всегда найдется, было бы желание:) Собраться всем хорошим и поубивать всех плохих это не наш путь:)

Они под галоген, а не под ксенон.

[грызлер]

Злые вы. Если стоит по уму, то не вижу проблем. Но это бюджет никак не 6 т.р.

+100000

За такую красоту тоже отбирать будут права?
http://www.ebay.com/itm/L-R-Black-Halo-LED...6b0&vxp=mtr
ps Давайте без крови, повод забить ближнего монтировкой всегда найдется, было бы желание:) Собраться всем хорошим и поубивать всех плохих это не наш путь:)

Они под галоген, а не под ксенон.

прекрасно стоит и не слепит встречку! но за 4-5 лет выгорает линза и свет падает в мощности

[Гость_feb_*]

[....прекрасно стоит и не слепит встречку! ....

Это Вы сами додумались, или у встречных водителей, остановив, поспрашАли?

[грызлер]

[....прекрасно стоит и не слепит встречку! ....

Это Вы сами додумались, или у встречных водителей, остановив, поспрашАли?

сам говноксенон не люблю и других слепить не стану поэтому проверил на себе как светит. на родных фарах жопа полная! а на этих чтобы ослепнуть надо присесть ниже уровня фар -так отрегулировал.

[Гость_feb_*]

...! а на этих чтобы ослепнуть надо присесть ниже уровня фар -так отрегулировал.

Хых... а вруг кто... ползком до дому добирается.... Не доползёт ведь.. Встречку словит, или в кювет завалится...

Сообщение отредактировал feb - 25.5.2015, 18:09

[Aleksander60]

Пока советуют линзы morimoto mini h1
бюджет 6тр получается.
И подскажите еще, знатоки, из чего должен состоять полный комплект для замены головного света? Блоки розжига и т.д, а то чуток запутался.

Комплект, чтобы все по честному.:
1. Ксеноновые линзы(в вашем случае только би и изучайте досконально что влезет в фару).
2. Блоки розжига(лучше Slim, чтобы можно было убрать под, или в, или за фару).
3. Лампы
4. Омыватель фар.
5. Корректор( судя по инфе, любой работоспособный корректор фар)
6. Правильная маркировка фары.

Линзы Morimoto вполне неплохи. Даже вкупе с недорогими лампами Sky очень достойно светят. Четкая граница, отсутствие засветок, ровная широкая заливка.
Как и любые линзы будут выгорать, поэтому советую приобрести или изготовить ДХО, чтобы минимизировать время использования линз.

Омыватель продается комплектом из форсунок, шлангов, насоса и кнопки. Бывает еще реле кладут с полной проводкой. Тут только колхозить и внедрять.

Корректор. Если в вашем авто нет корректора - засада. Можно попробовать поискать с европейских версий моторы и переключатель и внедрить их - если таковые существуют в природе и если к вашим фарам подойдут.

Маркировка. Убираете с фары все обозначения про галоген и покупаете наклеечку о ксеноне. Встречаются из прозрачного пластика под стекло, и просто ламинированная наклейка с полиграфической печатью на корпус фары.


Если не по-честному, то вкорячиваете линзы, регулируете и ездите, пока не попадетесь. Чтобы пройти ТО, можно просто отсоединить блоки розжига и поставить обычную галогеновую лампу H1. Света от нее в этой линзе мало, но ТО пройдете.

Сообщение отредактировал aleksander60 - 25.5.2015, 18:08

[Buratino]

Спасибо! Только не понял, что такое корректор и что за момент с маркировкой? Зачем снимать наклейки про галоген и клеить про ксеон?

[Aleksander60]

Вы спрашивали о Morimoto. они идут под БиКсенон.
Вы спрашивали о блоках розжига. Эт тоже для ксенона.
Значит, вы собрались внедрять в штатную оптику ксенон, а маркировку оставить галогенную?! Ну, до первого нарванного сотрудника ДПС.

Корректор?! Ну, как-то так

Для регулирования направления светового луча ближнего света фар и положения светотеневой границы применяется корректор фар. С 1999 года наличие корректора фар является обязательным на всех автомобилях, выпускаемых в Европе. По принципу работы различают два вида корректоров фар – принудительного и автоматического действия.

Корректор фар принудительного действия

Корректор фар принудительного действия активируется непосредственно водителем, поэтому другое его название – ручной корректор фар. Для изменения положения фары используются различные приводы: механический, гидравлический, пневматический, электромеханический. Самым распространенным является электромеханический корректор фар, которым оборудуются галогенные фары.
Электромеханический корректор фар включает переключатель положения фары, мотор-редуктор на каждую фару и соединительную проводку.
Поворотный переключатель положения фары устанавливается на панели приборов, как правило, слева от рулевой колонки. С помощью переключателя водитель задает определенный уровень фары. Переключатель имеет несколько фиксированных положений, позволяющих поднимать и опускать фару.
Корректор фар
Мотор-редуктор (именно его в обиходе называют корректором фары) объединяет электродвигатель постоянного тока, червячный редуктор и электронную схему управления. Мотор-редуктор преобразует вращение электродвигателя в поступательное движение штока. Шток имеет шаровой наконечник, входящий в защелку в нижней части отражателя фары. Вверху отражатель фары закреплен шарнирно.
Движение штока изменяет угол наклона отражателя фары с источником света. При изменении нагрузки на заднюю ось автомобиля (пассажиры, груз), изменяется положение кузова. Водитель в соответствии с рекомендациями инструкции по эксплуатации автомобиля регулирует положение фар с помощью переключателя.
Электромеханический корректор фар достаточно простое и надежное устройство, но пользуются им водители достаточно редко. Вспомните, когда вы в последний раз пользовались корректором фар? Боюсь, что не вспомните.

Автоматический корректор фар

Более совершенной системой регулирования положения светотеневой границы является автоматический корректор фар. Данный корректор применяется с галогенными и ксеноновыми фарами. В галогенных фарах автоматический корректор срабатывает в зависимости от положения кузова.
Автоматический корректор ксеноновых фар более совершенный. Он поддерживает световой пучок на одном уровне в соответствии с нагрузкой и условиями движения (разгон, торможение, поворот, движение по неровной дороге). Ксеноновые фары излучают свет высокой интенсивности, и применение автоматического корректора фар на них является обязательным.
Автоматический корректор ксеноновых фар является штатной системой, но может устанавливаться и самостоятельно. К установке предлагаются комплекты от различных производителей (Hella и др.) На автомобилях с активной подвеской автоматический корректор фар не устанавливается, т.к. в нем нет необходимости.
Конструкция автоматического корректора фар включает датчики дорожного просвета, электронный блок управления и исполнительные механизмы.
Датчик дорожного просвета
В системе устанавливается 2-3 датчика дорожного просвета: 1-2 спереди (слева и справа) и один сзади. Используется бесконтактный датчик угла поворота, построенный на эффекте Холла. Ранее использовались менее надежные потенциометрические датчики.
Датчик закреплен на кузове и соединен с помощью тяги с подвеской. Датчик состоит из подвижного ротора и неподвижного статора. Ротор имеет встроенные постоянные магниты, статор представлен датчиком Холла.
Ход подвески передается через тягу на ротор. Ротор поворачивается. При повороте ротора происходит изменение магнитного потока, которое учитывается датчиком Холла и пересчитывается в угол поворота, соответствующий определенному уровню кузова.
Для удешевления в конструкции автоматического корректора фар может использоваться всего один датчик. Таковым является ультразвуковой датчик, закрепляемый на шарнирном подвесе в задней части кузова. Данное решение используется в системах коррекции, предлагаемых для самостоятельной установки.
Сигналы от датчиков поступают в электронный блок управления корректором фар. В работе блок также использует информацию о скорости движения автомобиля, которую получает от системы ABS. Электронный блок вырабатывает управляющие воздействия на исполнительные механизмы – поворотные модули ксеноновых фар.
Благодаря автоматическому корректору свет ксеноновых фар всегда находится под контролем и не ослепляет других водителей. Автоматический корректор фар дублируется традиционным электромеханическим корректором.

[Buratino]

Я пока думаю про 2 варианта, либо вставлять би-ксенон маримото, либо тупо купить целые фары с галогеном, как на ссылке на ебай. Инфы не хватает, фот и обратился за опытом. Про наклейки ксеон/галоген я пока даже не думал:)
Вариант "ездить до первого гайца" очень не нравиться... и так гиммороя хватает.
Насчет корректора фар понял, скорее всего такая штука у меня есть, переключатель на панели управления точно есть, насчет моторов я не уверен. Будем посмотреть.
Спасибо за инфу!

[dchegi]

если фары стоят европейские то привод электрокорректора там стоит, потому что без него отражатель будет болтаться. работает он или нет, может быть там фишек на разъем нету. если от каравана то корректора там нет. рядом в моей теме есть фото у линзой бигалоген. в бюджет 6000 можно уложиться вполне. если фары европа то нужно еще стекла от каравана, потому что европа рифленое стекло. если у вас караван фары то покупать не надо другие фары. можете подъехать посмотреть как светят, пишите в личку.

[Buratino]

Поясните Гуру, в чем прикол?
Есть вот такие "глаза" с линзами, бюджет 3-5тр
http://www.ebay.com/itm/New-Passengers-Hea...221&vxp=mtr
предложений этих "глаз" довольно много
и есть вот такие, но ценой уже, в среднем, 10тр
http://www.ebay.com/itm/L-R-Black-Halo-LED...%3D191322031792
в чем принципиальное различие, что цена возрастает вдвое?
Меня, конечно, те, которые в районе 3-4тр стоят заинтересовали, с линзами, но опять таки смущает низкая цена.

ps в чем отличия передних фар американца и европейца, как понять, какие стоят у меня?

Сообщение отредактировал Buratino - 5.6.2015, 11:43

[Rostik]

Первый вариант для европейца. Второй для американца. Во втором варианте есть светодиодное колечко "ангельский глаз" и типа как-бы вроде что-ли светодиодные DRL. Правда светодиоды те тускло светят голубым.
Оба варианта под галоген. Линза достаточно быстро выгорает. Написано про эти фары тут много. Продаются в Москве у на нашем сайте.
Почему цена разная? Ну американцев просто больше покупают. Думаю это главная причина.

[dchegi]

не вводите в заблуждение. первый вариант для таун кантри, в нем нет поворотника потому что у тауна поворотник в бампере, и габаритов. ВОТ В ЭТОМ ОТЛИЧИЕ, а не европа америка. линза стоит на дальний свет, отражатель на ближний. второй вариант на ближний линза дальний просто отражатель, есть поворотник и габариты. буратино тебе лень позвонить что ли?

[Rupert]

Продаются в Москве у на нашем сайте.

попытаюсь понекропостить. три года это конечно долго, но проблема света вообще вечная. На вашем- это на каком?