Распределитель топлива, Крайслер Нью Йоркер 1994 3,5л. Опции

[Евгений34]

После замены ремня ГРМ двигатель стал работать временами неравномерно. Грешу на распределитель топлива, так как во время замены ремня черт дернул за руку покрутить непонятную пимпочку, про которую в книжке потом прочитал, что это распределитель зажигания. Может, подскажете что-то, может у кого-то была подобная ситуевина... Заранее спасибо!

[крякслер]

распределитель топлива

распределитель зажигания

как много нового узнаётся.... век живи, век учись

[Maksus 31]

Если вы про чёрную крышку на топливной рейке))) То это просто колпачек ,а под ним резьба с нипелем для измерения давления топлива))) А вот если стал хуже движок работать , то метки ещё раз проверте!)))

Сообщение отредактировал Maksus 31 - 12.2.2016, 20:56

[Евгений34]

Если вы про чёрную крышку на топливной рейке))) То это просто колпачек ,а под ним резьба с нипелем для измерения давления топлива))) А вот если стал хуже движок работать , то метки ещё раз проверте!)))

да, именно про этот колпачек, спасибо, проверил метки - всё норм. Ещё я узнал у бывшего хозяина, что свечи не менялись лет восемь

[Евгений34]

поменял свечи, попробовал - работает нормально, только возле термостата всё в бензине! Снял уравнитель - вокруг форсунки всё мокро - в бензине. Теперь не могу снять распределитель топлива - точнее не могу рассоединить шланг (резина - железо) подачи топлива на эту рейку. Помогите!!!

[Anddrey]

А зачем всю рейку-то снимать, если у форсунки мокро? Надо резинку на форсунке менять.
Кроме того, там, насколько я помню, не резина-железо, а железные все трубки, соединенные быстросъемом. Нажал на него и вынул.

[Евгений34]

А зачем всю рейку-то снимать, если у форсунки мокро? Надо резинку на форсунке менять.
Кроме того, там, насколько я помню, не резина-железо, а железные все трубки, соединенные быстросъемом. Нажал на него и вынул.

хочу посмотреть всю рейку - нет ли трещин. Соединение быстросъем около рейки? Так же хочу поменять все уплотнители всех форсунок.

[крякслер]

Так же хочу поменять все уплотнители всех форсунок

то, откуда не течет, лучше не трогать) чтоб не потекло после замены)

[Sabonis79]

А зачем всю рейку-то снимать, если у форсунки мокро? Надо резинку на форсунке менять.
Кроме того, там, насколько я помню, не резина-железо, а железные все трубки, соединенные быстросъемом. Нажал на него и вынул.

хочу посмотреть всю рейку - нет ли трещин. Соединение быстросъем около рейки? Так же хочу поменять все уплотнители всех форсунок.

да и не получится снять форсунку, не стронув рейку

[Евгений34]

А зачем всю рейку-то снимать, если у форсунки мокро? Надо резинку на форсунке менять.
Кроме того, там, насколько я помню, не резина-железо, а железные все трубки, соединенные быстросъемом. Нажал на него и вынул.

хочу посмотреть всю рейку - нет ли трещин. Соединение быстросъем около рейки? Так же хочу поменять все уплотнители всех форсунок.

да и не получится снять форсунку, не стронув рейку

уже попробовал вынуть форсунку - вся рейка оторвалась, но форсунка не вынимается, боюсь применять силу

[VASJA]

Картинка есть этого соеденения ?если он как у моего каравана подскажу как снять.
Без спец инструмента,дергать безполезно.

[крякслер]

если он как у моего каравана

нет. там такая конструкция, что её лучше лишний раз не трогать. иначе будет дорого и долго

[Евгений34]

Картинка есть этого соеденения ?если он как у моего каравана подскажу как снять.
Без спец инструмента,дергать безполезно.

Нет, картинки нету, простите. Но я уже снял, там держатели были - я их вытащил и трубки с рампы сдернулись легко. Теперь у меня в руках эти рампы и в них форсунки - как их из рампы вытащить, не пойму.

Сообщение отредактировал Евгений34 - 14.2.2016, 11:04

[Sabonis79]

форсунка очень туго в рейке сидит, особенно если никогда не снималась)

[Евгений34]

форсунка очень туго в рейке сидит, особенно если никогда не снималась)

То, что форсунка очень туго в рейке сидит, я уже писал выше - не вижу смысла повторять мои слова. Как их вынуть оттуда?

[Anddrey]

да и не получится снять форсунку, не стронув рейку

Когда менял все шесть своих-рейку не снимал. Поддеваются тоненькой отверткой и вытаскиваются. Не помню, чтобы сильно устал при этом.

[Sabonis79]

да и не получится снять форсунку, не стронув рейку

Когда менял все шесть своих-рейку не снимал. Поддеваются тоненькой отверткой и вытаскиваются. Не помню, чтобы сильно устал при этом.

как?) они прикрыты металлической пластиной, которая одновременно прижимает и саму рейку к головке. если только аккуратно снять эту пластину и закрутить болты просто через рейку - у меня в свое время не получилось, стронулась, как только открутил болты

[Anddrey]

Давнооо было, подробностей не помню, но помню, что к быстросъемам не лазил. Под "снять рейку" я имею ввиду полностью ее отключить, положить на стол и там препарировать) А у меня она точно на столе не была тогда, под капотом ковырялся

[Sabonis79]

Давнооо было, подробностей не помню, но помню, что к быстросъемам не лазил. Под "снять рейку" я имею ввиду полностью ее отключить, положить на стол и там препарировать) А у меня она точно на столе не была тогда, под капотом ковырялся

там и к быстросъемам не подобраться, пока эту пластину не снимешь, помнится (хотя тут могу и ошибаться). но снять форсунки без рейки - вообще не могу представить))

[Evgen71]

Рампу снимать однозначно надо.Форсунки стоят между нижним впуском и рампой.Ей же к впуску прижимаются болтами.Ес течет и это не лопнула сама рампа или форсунка,то обязательно менять резинки которые в рампе в первую очередь. Там давление постоянно и может течь.Нижние резинки тож желательно сразу поменять,но у них меньше вероятность течи.Вернее при неплотности внизу бенз будет засасывать во впуск вместе с дополнительным воздухом.