Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Беда со 2 передачей, плохо включается 2 передача АКПП
Vosemir
сообщение 21.6.2016, 17:10
Сообщение #1





Группа: Новичок
Сообщений: 3
Регистрация: 21.6.2016
Пользователь №: 85 058
Реальное имя:Сергей
Город:Минск



Доброго времени суток, нужен совет бывалых. Имеем Dodge Caravan 1999г. 2,4 с 3-х ступенчатой АКПП. В один прекрасный вечер пробило трубку охлаждения масла коробки в радиаторе, и соответственно смесь антифриза и масла попала вездне гден только можно. Радиатор поменяли, двигатель с горем пополам помыли. Коробку сначала оставили стекать, потом каждые 100-300км замена масла и фильтра раза 4. Явных проблем не было почти год, но в одно "прекрастное" утро при включении 2передачи начало ОЧЕНЬ сильно трясти. Она включается, но перед этим пытается вытрясти душу. Остальные передачи работают без проблем. Диагносты почему-то разводят руки, но есть сомнения в квалификации оных. С чего начать собственными силами?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Fracy
сообщение 21.6.2016, 19:36
Сообщение #2


Координатор КК Волгоград
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 19 783
Регистрация: 24.5.2010
Из: Волгоград
Пользователь №: 30 846
Реальное имя:Александр



Пока не поздно - лезем в коробку для замены фрикционов. Или потом остнется только 1 передача - доехать до сервиса.


--------------------
Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют...
Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет...
Сплю чутко, стреляю метко..
Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vosemir
сообщение 21.6.2016, 20:37
Сообщение #3





Группа: Новичок
Сообщений: 3
Регистрация: 21.6.2016
Пользователь №: 85 058
Реальное имя:Сергей
Город:Минск



Цитата(Fracy @ 21.6.2016, 20:36) *
Пока не поздно - лезем в коробку для замены фрикционов. Или потом остнется только 1 передача - доехать до сервиса.

Спасибо. Ещё вопрос: снял поддон сейчас, местами есть "жижа" розовая, продукт смешения антифриза и масла. Выавести как-нибудь можно?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Fracy
сообщение 21.6.2016, 22:22
Сообщение #4


Координатор КК Волгоград
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 19 783
Регистрация: 24.5.2010
Из: Волгоград
Пользователь №: 30 846
Реальное имя:Александр



Если вам предстоит ремонт коробки - то вся жижа и поменяется ).


--------------------
Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют...
Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет...
Сплю чутко, стреляю метко..
Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vosemir
сообщение 3.9.2017, 11:02
Сообщение #5





Группа: Новичок
Сообщений: 3
Регистрация: 21.6.2016
Пользователь №: 85 058
Реальное имя:Сергей
Город:Минск



Добрый день. Прошел год, машинка стояла, ждала лучших времен. Месяц назад появилось время и желание поковырять коробочку самому. Сняли, разобрали. Имеем:
- фрикционы в хорошем состоянии, но замена т.к.уже влезли.
- тормозные ленты: на ленте кикдауна отсутствовала накладка (что как я понимаю и было причиной дерганий) обе ленты поставили новые.
- сальники, резинки, межфрикционные пластины, вобщем везде где видели что можно поменять меняли.
- гидроплита: внутри все неплохо, эмульсии от антифриза мало, плунжера все ходят хорошо. Промыли, продули, собрали.
Не трогали дифференциал, центробежник, клапана и аккумулятор.
Собрали, поставили и... Трогается со второй на D, при переключении на 1 первая есть. Настройка Тросика кикдауна, натяжка тормозных лент проводилась. Натяжку лент делали динамометрическим ключом как по манулу, смущает только состояние ключа. Для контроля замерял штангелем расстояние от контргайки до кончика регул. штифта. Разница между тем как было, и как стало 3мм. Не пережал ли?

Покурив форум полез в центробежный регулятор. Клапана ходят хорошо, зацепов не ощущается. Разобрал и... фильтрик забит на 90%, с криком "вот оно", промыли, продули, собрали поставили на место. Затем перебрал аккумулятор, 2 клапана по бокам от него. Собрали, залили масло, прогрели. Даю газ, рвет из под себя. Ура!!! Но не тут-то было. Выехав на большую дорогу, коробка отработала1-2-3 и 3-2-1 и опять начала трогаться со 2. Беда.

Что смущает:
Натяжка тормозных лент. Как реагирует коробка при перетяжке и недотяжке этих лент?

Из центробежника выходят две трубки к плите, если я правильно понимаю в зависимости от оборотов, через эти трубки подается давлени от регулятора на плиту. Так вот трубки эти как-то не уверянно стоят в гнездах ЦБР. При легком косании чуть отходят, подбить чем-либо не рискнул, поддавил от руки, но люфт есть всеравно.

И чуть смущает меня толщина новых фрикционов, разница со старыми 0,2 мм, но в итоге пакет получается почти на 1мм тоньше. Норма или нет?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 19:22Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: