патрубки на печку от 3.3, чем заменить? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
патрубки на печку от 3.3, чем заменить? |
20.1.2018, 11:58
Сообщение
#1
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 247 Регистрация: 20.12.2016 Из: Воронеж Пользователь №: 87 687 Реальное имя:Александр Город:Воронеж |
Перед покупкой каравашки по моей просьбе, дабы избежать проблем с регистрацией, предыдущим хозяином было снято ГБО. Соответсвенно колхоз с обогревом редуктора (врезанные в патрубки на печку тройники) был переколхожен, тройники тупо соединили каким то левым шлангом между собой. Сейчас возникло желание привести всё в порядок (вернуть к состоянию близкому к стоку), тем более что этот левый шланг подкапывает.
Поиск по элкатсу опечалил, номерки нашлись: 05005344AC и 05005347AB, но цены на эти куски шлангов запредельные. Несколько раз пытался найти тут на форуме и на драйве решение (не один же я ГБО снимал), но что-то моих скиллов в поиске маловато - ничего не нашёл. Напрашивается мысль поставить что нибудь неродное на замену, но встаёт вопрос с размерами (диаметрами), не хотелось бы промахнуться. Пока мысли движутся в сторону экспериментов с патрубками от ТАЗов (благо на них цены копеешные), с последующим подбором аналога от GATES (тут цены на порядки ниже мопаровских, но высоковаты для экпериментов). Но вдруг кто уже шёл по этому пути и имеются готовые решения. -------------------- |
|
|
20.1.2018, 12:22
Сообщение
#2
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 986 Регистрация: 25.7.2013 Из: Калуга Пользователь №: 63 986 Реальное имя:Максим |
Какие эксперименты? GATES такие же качественные шланги делает.Брал разные ,на другое авто правда-всё отлично.
-------------------- Dodge Intrepid 3.5 ES 2002Продал из-за того,что 2WD.Жаааааль!Деревня такие корабли не пропускает.
|
|
|
20.1.2018, 12:32
Сообщение
#3
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 247 Регистрация: 20.12.2016 Из: Воронеж Пользователь №: 87 687 Реальное имя:Александр Город:Воронеж |
Какие эксперименты? GATES такие же качественные шланги делает.Брал разные ,на другое авто правда-всё отлично. Надо же ещё подобрать правильную длину и диаметр. ЗЫ: Дабы было понятнее о чём речь, номера 12 и 14 на схеме. -------------------- |
|
|
20.1.2018, 15:40
Сообщение
#4
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
Хороший импортный шланг по идее 16 мм и все.Шланги от наших долго не проживут.Здесь все-таки какая-то гарантия.
-------------------- |
|
|
20.1.2018, 16:07
Сообщение
#5
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 788 Регистрация: 3.6.2013 Из: Тюмень Пользователь №: 62 580 Реальное имя:евгений Город:тюмень |
Алексей истину глаголит, именно при ревизии в прошлом году этих же патрубков идущих на печку и редуктор, поставил от тазов, через год они просто отломились, стали как пластик
-------------------- крайслер гранд вояджер 2003г 3.3л AWD + ГБО
Пробег370 тыщ км |
|
|
20.1.2018, 16:33
Сообщение
#6
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 247 Регистрация: 20.12.2016 Из: Воронеж Пользователь №: 87 687 Реальное имя:Александр Город:Воронеж |
Решил добавить фоток "с натуры":
-------------------- |
|
|
20.1.2018, 22:26
Сообщение
#7
|
|
Старший по неясным вопросам... Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 6 362 Регистрация: 26.5.2005 Из: Москва Пользователь №: 26 |
|
|
|
21.1.2018, 10:40
Сообщение
#8
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
Решил добавить фоток "с натуры": Я правильно понимаю, что вход и выход печки соединены между собой до печки? Как печка, нормально греет с таким колхозом? На мой взгляд проще убрать тройники и просто вставить трубки нужного диаметра на хомутах. Просто там стоял редуктор газа.Люди не замарачивались-просто соединили шлангом.Машина-то продана.Теперь надо это все убрать и поставить нормальные шланги.Чем меньше соединений тем надежней. -------------------- |
|
|
21.1.2018, 17:47
Сообщение
#9
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 2 433 Регистрация: 30.12.2010 Из: Тюмень Пользователь №: 35 960 Реальное имя:Николай |
Решил добавить фоток "с натуры": Я правильно понимаю, что вход и выход печки соединены между собой до печки? Как печка, нормально греет с таким колхозом? На мой взгляд проще убрать тройники и просто вставить трубки нужного диаметра на хомутах. Просто там стоял редуктор газа.Люди не замарачивались-просто соединили шлангом.Машина-то продана.Теперь надо это все убрать и поставить нормальные шланги.Чем меньше соединений тем надежней. 146% Лёш -------------------- DODGE Caravan 2.4. 2003 Есть.
|
|
|
9.2.2018, 14:16
Сообщение
#10
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 195 Регистрация: 26.2.2011 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 37 375 Реальное имя:Алексей |
Я год почти ездил со снятым ГБО,шланги были так же подключены через тройники,проблем никаких не было!Может пробка воздушная?или помпа плохо качает-лопастей не хватает,покрошились.?
Сообщение отредактировал alex101491 - 9.2.2018, 14:19 -------------------- Крайслер T&C LX 2003г.3.3л.182 лошадки.Газ-бензин.
|
|
|
9.2.2018, 18:57
Сообщение
#11
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 247 Регистрация: 20.12.2016 Из: Воронеж Пользователь №: 87 687 Реальное имя:Александр Город:Воронеж |
Я год почти ездил со снятым ГБО,шланги были так же подключены через тройники,проблем никаких не было!Может пробка воздушная?или помпа плохо качает-лопастей не хватает,покрошились.? Пробки нет и с помпой всё в порядке, печка греет, но, помимо того, что это вообще неправильно, этот левый шланг треснул и подтекает (на фото видно), поэтому менять надо в любом случае. -------------------- |
|
|
9.2.2018, 20:26
Сообщение
#12
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 30.12.2017 Из: Рига Пользователь №: 92 370 Реальное имя:Eduard Город:Riga |
....... На мой взгляд проще убрать тройники и просто вставить трубки нужного диаметра на хомутах. Поддержу ! Люди десятилетиями ездят с ГБО и нигде ничего не подтекает. На моем Террано уже лет 15 стоит ГБО ( ставил сам ). Ничего из шлангов не менял. Замерить диаметр трубок тройника не составляет трудностей, судя по фото. Стоимость трубки для соединения будет в сотни раз ниже стоимости одного патрубка. В продаже куча готовых пластиковых соединителей вполне себе сносного качества. Когда на джипе сразу при покупке ампутировал вискомуфту и поставил два пропеллера от каких-то машин, в патрубок , идущий к радиатору врезал кусок латунной трубки с резьбой под датчик включения вентиляторов. За 15 лет может пару раз и подтягивал хомуты на гладкой трубе. Давление в 0.9 бар держится безпроблемно. Но... Перфекционизм в любом случае приветствуется, если имеется желание сделать все красиво ! -------------------- chrysler voyager 96 3.3L EU + ГБО инжектор
Nissan Terrano WD21 90 VG30E +ГБО эжектор Mitsubishi Space Runner 00 2.0L |
|
|
11.2.2018, 0:34
Сообщение
#13
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 258 Регистрация: 24.11.2007 Из: Беларусь, Лида Пользователь №: 10 662 |
Шланг потек, потому, что его пережали. Любой шланг при таком перегибе лопнет. Дешевле всего просто соединить трубочками. Хотя, в душе я понимаю топикстартера. За 9 лет, что у меня стоит ГБО, тройники ( пластиковые ) лопались уже два раза по кругу. Конечно же, после каждой протечки я клятвенно обещал себе поменять схему подключения шлангов редуктора на последовательную, убрав тем самым все ненадежные тройники. Родные шланги- внутренний диаметр 16 мм, тройники можно 15 мм.
-------------------- Dodge Grand Caravan Sport 3,3 2001 г.
Dodge Durango GT 3.6 2017 г. ...скоро заурчит))) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 22:26 |
Мы в соцсетях: |