катушка зажигания или... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
катушка зажигания или... |
14.5.2013, 19:52
Сообщение
#1
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 14.5.2013 Пользователь №: 61 925 |
Добрый день!
Помогите советом или знанием! Мучают сомнения!! Суть: машина T&C 2003 3.8 пробег 130 к.миль Выскочила ошибка P0300 и P0302, пропуски зажигания и в т.ч. во 2-м цилиндре. Отсоединил провод 2-го цилиндра от катушки- искры нет,( в других-есть) Автоэлектрик, который смотрел, посоветовал поменять катушку (модуль зажигания -по его словам). Но если неисправна катушка . то и ошибка д.б. другая? Мучают сомнения? Менять катушку или ....? С уважением |
|
|
18.6.2015, 14:33
Сообщение
#2
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 2 188 Регистрация: 10.6.2008 Из: Рязанская область Пользователь №: 14 819 Реальное имя:Дмитрий |
Добрый день, коллеги.
Реанимирую старую тему. Начались перебои в работе мотора. И на холостых, и на оборотах. Ошибок нет ни ключом, ни сканером ELM. Третий цилиндр не работает - снятие фишки с форсунки ничего не меняет. Искры нет на этот цилиндр. Провод менял, свечи менял. Этот же провод и эта свеча на 2-м цилиндре работают. При подключении разрядника к катушке на 3-м цилиндре нет искры вообще, на остальных все в норме. Сопротивление между 1-4 и 2-3 на катушке одинаковые, 13,8 кОм. Вопрос - может ли катушка так странно выйти из строя? Или искать проблему в датчиках ДПКВ или ДПРВ? У нас в деревне не у кого взять на пробу катушку, нет ни одного американца. А покупать ради пробы дорого. -------------------- Chrysler Voyager 2,4 SE 1997 - Toyota 4Runner 2,4 Td 1992
|
|
|
18.6.2015, 19:27
Сообщение
#3
|
|
Администратор Группа: Админ форума Сообщений: 15 491 Регистрация: 25.5.2005 Из: г.Москва, Тушино Пользователь №: 5 Реальное имя:Сергей Город:Москва |
..... При подключении разрядника к катушке на 3-м цилиндре нет искры вообще, на остальных все в норме. Сопротивление между 1-4 и 2-3 на катушке одинаковые, 13,8 кОм. Вопрос - может ли катушка так странно выйти из строя? Или искать проблему в датчиках ДПКВ или ДПРВ? ..... Не верю... Они работают попарно.... То есть если есть искра на 1-ом цилиндре, то есть и на 4.... То же самое с 2-3... Опять же упираемся в ВВ провода и свечи.... Замкнутый круг... -------------------- Стоит ли обсуждать ценность чьего то мнения? Меняется ли для окружающих ценность мнения оттого, что оно моё?
Нет. Ценность всех мнений одинакова. Просто они в разной степени бывают верными. © Serg '2012 |
|
|
5.6.2018, 23:32
Сообщение
#4
|
|
Только зарегился Группа: Новичок Сообщений: 9 Регистрация: 20.4.2018 Из: Брянск Пользователь №: 94 399 Реальное имя:Лёнчик Город:Брянск Сочи |
..... При подключении разрядника к катушке на 3-м цилиндре нет искры вообще, на остальных все в норме. Сопротивление между 1-4 и 2-3 на катушке одинаковые, 13,8 кОм. Вопрос - может ли катушка так странно выйти из строя? Или искать проблему в датчиках ДПКВ или ДПРВ? ..... Не верю... Они работают попарно.... То есть если есть искра на 1-ом цилиндре, то есть и на 4.... То же самое с 2-3... Опять же упираемся в ВВ провода и свечи.... Замкнутый круг... Доброго времени суток, месяца и года!!! У меня на движке 3.3 такая точно же беда... отвалились 3й и 6й горшки замена свечей, проводов результата не дали... поменял две катушки, ситуация аналогична 3й и 6й не аллё... помог мне знающий дядька, с тестером полезли повсюду по проводке, выяснилось, что не идёт сигнал к катушке, по одному из проводов. К слову, ДПРВ с трудом извлёк, почистил, с ним всё в норме и я так понимаю, что если бы он отвалился, то моя телега и не завелась бы вообще. По итогу, как выяснилось, у меня упала фишка, которая стоит на клипсах над выпускным коллектором, клипсы были сраненькие и она у меня слетела со стойки и толстым проводом упёрся в горячую железяку. И похоже, что коротнул. Умный дядька сделал заключение, что либо провод в пучке моросит, либо в мозгах дорожка и какая то бадюлька, которая подаёт сигнал на катушку... так, что на днях буду колдовать, разбирать провода искать сигнал к катушке... о результатах отпишусь.... кстати, вопрос про мозги имею. Не все же мозги одинаковы?! искать свои геморойно, наверняка проще перепаять свои?! Кто сталкивался с разбором мозгов, подскажите, что к чему!!!! Плизззз!!! -------------------- Chrysler Voyger 3.3 2000y
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 8.5.2024, 13:14 |
Мы в соцсетях: |