Версия для печати темы

Автор: behenyvolk 15.5.2017, 16:35

Всем привет!
Пришла весна и продолжаю ковыряться в надежде, что все получится.
Крайслер стратус 2.5 v6 163 л.с.
1. Можно ли снять двигатель не снимая коробки передач?
2. Двигатель снимается только через низ? Или через верх тоже можно?
3. Какие самые сложные моменты во время снятия двигателя?
Двигатель уже прикуплен и стоит ждет очереди, но места в подкапотном пространстве очень мало и ничего нет в интернете по снятию двигателя... пол года рылся в интернете в надежде, что чтонибудь появится... но нет(
И еще вопрос... можно ли кондиционер отвести в сторону, что бы не разгерметизировать систему?

Автор: Fracy 15.5.2017, 16:45

Снимите через верх. Проблем нет.

Автор: Black_LX 15.5.2017, 16:52

Для упрощение процесса снимите бампер, поперечину и оба радиатора. А систему потом перезаправите, просто все штуцеры закройте либо заглушками либо скотчем, чтобы грязь не набилась.

Автор: behenyvolk 15.5.2017, 16:52

Спасибо! А коробас обязательно снимать? Или может есть какие хитрости извлеч не снимая акпп

Автор: Fracy 15.5.2017, 17:06

А зачем разряжать систему кондиционирования, если радиатор просто уводится в сторону и не мешает.
Если двигатель снимается для ремонта - можете снять отдельно головки, а блок вынимается потом руками.

Автор: behenyvolk 15.5.2017, 17:12

Спасибо огромное!

Автор: Fracy 15.5.2017, 17:18

За что? )) Советовать все умеем ).

Автор: behenyvolk 15.5.2017, 17:38

Генератор снял... а вот что бы до грм добраться там пластиковый кожух и мешается подушка, как я понимаю подушку нужно снимать?

Автор: behenyvolk 15.5.2017, 19:02

Если снять двигатель с 2х подушек и приопустить вниз... выскочит он из коробаса? Без снятия шкивов. Мне кажется маховик не выйдет(

Автор: Fracy 15.5.2017, 19:07

Снимаете шкив обязательно. Будет намного проще. Коробку ПРИПОДНИМАЕМ вместе с двигателем и выходит все. Располовинив, можно и маховик открутить при желании.

Автор: Басалай 15.5.2017, 20:33

открути бублик от моховика и он довольно прилично утапливается в коробку.

Автор: Fracy 15.5.2017, 23:15

Маховик от того, что бублик в коробку спрячется - не перестанет мешаться )).

Автор: behenyvolk 22.5.2017, 3:45

Буду очень благодарен, если накидаете ссылочек на полезную информацию с форума... может где то уже обсуждалось, как снять двигатель, коробку, навесное, гур, и что еще трудно доступно.... подвал подтопило и машина ускорено ржавеет и в салоне появляется плесень... щас жду гайколом и буду крушить выпускную систему т.к. грани слизаны, а болгарки нет.
Кстати у меня походу еще маслянный радиатор стоит(маленький)...
Надеюсь на вашу помощь... и хочу все таки снять целиком двиг... т.к. устанавливать придется в сборе.

Автор: Artem_evich 22.5.2017, 8:19

Вы книжку по машине читали?

Автор: behenyvolk 22.5.2017, 17:16

А форум для чего?) Крайслеровских книжек нет на Русском... с английским не дружу, а переводчик все каверкает

Автор: behenyvolk 27.6.2017, 21:26

https://yadi.sk/i/wXhhjp6h3KXNQm

Подскажите насколько критична данная течь масла фотку прикрепляю

Сальник? Прокладка? Или что там может быть?

Автор: Старик Ромуальдыч 27.6.2017, 21:29

красный цвет говорит о том, что это масло из коробки.

Автор: URRI 39 27.6.2017, 21:44

Сальник устал походу.

Автор: behenyvolk 28.6.2017, 2:05

А кто нибудь знает какой сальник искать?

Автор: behenyvolk 18.8.2017, 17:21

Снял старый двигатель с огромным трудом... пришлось откручивать маховик. Сальник поменять не удалось т.к. правая полуось полностью не вылазит... решил плюнуть на это дело и пытаться установить двигатель, но беда в том, что двигателю коробка не дает залезть... сантиметров 10 не хватает. Возможность установки только через верх сейчас.

Автор: behenyvolk 19.8.2017, 9:48

Удалось с трудом поставить. Но только на 2 подушки левая и правая, а на заднюю не удается... почему то отверстия не сходятся, как не дергалгал, домкаратил ничего не выходит. но влез он на правую подушку двигателя с трудом, я всей массой тела прижимал двигатель, что бы попасть в отверстие он так и наровил выскользнуть вперед. Что то походу не так, а что понять не могу. И пробывал расслаблять подушки и вывешивать гусем, чо бы сдвинуть хоть немного и попасть болтом в заднюю подушку акпп... не хватает 1 см

Автор: Андрес 20.8.2017, 8:02

Цитата(behenyvolk @ 19.8.2017, 10:48)

Автор: behenyvolk 20.8.2017, 18:53

В перед, назад он качается, а нужно его сдвинуть правее на сантиметр или чуть меньше(левее если лицом к капуту стоять)

Автор: Андрес 21.8.2017, 20:51

Цитата(behenyvolk @ 20.8.2017, 19:53)

Автор: behenyvolk 15.9.2017, 15:23

Всем привет! Установил двигатель на место, подключил все провода... начал проверят, а беезонасос молчит... поменял бензонасос на девятошный бош, долил в бак бензин 20 литров... кручу стартер она пытается схватить, но не схатывает... 2 или 3 толчка пооисходят и все. Подскажите куда копать?

Автор: behenyvolk 15.9.2017, 16:54

Грешил на старый аккум т.к. вяло крутил стартер и просадка в бортовой сети... купил новый благо магазин рядом... клемы тут уже до меня поменяли. В общем крутит бодрее и без просадки. Выкрутил 3 свечи, а они залиты, протер тряпочкой и обжог зажигалкой т.к. 1 раз был близок к заводке и на этом все. не хочу снимать впускной коллектор т.к. на металлической трубке, что идет к впускному коллектору сорвана резьба и пришлось, как и прежние хозяева, сажать на герметик. Не знаю что с ним делать

Автор: behenyvolk 15.9.2017, 20:56

Ничего уже не понимаю. Искра есть на 3х передних цилиндрах... снял крышку с заливной горловины масла, а от туда дымком пары бензина валят... вначале был в ступоре от куда дым, ведь машина не заводилась и двигатель холодный. Походу я взял мертвый двигатель и год мучений был напрасен... руки опустились ничего не охота делать... плюс только что сорвал шпильку на впускном коллекторе пытаясь подтянуть болты.

Автор: behenyvolk 17.9.2017, 5:14

Умер ДПКВ , цены на них кошмарные...какую фирму лучше брать?
Трамблер разобрать не получилось, хотел добраться до катушки и померить сопротивление, но болты слизанные и ржавые в следующие свои выходные буду пытать удачу снова.
На работе займусь поисками номера катушки.. во сколько мне все это удовольствие обойдется.

Автор: Fracy 17.9.2017, 12:40

Попробуйте поставить от той же Волги.

Автор: behenyvolk 17.9.2017, 20:24

Спасибо! Сейчас буду искать

Автор: behenyvolk 17.9.2017, 21:00

Прошу прощения, это он?
http://s-v.nnov.ru/catalog/datchiki_dvigatelya/datchik_kolenchatogo_vala_%2805269873ab_PC440/
по длине подходит нормально?

Автор: behenyvolk 20.9.2017, 7:35

Есть еще аналоги дпкв.? хотя бы для проверки собрать машину и посмотреть, какие еще косяки выплывут. Кстати, когда вынул трамблер и подключил его, все свечи на массу прикрутил к проволочке, включил зажигание и стал крутить трамлер в ручную... искры не было. Это что получается без ДПКВ искры не будет? ДПКВ у меня стерт с одной стороны... возможно цеплял за маховик(устанавливал маховик с новым двигателем... на глаз ровный был). Завтра уже в гараж ехать, а с чем не знаю... не хочу просто так выбросить деньги =(

Автор: behenyvolk 20.9.2017, 16:03

Решил заказать от вояджера pc73 за 3800р. на вид один в один
надеюсь не ошибусь... несколько дней интернет лопачу, ничего дельного.

Автор: behenyvolk 22.9.2017, 21:40

У нового дпкв фишка была другая, перепоял на старую, купил новую катушку зажигания, сравнил показания идентичны старой. https://youtu.be/ywdFVcErBFA в видео видно сигнал с дпкв есть.
Все равно не заводится... искра есть, бензин есть.. свечи заливает=(
Куда копать не знаю

Автор: tisa 22.9.2017, 22:34

Меняя мотор может купил не того года, и на нем смещены метки к примеру , отсюда проблемы, перепутал бронипровода, перепроверяй, также вариант с масовым проводом проверь еще раз, может какую фишку не одел, в конце концов заведи на эфире, отбросив питание с топливного насоса, будет ясно, проблема с зажиганием или по топливной, горючка гавно или еще чтото.
Диагностику тоже не плохо сделать..
Тяжело на растояние советовать, всей картины не видно..Удачи..

Автор: behenyvolk 22.9.2017, 22:50

Еще кое что заметил... чек инжен при повороте ключа загорался всего несколько раз. В остальное время не загорается

Автор: tisa 22.9.2017, 22:59

Такое может быть, когда в блоке ECU подсыхают электролиты, кондеры, в некоторых случиях включают замок, ждут пока не загоритса чек и заводят.
Проподает питание к примеру на датчики, гдето 5 волт , гдето в схемах другое напряжение..
Попробуй с эфиром если заведеш,копай в сторону топливной, если нет то электрика..
Формула простая нечему гореть или нечему поджечь..Удачи..

Автор: behenyvolk 22.9.2017, 23:30

А как проверить тот ли моиор? И что делать если не тот? Выставлял метки проверял отверткой первый цилиндр, поршень в вмт. Судя по трамблеру бегунок на подходе к 1 контакту. Пробывал с балончика заводить быстрый старт... ничего не вышло. Провода все подключил... к массе особое внимание уделяю... еще с опыта пассата б... там при неподключенной массе мозги горят.
Щас буду снимать впускной коллектор и сушить свечи и цилиндры.
Походу опять зимой я буду пешеходом.

Автор: behenyvolk 22.9.2017, 23:48

Блин в прошлый раз замыкая реле стартера я же не выжимал педаль тормоза... щас ее зафиксировал и скинул фишку с бензонасоса и о чудо мотор заводится и глохнет. Еще одна беда толи стартер перегревается и начинает в холостую крутить... срыается с зацепа.
Спасибо огромное! Кстати я нашел аналогичные ДПКВ на алиэкспресс в районе 600рублей! Заказал 2 датчика... я думаю каждый справится перепоять фишку.

Автор: tisa 23.9.2017, 0:11

Так что помогло, эфир, ждать пока чек загоритса и потом заводить, или все сразу..Я так понял блокировка шла пока тормоз не нажмеж,защита от дурака..Создал интригу..Будем ждать продолжения.
По стартеру, тут вариант , бендикс буксует, или такой эфект бывает, когда стоят гидрики и маслонасос дурит, много давит и масло холодное,отжимает клапана и создается эфект , неисправного стартера, завести авто не риально, нету компресии, мотор словно работает без свечей, масло разжижается и проблема уходит, до следующего холодного запуска.Было на Ауди, мотор словил клина, вкладыш рровернулся, поченили и собрали на стаоом намосе, а у него перепускной зажат, результат проблема с запуском..

Автор: behenyvolk 23.9.2017, 0:36

Все балончик для быстрого старта пуст. Подключил обратно бензонасос машина завелась секунды на 3 и заглохла. Форсунки? Бензин? Бензонасос новый бошевский от ваза 21099... на холостой ход точно должно хватать... давление в системе есть... проверял без приборов... снятием шланга с топливной рампы... хорошо тряпкой накрыл так бы все забрызгал. Сейчас аккум на зарядке... чуть позже продолжу.

Автор: tisa 23.9.2017, 8:25

А не думаеш, что к примеру подача бензина прерывается, сегнализацией к примеру, если конечно она есть, барахлит или правельно неработает имобелайзер, я бы бросил плюс напрямую на насос и проверилбы, не прирывается питание на него.
Поставил манометр и посмотрел давление, или посмотрел как качает в бутылку бензин.
Разберайся с топливной если уверен в высоковольтной части.
Удачи..

Автор: behenyvolk 23.9.2017, 10:12

Спасибо за совет! Не получилось последний тест провести, аккумуляторная зарядка походу накрылась.
Я хотел с подключенным бензонасосом впрыскнуть из газового балона во впускной коллектор... а так при повороте ключа бензонасос крутит и еще заметил, когда снимал трамблер и вручную его прокручивал, то срабатывал бензонасос.
Из замеченного... в машине 2 сигнализации, интересует вопрос со штатной, когда нажимаю кнопку открыть машину со стороны приборки однократный писк, но через какое то время пищит дважды. В гараже сырость ужасная... может глючить все что угодно... поскорее бы ее выгнать. Еще с задними колодками возиться придется... с ручника не снимается все заржавело. Через 4 дня снова в гараж поеду, а пока буду все обдумывать... и закажу не дорогое зарядное устройство.

Автор: behenyvolk 28.9.2017, 3:45

Очередная проблема... накрылся стартер =(
Снял, разобрал... одна щетка стерта до предела... провод прозванивается на массу, а 2 щетки с проводом вообще не звонятся. Сами щетки еще не снимал оставил в крышке. Нужно искать новые щеточки или стартер. Надеюсь найду быстро.

Автор: behenyvolk 29.9.2017, 6:12

Продолжаем.. проделанная работа не большая т.к. матался за стартером, обошолся мне он за новый 3950р.
Купил себе впервые набор для измерения компрессии в топливной системе... в общем подключил я в разрыв магистрали... стрелка ушла до упора тоесть 7 бар. Я его зажимал 2 раза от давления подтекает. Видео приложу, как доеду до работы.
От чего такое высокое давление? Обратный клапан?

Автор: behenyvolk 29.9.2017, 9:54

Перед тем как снять видео, я прыскнул эфирчик во впускной коллектор. И опять после чек и круиз загораются нормально, а в начале ни чек, ни круиз не загорались. https://youtu.be/-B3RcG58Qrc
бензонас от девятки бош

Автор: behenyvolk 30.9.2017, 8:54

Вопрос актуален
Не пойму что менять...

Автор: behenyvolk 30.9.2017, 9:39

Неужели из за сильного давления не заводится? Сколько раз слишком богатая смесь была в плоть до 30 литров на сотню из за вышедшей лямбды. Черный дым из трубы и брызги не сгоревшего топлива... но машина заводилась. Но то немец... не зря америкосов почти не берут... слишком много трудностей и дорого все это востанавливать.

Автор: Басалай 30.9.2017, 18:46

Цитата(behenyvolk @ 30.9.2017, 9:39)

Автор: behenyvolk 30.9.2017, 23:11

Так в том то и дело, что свечи мокрые и сбрасывать с рампы ему не куда.. там как я понимаю, какая то хитрая система на баке толи фильтр, толи еще что то. Но откудова 7 бар давит... и почему не сбрасывает.

Автор: Старик Ромуальдыч 30.9.2017, 23:22

бензин льёт со всех щелей, а он давление где то там мерит, не сгори смотри

Автор: behenyvolk 1.10.2017, 9:29

Бензин льет из манометра... видимо уплотнительного кольца нету.
Меня больше интересует вопрос заданный выше

Автор: Fracy 1.10.2017, 10:18

Цитата(behenyvolk @ 30.9.2017, 23:11)

Автор: tisa 1.10.2017, 10:39

Был у Меня первый американец,Плимут Сундансе он же Додж Шадон, словил проблему на ровном месте после заправки проехав метров 150 заглох.
Мысли что , чтото с топливной, как итог, забилась обратка, мотор 2.2 инжектор моновпрыск, снял шланг с обратки, подсоеденил насос нажной и с большим усилием я ее продул, машина завелась и я к этой проблеме больше не возвращался.
Вариант проблема с обраткой..
Пробуй..

Автор: behenyvolk 1.10.2017, 13:16

Как я понимаю это фильтр или что похожее над баком? Кто нибудь знает номерок данного изделия? Если он не дорогой может есть смысл новый поставить

Автор: tisa 1.10.2017, 13:57

Обратка ,это магистраль что стоит на сливе с форсунок, если она должна быть по проекту.
Скидываеш шланг что возвращается в бак, на баке снимаеш с заправочной горловины крышку и пробуеш продуть если слышно в баке как поступает воздух, значит траса не забита.
Пробуй..

Автор: behenyvolk 1.10.2017, 18:37

Обратки на топливной рампе нету. Там странная система на самом баке

Автор: behenyvolk 4.10.2017, 14:02

Всем привет! Купил я фильтр, но там крепежка другая... скорее всего прикручивать его не буду.
Завел машину с 3го раза пока не начал загораться и тухнуть значек чека.
Вопрос в следующем, кто разбирается в абс? горит значек постоянно и горит генератор, как поставлю бак проведу замеры генадия, а вот с абс, что делать не знаю. https://youtu.be/CjJ8cpR-X-E
Пока машину не дособеру выгнать из гаража не могу. Еще не знаю, как там коробка поживает

Автор: behenyvolk 4.10.2017, 17:44

Генератор зарядку не дает=(
И еще стрелка тахометра не всегда работает.
В щелях выпускного коллектора обгорает масло... походу кердык маслосьемным колпачкам... масло не проливал.

Автор: behenyvolk 4.10.2017, 20:00

На этом история данного крайслера заканчивается.
Двигатель разбирать не хочу... думал масло выгорит... постоял минут 30 с заведенным мотором, но нет из под капота клубы масленного дыма:(
Генератор выдает 12.4 - 12.5 вольт(скидывал клему с аккума тоже самое)... новый стоит 6500р
На приборке обороты двигателя то работают, то стрелка зависает и температуры тоже, значок круиза переодически загорается(скорее всего мозги).
Т.к. все подушки двигателя драные... машину всю трясет, а это еще 20к рублей на хорошие подушки.

Всем спасибо, кто откликнулся и помогал!

Автор: aelas 4.10.2017, 20:06

махмуд ... поджигай ©

Автор: Старик Ромуальдыч 4.10.2017, 20:11

аминь

Автор: URRI 39 4.10.2017, 21:55

У него есть последний шанс, это обратиться в программу "утилизатор", там ещё можно и подзаработать, бггг...

Автор: behenyvolk 16.10.2017, 2:00

Не смог я просто сдаться.
Купил маслосьемные колпачки, прокладки свечных колодцев и прокладки клапанных крышек плюс пришел китайский эндоскоп. Вазовскими рассухаривателями без переделки очень сложно рассухарить.. пришлось выкинуть две с половиной тысячи на более внушающий доверие рассухариватель и им рассухарить не просто... зачастую помогает головка на 17 и молоток. Гидрики не продавливаются... зато на старом двигателе они все рабочие махну местами. Засунув эндоскоп в свечной колодец, масла там не обнаружил... хотя был почему то уверен что и маслосьемным кольцам тоже хана. Свечи черные но не в масле. И появился манометр для измерения давления в камере сгорания, как дособеру первую голову, так сразу проведу замеры компрессии. Что самое странное... перед разборкой я ее так и не смог завести.
Голова ближе к лобовому стеклу в ограниченном пространстве, как там рассухаривать и засухаривать ума не приложу, но буду сейчас пытаться. Меняю без снятия головы методом поднятия поршней в области замены колпачков, 8 уже поменял.

Автор: tisa 16.10.2017, 10:32

Привествую упрямый, всетаки хочеш поставить машину на ход,удачи.

Автор: behenyvolk 16.10.2017, 22:00

Приветствую, столько мучений и в конце взять и сдаться... решил продолжить в надежде на лучшее.
Спасибо и вам удачи

Автор: behenyvolk 17.10.2017, 1:28

Собрал доконца переднюю голову и провел замер компрессии в среднем 13кгс/см2, а должно быть 9? Все таки масло в поршневой? Визуально с камеры было сухо.

Автор: behenyvolk 17.10.2017, 4:20

Замерил компрессию в голове ближе к лобовому около 11 в двух и в третьем около 13.
Снял клапанную крышку и проматерился... инструмент не подлезет. Буду 4 дня работать и искать необходимый инструмент или думать, как еще можно рассухарить и засухарить без проблем. Часть под лобовым не разбирается? Я ее потрогал, а она вродь пластиковая.

Автор: behenyvolk 22.10.2017, 20:21

В общем взял я вазовский рассухариватель привязал к концу веревку и пропустил вокруг двигателя для того что бы можно было регулировать натяжение и очень легко рассухариваются в труднодоступном месте.

Автор: behenyvolk 23.10.2017, 2:07

Один сухарик ускакал в маслянный канал =(

Автор: Басалай 23.10.2017, 16:16

магнитом снимай

Автор: behenyvolk 24.10.2017, 1:21

Снимал магнитом, а устанавливал руками

Автор: Басалай 25.10.2017, 20:28

по манулу литолом мазюкать надо,что ба прилипал

Автор: behenyvolk 27.10.2017, 3:38

Спасибо! Приму к сведению. Я сухарик возьму из другова двигателя, а этот наверное там и оставлю он скорее всего в поддон картера свалится, если еще не свалился. Надеюсь бед не причинит. У меня нет прокладки поддона, а на герметик сажать не хочу. При смене масла и фильтра обзаведусь прокладкой, если до этого момента дойдет т.к. последняя попытка завести перед разборкой была не удачной. Да и стрелочки зависают на приборке, благо есть еще одна приборка для теста в конце поменяю. Самое сложное с этой машиной, это трудно найти какую либо информацию... это вазовские автомобили везде расписаны =)
Сегодня поеду в гараж пытаться доделать... уже холода, а резина лысая в нулину... без протектора... даже на территории гаражного кооператива тестировать коробку страшно, резины и страховки нет. Еще генератор менять=(
В общем будет зависеть от поведения коробки и от мотора, если масло так же будет уходить в выпускную систему я боюсь уже ничего не сделаю т.к. дорого капиталить и в гараже машина сгниет уже ржавчина проявляется. Да и от пассата блок и колено слоем ржавчины покрылись... капиталить в таких условиях нереально.

Автор: sergey_f1 27.10.2017, 14:51

Цитата(behenyvolk @ 27.10.2017, 4:38)

Автор: behenyvolk 28.10.2017, 4:09

Спасибо! Буду снимать поддон... холодрыга уже кошмар. Газ в балонах закончился щас за счет работы согреваюсь. 4 клапана засухарил, еще 8 впереди... купил литол с ним действительно проще во первых с литолом сухарик к пальцу прилепает и просто так его не уронить, во вторых он менее верткий т.к. вязкий и можно отверточкой осторожно усадить в паз... сжатием и расжатием пружинки увести в нужную сторону подталкивая отверткой и посадить так же второй с удобной стороны. Посмотрел где масслянные каналы на втором двигателе и заткнул салфетками... более плотные материалы в песке, грязи. Вопрос такой модет есть у кого зимняя резина с дисками... можно на штамповках по лояльной цене хотя бы на сезон? Я уже на этой резине даже из гаража не выеду.

Автор: behenyvolk 16.11.2017, 10:01

Собрался последними силами и дособрал конструктор... ох сколько крови он попил.
На дворе 2 часа ночи, а в 9 утра на работу... 2 передних колеса лысые, как на гоночных автомобилях, а два задних более мение нормальных... на дорожке из гаражей снег, думал не смогу даже с места тронуться, я ошибался :) попер как танк.
Жуть как страшно... резины нет, страховки нет. Поехал в первую очередь прямиком на заправку, еле ползя и ужасаяь от страшных звуков подвески и ходовой и ощущениями пятой точкой. Залил полный бак, а зря... бензил полился через верх...в итоге вздохнул и поехал на лениградку в сторону москвы.
Вначале полз как черепаха, но потом понял, если не наезжать на разметку и остерегаться ям и луж... то можно спокойно и в потоке ехать в правом ряду до 90км/ч, но страшно. (поэтому чаще ехал 70км/ч)
Так вот... чем выше скорость, тем сильнее стоит гул... похоже из коробаса,чуть позже появились рывки, а когда сьезжал с трешки, машина вообще отказалась ехать... осторожно встал с краю и заглушил мотор, при повторной попытке машина поехала, как ни в чем не бывала... переодически подергиваясь. Заехал в авто магазин и прикупил резину, масло атф 4 для коробаса, омывайку, левую лампочку... ближний перегорел и что бы не привлекать внимание гаишников решил заменить сразу... хотя оставалось не далеко. Проверил уровень масла на горячую... ниже минимума. Долил до максимума ииии... ничего, все без изменений. Подьехал к шиномонтажу круглосуточнуму и меня ошарашили... колеса сам будешь снимать? Я вообщето к вам за этим приехал. Ну тогда мы не будем вам менять... совсем охерели. В итоге я так и не нашел где бы поменять в 7 утра. При выезде от шиномонтажа, пришлось резко притопить и после этого машина ехала на повышенных оборотах... такое ощущение будто бы перестала переключать скорости. В ручную с 1 по 4 переключаются нормально.
И заметил при торможении резкий толчок, как и при сбрасывании с 4й скорости на 3ю при этом катился накатом и снижал скорость. Круиз я так и не понял, как работает... жал жал.. индикатор загорается и все, а толку нет. Приборка живет своей жизнью... спидометр не работает.. стрелки зависают, отвисают, зависают, отвисают.
Но больше всего пугает гул и коробас... никогда не имел дело с акпп.

Автор: behenyvolk 3.12.2017, 2:18

Не могу понять, что с машиной. Проводил тестики... на коротком участке дороги решил резко ускориться и крыслер бодро побежал, но в конце участка при сбросе скорости заглох и минут 5 не мог завестись, весь день после этого отьездил нормально... глушил, заводил не однократно. Бывает во время движения происходит толчок и загорается чек, несколько раз так глох. Приехал на работу и припарковал машину на 4 дня... собрался ехать в гараж поменять ступицы, но завестись больше не смог. Искра есть, свечи мокрые... пытается схватить но не схватывает... так и посадил аккумулятор (искра ярко белая, обычно голубоватоя) До гаража далеко ехать эвакуаторщики 3 шкуры сдерут(
ДПКВ новый... осцылограф в гараже ( да и подключить на улице его проблематично.
А так еще приборка живет своей жизнью, ставил вторую, тоже самое, на холодную стрелки тахометра и температуры на нуле, пр движении оживают... бывает зависают, стрелка бензина то на ноль падает, то возвращается на место.