Мануал для 300 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Мануал для 300 |
Гость_sygrob_* |
11.4.2008, 14:47
Сообщение
#1
|
Гости |
Всех приветствую.
Пару дней назад стал счастливым обладателем Chrysler 300 TOURING AWD седан 3.5 2005 г.в. Хочу поинтересоваться, не знает ли кто, где можно добыть в бумажном или электронном виде руководство по эксплуатации для этого автомобиля на русском языке. Вариант на английском в PDF поиском нашёл, но он на английском... :( Сообщение отредактировал sygrob - 22.4.2008, 13:19 |
|
|
Гость_Serg35_* |
17.4.2008, 11:26
Сообщение
#2
|
Гости |
|
|
|
Гость_sygrob_* |
18.4.2008, 10:45
Сообщение
#3
|
Гости |
Спасибо за наводку как машина? такую же хочу Ну, что могу сказать... Мне машина понравилась. Я бы даже сказал - превзошла ожидания. До этого ездил на Мерсе(незабвенный W124 200е; W124 260е), поэтому очень привычно было с "ножным ручником" и одним подрулевым переключателем слева :)... Степень комфорта оптимальна. Вообще, на мой взгляд, получился удачный симбиоз сделанной по-немецки ходовки и американского простора в салоне, с полочками, ящичками и подстаканниками. В процессе выбора поездил и на 2.7, и на 3.5. Вывод однозначный - надо брать 3.5, ну здесь про это уже много написано. Посоветовал бы тебе брать европейца, он внутри по-красивше. Сам же взял америкоса, исключительно из-за желания купить седан с полным приводом и двигателем 3.5, такой нашёл только в Штатах. Едет хорошо, динамика присутствует. Правда, странновато выглядит кассетная дека в машине 2005 года, тихо завидую обладателям "крутого мафона с тачскрином". А вот акустика BOSTON (Hi-End) впечатлила, надо стараться подобрать авто с этой опцией. Про плохой обзор - враньё завистников. При грамотной настройке зеркал и положения водительского сидения - понял, что парк-троник ставил почти зря. "Входное ТО" на машину 2005 года с солидным пробегом в 106000 миль (фильтры все, жидкости все, ремень ГРМ (с помпой, натяжителем, термостатом), тонировка, сигналка, парк-троник) - ориентируйся тысяч на 40 - 50. В моём случае надо будет менять нижние шаровые, что печально, т.к. на полный привод они стоят 12-15 тыс. руб. за штуку. В общем, поскольку машина нравится, рассказывать могу про неё долго и позитивно. Спрашивай, если что-то конкретное заинтересует. |
|
|
Гость_Serg35_* |
19.4.2008, 19:18
Сообщение
#4
|
Гости |
Привет!
если брать из европы, то лучше универсал в комплекте Limited естессно, там и полный привод и хром пакет...но цена))) меня вполне устроит америкос 3,5 Limited с полным приводом насчет расходов...да! запчасти не дешевые, хотя на форуме многие пишут о "не дорогом обслуживании", но я выбор свой сделал в конце лета пригонят так что ещё будут вопросы |
|
|
Гость_sygrob_* |
22.4.2008, 13:18
Сообщение
#5
|
Гости |
меня вполне устроит америкос 3,5 Limited с полным приводом Обрати внимание: я ждал Лимитед, а приехал Туринг... В объяве на аукционе он был Лимитед, в карфаксе/авточеке - Лимитед, а при пробивании на этом форуме в разделе VIN (на предмет подробной комплектации) - уже Туринг... Но я в целом не печалюсь. Машина-то хорошая... :) насчет расходов...да! запчасти не дешевые, хотя на форуме многие пишут о "не дорогом обслуживании", но я выбор свой сделал в конце лета пригонят так что ещё будут вопросы Знаешь, обслуживание и цены на запчасти - не высокие... Ремни-резинки-фильтры-прочее - дешевле, чем на Мерс, причём значительно, а нижние шаровые - они ж вместе с рычагами и прочими шелобушками столько стОят, а приходит на них практически весь немалый вес автомобиля, так что от 12 до 15 тыс. руб. - оправдано. |
|
|
Гость_Serg35_* |
22.4.2008, 14:48
Сообщение
#6
|
Гости |
понял. Спасибо за разъяснение:)
сколько всё-таки клиренс? вроде 144 мм у заднеприводного, а с полным? и вообще есть ли смысл брать полноприводный? |
|
|
Гость_Alikhan_* |
7.7.2008, 20:09
Сообщение
#7
|
Гости |
понял. Спасибо за разъяснение:) сколько всё-таки клиренс? вроде 144 мм у заднеприводного, а с полным? и вообще есть ли смысл брать полноприводный? есть смысл! когда выпал первый снег,не успел в тот же день переобуть его,прокатался пару-тройку дней на лете и не разу не подвел!Вожу машину достаточно агрессивно,практически всегда газ в пол... Ездил в Коми,дороги туда не ахти,но он выдержал... |
|
|
Гость_Serg35_* |
10.7.2008, 11:39
Сообщение
#8
|
Гости |
будем искать
|
|
|
31.7.2008, 16:06
Сообщение
#9
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 529 Регистрация: 2.2.2008 Из: минск Пользователь №: 12 001 Реальное имя:Родион |
Кровь с носа нужон мануал на "МАГНУМ", аль на 300-го, облазил весь Минск, НИЧЕГО!!! На рынках торгаши мануальной литературой грят, че на енти автосы их исчо не придумали, в России они вродь как есть, в плане на руском языке, как-то прикупил мануал на Chrysler LH-series, Chrysler LHS, Concord, 300M и Dodge Intrepid от издательства "Легион Автодата" - СУПЕР!!! Где бы найти в Беларуссии аналогичный на "МАГНУМА"????
Сообщение отредактировал rodion-152 - 31.7.2008, 16:09 -------------------- +375293306539
+375297523054 +375259656780 e-mail: rodion-152@tut.by DODGE MAGNUM 2.7 SE 05... |
|
|
Гость_Serg35_* |
1.8.2008, 11:58
Сообщение
#10
|
Гости |
для магнума точно ни чё нет в России, юзай 300-го) ссылка выше
|
|
|
Гость_bear4822_* |
27.8.2008, 10:00
Сообщение
#11
|
Гости |
ну ничего себе цены на шаровые, можно представить если что-нибудь по серъезнее сломается. Я на exist'e посмотрел цены на подвеску, дешевле 5000 рублей рычагов нет. Это что бы перебрать подвеску примерно нужно 50-70 тыс руб, а то и поболее. Такое ощущение, что БМВ будет немного подешевле.
Это мои мысли в слух. Если я не прав, поправте меня. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 15.5.2024, 6:13 |
Мы в соцсетях: |