Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Уважаемые дамы и господа!!!

О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!

И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Масляный насос, Поломка масляного насоса на Chrysler Sebring 2004 2,4 L
stanislavgordeev
сообщение 15.7.2011, 7:49
Сообщение #1


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 47
Регистрация: 29.4.2009
Из: Москва
Пользователь №: 21 908



Господа, возникла такая проблема, загорелась лампочка давления масла, после короткой остановки и запуска двигателя. Проверил уровень масла - в норме, снова запустил - опять таже тема, поехал в сервис, благо он не далеко, (АМА - моторс) а по пути лампочка потухла. Там посмотрели, проверили монометром сам маслянный насос и приговорили его. Причем за день до этого я там менял масло, промывал инжектор и менял свечи. Соответственно вопрос, подскажите, кто нибудь сталкивался с этим, может ли это быть не масляный насос, где и почем можно это отремонировать?


--------------------
"...Дождь не может идти весь год, человек не может быть всю жизнь бедным..."
Езжу на Chrysler Sebring 04/2.4L
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
creativer
сообщение 15.7.2011, 8:07
Сообщение #2


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 391
Регистрация: 21.7.2008
Из: Новосибирск
Пользователь №: 15 531
Реальное имя:Станислав



если манометром проверили и давление ниже нормы, значит или фильтр вообще в ноль забился, или маслоприёмник забился (не знаю точно, возможно ли это на EDZ), или маслонасос сдох.


--------------------
Dodge Stratus JR '01 (1b3ej46x31N568859) || SX4 '11 AWD 2.0 CVT || Trailblazer'05 4.2
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_yurii.s_*
сообщение 15.7.2011, 9:39
Сообщение #3





Гости






Ситуация крайне странная и непонятная, просто за один день он никогда не умрет, попробуй поменять фильтр, может бракованный, клапан подклинивает, вероятность забитости маслоприемника тоже существует, но надо снимать поддон и смотреть визуально.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Петрович
сообщение 15.7.2011, 9:51
Сообщение #4


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 607
Регистрация: 26.3.2007
Из: Москва
Пользователь №: 7 184
Реальное имя:Валерий



Цитата(stanislavgordeev @ 15.7.2011, 8:52) *
Причем за день до этого я там менял масло.

Для начала еще раз поменять масло и фильтр, желательно купленные в другом месте, и снова замерить давление манометром.


--------------------
Крайслер Вояджер 2,4л 2003г.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
stanislavgordeev
сообщение 15.7.2011, 18:26
Сообщение #5


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 47
Регистрация: 29.4.2009
Из: Москва
Пользователь №: 21 908



Цитата(yurii.s @ 15.7.2011, 10:42) *
Ситуация крайне странная и непонятная, просто за один день он никогда не умрет, попробуй поменять фильтр, может бракованный, клапан подклинивает, вероятность забитости маслоприемника тоже существует, но надо снимать поддон и смотреть визуально.


Хорошо, а когда он умирает, как это выглядит, какие признаки, потому как я не ничего противоестественного в работе мотора не замечал не замечал?


--------------------
"...Дождь не может идти весь год, человек не может быть всю жизнь бедным..."
Езжу на Chrysler Sebring 04/2.4L
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_yurii.s_*
сообщение 15.7.2011, 19:55
Сообщение #6





Гости






Цитата(stanislavgordeev @ 15.7.2011, 18:29) *
Цитата(yurii.s @ 15.7.2011, 10:42) *
Ситуация крайне странная и непонятная, просто за один день он никогда не умрет, попробуй поменять фильтр, может бракованный, клапан подклинивает, вероятность забитости маслоприемника тоже существует, но надо снимать поддон и смотреть визуально.


Хорошо, а когда он умирает, как это выглядит, какие признаки, потому как я не ничего противоестественного в работе мотора не замечал не замечал?
Вообще, когда он умирает, существует по крайней мере 2 варианта развития сценария, это из личного опыта: 1.насос клинит, коленвал не проворачивается. 2. Срезает шестерни, все крутится, насос естественно не качает. Больше вроде и не чему ломаться.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
V_Z
сообщение 15.7.2011, 22:12
Сообщение #7


Тысячник
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 283
Регистрация: 27.4.2011
Из: Питер
Пользователь №: 39 444



коленвал дальше крутиться и вкладыши в каку
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
stanislavgordeev
сообщение 16.7.2011, 9:46
Сообщение #8


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 47
Регистрация: 29.4.2009
Из: Москва
Пользователь №: 21 908



Цитата(V_Z @ 15.7.2011, 23:15) *
коленвал дальше крутиться и вкладыши в каку


Нои соответственно ТС не едет!?


--------------------
"...Дождь не может идти весь год, человек не может быть всю жизнь бедным..."
Езжу на Chrysler Sebring 04/2.4L
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_yurii.s_*
сообщение 16.7.2011, 10:36
Сообщение #9





Гости






Цитата(stanislavgordeev @ 16.7.2011, 9:49) *
Цитата(V_Z @ 15.7.2011, 23:15) *
коленвал дальше крутиться и вкладыши в каку


Нои соответственно ТС не едет!?
Он едет, только на эвакуаторе, в сервис.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
stanislavgordeev
сообщение 16.7.2011, 16:45
Сообщение #10


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 47
Регистрация: 29.4.2009
Из: Москва
Пользователь №: 21 908



В общем, отвез машинку в мопар сервис, там замерили давление монометром - ничего, его просто нет, еще сняли поддон там все чисто, сказали что действительно масло насос полетел. Но мне до сих пор непонятны возможные причины поломки маслонасоса, и если даже заменить его, остановится на этом все?


--------------------
"...Дождь не может идти весь год, человек не может быть всю жизнь бедным..."
Езжу на Chrysler Sebring 04/2.4L
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_yurii.s_*
сообщение 16.7.2011, 16:59
Сообщение #11





Гости






Цитата(stanislavgordeev @ 16.7.2011, 16:48) *
В общем, отвез машинку в мопар сервис, там замерили давление монометром - ничего, его просто нет, еще сняли поддон там все чисто, сказали что действительно масло насос полетел. Но мне до сих пор непонятны возможные причины поломки маслонасоса, и если даже заменить его, остановится на этом все?
Цитата
мне до сих пор непонятны возможные причины поломки маслонасоса.
Честно говоря мне тоже, вскрытие покажет что там, после снятия.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sett-nsx
сообщение 19.7.2011, 11:55
Сообщение #12


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 405
Регистрация: 24.10.2010
Из: Подольск
Пользователь №: 34 234
Реальное имя:Владимир



у меня было на ауди подобное после ремонта мотора... ездил всё было хорошо... обкатал мотор, поменял масло.. и где-то через 1000 км на трассе загорается лампочка давления масла, машина глохнет... торможу, проверяю масло - на месте, жду, завожу, еду, и опять лампочка горит и глохну.... на эвакуаторе 176 км проехал до дома - итог масляный насос... вот просто взял и умер. Он как будто привык к старому режиму работы мотора, а тут всё нормально стало, вот и погиб...


--------------------
300c 2006 на легенде
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
johnbbb
сообщение 20.7.2011, 1:45
Сообщение #13


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 4.1.2011
Пользователь №: 36 039



На цивике подобная беда случилась. Вечерком отправился прокатиться в магазин (около 7 км). На обратном пусти загорелась лампа. В итоге оказалось, что умер насос. Благо вовремя заглушил. Незадолго до этого поменял масло (Moblil 5W50 вроде лил)


--------------------
Dodge Stratus 2002г.в. 2,4л
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sett-nsx
сообщение 20.7.2011, 11:05
Сообщение #14


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 405
Регистрация: 24.10.2010
Из: Подольск
Пользователь №: 34 234
Реальное имя:Владимир



я тоже лил 5в50 мобил


--------------------
300c 2006 на легенде
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
stanislavgordeev
сообщение 21.7.2011, 18:02
Сообщение #15


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 47
Регистрация: 29.4.2009
Из: Москва
Пользователь №: 21 908



Цитата(johnbbb @ 20.7.2011, 2:48) *
На цивике подобная беда случилась. Вечерком отправился прокатиться в магазин (около 7 км). На обратном пусти загорелась лампа. В итоге оказалось, что умер насос. Благо вовремя заглушил. Незадолго до этого поменял масло (Moblil 5W50 вроде лил)



Цитата(sett-nsx @ 20.7.2011, 12:08) *
я тоже лил 5в50 мобил


Господа, а после случившегося, на замене маслонасоса дело закончилось?


--------------------
"...Дождь не может идти весь год, человек не может быть всю жизнь бедным..."
Езжу на Chrysler Sebring 04/2.4L
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 25.4.2024, 13:57Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: