Замена антифриза с промывкой на Додж Караван Опции

[Гость_ХАН-1_*]

здравствуйте. У меня Додж Караван 1999 г. 3л . На днях обнаружил,что ушла жидкость в расширительном бачке (думаю испарилась,т.к. ковырялся недавно в м. отсеке и отщелкнул крышку бачка) . Решил долить, а определив цвет(светло рыже-коричневый) не смог определить что заливал туда прошлый владелец. Полазив по форуму понял, что такой цвет говорит о необходимости замены антифриза. А т.к. что за марка жидкости была залита неизвестна, то требуется еще и промывка. Подскажите последовательность действий по промывке и заливке . К сожалению на форуме полную ,не разрозненную информацию с деталями и ньюансами я не нашел. На вскидку встают вопросы: какой водой промывать-дистелерованной или водопроводной ; где сливные отверстия ; много ли остаётся промывочной воды в системе или она сливается полностью (понимаю так,что это надо будет учитывать при разведении концентрата) ; с какой водой смешивать концентрат: дистелерованной или водопроводной (очень не однозначные мнения бытуют в интернете) ; как долго гонять промывку по системе , и т.д. Ранее этой этой процедурой не занимался, так что буду вникать с нуля. Всем заранее спасибо.

[alenik]

здравствуйте. У меня Додж Караван 1999 г. 3л . На днях обнаружил,что ушла жидкость в расширительном бачке (думаю испарилась,т.к. ковырялся недавно в м. отсеке и отщелкнул крышку бачка) . Решил долить, а определив цвет(светло рыже-коричневый) не смог определить что заливал туда прошлый владелец. Полазив по форуму понял, что такой цвет говорит о необходимости замены антифриза. А т.к. что за марка жидкости была залита неизвестна, то требуется еще и промывка. Подскажите последовательность действий по промывке и заливке . К сожалению на форуме полную ,не разрозненную информацию с деталями и ньюансами я не нашел. На вскидку встают вопросы: какой водой промывать-дистелерованной или водопроводной ; где сливные отверстия ; много ли остаётся промывочной воды в системе или она сливается полностью (понимаю так,что это надо будет учитывать при разведении концентрата) ; с какой водой смешивать концентрат: дистелерованной или водопроводной (очень не однозначные мнения бытуют в интернете) ; как долго гонять промывку по системе , и т.д. Ранее этой этой процедурой не занимался, так что буду вникать с нуля. Всем заранее спасибо.

если отложений в системе нет,то сливайте старый, заливайте новый и не парьтесь.
разбавляется ТОЛЬКО дистиллированной водой

[Serg]

здравствуйте. У меня Додж Караван 1999 г. 3л . На днях обнаружил,что ушла жидкость в расширительном бачке (думаю испарилась,т.к. ковырялся недавно в м. отсеке и отщелкнул крышку бачка) . Решил долить, а определив цвет(светло рыже-коричневый) не смог определить что заливал туда прошлый владелец. Полазив по форуму понял, что такой цвет говорит о необходимости замены антифриза. А т.к. что за марка жидкости была залита неизвестна, то требуется еще и промывка. Подскажите последовательность действий по промывке и заливке . К сожалению на форуме полную ,не разрозненную информацию с деталями и ньюансами я не нашел. На вскидку встают вопросы: какой водой промывать-дистелерованной или водопроводной ; где сливные отверстия ; много ли остаётся промывочной воды в системе или она сливается полностью (понимаю так,что это надо будет учитывать при разведении концентрата) ; с какой водой смешивать концентрат: дистелерованной или водопроводной (очень не однозначные мнения бытуют в интернете) ; как долго гонять промывку по системе , и т.д. Ранее этой этой процедурой не занимался, так что буду вникать с нуля. Всем заранее спасибо.

1. Антифриз (концентрат) от любого нормального производителя. Оранжевого цвета. Главное чтобы не подделка.
2. Для слива лучше всего снимать нижний патрубок радиатора.
3. Промывать можно и водопроводной водой, она не успеет осесть накипью в радиаторе, если долго не кипятить.
4. Сливаешь сколько сольётся, заливаешь воду, заводишь мотор, прогреваешь пока не включится вентилятор, глушишь сливаешь.
5. Если слилась отвратительно коричневая жижа - повторяешь п.4
6. Разводишь антифриз в пропорции указанной на бутылке только дистилированной водой.
7. Но при разводке воды льёшь немного меньше, закладываясь на то, что примерно литр завис у тебя в системе.

[am02rus]

Предположу, что рыже-коричневый цвет дает старый красный антифриз, его и лей. У многихКараванов/Вояджеров с америки залит именно красный антифриз.

[mikola by]

здравствуйте. У меня Додж Караван 1999 г. 3л . На днях обнаружил,что ушла жидкость в расширительном бачке (думаю испарилась,т.к. ковырялся недавно в м. отсеке и отщелкнул крышку бачка) . Решил долить, а определив цвет(светло рыже-коричневый) не смог определить что заливал туда прошлый владелец. Полазив по форуму понял, что такой цвет говорит о необходимости замены антифриза. А т.к. что за марка жидкости была залита неизвестна, то требуется еще и промывка. Подскажите последовательность действий по промывке и заливке . К сожалению на форуме полную ,не разрозненную информацию с деталями и ньюансами я не нашел. На вскидку встают вопросы: какой водой промывать-дистелерованной или водопроводной ; где сливные отверстия ; много ли остаётся промывочной воды в системе или она сливается полностью (понимаю так,что это надо будет учитывать при разведении концентрата) ; с какой водой смешивать концентрат: дистелерованной или водопроводной (очень не однозначные мнения бытуют в интернете) ; как долго гонять промывку по системе , и т.д. Ранее этой этой процедурой не занимался, так что буду вникать с нуля. Всем заранее спасибо.

Вот что человек советует:
Сообщение #9

А я бы купил дистиллированной воды литров 20..30, и промыл бы систему пару раз дистиллированной водой (слил бы из патрубков жидкость - залил воды - прогрел что бы термостат открылся - опять слил - залил). Если через пару раз грязная пойдет все равно - то еще бы промыл - и так до тех пор пока чистая водичка бы из двигателя не потекла. Потом бы, учитывая что в системе уже есть некоторое количество дистиллированной воды - добавил бы необходимое количество концентрата антифриза, который 50 на 50 должен разводиться дистиллированной водой - и довел бы далее до уровня необходимого доливкой дистиллированной воды. В результате получится что в системе будет именно та концентрация антифриза, которая нужна. Т.е. смысл такой - например у Вас 10л полная заправочная емкость системы охлаждения - тогда вам после последней промывки дистиллированной водой надо залить в систему 5л концентрата и далее долить до уровня дистиллированной воды. Все просто и правильно - и промоется все хорошо и концентрация в конце концов будет нужная... Правда немного геморно.... И заливал бы антифриз который рассчитан "на 5 лет или на 100,000 миль" который - что бы больше не заниматься этим счастьем с этим автомобилем....

Я делал себе так.Извёл около 40л дист.воды(5 промывок),но она так и шла с желтизной.Зато я уверен в концентрации и в отсутствии водопроводной воды в ОЖ.
Кстати антифризы маркируются.Я при замене заливал Алпайн,потом пришлось менять помпу...Алпайн в магазинах МО я не нашёл(продавцы крутили пальцем у виска и говорили,что это магнитолы),а затем один грамотный продавец спросил маркировку(благо банка сохранилась)-G12 и он мне продал Мобиль G12 долил и всё ОК.

Сообщение отредактировал mikola by - 11.2.2011, 16:02

[Alexxx545]

Чем на глаз лить воду и концентрат, можно купить ареометр. Стоит сущие копейки. Но это для любящих точность. Плюс/минус 10% вполне в допуске, если вы живете в не в экстремальных климатических условиях.

[sailor]

Насчет марки антифриза - G12 от любого производителя. Можно готовый, но лучше концентрат и разводить дистилированной водой.
Ну об этом уже выше сказали.

[Perty]

промывать сывороткой советуют, но стрёмно за помпу как по мне...а так не всё отмоется просто водичкой...выигрываешь в одном платишь другим...как всегда

[Гость_maksblin_*]

Новая фишка! Промыть кока колой, Вычистит и будет как у младенца!

[mikola by]

Новая фишка! Промыть кока колой, Вычистит и будет как у младенца!

Это ещё что!!!Некоторые ею себе потроха полощут!!!

[Almaz]

Советую промыть все-таки дистиллированной водой - стоит копейки, зато не будет потом сомнений: вся водопроводная слилась или нет.

Еще нюансик. После промывки НЕ разводя залить концентрата из расчета на объем системы (допустим заправочный объем 8 литров - значит льем 4 литра концентрата) и только ПОТОМ дополнить дистиллированной. Перемешается уже в движке (поездите с 10-к км для этого). Этим мы не снижаем пропорцию за счет остатка неслившейся воды после промывки, а все не сольется точно.

[TOM]

Додж Караван 1999 г. 3л .

Насколько помнится, там Зелёный антифриз лился..
А буро-ржаво-оранжевым и он мог стать.
Из личного опыта. Перед заливкой нового (правильно, Ж12) залил два раза дистиллированную воду и прогнал.. За тем уже антифриз..

[zmichel]

тоже думал, что зеленый,
вернее продали мне как положено МОПАР.
про цвет узнал когда канистры открыл.
начали сливать - оппа - оранжевый.
промыл дисстилировкой - думаю ниче страшного теперь не будет.

[magsky]

А я бы купил дистиллированной воды литров 20..30, и промыл бы систему пару раз дистиллированной водой (слил бы из патрубков жидкость - залил воды - прогрел что бы термостат открылся - опять слил - залил). Если через пару раз грязная пойдет все равно - то еще бы промыл - и так до тех пор пока чистая водичка бы из двигателя не потекла. Потом бы, учитывая что в системе уже есть некоторое количество дистиллированной воды - добавил бы необходимое количество концентрата антифриза, который 50 на 50 должен разводиться дистиллированной водой - и довел бы далее до уровня необходимого доливкой дистиллированной воды. В результате получится что в системе будет именно та концентрация антифриза, которая нужна. Т.е. смысл такой - например у Вас 10л полная заправочная емкость системы охлаждения - тогда вам после последней промывки дистиллированной водой надо залить в систему 5л концентрата и далее долить до уровня дистиллированной воды. Все просто и правильно - и промоется все хорошо и концентрация в конце концов будет нужная... Правда немного геморно.... И заливал бы антифриз который рассчитан "на 5 лет или на 100,000 миль" который - что бы больше не заниматься этим счастьем с этим автомобилем....

Я так понимаю - снимается нижний патрубок с радиатора -> старый антифриз сливается -> одевается обратно -> заливается вода -> опять снимается -> заливается - > процедура повторяется пока вода не будет чистой -> заливается антифриз.
Но в этой инструкции ни слова о воздушных пробках, при каких условиях они появляются - как с ними бороться?

[shurik samarin]

На 2,4 с пробками можно не бороться, их там нге бывает

[Scorpi ON]

Чтобы слить полностью термостат должен быть открыт, так? Для этого патрубок надо снимать в очень горячем состоянии. Как не обжечься?

[Canuck]

тоже думал, что зеленый,

У меня зеленого цвет залит(изумрудный). Он со временем рыжим становится. Только разбавляют в Северной Америке обычной водой из крана Зачем дистиллированная? Или от российской воды накипь большая, по этому у вас дистиллированную только лить надо?

[zmichel]

я по традиции дистиллированной разбавлял

[Mois]

Чтобы слить полностью термостат должен быть открыт, так? Для этого патрубок надо снимать в очень горячем состоянии. Как не обжечься?

Подниму тему.Тоже этот вопрос очень интересует.

[poupkin]

Чтобы слить полностью термостат должен быть открыт, так? Для этого патрубок надо снимать в очень горячем состоянии. Как не обжечься?

Подниму тему.Тоже этот вопрос очень интересует.

Не обязательно. Под термостатом всегда имеются перепускные каналы для устранения воздушных пробок при заливке. Этих дырок вполне достаточно, чтобы антифриз стёк легко и непринуждённо.