Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форумы Крайслер Клуба _ Всё о CRD _ Датчик давления и температуры во впускном коллекторе, CRD
Автор: maximych 25.4.2013, 18:49
Может кто подскажет номерок этого датчика.(по бошу)
А то у меня выяснилось что стоит не родной. 0281002514(показывает завышенное значение)
Или я ошибаюсь и он просто накрылся.
Сейчас стоит 0281002845 на время и на проверку.
Автор: Koxx 25.4.2013, 23:12
2001: 05003734AA (по каталогу Chrysler "SENSOR, Air Temperature", 2.5 CRD).
2002: 05003734AA
2003: 05093898AA
2004: 05093898AA
2005: 05140331AA (по Chrysler, 2.5, 2.8 CRD), 0 281 002 437 (Bosch).
http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/27390/competition_57882.png
Автор: maximych 26.4.2013, 8:57
Спасибо.
С 2005 евро4 и датчики разные насколько я знаю.
Автор: Dlinnuy 26.4.2013, 21:26
из за этого датчика машина не глохнет
Автор: maximych 26.4.2013, 22:03
Да в общем она и не глохла просто не ехала.
Загорается чек и мотор как ограничитель отрубает.
Отпускаешь педаль и плавно нажимаешь едет.
Щас вроде едет но завтра все проверю.
Автор: Koxx 26.4.2013, 23:23
Как-то не интересовался этим направлением
.Добавил выше оригинальные номера для остальных годов, пусть будет для сравнения.
Автор: maximych 27.4.2013, 18:09
С датчиком 0281002845 машина едет замечательно. Даже лучше чем было :-)
Ошибок нет. Не глохнет.
Датчик от максуса.
Автор: savodya 4.7.2013, 10:50
Прошу прощения за некорректный вопрос: где он находится этот датчик наддува ?
Автор: tyt 4.7.2013, 22:30
Если защитную крышку мотора снять, сверху ближе к радиатору будет впускной воздушный коллектор. В него двумя болтиками, по моему под шестигранник,
со стороны радиатора, вкручен датчик наддува. Где то на форуме упоминалось, как его почистить.
Автор: savodya 5.7.2013, 7:55
Есть такой датчик с двумя болтиками,снял-почистил,вот только maximych(Максим) давал номер датчика 0281002845,который крепится на один болт(выше в ссылке на фото).,который я купил и не нахожу куда заменить.
Автор: Koxx 5.7.2013, 11:52
У меня крепится на одном болте. Свои фото точно выкладывал в основной теме, скорее всего, там и ссылка в первом сообщении должна быть.
Если не ошибаюсь, были отличия по годам этого датчика. По каталогам смогу посмотреть в лучше случае только вечером.
Автор: savodya 5.7.2013, 12:16
Вот и мне здается,что отличия по годам могут быть.У меня 02-й год,у Максима 03-й,фишка одинаковая,разница в один болт и диаметр поменьше. Жду вечера.
Автор: Koxx 6.7.2013, 1:06
1. Всё о CRD
2. В нижнем левом углу раздела в поле поиска вводим "sensor"
3. В небольшом http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?act=Search&CODE=show&searchid=6f96a6e8f86a967f0e34d38741ce7325&search_in=posts&result_type=topics&highlite=%2Bsensor по названию находим http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=151405&hl=sensor.
P.S.
4. Если это какая-то большая тема (например, "CHRYSLER VOYAGER CRD. Основная тема"), то в самой теме снова ввести слово в поле поиска.
Автор: kunfuci 8.7.2013, 15:01
где он расположен?
http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/62890/competition_58614.jpg
http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/62890/competition_58613.jpg
Автор: kozia2 8.7.2013, 16:54
между рампой и щупом масла крепится на 2 болтика под 6-гранник (первое фото от щупа в сторону лобового - датчик)
Автор: aai 11.7.2013, 4:42
http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/62890/competition_58614.jpg
http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/62890/competition_58613.jpg
на первой картинке,за масленным щупом.
Автор: kunfuci 12.7.2013, 11:30
датчик наддува - за масляным щупом под номером №1 или №2?
http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/62890/competition_58658.jpg
Автор: Koxx 12.7.2013, 21:56
#1 - датчик давления в топливной рейке.
#2 - датчик давления и температуры во впускном коллекторе (требуемый).
Автор: maximych 14.7.2013, 20:22
ну уж по купленному датчику можно увидеть где он стоит :-)
он на самом виду.
Автор: Stah82 2.9.2013, 20:31
Ехал недавно с Чернигова, перед Могилевом пошел на обгон на 4-й под 3тыс.оборотов и тут же загорелась неисправность и сразу погасла. На работе машины не отразилась. Диагностика ключом выбила ошибку Р0235. Посмотрел сегодня датчик номер 0281002514. Стоит не родной как и у maximych. Может поэтому он себя так ведет не корректно? У кого Вожык 2002 подскажите какой номер стоит.
И как думаете можно воткнуть 0 281 002 437 (Bosch)? Или лучше BOSCH 0281 002 845.
Автор: Koxx 3.9.2013, 0:03
Конечно, там хватает отличий и помимо этого датчика, но когда от безисходности авто 2005-го ездило на ECM (все остальное родное) от 2001-го, то разница в работе мотора была заметной для владельца. После перехода обратно на 2005-й ECM, впечатления были примерно как 2.5TD поменяли на 2.5CRD.
Это к тому, что бывает "лучшее - враг хорошего".
Автор: maximych 3.9.2013, 19:18
845 от максуса и стоит в 2 раза дешевле(я купил за 1.5 тр)
движки с максусом идентичные.
Автор: Our 3.10.2013, 8:57
Этот датчик надо переодически чистить! Я запустил это и чистил давно, в конце той зимы. Сейчас снял (у меня он на двух болтах) Был порядочно в саже и масле....Чему удивляться, сажу кидает ЕГР, маслицо подкидывает турбина, хотя визуально машина не дымит и масло почти не ест.
В этом датчике торчит палец (измиритель температуры) и внутри махонький глазок. Я так понимаю, что он и меряет давление наддува. Чистку я провожу так. Наливаю в немного бензина и держа датчик, размачиваю его в нём. Только желательно не мочить в бензине резиновое кольцо датчика. После пары минут размачивания, с расстояния 15-20см. продуваю очистителем карбюратора. И так по кругу. Всё чистится только бесконтактно! В конце процедуры глазок в глубине датчика очищается и можно всё ставить на место. Чистку лучше делать на холодном моторе. Раз чистил на горячем, очень плохо заходило уплотнительное кольцо.
Что имеем. При трогании с места, никаких изменений. Но вот при разгоне на четвёртой с 60 и выше, появляется очень ощутимый подхват! Пропадает также дымность (чёрный дымок) при интенсивном разгоне. В принципе, как только в машине начинается дымность при разгоне, то первое что надо сделать -это чистить этот датчик. Логика проста. Мы давим на газ, комп подаёт на форсы больше топлива, турбина даёт больший наддув, а датчик в силу своей забитости этого не видит....В итоге топлива много, воздуха мало и это даёт чёрный дымок.
В первые добрался до датчика расхода воздуха(стоит после воздушного фильтра). Снял его, выкрутил рабочий элемент, хотел почистить. Но честно говоря не увидел, что там чистить.....В датчик заходит своеобразный тоннель для воздуха. Поэтому что бы прочистить спираль нагрева, надо всё разбирать, а это страшно. В итоге слегка продул снаружи датчик очистителем карбюратора, поставил всё назад. Изменений никаких, только самоуспокоение :-)
Поэтому чистка датчика наддува во впускном коллекторе - дело нужное и это надо делать переодически.
Автор: Grev 1.12.2013, 12:46
Чистил расходомер воздуха, был весь в саже и масле. Снял его из авто, выкрутил из пластмассавого корпуса рабочий элемент. Там спец ключ нужен, у меня их целый набор, а такого не было, он какой-то нестандартный. Короче открутил плоскогубцами, в шурупах сразу пропилил паз для плоской отвертки.
Рабочий элемент напоминает большую флэшку, с каналом для воздуха. Порылся в нете и нашел что его можно разобрать. НЕ ПРОДУВАТЬ компрессором!!! Он очень нежный. Шилом снял крышечку, там плата и чувствительный элемент. Все в саже и масле, пипец как он еще работал. Дерем WD и почучуть брызгаем, боятся нечего она там не разъест. Элемент сразу как новый. Чтоб смыть WD, взял спирт разбавил 1 к 3, в этом растворе промыл все. Высушил и собрал назад.
Результат я на тяге не ощутил, но расход топлива снизился.
Автор: molchikoff 13.2.2014, 0:16
Сегодня поставил датчик от максуса, мой начал слишком часто выдавать ошибку, а именно в нагрузке при разгоне в районе 2500 оборотов...Первые впечатления такие: при разгоне до 100 км/ч ускорение более вялое, а после 100 и до 160 ( больше просто не разгонял ) очень уверено , по расходу топлива ещё не знаю, мало проехал...Ещё вопрос, у меня авто 2002 г. старый датчик двух болтовый и диаметр у него больше , а у максуса маленький диаметр и крепится на один болт, так вот крепится он нормально и работает вроде корректно , но сидит то он не герметично...Кто и как решал эту проблему ?
Автор: Our 13.2.2014, 9:53
Рабочий элемент напоминает большую флэшку, с каналом для воздуха. Порылся в нете и нашел что его можно разобрать. НЕ ПРОДУВАТЬ компрессором!!! Он очень нежный. Шилом снял крышечку, там плата и чувствительный элемент. Все в саже и масле, пипец как он еще работал. Дерем WD и почучуть брызгаем, боятся нечего она там не разъест. Элемент сразу как новый. Чтоб смыть WD, взял спирт разбавил 1 к 3, в этом растворе промыл все. Высушил и собрал назад.
Результат я на тяге не ощутил, но расход топлива снизился.
Хорошая инфа! Я свой снимал, действительно как флэшка с каналом для воздуха. Чистить без рабора невозможно....Но я побоялся разбирать, уж больно нежное и дорогое устройство!
Можно ссылки в студию как рабирать и где поддевать шилом для снятия крышечки????
Автор: molchikoff 13.2.2014, 10:38
Юра я писал не про этот датчик, расходомер я не трогал, я писал про датчик наддува , я не думаю что расходомер влияет на динамику, максимум на расход топлива, ну конечно я могу ошибаться, у меня где то был от аналогичной машины но 1999 г выпуска ,так там корпус такой же но внутри стоит тупо струна или проволочка, как угодно её можно назвать, так вот она очень нежная и со временем на неё налипает грязь и она просто рвётся, ток вот её надо периодически чистить что бы удалить липкий налёт, похожий на клей или слизь....( это всё про расходомер, который возле фильтра... )
Автор: Grev 14.2.2014, 15:03
Можно ссылки в студию как рабирать и где поддевать шилом для снятия крышечки????
Крышечку шилом можно поддеть в любом удобном месте, платка остается на "флэшке". Разбирать по любому надо. Я сначала промыл свою, затем снял крышечку, и понял, что промывка без снятия не чего не дает, грязь так и остается.
Автор: romanpetrov4 16.10.2017, 21:02
2002: 05003734AA
2003: 05093898AA
2004: 05093898AA
2005: 05140331AA (по Chrysler, 2.5, 2.8 CRD), 0 281 002 437 (Bosch).
http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/27390/competition_57882.png
DOBRIJ VECHER U MENJA GRAND VOJADZER 2005 GODA 2.8 DIZEL U SDELAL DIAGNOSTIKU I U MENJA VISKOCHILI OSHIBKI 0100,0110,0235 VI BI NE MOGLI PODSKAZAT SHTO ETO ZA OSHIBKI I KAK S NIMI BOROTSJA
Автор: yanushpv 26.5.2018, 13:02
Добрый день! Подскажите пожалуйста как проверить этот датчик на работоспособность?! Я его снимал чистил но на нем все равно есть немножко налет коричневого цвета. И еще уплотнительная резинка прохудилась, что подтверждается наличие масла возле места его установки. На тягу автомобиля не жалуюсь, однако звук двигателя не нравится, что то вроде цыкания во время движения. Еще при разгоне больше 2-х тысяч появляется то ли свист то ли шипение. На холостых шипение слышится и з фишек на фото. Что за они подскажите. Заранее благодарен.
Автор: yanushpv 26.5.2018, 14:34
Как добавить фото???
Автор: Samsul 1.6.2018, 22:03
дай угадаю без фото?!
шипит в районе этого датчика - это вакуумные электроклапана управления ЕГР и дроссельной заслонкой прохудились. если заглушить машину , шипение длится еще несколько секунд, так?
тонкая жесткая трубочка идет от вакуумного усилителя.
Автор: yanushpv 4.6.2018, 18:43
да шипит в районе этого датчика, а именно если я не ошибаюсь из клапана циркуляции ОГ (вроде так называется). от этого клапана идет фишка и два тонких патрубка.
Автор: yanushpv 4.6.2018, 19:06
Автор: yanushpv 4.6.2018, 20:48
один патрубок с белым наконечником второй с черным! какой стоит сверху?
Автор: bab75 29.7.2018, 22:48
дай угадаю без фото?!
шипит в районе этого датчика - это вакуумные электроклапана управления ЕГР и дроссельной заслонкой прохудились. если заглушить машину , шипение длится еще несколько секунд, так?
тонкая жесткая трубочка идет от вакуумного усилителя.
и где ответ?!!! У меня шипит что делать?
Автор: batjka 17.8.2020, 8:31
дай угадаю без фото?!
шипит в районе этого датчика - это вакуумные электроклапана управления ЕГР и дроссельной заслонкой прохудились. если заглушить машину , шипение длится еще несколько секунд, так?
тонкая жесткая трубочка идет от вакуумного усилителя.
и где ответ?!!! У меня шипит что делать?
У меня тоже шипит после глушения. Проблема в клапане?
Автор: Samsul 22.8.2020, 12:13
дай угадаю без фото?!
шипит в районе этого датчика - это вакуумные электроклапана управления ЕГР и дроссельной заслонкой прохудились. если заглушить машину , шипение длится еще несколько секунд, так?
тонкая жесткая трубочка идет от вакуумного усилителя.
и где ответ?!!! У меня шипит что делать?
У меня тоже шипит после глушения. Проблема в клапане?
да, скорее всего клапан ЕГР прохудился. Можно просто заглушить черную трубку которая идет от вакуумного усилителя. ЕГР перестанет работать. Может ошибка вылезти, но скорее всего нет.
Автор: ZablAV 10.6.2021, 14:23
2002: 05003734AA
2003: 05093898AA
2004: 05093898AA
2005: 05140331AA (по Chrysler, 2.5, 2.8 CRD), 0 281 002 437 (Bosch).
http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/27390/competition_57882.png
Хочу дополнить. 05003734AA на два болта , аналог по Bosch 0281002205, этот же датчик ставили на Вояджер 3G. Датчик на 2.5 бар(250кПа) абсолютного давления. С 2003 года ставили 0 281 002 437 под один болт, абсолютное давление 3 бар(307 кПа). Датчики не взаимозаменяемые не по креплению, не по напряжению отклика на давление.
Автор: ZablAV 15.6.2021, 15:38
Ещё устанавливали 0281002514, этот датчик под один болт, но давление 2.5 бар, не совместим по напряжению с "437". На какие года устанавливали точно не знаю, но предполагаю на 2003-2004.
Автор: ZablAV 15.6.2021, 16:07
Дополню табличку.
2001: 05003734AA , 0281002205 , 2.5 бар, 2 болта
2002: 05003734AA , 0281002205 , 2.5 бар, 2 болта
2003: 05093898AA , 0281002514 , 2.5 бар , 1 болт
2004: 05093898AA , 0281002514 , 2.5 бар , 1 болт
2005: 05140331AA , 0 281 002 437( или ldv максус 0281002845) 3 бар , 1 болт
Очевидно, от Максуса можно ставить только с 2005 года, или перепрошивать ЭБУ (если это возможно конечно).
В поиске и сравнении датчиков очень помогли китайцы, у них можно найти сами датчики(от8$), с фото , описанием с давлением и напряжением отклика.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)