Устройство раздатки на Chrysler Voyager AWD 1992, Вскрытие производилось самолично |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Устройство раздатки на Chrysler Voyager AWD 1992, Вскрытие производилось самолично |
22.8.2014, 21:43
Сообщение
#1
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 180 Регистрация: 3.11.2013 Из: Киев Пользователь №: 66 670 |
Начало истории.
После замены раздатки и обмывания керосином снятой нерабочей на руках имелось (фото1): плюс то из-за чего всё и началось (фото2): фото3: Вот оно типа в сборе (фото4): Поскольку раздатка не работала, то выход на кардан был благоразумно заглушен самодельной пластиной, дабы не летело во внутрь всякое... (фото 5): Снимаем эту пластину и разбираем сам корпус (винты открутил с большим трудом) и имеем... Без всяких прокладок! (фото 6): Изымаем внутренний вал (фото 7): Заглядываем внутрь части первой... а там .... ничего особенного (фото : вверху черный пластик - это вентиляционное отверстие, которое снаружи выглядит как изогнутая металлическая трубочка: а чёрный пластик сбоку - это крышка отверстия для проверки уровня масла, которая снаружи выглядит вот так На части №2 (смотри фото 6) есть два прямоугольных углубления . Пораскинул мозгами (поправьте если неправильно пораскинул) и пришёл к выводу, что это каналы (верхний канал) через которые обратно стекает масло после смазывания подшипников при плескании масла во время работы (фото 9): и его выход (фото 10): нижний канал (фото 11): и его выход (или вход) (фото 12): Также за первым сальником если смотреть изнутри есть сквозное отверстие (фото 13): которое снаружи выходит вот здесь (фото 14): И в установленном положении на машине вот здесь (фото 15): Также снаружи (у части 2 смотри фото 6) виден сальник с маркировкой (фото 16) В сальнике стоит пружинка, здесь она сломана была (фото 17): Во всех других местах (например на главном валу) - такая пружинка стоит по окружности сальника(фото 18): ну вот и всё по части №2. Теперь изъятая ось (смотри фото 7) (фото 19) и она же с правым подшипником (фото 20) подшипники запрессованы, сидят мёртво. МАРКИРОВКИ ни на одном нет! (фото 21) и фото 22 Теперь фланец с креплением. Вот его подшипник (фото 23) Поближе (фото 24) и фото 25 Сальник со стороны выхода на кардан с подшипником (о счастье! - видны остатки номерка на подшипнике, но прочесть не удалось ) (фото 26): Как будто с разборкой всё. Но хотелось посмотреть как это работает. Посмотрим, попробуем посадить на ось ведущую шестерню, смотри фото 3 (фото 27) посадить до конца не удалось, очень плотно. Наверное тоже прессуется, хотя (!) она ещё и винтами к валу крепится. Вставляем в корпус (фото 28): видно, что уровень масла, который должен быть по край пластиковой пробки (видна в глубине) смотри фото 8, чуть-чуть не доходит до низа центральной оси. Присоединяем ведомый вал, смотри фото 2 (фото 29) теперь ясно, что выходящий (ведомый) вал при заполненной маслом раздатке покрыт маслом до уровня своей центральной оси. Ну вот и всё, как говорил Деточкин : "это отчёт о проделанной мною работе". Зная, что для механизмов масла много не бывает (кроме двигателя и коробки, где оно под давлением), залил в раздатку и задний редуктор БОЛЬШЕ масла на 200 и 300 мл соответственно (пущай купается). С раздатки лишнее всё равно выйдет, а в заднем редукторе места немеряно. Или зря я это, подскажите. Масло такое Фото есть ещё, если есть вопросы - милости прошу. Помогу чем смогу, только прошу прощения за неточности в терминологии, так как я больше по части строительства а не автослесарь. Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 23.8.2014, 14:20 -------------------- "Крейсер" Grand Voyager 3.3 1994 AWD
(А мечтаю об этом - Cadillac Eldorado Biarritz 78) http://i.piccy.info/i9/ad5f6f38b76a01cbb49...Biarritz_78.jpg |
|
|
9.1.2019, 17:03
Сообщение
#2
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 4 Регистрация: 9.1.2019 Пользователь №: 97 237 Реальное имя:Руслан Город:Киев |
Здравствуйте!
Добавлю свои 5 копеек в копилку опыта. Оказывается, есть как минимум 2 разновидности валов раздатки - короткий и длинный. В доставшейся мне машине стояла раздатка с длинным валом, воткнутая в коробку с уже частично срезанными (явно коротким валом) в дифференциале шлицами, В машине с разборки обнаружилась "коротковальная" раздатка в . Разницы по шлицам в дифференциале, да и других конструктивных различий не обнаружилось, за исключением того, что в "коротковальной" раздатке отсутствует датчик, хотя отлив под него есть. Короткий вал явно заводского исполнения, не подрезаный (да и зачем бы его резать?) Подозреваю, что короткий вариант - до 94 года, а длинный - с 94 и позже, поскольку в машине 92 года разъема (отвода, косички, хвоста...) под этот датчик в проводке не обнаружено. Что это за датчик, непонятно. Может, кто подскажет? |
|
|
2.2.2019, 0:23
Сообщение
#3
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 180 Регистрация: 3.11.2013 Из: Киев Пользователь №: 66 670 |
Здравствуйте! Добавлю свои 5 копеек в копилку опыта. Оказывается, есть как минимум 2 разновидности валов раздатки - короткий и длинный. Подозреваю, что короткий вариант - до 94 года, а длинный - с 94 и позже... Наши машины есть Voyager (Caravan) и Grand Voyager ( Grand Caravan). Длина машин разная, поэтому и длина вала раздатки - разная. . Что это за датчик, непонятно. Может, кто подскажет? О каком датчике речь? Где он стоит? Фотка есть? -------------------- "Крейсер" Grand Voyager 3.3 1994 AWD
(А мечтаю об этом - Cadillac Eldorado Biarritz 78) http://i.piccy.info/i9/ad5f6f38b76a01cbb49...Biarritz_78.jpg |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 11:44 |
Мы в соцсетях: |