Ошибка Р0172 на ГБО богатая смесь., порчу машину уже пятый год газом Опции

[MistrAL-SBor]

Потому что OMLV это полное говно.

ну ка поподробней. а то тут на одной машинке стоит уже 4 года , а мы не в курсе.
и что не говно?

[крякслер]

. А газовые форсунки какие стоят? ( название на них какое).

Синие OMVL , не регулируемые, на пластиковой основе с металлической проставкой, название не помню , посмотрю. менял в них пружинки, которые типа проседают от времени и резиновые колечки, которые можно было и не менять, они были целые, не продавленные без износа и эластичные. вообщем как новые.

[крякслер]

Давление 1.7 бар это полный алес блин! нормальное давление 1.2 - 1.4 бара. А все что сверху это либо размер жиклеров на форсах маленький или производительности редуктора не хватает поэтому и задерают давление до максимума за исключением ДВС с турбиной

. на картинке пишет ,что большой размер штуцеров. примерно как на этой




давление или подскочило ) или изначально было таким все 5 лет.

[i.smirnovs]

Про говно читай - работает и машина едет. А когда человек понимает что и как и делает что оно едет хорошо и безпроблемно, то тогда дешёвые варианты уже овно.

Мозги - можно использовать старые, хоть 15лет, так метод настройки классический и машины с самыми обычными моторами.
Но форсунки то меняются и их клапаны по-разному отрабатывают, хоть в омах совпадают. В старых список маленький, настройки скудные и часто методы работы мозгов не самые лучшие и прочее по падежности.

Форсунки есть скорострельные, надёжные, а есть економичечки выгодные, омвл там.

Редукторы туда же, про всегда стабильное давление можно забыть.

И последнее, фирма Alex делает редукторы Shark/alex/omvl. Форсунки barracuda, omvl.
И фирма эта польская, как и много других что рекламируют как Италию и тд. Но фирма в целом отрабатывает лозунг дёшево и сердито. Работает, машина едет. Может раньше оно было по-другому, но сейчас наклеек брендов больше, чем реальных производителей.

[i.smirnovs]

Ну вообще когда мембрана начинает уставать, давление на редукторе приходится подкручивать, на некоторых редукторах без усталости давление уходит.

Пусть Санёк расскажет, пусть он будет кто поможет тебе настроить, нескольких мастеров нельзя одновременно слушать по настройке, ничего не выйдет ))) один должен быть главным.

[крякслер]

никто ничего не регулировал уже давно, со середины гарантии. ничего не ломалось и я перестал ездитьна ТО, через каждые 10т, где за 1300р. мне подключали комп, с умным видом говорили что всё ок, и меняли фильтр, который стОит 150р. я решил, что фильтр я и сам в состоянии поменять, а если что то н понравится в работе гбо, к ним приеду. но 4 года ничего не парило.

[санек 123]

Софт говно если мотор линейный то еще не так критично в случаях ваносов вальвотроников пиндык, железо так себе, про ремонтопригодность форсунок вообще молчу, если кто перебирал то знает про саморезы. За фильтрами еще побегать нужно, не у всех есть те которые в стакан ставятся, ремкомплект редуктора тоже не везде есть. Ну и так просто фу. Никому не навязываю свое мнение это только моя точка зрения. Для кого то и жигули машина.

[крякслер]

редуктор у меня такой

[санек 123]

Давление 1.7 бар это полный алес блин! нормальное давление 1.2 - 1.4 бара. А все что сверху это либо размер жиклеров на форсах маленький или производительности редуктора не хватает поэтому и задерают давление до максимума за исключением ДВС с турбиной

. на картинке пишет ,что большой размер штуцеров. примерно как на этой




давление или подскочило ) или изначально было таким все 5 лет.

Давление хочешь сказать 1.7 бар и при этом пишет жиклер большой?

[крякслер]

про ремонтопригодность форсунок вообще молчу, если кто перебирал то знает про саморезы.

форсы простейшие вообще, там ломаться нечему, кроме как просадиться от времени пружинкам. я удивился увидев конструкция. "я то думал, а та-ам..."))

Давление хочешь сказать 1.7 бар и при этом пишет жиклер большой?

да.

[санек 123]

Ну вообще когда мембрана начинает уставать, давление на редукторе приходится подкручивать, на некоторых редукторах без усталости давление уходит.

Пусть Санёк расскажет, пусть он будет кто поможет тебе настроить, нескольких мастеров нельзя одновременно слушать по настройке, ничего не выйдет ))) один должен быть главным.

Когда мембрана устает (при резкой перегазовке соскакивает на бензин это первый признак ) ты там хоть обкрутись!!!!! давление есть а производительности нет.

[крякслер]

Когда мембрана устает (при резкой перегазовке соскакивает на бензин это первый признак )

не соскакивает. бывает иногда в межсезонье, кода на левой заправке газа летнего зальют, но перезаправка на нормальной колонке всё вылечивает

поеду за рыбками, пока пробок нет) позже выду "в эфир"

[санек 123]

Мозги какие стоят? фаст или еще как.

[крякслер]

lдреам xxi , железная коробка. в глубине, на моторном щите, просто так их не увидишь.

[крякслер]

сегодня проехал по городу 80 км, глушился, заводился, остывал, нагревался, в пробках потолкался почти 2 часа, чек не загорелся

[vlil]

про ремонтопригодность форсунок вообще молчу, если кто перебирал то знает про саморезы.

форсы простейшие вообще, там ломаться нечему, кроме как просадиться от времени пружинкам. я удивился увидев конструкция. "я то думал, а та-ам..."))

Давление хочешь сказать 1.7 бар и при этом пишет жиклер большой?

да.

Форсунки пока не трогай, отрегулируй редуктор на холостых на газу до 1,4 бар. и сделай автокалибровку, покатайся и выложи топливные карты.

ПС. Для Санек 123- Пишите по теме и по нормальном языке, Вашу феню читать противно.

Исходя из давления 1,7, потребуется ремкомлект редуктора - мембрана дубовая, на ходу будет сильная просадка давления.

[крякслер]

Форсунки пока не трогай, отрегулируй редуктор на холостых на газу до 1,4 бар. и сделай автокалибровку, покатайся и выложи топливные карты.

в форсунки влезать пока не собираюсь, т.к. насколько я понимаю в технике, с ними всё ок более менее. давление они держат, шланги после заглушки долгое время надутые, пружинки в них я относительно недавно менял на новые, и колечки тоже, ломаться там нечему и и они механически не регулируются. ну а жиклёры в них рассверливать или менять на меньшие на мой взгляд горячность, ну после успешного на них пробега в течении пятилетки)

Исходя из давления 1,7, потребуется ремкомлект редуктора - мембрана дубовая, на ходу будет сильная просадка давления.

это вполне вероятно, так как всё таки наблюдаю несколько нелёгкий запуск на горячую, а иногда и совсем нелёгкий, приходится крутануть стартёром. такое похожее наблюдалось, когда прохудилась мембрана.


план моих действий таков вырисовывается) - подключу комп на днях для вдумчивого познавания что куда как и откуда, не на бегу в запарке, как мы с компьютерщиком изучали. посмотрю все параметры, что вы мне сказали посмотреть, запишу, чтоб из головы не повылетало) "откатаю карты на безине" , т.е. скину комп и прокачусь без газа. сброшу давление до 1.4 и отавтокалибрую ещё раз. посмотрю, что получится

ещё предварительно поизучаю талмуды и газофорумы на предмет связи давления и калибровки жиклёров, прозвоню на целостность провода гбо, подключенные от обд, есть шанс, что они повреждены.

чек пока не загорается, проблема передвинулась) пока устраню другие накатившие "проблемы" - сломалась шпилька на колесе, надо поменять, похоже подбивает зимнее одно колесо, надо отбалансировать, и заменить перепаять обдшный разъем на новый, оторвался проводок от пина, повреждённый этот пин выпадает, а на колодке сломана защёлка и колодка перекашивается

[санек 123]

Да ребята, вы так пол года чинить будите. Ну ладно, видать вам так интересно. А по существу следующее после того как на газе поездил возьми мыльный раствор сдерни тонкий шланг с редуктора и обмаж штуцер раствором, пузырение будет говорить о дефекте мембраны ( если она там порвалась или есть в ней сквозные трещены. ). Когда надоест фигней заниматься и захочется что бы чек больше не горел по этой ошибке купи новые форсунки типа валтек тип 30 3х Омные, Рассверли жиклеры на 3.5 мм (если есть сверло 3.3 еще лучьше) выстави давление редуктора 1.4бара. Выполни автокалибровку на оборотах не больше 2400-2500. В конфигурации не забудь указать тип Valtek 30\37. И будет тебе счастье. С ОБД можешь не замарачиваться это тебе мало что даст, гбо возьмет в работу несколько параметров всего, а остальное так для диагностики и ручной подстройки.

[крякслер]

после того как на газе поездил возьми мыльный раствор сдерни тонкий шланг с редуктора и обмаж штуцер раствором, пузырение будет говорить о дефекте мембраны ( если она там порвалась или есть в ней сквозные трещены. )

этот вакуумный, что торчит из камеры?

про Valtek тоже слышал от газовщиков, как ты говоришь гавно, только разрекламированое теми, кто его ставит. а хорошие вроде как BRC

Да ребята, вы так пол года чинить будите.

чек потух, значит вроде пока и не сломано, чтоб кидаться чинить на амбразуры) неполадка вялотекущая. починим, наладим, "спустимся с горы и вые@ем всё стадо", как в анекдоте) определить, чего чинить, теперь надо. в процессе профилактику сделать, редуктор перебрать, шланги заменить. это приурочить нужно к замене картриджа в фильтре, если до этого дотянется. ремкомплект приобрести.

[санек 123]

после того как на газе поездил возьми мыльный раствор сдерни тонкий шланг с редуктора и обмаж штуцер раствором, пузырение будет говорить о дефекте мембраны ( если она там порвалась или есть в ней сквозные трещены. )

этот вакуумный, что торчит из камеры?

про Valtek тоже слышал от газовщиков, как ты говоришь гавно, только разрекламированое теми, кто его ставит. а хорошие вроде как BRC

Да ребята, вы так пол года чинить будите.

чек потух, значит вроде пока и не сломано, чтоб кидаться чинить на амбразуры) неполадка вялотекущая. починим, наладим, "спустимся с горы и вые@ем всё стадо", как в анекдоте) определить, чего чинить, теперь надо. в процессе профилактику сделать, редуктор перебрать, шланги заменить. это приурочить нужно к замене картриджа в фильтре, если до этого дотянется. ремкомплект приобрести.

BRC стоить будут как весь твой комплект Гбо два раза. Почему валтек? Потому что твой ЭБУ другие не поддерживает. Да и производительность у них почти попадает для данного ДВС. В среднем они выхаживают от 60 до 100тыс. км. за весьма не дорого. Штуцер да тот что торчит. А вообще делайте как знаете вам виднее, если не жалко своего времени и сил потраченных в пустую.