Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форумы Крайслер Клуба _ Ремонт и эксплуатация. _ Как проверить датчик линейного давления и соленоид линейного давления?
Автор: Andrey.27 14.2.2018, 10:20
Поймал ошибку P1745. проверил провода, разобрал АКПП вся механика красивая, нет стружек, жидкость чистенькая. Остается грешить на ЭБУ, либо на датчик линейного давления и соленоид линейного давления. Пытался сделать сброс адаптации АКПП, но сканер пишет ошибку и не позволяет этого сделать. Может у кого есть характеристики сопротивления соленоида и датчика? Не охота деньги на новые тратить напрасно. Может у кого еще какие мысли есть? Помогите плиз!!!
Автор: ezop 14.2.2018, 10:30
машин какой?
Автор: chief90 16.2.2018, 10:18
ПОфиг на машин. Коробка 41-я
Попробую прозвонить 16-17 контакты от мозгов к фишке блока соленоидов, эти контакты общие для них. Исключим КЗ или обрыв.
Далее
1я и 4я нога 270 – 330 Ом
2я и 4я нога 270 – 330 Ом
3я и 4я нога 270 – 330 Ом
5я и 4я нога 1,5 Ом
6я и 4я нога 1,5 Ом
7я и 4я нога 1,5 Ом
8я и 4я нога 1,5 Ом
Автор: Bacek 18.2.2018, 12:25
Попробую прозвонить 16-17 контакты от мозгов к фишке блока соленоидов, эти контакты общие для них. Исключим КЗ или обрыв.
Далее
1я и 4я нога 270 – 330 Ом
2я и 4я нога 270 – 330 Ом
3я и 4я нога 270 – 330 Ом
5я и 4я нога 1,5 Ом
6я и 4я нога 1,5 Ом
7я и 4я нога 1,5 Ом
8я и 4я нога 1,5 Ом
Попробуй все таки поменять датчики , и сделать СБРОС АДАПТАЦИИ ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ. Эту функцию. И будет тебе счастье.
Автор: Andrey.27 20.2.2018, 8:27
Попробую прозвонить 16-17 контакты от мозгов к фишке блока соленоидов, эти контакты общие для них. Исключим КЗ или обрыв.
Далее
1я и 4я нога 270 – 330 Ом
2я и 4я нога 270 – 330 Ом
3я и 4я нога 270 – 330 Ом
5я и 4я нога 1,5 Ом
6я и 4я нога 1,5 Ом
7я и 4я нога 1,5 Ом
8я и 4я нога 1,5 Ом
Спасибо! Буду прозванивать
Автор: Andrey.27 20.2.2018, 9:01
Попробую прозвонить 16-17 контакты от мозгов к фишке блока соленоидов, эти контакты общие для них. Исключим КЗ или обрыв.
Далее
1я и 4я нога 270 – 330 Ом
2я и 4я нога 270 – 330 Ом
3я и 4я нога 270 – 330 Ом
5я и 4я нога 1,5 Ом
6я и 4я нога 1,5 Ом
7я и 4я нога 1,5 Ом
8я и 4я нога 1,5 Ом
Спасибо! Буду прозванивать
Но меня интересуют датчик и соленоид линейного давления. Они есть только в модернизированной 41TE с VLP. Разъем 5ти контактный находится между блоком соленоидов и разъемом датчика положения селектора.
Автор: Andrey.27 27.3.2018, 3:31
Неисправность побеждена! Спасибо всем кто откликнулся!
Решил описать ситуацию, может кому-то пригодится. Ошибка выскочила после того как на ходу порвался резиновый шланг на охлаждение трансмиссии. Соответственно вся жидкость практически мгновенно вытекла. После восстановления шланга и замены жидкости машина сначала поехала нормально, но через 100 км выскочил джеки чан. ошибка P1745. Помогло сбрасывание клемы. Ошибка вернулась, причем периодичность появления с каждым разом уменьшалась. Очень быстро настал тот момент когда сброс клемы не помогал. После долгих мучительных экспериментов, поисков сканера и специалиста (наш город заточен под японский автопром), неисправность была локализована. Наш автомат имеет функцию адаптации, т.е. сам подстраивает значения в мозгах компьютера с учетом манеры вождения и износа трансмиссии. Резкая потеря давления в трансмиссии переклинила мозг. В некоторых случаях помогает сброс адаптации с помощью сканера. Но на тех сканерах которые я перепробовал выполнение этой функции завершалось ошибкой. Помогла радикальная замена ЭБУ. Возможно мои выводы не верны, было бы интересно услышать мнение специалистов.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)