Крайлер Клуб
правый Бета-автоАльтАвтоТСЕРВИС
MoparAMGARПустой4

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Dodge intrepid продублировать провод, Dodge intrepid продублировать провод
Schemer
сообщение 5.6.2014, 10:15
Сообщение #1


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 210
Регистрация: 26.11.2011
Пользователь №: 45 782
Реальное имя:Сергей
Город:Минск



Коробка время от времени на спящих полицейских в аварийный режим переходит.
Диагностировался у электрика с репутацией.

Вот ТЗ от электрика, если кто-то знает, где конкретно тот же TCK находится, я бы сам его продублировал. (Атлантик моторс зарядили 130$ за такую работу. Они и раньше замечались в разводилове, но тут вообще перегиб.)

Прикрепленный файл  IMG_2451.JPG ( 80.02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 49




--------------------
iDriver
Chrysler intrepid 2000 3.2
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ivanych
сообщение 5.6.2014, 12:42
Сообщение #2


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 3 629
Регистрация: 24.3.2011
Из: Зеленоград
Пользователь №: 38 221
Реальное имя:Александр



Цитата(Schemer @ 5.6.2014, 11:18) *
Коробка время от времени на спящих полицейских в аварийный режим переходит.
Диагностировался у электрика с репутацией.

Вот ТЗ от электрика, если кто-то знает, где конкретно тот же TCK находится, я бы сам его продублировал. (Атлантик моторс зарядили 130$ за такую работу. Они и раньше замечались в разводилове, но тут вообще перегиб.)

Прикрепленный файл  IMG_2451.JPG ( 80.02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 49

http://engine-codes.com/p0781_chrysler.html
Только эта ошибка не по датчику давления 2-4. Есть еще ошибки ?

Думаю дело обстоит так:
АКПП переключается на вторую передачу и ждет подтверждения об этом от датчика давления (находиться внутри блока соленоидов) пакета 2-4. А этого не происходит. Активируется эта ошибка.
Электрик имел ввиду проверить цепь этого датчика давления. Если она цела, то ищи проблему в самомблоке соленоидов.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Schemer
сообщение 5.6.2014, 13:05
Сообщение #3


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 210
Регистрация: 26.11.2011
Пользователь №: 45 782
Реальное имя:Сергей
Город:Минск



Цитата(Ivanych @ 5.6.2014, 13:45) *
Только эта ошибка не по датчику давления 2-4. Есть еще ошибки ?

Думаю дело обстоит так:
АКПП переключается на вторую передачу и ждет подтверждения об этом от датчика давления (находиться внутри блока соленоидов) пакета 2-4. А этого не происходит. Активируется эта ошибка.
Электрик имел ввиду проверить цепь этого датчика давления. Если она цела, то ищи проблему в самомблоке соленоидов.

Ошибка только эта. По симптомам большая вероятность, что дело именно в проводке (при переезде спящих полицейских, а в дождь и на ровном месте).

Так можете сориентировать в какой области этот провод находится и блок TCK ?

Цитата
АКПП переключается на вторую передачу и ждет подтверждения об этом от датчика давления (находиться внутри блока соленоидов) пакета 2-4. А этого не происходит. Активируется эта ошибка.


Именно так! Если заводить машину под наклоном в несколько градусов носом вниз, то 90% что ошибка будет на старте (скатываюсь на нейтралке, а потом завожусь и все Ок).

Сообщение отредактировал Schemer - 5.6.2014, 13:07


--------------------
iDriver
Chrysler intrepid 2000 3.2
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Schemer
сообщение 5.6.2014, 13:12
Сообщение #4


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 210
Регистрация: 26.11.2011
Пользователь №: 45 782
Реальное имя:Сергей
Город:Минск



Почитал ваш линк. Завышенный уровень масла в АКПП может каким-то образом быть причиной?


--------------------
iDriver
Chrysler intrepid 2000 3.2
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ivanych
сообщение 5.6.2014, 14:09
Сообщение #5


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 3 629
Регистрация: 24.3.2011
Из: Зеленоград
Пользователь №: 38 221
Реальное имя:Александр



Нет конечно.
У тебя точно где то обрыв или КЗ по проводу датчика 2-4.
Где он находиться точно не скажу, погугли.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Schemer
сообщение 5.6.2014, 14:44
Сообщение #6


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 210
Регистрация: 26.11.2011
Пользователь №: 45 782
Реальное имя:Сергей
Город:Минск



Никто не может въехать что такое TCK на картинке => СТО не берутся за работу. Подскажите хоть что такое TCK. Второй квадрат это сама АКПП, верно?


--------------------
iDriver
Chrysler intrepid 2000 3.2
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ivanych
сообщение 5.6.2014, 15:05
Сообщение #7


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 3 629
Регистрация: 24.3.2011
Из: Зеленоград
Пользователь №: 38 221
Реальное имя:Александр



Он ошибся на рисунке. На самом деле TCM - Transmission Control Module - электронный блок управления АКПП.
Это рядовая работа для электрика - найти оборваный провод.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Schemer
сообщение 5.6.2014, 15:16
Сообщение #8


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 210
Регистрация: 26.11.2011
Пользователь №: 45 782
Реальное имя:Сергей
Город:Минск



Спасибо! Теперь меня СТОшники понимать начали :) Записался уже


--------------------
iDriver
Chrysler intrepid 2000 3.2
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ivanych
сообщение 5.6.2014, 17:43
Сообщение #9


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 3 629
Регистрация: 24.3.2011
Из: Зеленоград
Пользователь №: 38 221
Реальное имя:Александр



Тему только не бросай.
Потом напиши чем кончилось.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Schemer
сообщение 7.6.2014, 15:52
Сообщение #10


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 210
Регистрация: 26.11.2011
Пользователь №: 45 782
Реальное имя:Сергей
Город:Минск



Вопрос решен!

На даче, из любопытства, решил посмотреть что же это за провод и куда он идет. Открыл капот, нашел эти два разъема, лежащие на рулевой. Смотрю, а рулевая аж блестит (так натерлась). В ощзем, провода лежали и стерлись. Переворачиваю желто-черный провод - протерт полностью, вместе с ним и оранжевый. Изолировал их.

Хотел разъединить и пустить ПОД рулевую (очевидно так и должно было быть), но разъединить не получилось, красный фиксатор достал, на защелку надавил, но нифига. В неудобном месте находятся. Может хитрик есть какой? Пока я их подвязал, чтобы больше не терлись. Замечен еще очень сильно протертый крайний зеленый провод на втором разъеме, он случайно не за датчик заднего правого колеса отвечает?


--------------------
iDriver
Chrysler intrepid 2000 3.2
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Tigerrus
сообщение 5.8.2018, 18:01
Сообщение #11


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 25.3.2014
Пользователь №: 70 269
Реальное имя:Андрей



Цитата(Schemer @ 7.6.2014, 17:52) *
Вопрос решен!

На даче, из любопытства, решил посмотреть что же это за провод и куда он идет. Открыл капот, нашел эти два разъема, лежащие на рулевой. Смотрю, а рулевая аж блестит (так натерлась). В ощзем, провода лежали и стерлись. Переворачиваю желто-черный провод - протерт полностью, вместе с ним и оранжевый. Изолировал их.

Хотел разъединить и пустить ПОД рулевую (очевидно так и должно было быть), но разъединить не получилось, красный фиксатор достал, на защелку надавил, но нифига. В неудобном месте находятся. Может хитрик есть какой? Пока я их подвязал, чтобы больше не терлись. Замечен еще очень сильно протертый крайний зеленый провод на втором разъеме, он случайно не за датчик заднего правого колеса отвечает?


Чем дело-то закончилось? Победой?
Поимел такую же проблему, потому интересуюсь... connie_boy_cleanglasses.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 21.8.2018, 22:43Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях:


Пробки на Яндекс.Картах Пробки на Яндекс.Картах