Версия для печати темы

Автор: dimonb29 11.4.2018, 23:57

Всех приветствую. Если текут сальники двигателя , причем тот самый который дорогостоящий , со снятием акпп который меняется(возможно , маловероятно течь масла из под ГБЦ) , помогут ли присадки стоп-течь .Сразу напишу , чуда я конечно не жду , что типа залил и все ремонт можно не делать , тут я все понимаю .Можно ли залить какую нибудь присадку , чтобы снизить течь масла хотя бы ? Какую посоветуете ? Меня больше волнует не тот факт , что я залью и она не поможет , меня больше волнует не сделает ли она хуже ?Пока нет просто возможности вкладываться в ремонт . В сервисах конечно скажут , что не в коем случаи не заливайте , т.к. им понятно такое не интересно советовать и невыгодно. Поэтому интересно мнение тех кто уже с этим сталкивался .

Автор: pumba-666 12.4.2018, 6:45

Из практики-хуже не станет,но лучше сальник заменить.Можно попробовать масло с вязкостью W50.Но это тоже так себе,поэтому вердикт-менять.Ну и попутно сделать ещё что-нибудь,чтобы дважды не делать.

Автор: MistrAL-SBor 12.4.2018, 8:13

Цитата(pumba-666 @ 12.4.2018, 7:45)

Автор: genembush 12.4.2018, 9:12

Цитата(dimonb29 @ 12.4.2018, 1:57)

Автор: pumba-666 12.4.2018, 9:46

Цитата(genembush @ 12.4.2018, 9:12)

Цитата(dimonb29 @ 12.4.2018, 1:57)

В сервисах конечно скажут , что ни в коем случаи не заливайте ...

Я тоже скажу:
- ни в коем случаи не заливайте ...
Забьешь узкие каналы и приплыли. И еще много чего может случиться.
Все равно надо капиталить и чем раньше, тем лучше.

Цитата(MistrAL-SBor @ 12.4.2018, 8:13)

Автор: Fracy 12.4.2018, 11:44

Обычно "стоп-течь" приводит к "стоп-мотор".

Автор: MistrAL-SBor 12.4.2018, 11:52

Цитата(pumba-666 @ 12.4.2018, 10:46)

Автор: sheridan 12.4.2018, 22:04

Да не надо париться, кому суждено сгореть, тот не утонет. Или Вы думаете такие уважаемые брэнды типа ЛиквиМоли специально по 500р за флакон берут, что бы потом у всех все накрылось и застучало и целый институт работает над разработками. Лейте смело, и для радиатора на месяц заливала, чтоб успеть к планому ТО, потом конечно смена радиатора промывка и т.д. и всякие присадки для топливной системы и клапанов и тд., И хуже не было, двигатель работал тише, антифриз тек много меньше. Думаю и в Вашем случае ничего не бабахнет. Конечно вресенная мера. Удачи

Автор: pumba-666 12.4.2018, 22:29

Цитата(sheridan @ 12.4.2018, 22:04)

Автор: genembush 13.4.2018, 1:40

Цитата(sheridan @ 13.4.2018, 0:04)

Автор: zmichel 13.4.2018, 5:08

имхо, если масло именно течёт, то уже никакая присадка не поможет,
а если сальник просто потеет - оставить как есть

на маршрутке 3 раза менял ремень ГРМ и ни разу не менял сальники РВ и КВ
(пользуясь случаем - недорого продам :-))

мотор тоже весь в масле был, и оказалось сифонил датчик давления масла

да и вообще в крайслере с герметичностью швах... текло и потело по моему везде..
от EVAPа до насоса ГУРа...

вот купил ДД - и че, текут трубки охлаждения масла коробки,
и если аналогичные трубки на маршрутке и себринге это обычные МБС шланги с хомутами, купил за копейки да поменял
то на ДД уже рукава со штуцерами а-ля для гидравлики, железные-мощные с виду - один х.. текут и стоят в придачу за 100 баксов
(типа болезнь говорят - у всех текут)

п.с. ТС, а вы клапан PCV давно проверяли/чистили/меняли?
вроде как от него начинаются все беды с сальниками

Автор: pumba-666 13.4.2018, 6:24

Цитата(genembush @ 13.4.2018, 1:40)

Автор: zmichel 13.4.2018, 7:50

а с чего ТС взял, что именно сальник течёт?
если я правильно понял о каком речь идёт, то что б это точно увидеть
надо коробку от мотора отсоединить

повторюсь, у меня на маршрутке датчик давления так дристал, что казалось течёт чуть ли не из заливной горловины


а насчёт присадок, зальешь и будешь потом бздеть - "а не станет ли хуже, чем было"

Автор: крякслер 13.4.2018, 10:21

в масло ладно, двигатель можно перебрать)) ГЛАВНОЕ никаких герметиков не заливать и не засыпать в систему охлаждения, восстановить затем нормальную работу двигателя будет очень сложно даже после переборки