Версия для печати темы

Автор: oleg07 30.7.2013, 14:15

Здравствуйте! Уменя крайслер гранд вояджер 2007 года, обьём 2800, дизель,пробег 160000 км. Проблема в том, что когда температура доходит до максимальной рабочей загорается давление масла и если на улице не очень жарко по трассе , температура двигателя опускается и гаснет давление масла. С момента появления этой проблемы машина пробежала больше 30000 км. Менял масло, фильтры, датчик дав. масла, добавлял присадки, но всё без изменений.
Если кто то сталкивался с такой проблемой подскажите , что делать?

Автор: andreii 30.7.2013, 18:11

Если все менял значит скоро капиталка .
Проверь механическим датчиком давление на горячую.

Автор: Mechaniek 30.7.2013, 21:07

Что-то рано для 2007 г и пробега в 160000 капиталить.

Автор: alenik 31.7.2013, 0:43

переместил в нужный раздел

Автор: Метролог 31.7.2013, 10:16

у меня 2.5ТД и думаю, что твой мало чем отличается... Лампочка загорается при давлении ниже 0,5 кг/см2 - особенно на х/х у светофора или в пробке. Это опасно! Надо ГАЗОВАТЬ, чтобы не запороть двигатель. При таком пробеге есть несколько причин падения давления (утечка масла через большие зазоры - выработка). Капиталить не надо - слишком рано!
1.Сначала надо подключить мех.манометр и проследить давление с остывшего до горячего.
2. Снять клапанную крышку на остывшем моторе и запустить и смотреть... Если брызгает масло из-под коромысел (может забрызгать немного мотор), то менять штанги и проверить крепление оси коромысел (рокеров)
3.Возможна выработка в масляном и вакуумном насосах. Не рассматривал твой дизель, но, очевидно, так же имеется передняя крышка, которая закрывает насосы эти и шестерни привода ГРМ. На подъемник! масло не сливать. Поставить для масла поддон на пол. Снять крышку и провернуть к/вал. Система смазки заполнена. Если масло будет хлестать из-под масляного или вакуумного насосов - заменить и все будет ОК.
Износ вкладышей шатунных и коренных при таком пробеге не реален.
При капиталке промерил свой к/в - за 11 лет максимальный износ был 9 микрон. Для нормальных вкладышей допустимо 11 мкм. Вал не шлифовал и поставил нормальные новые вкладыши.

Автор: Mechaniek 31.7.2013, 16:31

У него нет штанг и коромысел. У него двухвальная голова и ремень ГРМ.

Автор: maximych 31.7.2013, 17:51

Двигатели различаются значительно.
Коромысла у нас есть.
Начинать нужно с механического манометра на масло.

Автор: Rumitey 31.7.2013, 22:03

1. Из общего, я бы сказал, только топливо.
2. Рокера.
3. Это первое, с чего надо было начать, а уж потом по результатам. Но в любом случае присадки трогать не надо было. Теперь хз что там может быть...

Автор: Метролог 2.8.2013, 17:46

Тогда все упрощается. ЕСЛИ ДВУХВАЛЬНЫЙ ПРИВОД грм, ТО ПОТЕРЯ масла на рокерах-штангах исключена.
Два варианта:
- неисправен датчик давления масла (провенряется мех.манометром)
- неисправен масляный насос (если датчик в норме)

Автор: aleksa 25.10.2013, 12:56

Мальчики спасайте! Какое давление масла должно быть после капиталки двигателя? Расскажу коротко. Крайслер Гранд Вояджер, 1997 год, 2,5ТД, мастер сделал капиталку (распредвал не шлифовал, говорил хороший) поменяла кольца, вкладыши, вакуумный насос, свечи, форсунки...... короче все!!!!!!!!!!. Когда завела машину начала гореть лампочка давления масла. Сразу он валял на датчик температуры масла, так как дело было вечером разошлись до утра. За ночь он успешно поламал мой датчик (говорил что плохой). На следующий день я настояла проверку давления масла манометром. После проезда 5 минут давление показало 0,5!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Новый датчик показывает тоже низкое давление, лампочка масла на холостых при движении не тухнет. Сегодня он позвонил и сказал что давление масла 1. Я хочу спросить это хорошо или плохо? И какое должно быть давление на двигателе после такого ремонта. И что эта сволочь недоработала.

Автор: Rumitey 28.10.2013, 23:42

Ну какая капиталка без расточки блока и КВ? Это так, мертвого приподнять... Отсюда и давление масла низкое. С вашим давлением еще одна капиталка ломится. Следите теперь что бы она была настоящей. А распредвал-то вроде как и не шлифуют, его просто выбрасывают, когда ему кирдык.

Автор: genembush 29.10.2013, 16:33

Разберись с температурой двигателя!!! Как ты определяешь, что температура максимально возможная?
Версия:
- виновата система охлаждения.
Промой систему охлаждения, замени антифриз, промой радиатор охлаждения двигателя.
После этого можно действовать дальше.
Внимание!
Присадки - это смерть двигателю!
Надо просто вовремя менять расходники!

Автор: DZONI 13.2.2014, 20:49

Привет.Подскажите как на сем авто промывать систему охлаждения и радиатор?ТАКАЯ ЖЕ ПРОБЛЕММА

Автор: ВИТАМИН3214 13.2.2015, 12:45

Колеги подскажите, где находится датчик давления масла. По скаченной книге на фото ничего не видно.

Автор: ilya ku 26.6.2017, 21:47

Здравствуйте! Уменя крайслер гранд вояджер 2007 года, обьём 2800, дизель,пробег 185000
На трассе загорелась лампочка масла
Долил 300 граммов. При запуске двигателя не горит. Газую - не горит.
Выезжаю на трассу - опять загорается.
Долил ещё 300 - та же история
До дома ещё около 1000 км
Проверил выхлоп - он чистый (если это вообще что-то значит)
Проблема появилась после того, как шёл на обгон и выпустил при этом чёрное облако
Что это и что делать посоветуете?

Автор: ilya ku 26.6.2017, 22:15

встали в пробке в Вене. Лампочка погасла
(Жена за рулем, я роюсь в интернетах)
Через 80 км должны остановиться на ночь, если доедем, утром проверю уровень масла щупом

Выехали из пробки, через 15 минут опять загорелось
Едем 2000 оборотов, только иногда чуть больше

Автор: skuldnik 27.6.2017, 9:02

Я чегой-то не понимаю. Уровень масла не смотрели?

Автор: genembush 27.6.2017, 14:20

Нормальный уровень масла - это очень важно для двигателя!
Доливаешь не глядя на уровень? С доливкой надо быть очень осторожным? Есть утечка масла?
Если уровень масла выше указанного на щупе, то масло может вспениться, а это очень плохо для двигателя.
Первое, что надо сделать - это проверить уровень и состояние масла при загорании лампочки масла.

Автор: ilya ku 27.6.2017, 19:29

Посмотрел. Уровень в норме. Выше среднего, но в пределах указанных значений

Автор: ilya ku 27.6.2017, 19:36

Уровень проверил утром пока была холодная. Что можно увидеть на горячей машине?
Я вчера смотрел щуп, как только лампочка загорелась. Ничего необычного не заметил (хотя я тот еще наблюдатель за маслом)

Автор: genembush 28.6.2017, 8:30

Проверить давления масла обычным манометром.

Автор: ilya ku 28.6.2017, 18:25

Ну то есть на сервис поехать )))
(доехал до дома сегодня пару часов назад)

Утром ничего не горело, загорается только когда температура достигает обычного уровня и уже не гаснет

Автор: CTAJIKEP 29.6.2017, 8:15

Датчик давления масла замени и будет счастье всем.

Автор: genembush 29.6.2017, 8:42

Я бы для начала поменял масло и масляный фильтр, на рекомендуемые руководством.

Автор: Kilerzlo 8.7.2017, 0:20

Проверь нет ли подтёков масла на датчике давления масла?.если масло есть то при форсировки вытекает масло в разьем и загораеться масленка.

Автор: ilya ku 13.7.2017, 18:14

Я сам не представляю, где это вообще, увы
Наверное, внизу, судя по видео на ютюбе, я туда сам не доберусь

Я съездил на сервис, померял давление масла в двигателе
сказали, что давление на холостом 0,7-0,8 bar
с оборотами максимум 2 bar

говорят, ищите двигатель новый
на вопрос "а какое должно быть давление" отвечают "мы не знаем, надо на новой машине померять, тогда увидим" - как это вообще?
при этом машина ездит хорошо, черных/голубых дымов не выпускает,
уехал ошарашенный, позвонил им потом, спрашиваю, а может быть дело в масляном насосе?
говорят "может быть и так"
тут я совсем как-то перестал понимать ситуацию: то есть полчаса назад мне говорили, что у меня - ни много, ни мало - накрылся движок и надо его менять, а тут вдруг оказывается, что дело может быть в масляном насосе

Скажите, а это вообще можно диагностировать?
позвонил в другой сервис а мне там говорят "поменяйте масло, если не поможет, тогда поменяйте датчик, если не поможет, тогда уж будем смотреть"

(машину купил месяц назад, пробег 180000, предыдущий хозяин нормальный, не то, чтобы кота в мешке продал и слился - не прячется, подходит к телефону, перезванивает, в общем нормальный человек)

PS порекомендуйте адекватный сервис в Вильнюсе

Автор: ddmoon 14.7.2017, 15:20

показатели давления в норме. сперва меняйте сенсор давления масла, вот описание такой-же проблемы https://www.youtube.com/watch?v=wWX_NB8u3sQ

Автор: ilya ku 16.7.2017, 0:52

начал с того, что поменял масло/фильтры и выровнял поддон
пока не пробовал ездить, не могу сказать
но про давление мне еще в оном месте сказали, что оно слабое

0,7-0,8 на холостом и 2 bar на 3000 оборотов - это нормально?
на картинке написано, что это минимум
а у меня это максимум

Автор: skuldnik 17.7.2017, 7:58

После замены масла и выравнивания поддона - еще раз замерять давление, а уж потом дальше думать.

Автор: Aern 17.7.2017, 16:04

Мой мастер (очень опытный дизелист, долго работал у дилера) сказал: давление полностью соответствует спецификации.
То же предлагает начать с проверки датчика давления и проводки к нему.

Автор: ilya ku 17.7.2017, 16:27

Спасибо!
мне то же самое сказал мастер, которого мне порекомендовали знакомые в Вильнюсе
хотя он не специалист по Крайслерам, но дотошный и въедливый
Я с тех пор пока не ездил на машине, поэтому проверить, загоралась лампочка или нет, не было возможности

Автор: Kilerzlo 24.7.2017, 18:33

У меня тоже был погнут поддон,НО досталось и маслоприёмнику он тоже немного вверх приподнялся.выровнил и проблема исчезла.

Автор: KapToxA 5.8.2019, 10:25

Всем привет.

У меня такая ситуация образовалась.
Когда заводишь - загорается лампа низкого давления и машина глохнет. Сразу после этого заводится без проблем, лампа давления масла гаснет и больше может не беспокоить достаточно долго, может несколько недель заводиться без проблем, даже чек успевает погаснуть и успеваешь забыть о проблеме.

В среду поеду в Цанрад, будем разбираться, но мнение корифеев интересно. Это не очень похоже на описанные в теме проблемы.

Вопрос как диагностировать проблему, которую повторно хрен поймаешь.
Не проблема конечно сделать профилактическую замену датчика давления масла, а то и масялный насос. Не хотелось бы делать профилактический капремонт и замену двигателя +)

Автор: Siber2 5.8.2019, 10:42

а глянуть код ошибки не судьба?

Автор: KapToxA 5.8.2019, 15:58

Ключём не показывает. Сканера нет. В среду еду в сервис.

Автор: Siber2 5.8.2019, 16:38

удачи!
если это не электроника, то придется покопаться...

Автор: Старик Ромуальдыч 5.8.2019, 16:42

причинно-следственная связь нарушена

Автор: овощ 5.8.2019, 16:52

маслозаборная трубка проходит прям над пробкой слива масла, что в поддоне. и как правило она в этом месте сильно замята.

Автор: skuldnik 9.1.2020, 11:15

Привет, коллеги.
Постигла меня сия участь (горит масленка), расскажу по порядку.
Ехал по трассе домой, при нормальной температуре двигателя и оборотах примерно 2100 вдруг загорается масленка.
Останавливаюсь, проверяю уровень масла - в норме. При перегазовке до 2500 и выше масленка гаснет, посторонних шумов, стуков, скрипов в двигателе нет. При откручивании пробки маслозаливной горловины маселко брыжжет, как обычно.
Постоял, почесал репу, за это время двигатель остыл до первового жирного деления на показиметре (половина рабочей температуры), при этом масленка загорается только на холостых.
Принял решение ехать домой в гараж. Доехал нормально.
С утра на холодную масленка горит и не тухнет даже при перегазовке.
Решил для начала поменять масляный фильтр - не помогло, масленка не тухла.
Сварганил переходник и померял давление механическим манометром - на холодную на холостых - 4 бар. Вот тут я радостно выдохнул - датчик глючит.
Открутил датчик промыл, его и фишку, просушил, поставил обратно.
Завелся - проблема ушла, ежжу уже вторую неделю, проблема не возвращается пока, но заказал новый датчик в китае (у нас заказывать жаба душит, от что с позолочеными контактами? )

Автор: 40inD 22.11.2022, 21:24

Тоже стала загораться лампочка давления масла на горячую. Но как-то странным образом: сначала когда сбрасываешь обороты до холостых после езды: например, при остановке или движении накатом. А если потом просто стоять на холостых - не горит. Это начинается когда температура начинает только подходить к среднему делению.
А когда температура уже стоит на среднем делении - то лампочка может загореться и на холостых. При газовании до 1300-1500 лампочка потухает.
Замена датчика масла проблему не решила. К чему готовиться?

Автор: Старик Ромуальдыч 22.11.2022, 21:48

уровень в норме, масло свежее, тип масла по допуску, пробег движка какой? померь давление и узнаешь к чему готовиться