Кондиционер, датчик давления на LH2, Transducer, P0532, P0533 Опции

[BVB_berserk]

Прежде чем менять дорогой датчик (100$ + местная наценка), настоятельно советую съездить к заправщикам и убедиться, что система заправлена, и фреон никуда не убежал.
Датчик на LH2 является хитрым пьезодатчиком, который не просто замыкается/размыкается (бывают на других машинах двухпроводные датчики), а выдаёт напряжение пропорционально давлению. Поэтому он может следить за повышенным и пониженным давлением.
Диагностика отлично расписана в сервис мануале, а с X431 iDiag занимает примерно 5 минут.



Неисправный датчик, как и снятая фишка без датчика передают «в мозг» 5 Вольт (что и видно в X431). Если закоротить на фишке скрепкой Ground и Signal, значение должно измениться на 0 Вольт.
Если всё так и произошло – меняйте датчик.



Под датчиком стоит клапан, поэтому его можно спокойно отвинтить и на его место привинтить новый, перезаправлять систему не нужно.
Если сканера нет, можно провести ещё пару тестов, чтобы отбросить остальные составляющие.
Поменяйте реле кондиционера с другим соседним (они одинаковые) . Можно конечно прозванивать реле, но махнуть с соседним проще  А вот если с другим реле заработало, можно уже и старое прозвонить – подтвердить диагноз.
Работает ли кнопка включения кондиционера? Попробуйте режим обдува на стекло, кондиционер должен включиться автоматически.



Электрики поправят, если не ошибаюсь, то при нажатой кнопке на контакте А реле должно быть напряжение, при выключенной – не должно быть.
Если кнопка работает, реле работает, система заправлена (!!!) – можно замкнуть контакты B и D реле скрепкой – компрессор принудительно запустится и должен пойти холод.



Если на A есть напряжение, на B оно, понятно, есть (если компрессор запустился принудительно), значит C не даёт напряжения. Чтобы исключить проблему в PCM (как самое страшное), можно измерить напряжение на 42 контакте PCM разъема (это второй разъем)


Если намерилось меньше 0.6В или больше 4.95 – значит меняйте датчик. Если напряжение в рамках – копайте дальше (PCM я приговаривать не буду – я не специалист).

Теперь по датчику, он (вроде) одинаковый для 2.7 и 3.5, Moparpartsoverstock даёт такие коды:
05019881AB ; 04596076; 04723028; 04796563; 04798874; 04883903AA; 05019881AA
Закуплен был датчик 05019881AB в комплекте с новой фишкой.


На старом датчике стоял переходничок, он съемный.
Датчики одинаковые по размеру, а вот маркировка на них интересная 2CP55-1 на новом, 2CP22-4 на моём старом.



По этим партнамберам цены в магазинах могут быть приятнее, например 2CP55-1 бьётся как датчик на ФордФокус2 (4170844, 4834170) с ценой в 2 раза ниже мопаровского.
Или китайцы на алибабе предлагают ещё дешевле.
За сим у меня всё, добавьте у кого что есть.


[Архив]

Сообщение отредактировал Serg - 17.7.2015, 12:04

[Serg]

......
За сим у меня всё, добавьте у кого что есть.

Спасибо. Грамотно. По делу. В [Архив].

[chief90]

Да вообще не грамотно, скачано все с митчела.
ни слова про сравнительную таблицу, датчика.
При каком напряжении сигнала сколько должно быть давления, вообще ноль

[Константин Друга...]

Ребят, подскажите, если знаете. Машина у меня другой платформы - JA. Но датчик давления в сист. конд-я также трёхконтактный. Вопрос: может ли мозг при пуске ДВС включать вентиляторы на постоянку при обрыве в цепи ЭБУ - датчик? После покупки авто ещё не ездил. Запускается. Фишка на датчик давления хладагента отрезана. ДТОЖ и проводка от него до мозга - в порядке. Но как только запускаешь мотор - включается принудительный обдув, пока не заглушишь.

[BVB_berserk]

Ребят, подскажите, если знаете. Машина у меня другой платформы - JA. Но датчик давления в сист. конд-я также трёхконтактный. Вопрос: может ли мозг при пуске ДВС включать вентиляторы на постоянку при обрыве в цепи ЭБУ - датчик? После покупки авто ещё не ездил. Запускается. Фишка на датчик давления хладагента отрезана. ДТОЖ и проводка от него до мозга - в порядке. Но как только запускаешь мотор - включается принудительный обдув, пока не заглушишь.

Очень даже может быть. Пока не восстановил полноценно работу кондиционера вентили тоже вели себя неадекватно - не всё время работали, но включались очень часто.

[Константин Друга...]

Ребят, подскажите, если знаете. Машина у меня другой платформы - JA. Но датчик давления в сист. конд-я также трёхконтактный. Вопрос: может ли мозг при пуске ДВС включать вентиляторы на постоянку при обрыве в цепи ЭБУ - датчик? После покупки авто ещё не ездил. Запускается. Фишка на датчик давления хладагента отрезана. ДТОЖ и проводка от него до мозга - в порядке. Но как только запускаешь мотор - включается принудительный обдув, пока не заглушишь.

Очень даже может быть. Пока не восстановил полноценно работу кондиционера вентили тоже вели себя неадекватно - не всё время работали, но включались очень часто.

Спасибо за подтверждение моих предположений. Остаётся найти распиновку датчика. Фишки на нём не осталось, а в мануале даётся более поздний вариант разъёма датчика. Будем искать.