Установка ремня грм циррус, Двигатель 2.5(6G73) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Установка ремня грм циррус, Двигатель 2.5(6G73) |
18.4.2017, 8:54
Сообщение
#1
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 127 Регистрация: 13.8.2016 Из: Россошь(ВРН36RUS) Пользователь №: 85 799 Реальное имя:Малик Город:Россошь |
Снова у меня не получается найти поиском нужную информацию, точнее нашёл но там толком так и не ясно...
Как ставить метки при установке ремня грм??? Всё по меткам, или всётаки нужно коленвал на 3 зуба назад?? В мануале на английском не пойму, перевод получается корявый, но там есть что-то похожее на то, что нужно коленвал повернуть на 3 зуба назад... Подскажите пожалуйста, кто менял и знает как установить ремень(как поставить метки, как заводить поочерёдно?) Сообщение отредактировал Smailik - 18.4.2017, 9:01 |
|
|
18.4.2017, 9:36
Сообщение
#2
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 208 Регистрация: 3.6.2007 Из: М.О. Щёлково Пользователь №: 7 966 Реальное имя:Сергей |
Рассказываю как делал я.
Перед снятием ремня ставил произвольные, совпадающие на ремне и зубьях шкивов всех валов метки. Затем снимал ремень. На новый ремень переносятся метки со старого ремня, путем простого подсчета зубцов между метками. Теперь одевается новый ремень так, чтобы совпали метки на ремне и шкивах валов как на старом ремне. Мне этот метод понравился тем, что не надо выставлять валы по меткам как в мануале и уменьшается вероятность ошибки в точности выставления валов. Метки я делал по моему белым канцелярским штрихом, сейчас уже не помню. После замены ГРМ, не ставя шкив ремня генератора и ГУР на коленвал, заводил двигатель, чтобы убедится в правильности установки ГРМ. Если все ОК, собирал все окончательно. Сообщение отредактировал Борода - 18.4.2017, 9:44 -------------------- Учитель не тот кто учит, а тот у кого учатся.
Хорошему Фаберже и яйца не помеха. Chrysler Voyager 2.4 2002 |
|
|
18.4.2017, 10:13
Сообщение
#3
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 127 Регистрация: 13.8.2016 Из: Россошь(ВРН36RUS) Пользователь №: 85 799 Реальное имя:Малик Город:Россошь |
Рассказываю как делал я. Перед снятием ремня ставил произвольные, совпадающие на ремне и зубьях шкивов всех валов метки. Затем снимал ремень. На новый ремень переносятся метки со старого ремня, путем простого подсчета зубцов между метками. Теперь одевается новый ремень так, чтобы совпали метки на ремне и шкивах валов как на старом ремне. Мне этот метод понравился тем, что не надо выставлять валы по меткам как в мануале и уменьшается вероятность ошибки в точности выставления валов. Метки я делал по моему белым канцелярским штрихом, сейчас уже не помню. После замены ГРМ, не ставя шкив ремня генератора и ГУР на коленвал, заводил двигатель, чтобы убедится в правильности установки ГРМ. Если все ОК, собирал все окончательно. Ну я перед снятием ремня выставил по меткам, но как устававливать так и не пойму, кто-то писал, что нужно коленвал на 3 зуба назад повернуть, а при натяжке всё встанет как нужно по меткам... И заводить 2.5 на циррусе для проверки, это не разумно, если будет ошибка, то придётся менять клапана как минимум... если бы не гнуло клапана, то просто попробовал бы и всё, а так боюсь погнуть клапана при ошибке... |
|
|
21.4.2017, 16:55
Сообщение
#4
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 127 Регистрация: 13.8.2016 Из: Россошь(ВРН36RUS) Пользователь №: 85 799 Реальное имя:Малик Город:Россошь |
Короче выставил всё по меткам и поставил ремень, всё нормально завелось, но какой-то цёкот не сильный есть, похожий на клапана, не пойму, может и было до замены такое, не помню...
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.5.2024, 6:50 |
Мы в соцсетях: |