Версия для печати темы

Автор: Old Chap 22.11.2012, 16:53

Начало темы тут: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=72573

Поиск пользовать так:
тыцк левой кнопой мыши по картинке машин с надписью "КРАЙСЛЕР КЛУБ" вверху страницы=
появится белая строка/окошко поиск по сайту=
вбиваем/пишем в белое оконце искомое,например:Каяба Мономакс, или № ошибки-Р0455 =
написали ? Жмём правее на кнопу "найти"=
изучаем/читаем результаты поиска.

Автор: justwrite 22.11.2012, 18:10

Привет ребята!

продолжение опупеи с геной. Был разобран весь, подшипники как и говорил заменены, заменен диодный мост и обмотка статора (подгорела). Геныч стоит Денсо последние цифры 324 АС (по эхзисту бьется как оригинал), плюс заменены щетки (раз пошла такая пьянка один фиг разобрал. Пришлось обратиться в профильный сервис, поскольку тисы есть только в деревне у папы, а без них гену полностью не разобрать, кроме того еще и обмотка статора прикипела. В общем перебор с запчастями встал в 5600 рублей. На выходе имеем восстановленный оригинальный генератор. Посторонние звуки ушли. Буду ковыряться дальше).
Диме отдельный респект за номера деталюшек!

Автор: Diman999 22.11.2012, 18:37

...если мене, то незачто.
Что касается Denso и цифирок: они все Denso, и то что он у тя 56041324 тоже не военная тайна. Просто запчастюшки для него хоть и идут в оригинале, но не по Хруслеру, а по Denso. По крайней мере в тех источниках информации, которые есть у мну. Для чего собсно я и рекомендовал сверить именно денсовский номер, который в данном случае и несет в себе всю самую ценную инфу...

Автор: Shved63 23.11.2012, 23:12

Прислали мне сегодня переключалку на раздатку. Что снимать для замены. Подскажите, что бы лишака не крутить.

Автор: Diman999 23.11.2012, 23:30

...все то же самое что и в прошлый раз...
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=72573&view=findpost&p=1506262

Автор: Shved63 24.11.2012, 11:19

Значит так же, как я и думал. Зря передний кардан поставил, надо было не спешить. Погода всё равно нормальная. Ну ладно, зато сфотаю, как стоит не родной пыльник со шруса.

Автор: Diman999 24.11.2012, 12:13

Про смазку помнишь?
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=134453&view=findpost&p=1623250

Автор: Shved63 24.11.2012, 14:47

Помню, но это исключение из правил. Ну по крайней мере посторонних звуков от туда не слышно.

Автор: Juggernaut 24.11.2012, 20:59

У меня на прошлой неделе зарядка пропала.
Погнал в сервис по генераторам, разобрали, щетки почти живые, передний подш немного шумит, поменяли подшипники, щетки и все, робит отлично и тихо.
3100р отдал за все + гарантия пол года.

Автор: Джерар 28.11.2012, 18:42

Сегодня (да и неделю назад разок было) не завелся с пульта.
Видно как из выхлопной черный дым пыхает и все.
Спустился с ключа - крутит легко, но без шевеления газа не заводится... Причем даже после того, как завелся, надо прогрев держать, а то обороты падают и глохнет. После 2-3 минут выходит на прогревочные...
Чеков не горит и вообще ничто не предвещает.
В течении дня - без проблем... (
Чегокаво енто?
Датчик ХХ мозги парит? Ны дык на него вроде чек выскакивает... (

Автор: Diman999 28.11.2012, 18:50

Интересна-аааа!
После 2-3 минут выходит на прогревочные... И? Держит?
Если держит это не ДХХ, который кстати джеком не лезет...
Возможно Д положения распреда, из-за чего форсы льют, но он должен лезть чеком...
Нипанятна, однако...
Зы Горючка то нормальная залита?

Автор: Джерар 28.11.2012, 19:12

И держит... Ну мож чуть ниже ,но не работает с перебоями и не глохнет... Ровненько так работает в общем...
А, еще, при подгазовывании такое ощущение ,будто крутится так легко-легко, но половина цилиндров не работает, потряхивает будто...
ДХХ кстати лезет... Я с чеком катался таким и ХХ был полторы тыщи... Потом заменил ДХХ и чек потер, и он больше не лез...
Чек не лезет вообще... Пару раз gauges загорался, но он тут вообще никаким боком и последний раз был по лету...
ЗЫ а кто бы знал... Вроде да... Льюсь у одного монополиста, добра ему полные руки! (

Автор: Diman999 28.11.2012, 19:29

Ты про P0505? Мэй би, тогда лично я склонен верить что не всегда.
Где-то валяются 2 или 3 моторчика с разных мафын которым причел трындец, но ни один из них ни на одной джеком так и не вылез: оборотов либо не было вообще, либо как ты и гришь были в районе 1500-1800...


Дык, значит не дхх...


Так может эта половина льет? Или не поджигается? Или поджигается но не вовремя?

Автор: Джерар 28.11.2012, 19:47

Ну я грешу этим на залитые свечи... 8 штук это не шутка)
А как узнать, поджигаются или нет, и вовремя или нет?
Потряхивает редко...

Еще прикол ,не знаю, в тему ли: подьезжаешь к светофору, останавливаешься и машина обороты опускает до400- 500... Как будто если на механике сцепу с передачей не выжал.. Потом толчок, и ХХ становится 700... Расход кстати по лету 15 траса, 24-26 город, 31 сейчас (в -24)...

Автор: Olllega 28.11.2012, 20:14

Если толчек механический, то это может быть коробас. У меня такое было, иногда даже глох.

Автор: psi-chel 28.11.2012, 22:09

было недавно-заводилось как-то вяло и не сразу,потом как бы половина цилиндров потом вроди все подключались.....а на светофорах,если без кондея(вкл.) то же опускалось почти до 400.....разход увеличился,но вроди ехало......только в полный газ не очень...
.вычислил-стал проверыть провода на катушке один внутренности рассыпались,другой то же так себе,по жёще приделал-все симптомы прошли....по-ходу переодически без пары цилиндров ездил.вот и глючило...
а прошлый раз....не заводилось переодически и заливало свечи-вычислил,оказалось просто: провод на катушку закис,снял-почистил-вдэшку,вставил-всё исчезло,а долго до этого искал....Проверь всю электрическую цепочку может повезёт

Автор: Джерар 29.11.2012, 18:23

Ну не то чтобы совсем хрен, напрягает... Это я уже попутно...

Сегодня постояла всего 6 часов и заводилась с жутким запахом бензина... Либо нечем поджечь, либо давление слабое, хотя тогда бы она вообще не завелась...

Автор: Diman999 29.11.2012, 21:03

...либо льет...

Автор: Shved63 30.11.2012, 0:11

Меня сегодня комикадзе на семёрочке подрезал. Как я от него не уворачивался, он всёже подставил мне свой бочок. Так как машин поставить на прикол нет возможности, хочу снять крыло и отдать его в ремонт. Кто подскажет можно ли его снять, или это проблематично?

Автор: Diman999 30.11.2012, 0:27

Проблематично не то слово - оно представляет собой единое целое с аркой...

Автор: Diman999 30.11.2012, 17:47

Как минимум на диагностический стенд...

Автор: justwrite 1.12.2012, 9:19

доброго дня!
итак, новая засада - при замене прокладки крышки головки левого блока выяснилось, что паз крышки (куда вставляется прокладка) имеет не устранимые повреждения, то есть через эти места бежит масло (раньше сопливилось, думал проблема в прокладке, оказалось все немного печальнее). Собственно вопрос деталь 53020 657 АВ на моторе уникальная или же можно поискать от черокеза?

Автор: Cheshir 1.12.2012, 11:37

53021828AA посмотри на экзисте. Дешевле, Быстрее, одно и тоже.

Автор: justwrite 1.12.2012, 12:18

нашел на разборе от Чирокеза. просто ждать - не вариант

Автор: Shved63 1.12.2012, 19:49

Почему в армии нельзя вырвать зуб? Потому что там всё делается через ***опу. Такое впечатление, что армия меня не оставит ни когда. Полез поменять приехавшею включалку и "обрадовался" - фишки другие. Радует то, что есть на включалке фишки и провода соответствуют по цвету. Не радует, что на фишках всего по 5мм. проводков и паяться к ним будет тоскливо.

Автор: justwrite 2.12.2012, 12:04

Доброго дня!

вопрос не ради кроилова, а из-за необходимости. В допуске хруслера (в факе сцыль) в коробас допускается лить атф4 в том числе от кастрюли, мобайла, равенола, шеврона и т.д, допускается ли не значительное (долив около 1 литра) смешивание атф мопар, например с атф кастрол?

Автор: Diman999 2.12.2012, 13:52

Нифига подобного: они взаимозаменяемы, но это не "одно и тоже", потому что первый номер, который стоял у тебя сделан из магния, а второй, более свежий из пластика, вернее какой-то углечто-что-там... Начали ставиться с 02 года...
Причем если их менять одну на другую, то нужно брать только в комплекте с болтами и резиновыми втулками для них - они не взаимозаменяемы и отдельно не продаются(идут тилько в сборе с крышкой)...


Нужно знать конкретно с какими именно, потому как допустим с 220 Мобилем допускается, а с 320 Мобилем уже нет - там какие-то присадки несовместимые.
Также и с Кастрюлем:
- с этим мона:



а с этим уже нет:


А вообще - лучше бы их не мешать, но если приходится, крайне желательно что б она имела крайслеровский допуск MS-9602 и была тут:
http://www.centerforqa.com/licensedatf4brands.html
http://www.centerforqa.com/home.html

Автор: Diman999 2.12.2012, 14:19

Только не уродуй проводку авто - проверь сначала соплями, на коленке...
А лучще - сделай пикчи!

Автор: justwrite 2.12.2012, 14:34

Дим, я поставил с гранд чирка. деталь идентичная

Автор: Diman999 2.12.2012, 14:44

Потому что ты поставил ее вместе с ее болтами и втулками! Повторюсь: для пластика и для магния они ДБ разные...

Автор: justwrite 2.12.2012, 14:48

блин озадачил - терь думаю пластик то был или дюралька, брал то б\у....прямо хочется ковырнуть)
ЗЫ за ответ по маслу отдельное спасибо!

Автор: Shved63 2.12.2012, 14:56

Пикчи сделаю. В принципе, если не считать конфигурацию фишки, все провода находятся в одинаковой цветовой гамме на тех же местах. Это вселяет надежду...

Автор: Shved63 2.12.2012, 18:34

Пикчи сделал, но сейчас нет времени, надо дочку на вокзал отвезти. Я собственно даже кардан не поставил. Короче, пичалька... Всё становится, всё работает,только чек "сервис 4 вд" не погас. Включалку я поставил "новую" и только потому, что на слух она работала мягче. Основной штекер я умудрился оставить родной, правда без защёлки. поочумелить надо будет только с моторчиком. Прозвонил контакты, на обоих включалках звонятся одинаково. Если вибрация пропадёт, то хрен с ним с чеком, а если нет, то .... Хорошо, что не новый привезли, а то бы ещё и на деньги попал...

Автор: Diman999 3.12.2012, 8:47

Шило тебе в руки...
Магниевая ощутимо легче пластиковой...


По идее должен был, но не исключено что его просто надо потереть принудительно...

Автор: Shved63 3.12.2012, 12:45

Может... При снятии клеммы аккума не сбросилась. У нас дождь конкретный идёт, асфальт мокрый. Так я прокатился часть пути до работы на полном приводе. Вибрация какая то присутствует, но не такая, как была. И включение происходит мягко. Может помогло?...

Автор: Diman999 3.12.2012, 13:15

Три ошипку - узнаешь...

Автор: Ingar 3.12.2012, 22:10

Доброго времени.
Прошу простить меня если запостил не туда.
Подвернулся Durango с такой раздаткой. Первый раз такую вижу.
Как она называется (обозначение)?

Сорри, что-то глюкнуло. Аж 4 раза.

Автор: Diman999 4.12.2012, 7:28

...туда, туда. NP242...

Автор: Ingar 4.12.2012, 12:17

Был Durango с 242 но было вот так Rwd, Part4wd, Full4wd, N, 4Low.
Или просто разница по годам. У меня был 98г. Что на картинке выше 2000г.

Автор: Diman999 4.12.2012, 12:47

...только не выше 2000, а с 98 по 2000 включительно. Потому что после 2000г включение пошло электрическое(крутилкой), а не механическое (кочергой, как на картинке)...
Соосно это NP242, потому что 98 по 2000, кроме нее ставилась только NP231, которая не имела межосевого дифа и соосно режима 4WD...
Либо это козырек не с Дюранги, либо содержимое данного стикера не соответствует фактическому содержанию...

Автор: Ingar 4.12.2012, 12:58

Я имел ввиду картинку, которая выше
Ярославский Durango c авто.ру

Не нужно полностью цитировать сообщения всех оппонентов, достаточно выделить главные моменты.

Автор: Diman999 4.12.2012, 13:29

Ну и? 2000 г, дорестайл...
Мне больше нечего добавить.
Если вопрос настолько принципиальный - давай ВИН, че голову ломать...

Автор: DED 4.12.2012, 14:54

242 на Дюрангах, была в двух вариантах: с 2WD(5 полож-98/99г.)обозначения положения на ручке РК и без 2WD(как на фото-2000г.)

Автор: Джерар 6.12.2012, 16:18

В Академии термостат
C040215 Термостат Mopar 052028185AC Розничная 651 руб
идет без патрубка, это нормально? )

Патрубок менять обязательно при замене термостата?

Купил крышку, бегунок и заказал Вв провода - все оригинал... И та-ак бюджетно... На японцев дубли столько стоят...

Автор: Diman999 6.12.2012, 16:29

Да, это отдельные деталюшки...
О прокладочеке 53021051AB не забудь...


Необязательно - он железный, его не ведет так, как "пластмассовый" на 4.7...
Если только конечно его коррозией не покорузло...

Автор: Cheshir 7.12.2012, 8:48

0_о 0_! где там жележный патрубок?!

Автор: Diman999 7.12.2012, 9:32

Не там, а тут:



Вовка, просыпайся ужо! Речь про 5.2/5.9...

Автор: Shved63 11.12.2012, 23:47

В общем даю фото отчёт о замене переключателя раздатки. Та, что чище от Дакоты 2003 г., та, что грязнее моя.









этот штекер получилось вставить, с потугами и после тог, как с нового штекера был удалён выступ для защёлки


А вот штекер моторчика не совместим. Его пришлось ставить от нового переключателя (благо его с ним прислали.



Резюме: переключатель от Дакоты 2003 года для 233 раздатки подходит и на нашу 233 раздатку с небольшим колхозом штекеров. Работа абсолютно эдентична. Все контакты звонятся эдентично.

Автор: Diman999 12.12.2012, 0:05

Чего в результате-то? Service 4WD ушел?

Автор: Shved63 12.12.2012, 0:25

Ну и заодно фото колхоза пыльника шруса переднего кардана. Сразу отмечу, что пыльник не конкретно от какой то машины. Несколько лет назад мне попался так называемый универсальный пыльник. Применения ему я не нашол, а вот сюда он пригодился:

Автор: Shved63 12.12.2012, 0:28

Я уже писал, что переключение стало мягким, почти пропала вибрация. А вот чек не пропал. Ну, как ты предположил, что его надо попробовать сканером вытереть. Но пока нет времени съездить к официалам.

Автор: overkill 13.12.2012, 16:22

Диман, просвети плиз: Спустя несколько минут после начала движения загарается ABS и Brake на панели, также временами падает стрелка спидометра на ноль... раньше могло после проезда кочки или лежачего появиться, сейчас почти всегда. В чем может быть дело? (блок АБС прочитать не смогли)

Автор: Diman999 13.12.2012, 19:29

... все, что не противоречит законам физики...(с)
Надо читать ошибки, а АБС связан со стрелкой спидометра только датчиком скорости и массой...

Автор: gnus 14.12.2012, 9:23

А не датчик ли это, который на заднем мосту стоит? http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=816991&cc=1314463
На передних колесах датчики ABS есть?

Автор: zudwa 14.12.2012, 9:46

да похоже на датчик в заднем мосту, передние датчики на спидометр никак не влияют

Автор: overkill 14.12.2012, 10:36

причем похоже на проводку к датчику, т.к. как морозик - все гуд, отпустит немного и лежит каша на дороге или дождь - появляется такая беда. Буду загонять на яму и делать ревизию проводки.

Автор: Shved63 14.12.2012, 12:07

Может это потому, что у меня есть передний АБС. Но когда мне снимали бак, то отломали задний датчик, так вот АБС горел, а спидометр исправно работал.

Автор: zudwa 14.12.2012, 14:54

ну цепани сканер нормальный (гы гы) он покажет и датчики абс и всё что хочешь =)
у меня когда начала падать стрелка спидометра отвалился датчик в мосту а на ступицах их и до этого не было сканер показал что нет ни одного датчика поставил датчик от рамы и всё заработало

Автор: Diman999 14.12.2012, 15:54

Дык, про него и речь...
Даже если они есть (треба ВИН) они, КМК, ни при делах. По крайней мере со стрелкой спида они никак не связаны...

Автор: gnus 14.12.2012, 15:54

Передних датчиков может и не быть совсем. Только 1 задний .

Автор: Diman999 14.12.2012, 16:12

+1. Зимой, в морозы все траблы, если и не появляются, то по-крайней мере вылезают. Очищай, суши, проливай... Кабы те еще датчик подменный найти...

Автор: Джерар 14.12.2012, 17:00

Таки наконец-то замерз ) в -42 ) Ночевал без прогрева...
Но дело не в машине... Аккум разряжен, окислилась (+) клемма... В результате чуть покрутит, уже схватывает и почти заводится, но просаживается аккум и привет... Утащил заряжать.. Даже интересно, если двое-трое суток на -37-42 выморозить машину, заведется ли без бубна? )

Но вопрос в чем, тут владелец ФордаЭксп позвонил и настоятельно просил не мучать машину, так как на них стоят СЛАБЫЕ и НЕРАЗБОРНЫЕ стартера и втягивающее... Я чет удивился... Дануна! Не может быть! Или может?

Автор: Diman999 14.12.2012, 18:22

... он прав. Но только отчасти...
Если пытаться покупать их по Крайслеру - это действительно так, только стартер в сборе. НО...
Во-первых ОНИ НАДЕЖНЫ дальше некуда, во-вторых ему НОВОМУ РОДНОМУ цена чуть больше $100, в-третьих если ты мне скажешь маркировку со своего стартера, а именно его номер по DENSO (например 228000-339, который у тебя стоит на 99%), дам тебе все номера деталей из которых он состоит. Номера опять-таки будут именно по DENSO, в наличии у нас их скорее всего не будет, а переть их из Юсы смысла никакого, потому что во-вторых...

Что касается -42. ПОЛНОСТЬЮ ИСПРАВНЫЙ АВТО + НОВЫЙ или ПОЛНОСТЬЮ ИСПРАВНЫЙ ЗАРЯЖЕННЫЙ АКБ + СООТВЕТСТВУЮЩЕЕ МОТОРНОЕ МАСЛО + НОРМАЛЬНЫЙ БЕЗИН - ОНО ЗАВЕДЕТСЯ...

Что касается клеммы. Посмотри ХОТЯ БЫ такие ОЕМ GM-Daewoo:
96187093 - плюсовая
96187092 - минусовая
http://forum.chrysler-dodge.ru/lofiversion/index.php/t142635.html
Они в любом корейском лабазе есть, потому что куда только не ставятся...

Обжимаешь провода в наконечник, мазюкаешь смазкой для клемм АКБ, затем его на шпильку клеммы и затягиваешь самоконтрящайся гайкой М6 - заведется, сволотчь, никуда не денется...

Автор: Alex78 14.12.2012, 18:43

У меня ОНО заводилось при -35 с двух медленных оборотов. Родной АКБ больше двух оборотов просто не мог сделать.

Автор: zudwa 14.12.2012, 23:53

Мужики, особенно отцы, подскажите как у дуранги обстоят дела с автокреслами, а то при попытке установить рекаровское кресло для самых маленьких мне тупо нехватило длинны ремня и изофикса у нас нема

кстати а что если этот изофикс сделать самому

Автор: Diman999 15.12.2012, 0:01

...странно, лично в моей крайним ремнем можно легко пристегнуть среднего пассажира в замок другого края.
Да и с креслами никогда таких проблем не испытывал.
У тя ремень точно "на всю катушку" выходит?

Автор: zudwa 15.12.2012, 0:05

я не знаю на всю или нет попробовал с водительской стороны как то маловато показалось но взрослому человеку хватало

Автор: Diman999 15.12.2012, 0:12

Модель кресла? Лучше ссылкой...

Автор: zudwa 15.12.2012, 0:23

http://www.recaro-cs.com/en/products/child-seats/ece-group-00.html

добавленно

я вот думаю что в барашке надо кресло крепить не только от удара но и от ускорения =))))

Автор: psi-chel 15.12.2012, 8:15

у тебя по ссылке -переноска,она реально маленькая(ставится спиной вперед) и занимает места как толстый человек.ремня по-любому должно хватать.
У меня на втором ряду стоит очень большое автокресло-хватает ремня+ещё остаётся столько же,но при установке были трайблы-ремень не полностью выдвигался,в морозы ставил-отогрел машину и как-то выдвинулся.Там,если ставить на второй ряд-изфикс-ремня хватает четко для закрепления на ухо для грузов-багажника(но это уже позже,для большого кресла).


с водительской-переднее кресло? тока через отключение подушек.......

а что ты там собрался делать? переноски ставятся спиной вперед( http://videosoc.ru/video/93f7Q43qEtE/recaro-young-profi-plus/ ),а изофикс-ремень это ещё одна точка крепления на спинке сверху......Переноски для безопастности! ставят на спец платформу,которая стоит очень много денег(у меня была переноска тыщ за 13.а платформа стоила около 14ти....) и даёт по безопастности полбалла....,чисто удлбство только.приизагрузке-втыкнул и поехал....

Автор: Diman999 15.12.2012, 13:21

+1.
У мну стояло аналогичное Peg-Perego Viaggio tri-fix:



Так вот крепилось оно аналогично:
http://global.pegperego.com/admin/archive/manuals/PrimoViaggioTrifixASIP_EU_FI001001I87.pdf
И что с подставкой, что без - ремня хватало взасос...



Нифига нипонял, что значит "у нас его нема"?!
А это что тогда?

Автор: psi-chel 15.12.2012, 14:26

диман,а разве в переноске(не на платформе) эти направляющие с зацепами есть? у меня вроди не было..... изофикс вроди это две точки крепления внизу и ремень сверху-это в кресле,а в переноске то ни как -только ремнём или через платформу

Автор: Diman999 15.12.2012, 15:33

Правильно, если к переноске есть платформа с креплением Isofix...
Стоит как боинг и по правде сказать не нужно...

Автор: zudwa 15.12.2012, 23:50

мужики вопрос на засыпку где искать сливную пробку антифриза на блоке
ps пишу из гаража курить нечего

Автор: Diman999 16.12.2012, 0:28

Бедненький...
Ну на держи:



Тянемся потом 16Нм...
Это если ты сможешь открутить и при этом не заломать...
Без сигарет я бы не трогал... Причем с марихуаной...
Ибо ты, сын мой, даже не представляешь насколько увлекательной может стать твоя последующая за этим действом ночь.
А вернее ночи - это как пойдет...
Слей через нижний патрубок, сколько сольется...

Автор: Alex78 16.12.2012, 1:54

Ниче страшного. Пойдет не только курить мануал, но и пить водку.

Автор: Diman999 16.12.2012, 2:11

"... не мешай бухло с марафетом, помрешь рано..."(с)

Автор: Джерар 16.12.2012, 7:39

+100500... Пробовал - не получилось открутить... Решил не рисковать...
Через патрубок неудобно офигенно... Кранчика в радиаторе нет...
Просчет конструкторский или экономия?

Автор: Alex78 16.12.2012, 9:41

Странно...На 4.7 кран сливной есть.

Автор: JustDoc 16.12.2012, 11:24

Что-то мне подсказывает, что тему пора переименовывать в Дюранго 1 часть 2....

Автор: Diman999 16.12.2012, 16:43

Инженерный расчет: чем меньше дырок, тем меньше мест где может потечь...
И кстати по поводу краников: КРАЙНЕ НЕ РЕКОМЕНДУЮ ИХ трогать на немолодых радиаторах - потом стопудово будет сопливиться...

Автор: Diman999 16.12.2012, 16:47

Дык прально, у тебя то ломаться пока нечему.
Хотя... Тут скоро должна появиться одна познавательная и поучительная темка о трабле, возможном и на первом кузове, но произошедшая на втором...

Автор: JustDoc 16.12.2012, 16:55

Фиг! Это на любой марке встречается. Так что опять не по теме.

Автор: Diman999 16.12.2012, 16:57

...но случилась то оно на втором!...
А задуматься придется даже третьему...
И не забывай: нет абсолютно здоровых, есть недообследованные...(с)

Автор: JustDoc 16.12.2012, 17:08

Дим, ты мне про это рассказывать будешь?

Автор: DaNon 16.12.2012, 17:55

Появилась

Автор: JustDoc 16.12.2012, 18:03

хде?

Автор: Джерар 16.12.2012, 18:09

Новая тема про правильные запчасти...

Автор: zudwa 16.12.2012, 23:26

за ответы всем спасибо, по поводу слива с двигателя рисковать даже не стал смешал все что осталось в двигателе(а это была вода с концентратом и успокоился)

а действо это было связанно с тем что шевроновский концентрат купленный в клондайке разбавленный 1 к 2 нафиг замерз... как вода ну машина в перегрев... всё вроде в порядке свечи не отмыло масло на месте цвета естественного черного...

эм не знаю, но у себя на задних сиденьях такого не нашел


платформа есть но она не с ремнем а с упором в пол... делать две скобы в которое изофикс застегивается и крепить их к сиденью как на видео кресло не встаёт оно как бы приподнимается. буду думать



естественно средний ряд за водителем

эм а как отключается подушка???

Странно...На 5.9 тоже

Автор: Diman999 16.12.2012, 23:47

В свете последних событий, предположу что дистилированная вода была паленая...
У твоего трабла есть две самые распространенные причины:
- ошибочно(или намеренно) продают, а покупаны затем бодяжат д/водой НЕ концентрат, а уже готовый фриз. Соосно получается уже не фриз, разбавленный водой, а вода разбавленная фризом...
- бодяжат концентрат в пропорции не соответствующей ВОЗМОЖНЫМ климатическим условиям...
Шевроновский концентрат тут не при чем...

Автор: psi-chel 16.12.2012, 23:48

чет не понял.....платформу поставил-три точки опоры_две скобы и упор в пол...далее пристегнул-защелкнул переноску и всё......зачем ремень? ремень нужен если без платформы у меня так было

_______

сопротивления вытащил и всё

Автор: Diman999 16.12.2012, 23:55

...Ты это, тавой, не безобразничай...(с)
Там где ОНА ДОЛЖНА отключаться, а это как правило пикапы-головастики, это делается или ключом зажигания или кнопом, а не выниманием чего-либо...

Автор: zudwa 17.12.2012, 0:05

некуда её ставить НЕКУДА за водителем нет точек крепления для изофикса

Автор: Джерар 17.12.2012, 5:38

Есть очень недорогой приборчик, вроде ареометра, только на ОЖ...

Автор: psi-chel 17.12.2012, 9:01

так это-то понятно,у мну на других машинках есть кнопочка.причём не на пикапах......А здесь по просому..

вполне может быть,что у нас на дорестайле и нету ушек,я посмотрю сегодня.вчера ночью забыл...а ремень померять. у меня под рукой нету переноски(уже кому-то отдали) так бы то же примерял

Автор: overkill 17.12.2012, 9:36

вин 1B4HS28Y7WF144523.
Появилась тут еще одна беда. За бортом -14 (вчера -10, ситуация та же). Заводим утром, машина греется, печка дует холодом. Мотор греется свыше 210 по фаренгейту (обычно такой температуры не было, всегда меньше), верхний патрубок если смотреть от двигателя к радиатору до середины кипяток, дальше ледяной, радиатор ледяной. При этом давление в системе охлаждайки видимо растет и как следствие ищет дырку, течет антифриз из разных соединений. Потом температура охлаждайки падает, патрубок и радиатор становятся теплыми, печка начинает греть... термостат парит мозг или может неправильно разбодяженый концентрат антифриза?

Автор: Olllega 17.12.2012, 9:45

Прихватывает охлаждающую жидкость, дальше с уменьшением температуры будет только хуже..... Надо бы поменять анти фриз

Автор: Alex78 17.12.2012, 9:45

Лед в радиаторе печки ИМХО.

Автор: Olllega 17.12.2012, 9:51

Да и не только там, т.к. верхний патрубок наполовину горячий, дальше ледяной...

Автор: overkill 17.12.2012, 9:52

ну вчера слил из системы полтора литра, на их место залил полтора литра концентрата, гонял машину еще пару часиков чтобы вся эта пежня перемешалась, сегодня с утра та же беда.
Плюс к этому, даже в +2 +10 печка грела слабо. Может быть залить в систему какую-нибудь промывку системы охлаждения, погонять до вечера а потом слить всё и залить нового антифриза?

Автор: Olllega 17.12.2012, 9:57

Пол литра мало...
Надо прогреть и АККУРАТНО слить побольше, лучше всю заменить конечно. Хотя бы с нижнего патрубка....

Автор: Diman999 17.12.2012, 10:33

...а заодно и термостат под это дело махнуть, что б снять с него все подозрения...

Автор: zudwa 17.12.2012, 10:34

а прокипятить не катит???

Автор: overkill 17.12.2012, 11:04

вопрос снялся когда я достал из багажника бутылку с той фигней что слил вчера когда заливал концентрат: там полбутылки чистого льда

Автор: Diman999 17.12.2012, 11:09

... занимался эти всего один раз, когда мне было 8 лет, вместе с дедом-покойником, на его 21-ой Волге. Судя по тому, сколько он мутохалсо и сколько горькой выкушал после этого процесса, оно так и не заработало...
Не знаю, и знать не хочу...

Автор: zudwa 17.12.2012, 11:14

понятно... эм а я прокипятил =) открылся значит работает =)

Автор: Diman999 17.12.2012, 11:29

...это совершенно не означает, что он будет работать будучи установленным на место...

Автор: JustDoc 17.12.2012, 12:06

Заранее извиняюсь, что про 2-е поколение... Охлаждайка заменена со сливом практически полностью (из 3 пробок удалось подлезть к двум - один на блоке сзади и один краник на радиаторе. К ещё одной пробке можно подлезть только на снятом двигателе). Залилось 11 литров под завязку из 16, которые по паспорту должно быть. Разбавлялся концентрат 1:1. Заменены свечи на иридиевые. Старые, предположительно, родные с момента продажи авто. Заменены на пробеге 90 тыс. Надеюсь, иридиевые проходят раза в 1,5 больше. Заменены ремень (оригинал) и ролики (Дайко). Кстати, для информации, ролики Дайко сделано более грамотно по сравнению с оригинальными (со слов мастера). Хотя оригинальные ролики в хорошем состоянии на том же пробеге. Ремень тоже во вполне сносном состоянии. По мануалу - замена ремня каждые 50 тыс. Мне кажется это излишняя перестраховка.

Автор: DaNon 17.12.2012, 12:24

Макс, про ролики - правильно, свечи - на твое усмотрение (но что-то мне не верится, что они с 2007 года ходят).
А вот при замене охлаждайки - надо было заодно махнуть термостат.
Сделав так, я теперь за всю систему - спокоен.

Автор: JustDoc 17.12.2012, 12:38

Машина эксплуатируется с 2009 года. По поводу термостата - пока никаких предпосылок для волнений нет. Будет - заменю. Не думаю, что это большая проблема.

Автор: JustDoc 17.12.2012, 13:51

Насколько я знаю, даже в машине 2004 года (опять же я не совсем по теме - про 2-е поколение) есть функция автоматического отключения подушки, если вес пассажира менее какого-то веса. Другой вопрос - насколько это корректно работает.

Автор: DaNon 17.12.2012, 14:17

есть, всё есть, и корректно работает. Ставишь чемодан на сиденье - он загорается и говорит что при таком весе подушка не сработает.
Термостат у меня тоже рабочий был, но заменил на новый - время все-таки никому не идет на пользу... кроме коньяка...
А твой конь 2 года в салоне что ли стоял ?
Сейчас мы тут разбавим темку про первое поколение...
Кстати - как твои задние фонарики? Все горят/переключаются? Или эпопея продолжается?

Автор: Diman999 17.12.2012, 17:03

Дык давай проверим, в чем вопрос?!


Кусок пластмасски (железяки) с запресованным подшипником - че там может быть более грамотного?


Правильно кажется, потому что даже по мануалу это 60 тмиль(96 ткм), при том что на 4.7 первого это 75 тмиль(120 ткм)...
Не суть...

Автор: Джерар 17.12.2012, 18:34

Вопрос: как включить индикацию и зуммер (если есть) непристегнутого ремня? Или там лампочка так и должна, гаснуть вместе со всеми?

Автор: JustDoc 17.12.2012, 22:04

Другой вопрос - насколько это корректно работает.
Дык давай проверим, в чем вопрос?!



На фиг такие проверки. У коллеги - срабатывает. У себя - не видел. У меня даже нет такой индикации.


Кстати, для информации, ролики Дайко сделано более грамотно по сравнению с оригинальными (со слов мастера). Хотя оригинальные ролики в хорошем состоянии на том же пробеге
Кусок пластмасски (железяки) с запресованным подшипником - че там может быть более грамотного?




Он другой формы - закрыт от грязи, летящей через радиатор.


По мануалу - замена ремня каждые 50 тыс. Мне кажется это излишняя перестраховка.
Правильно кажется, потому что даже по мануалу это 60 тмиль(96 ткм), при том что на 4.7 первого это 75 тмиль(120 ткм)...
Не суть...




У меня в мануале всё указано в километрах И речь там про каждые 50 километров
Суть, не суть. Но кому-то может будет полезным мнение и реальность.

Автор: Diman999 18.12.2012, 8:21

Так и знал что ты откажешься... Все отказываются почему-то... Так в неведении и живуть...


Круглый ролик с запрессованным в него круглым подшипником не может быть треугольным.
Сами подшипники герметичные, поэтому летит там что на него или нет ему глубоко пофиг...


Я не знаю в какой мануал ты смотришь, но у вас с Nixon'ом на одинаковых моторах, стоят одинаковые что ремень 53032805AB, что машинка натяжителя 53032130AA...
Первое упоминание про ремень даже по тяжелому schedule “B” это 60 тмиль(96 ткм) :



У тя заводская гарантия на мотор была 70ткм, ты хочишь сказать что ремень с машинкой не выхаживали гарантийный период?

Автор: JustDoc 18.12.2012, 14:15

Он другой формы - закрыт от грязи, летящей через радиатор.

Круглый ролик с запрессованным в него круглым подшипником не может быть треугольным.
Сами подшипники герметичные, поэтому летит там что на него или нет ему глубоко пофиг...



Я не про форму круга, а про форму внешней обоймы.

Короче, Дим, реально интереснее. Оригинальный - с щелями. Дайко - сплошной.







Я не знаю в какой мануал ты смотришь, но у вас с Nixon'ом на одинаковых моторах, стоят одинаковые что ремень 53032805AB, что машинка натяжителя 53032130AA...
Первое упоминание про ремень даже по тяжелому schedule ”B” это 60 тмиль(96 ткм) :


У тя заводская гарантия на мотор была 70ткм, ты хочишь сказать что ремень с машинкой не выхаживали гарантийный период?






Да, сейчас посмотрел - км с милями перепутал. Признаю.

Автор: JustDoc 18.12.2012, 14:24

Ну вот. Подтверждение получено!
Задние фонари ждут модернизации. Уже согласовано. Надо только время найти.

Автор: Diman999 18.12.2012, 16:49

50 тмиль лучше 50 ткм, но увы, тенденция найтцо:
- 2001-2003 - 75 тмиль (120 ткм)...
- 2004-2006 - 60 тмиль (96 ткм)...
- 2007-2010 - 50 тмиль (80 ткм)...
- 2011-2013 - ?
Пичалько, однако...

Автор: JustDoc 18.12.2012, 19:11

Дим, можно ли реанимировать подсветку кнопки подогрева задней сидушки? Функционал у кнопки сохранён. Но подсветка - не работает. Лампочку перепиавал - всё равно не светит. Проблема не в неq. Можно ли узнать что и вылечить?
Кнопка вот такая: http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1190133&cc=1432517

Автор: Olllega 18.12.2012, 20:24

В такую холодную погоду я все время задумываюсь об установке чего либо для автоматического прогрева машинки ночью . Как это можно осуществить? А то как то холодно по утрам в нее садиться. Это нам...., не говоря уже о сибиряках....

Автор: Juggernaut 18.12.2012, 20:40

Особенно когда печка ещё не ахти!
Как вообще нормально греет?
Я термостат поменял на 98 градусов, лучше не стало! температура двига в норме но при -24 в салоне даже снег не тает!
Радиаторы все продули, дует отменно но воздух еле теплый... мож радиатор поставить по круче на печку? Но тогда летом кондер не справится ибо на сколько я понимаю, то радиатор печки всегда работает.

Автор: Shved63 18.12.2012, 21:01

Сейчас это не проблема. Начиная с таймера на прогрев и заканчивая вебасто. Были бы деньги.

Автор: Olllega 18.12.2012, 21:07

У меня если на третьем положении + подогрев сидушки - то можно в трусах сидеть.....


Денежки есть, по подробнее можно?

Автор: Shved63 18.12.2012, 21:10

Кондёр продувает через печку только если ты сам переведёшь регулятор температуры в красную зону. В синей зоне воздушный поток отсекается от радиатора печки заслонкой. На Дюрангах с 2001 после помпы стоит циркуляционный насос. Тфу, тьфу, тьфу. У нас пока больше -15 не было, печка в середине красной зоны. Нагревает так, что приходится убавлять.

Автор: Shved63 18.12.2012, 22:06

Я же говорю, что на 2001 годе насос стоит в системе отопления. Вот и печка греет.


Определись, чего хочешь. Если заводить движок ночью, то таймер, а если прогреть салон к приходу то вебасто.

Автор: Olllega 18.12.2012, 23:18

Их такое множество.... А именно под наши машинки, что нибудь есть истинно америкашинское? Чтоб ужасно не колхозить ?

Автор: Diman999 18.12.2012, 23:32

Берется SM, в нем находится Pinout ее разъема, на нужном пине проверяется наличие напряжения при включении габаритов, если последнее присутствует, значит дело все-таки в кнопе: вернее либо в лампуле, либо в паяльнике...
КМК, за окном не климатит настолько, что мерзнущая эту кнопу и с закрытыми глазами найдет...

Автор: Diman999 18.12.2012, 23:42

Есть, кипятильник на 110В...
Правда к нему еще потребуется удлинитель, тоже на 110В...
А что ДУ к нему можно организовать посредством сети GSM 850/1900 МГц и роумингом через Детройт...
А если побюджетней то через таймер, синхронизированный по GMT-8...

Автор: Cheshir 19.12.2012, 0:40

Всем доброго. Вернулся с поездок. Озвучиваю имеющуюся проблему в удачно поднятый диалог про печки.. Хотя может её и нет.

За окном -20 -29 машина с автозапуском, первый час просто окуеватся пардонте от холода и шибко сильно она не прогревается. Заменил термостат, влит новый антифриз, зелёный G-11? воткнул картонку на морду, стало чуть полегче, но не панацея, по сревнению с геликом в машине "свежо". Скидывали панель на скорую руку. сам кожух радиаторов снимать не стали ибо смеркалось и время жало, продули все 11 атм, поток воздуха ногрмальный радиатор печкм и кондея чистые в наружке. Стрелка температуры торчит чуть дальше середины между отметкой 55 и 100 градусов. Не греет как хочется)
Может я уже и забыл как оно было на 4.7 но по воспоминаниям прогреть он мог очень хорошо. п.с. да, я уже изучил досканально всю систему охлаждения на эих двиглах и понимаю чем они отличаются. п.п.с. основной радиатор тоже менялся недавно.

Автор: JustDoc 19.12.2012, 7:45

Дим, ты сейчас с кем разговаривал? Лампочку перепаивал сам. Припаяная лампочка светит, если подать на неё ток. Если найду схему кнопки - скажешь где то, что мне надо?

Автор: Olllega 19.12.2012, 7:46

Была у меня в детстве ВАЗ 2106... Так вот, как зима то я не знал, что делать. Окна все замерзали, в салоне холод - жуть.... Вентилятор вращался, радиатор печки горячий - в салоне холод.... Нашел - под капотом в воздухозаборнике заслонка, которая не открывалась (оторвался тросик). Как только ее принудительно открыл - сразу стало как в Ташкенте.
Может и здесь какая заслонка забора воздуха залипла?

Автор: Diman999 19.12.2012, 7:59

Попробовать можно, но если ты ее найдешь то мне и говорить ничего не придется: в 6 контактах ты и без меня разберешься...

Автор: psi-chel 19.12.2012, 8:17

чето-то я понял что дорестайл -не прогреть..... я той зимой забил,с катронкой чуток теплее и всё,для сравнения субару прогревается за пару минут в салоне жара,а ф дурике проезжаю весь город и начинает теплеть воздух,главное на трассу не выезжать.....

Автор: Diman999 19.12.2012, 8:38

А внутри? И я не знаю... А если так?



Можно попробовать его промыть, организовав контур из какой-нить дешевой помпочки (например газелевской), недорогого расширительного бачка(например жигулевского)...
Да фигли распинаться, вот, там все понятно:
http://gallery.ykt.ru/photo/view/942253
Помимо пятиминутной промывки можно пользовать любую хрень от накипи.
Если забит капитально, то можно попробовать:



Но учти средство термоядерное и жутко вонючеее.

В результате вы или его промоете или см.ответ.2

...или печной тоже вскоре поменяется. Вероятность? 50/50...

Если радиатор чистый, заслонки работают как положено и вообще все зачепись, а она cсучка не греет, нуна пробовать вкорячить доп.насос(по аналогии с первым рестайлом), например так (номера насосов там же):
http://www.nexia-faq.ru/tuning/dopolnitelnaya-pompa.html

Как согреешься отпиши, что делал и как...
А то от вас отчетов хрен дождешься...

Автор: Cheshir 19.12.2012, 9:10

Дим тут понимаешь в чём вся дилема, патрубки не особо то и горячие на прогретом авто. Да, меня тоже мучает тема что радиатор менялся не просто так, и скорей всего там плохая циркуляция. Но пошаму тогда этотпаразит в пробках не греется и не кипит ума не приложу.

Автор: pont 19.12.2012, 9:28

Господа, приветствую всех! Не сочтите за труд, и просветите меня, по поводу двух крутилок, которые торчат позади первого ряда, из центрального подлокотника, одна где вентилятор нарисован, другая температура выставляется. Я представляю, что это вроде бы как для обогрева второго ряда, но у меня всё управляется на передней панели, где климат контроль установлен, и задний контур тоже впереди регулируется. Я их крутил, но не понимаю, работает оно, или нет?

Автор: JustDoc 19.12.2012, 9:39

Впереди надо выставить управление с заднего ряда. Тогда будет управляться этими крутилками.

Автор: pont 19.12.2012, 11:10

Привет, Максим! А как это сделать? Если можно, то по порядку?

Автор: Serg_jap 19.12.2012, 12:07

я махнул летом радиатор печки салонный. пока тьфу тьфу тепло. даже убавлять приходиться

Автор: Serg_jap 19.12.2012, 12:12

единственное в сервисе народ долго прокопался когда панель снимали

Автор: JustDoc 19.12.2012, 12:19

Для этого надо бы знать - у Вас спереди стоит климат или ручки? Если ручки, то по задняя печка умолчанию должно управляться только задними ручками. Если климат, то должна быть (?) кнопка "rear". Каждое нажатие её переключает режимы - авто - ручное управление с передней консоли - управление с задней консоли - выкл.

Автор: Shved63 19.12.2012, 12:36

Повторю ещё раз. Машина стоит в не отапливаемом гараже. На улице -13, ветер. Прогрев перед выездом - 3-5 минут. Дорога от дома до работы занимает 25-30 минут. Первые 5 минут движения: вентилятор на первом положении, регулятор температуры в середине красной зоны. Через 5 минут движения перевожу вентилятор во второе положение. Через 10 минут движения снимаю шапку, расстёгиваю куртку. Через 15 минут движения слегка подвигаю регулятор в сторону синей зоны потому что ЖАРКО.
Поставьте циркуляционный насос в подачу печки и будет вам счастье. Естественно, если печка не забита. В прочем о чистке и установке насоса Диман расписал всё по полной. Для ориентира скажу, что на первом рестайле насос стоит под капотом, с правой стороны, в углу около перегородки.

Автор: Cheshir 19.12.2012, 12:59

У меня на выброс панели ущеёл день и очень много мата, в одну морду лица. Попробую промыть радиатор печки, авось как грится.

Автор: Shved63 19.12.2012, 13:40

А ты кондиционер у кондиционерщиков разрядил? Или он у тебя пустой. Ибо что бы добраться до радиатора печки нужно снять весь блок.
На установку панели в одну морду уйдёт ещё больше времени и матов...

Автор: Juggernaut 19.12.2012, 18:05

Заказал насос "0 392 020 024" как придет залью Харпик и посмотрим... очень надеюсь, что поможет!

Автор: Diman999 19.12.2012, 18:16

Кстати имей ввиду, что 55056055AA = 0 392 020 034...


Пока не поздно - перезакажи: 0 392 020 034

Автор: psi-chel 20.12.2012, 9:03

Ок! понял я что делать надо кучу всего,но для меня это всё тёмный лес.... Для начала думаю надо наверно менять все радиаторы..вроди только система охлаждения ещё не менялась на этой машинки....но есть ли смысл замарачивается из-за недели морозов?.. скоро они спадут и будет всё как обычно - внорме

Автор: pont 20.12.2012, 9:48

Стоят кнопки. Спасибо, разобрался как переключать. Раньше как то не задумывался над этим, просто думал, что со второго ряда крутилки не работают, а вечером сел, нажал, и всё, всё работает. Ещё раз большое спасибо за консультацию.

Автор: Cheshir 20.12.2012, 11:46

И таки докладываю. Поставил я вчера доп насос газалевский в разрыв магистрали, прогрел машину и включил это недразумение. Вобщем температура довольно быстро начала уравниваться с уличной. При увеличении протока воздух стал ледяным. Вобщем, машина в сервисе на выемке радиатора. Надоело в шарады играть.

Автор: Cheshir 20.12.2012, 11:54

Сктате, возник вопрос. Радиатор отопителя люминь или медь ? Почему-то появилось внещамное подозрение что он может стоять "левый"

Автор: Shved63 20.12.2012, 13:45

Это противоречит законам физики.... Что то не то с теплоносителем...

Автор: Olllega 20.12.2012, 13:55

Либо газелевская помпа в другую сторону гоняет... либо что то загрязнилось...

Автор: Cheshir 20.12.2012, 14:11

Друзья, я вас удивлю)) радиатор печки там засорился ))) достанут, будет видно на сколько. Сделал ревизию радиатора который мне отдали в довескок к машине, есть следы герметика. Или менять его, что крайне затруднительно ибо ждать долго, или шомполить.
Может подскажете номерок сего чуда или аналогов? на вс случай?

Автор: Diman999 20.12.2012, 16:43

+999! Полный бред...
2 Вовк: сам подумай, ты увеличиваешь ПРИТОК ГОРЯЧЕГО ТЕПЛОНОСИТЕЛЯ, т.е. ТЕПЛООБМЕН МЕЖДУ АНТИФРИЗОМ И РАДИАТОРОМ ПЕЧКИ, а у тебя становится холоднее! Это не может быть по определению!
Даже если этот радиатор забит на 2/3, все-равно через оставшуюся 1/3, при установке доп.насоса ПОСТУПАЕТ БОЛЬШЕ ГОРЯЧЕГО, который в свою очередь ВЫТЕСНЯЕТ БОЛЬШЕ ОХЛАЖДЕННОГО. Как минимум НЕ ДОЛЖНО СТАТЬ ХУЖЕ...
Ты полярность то подключения насоса не перепутал?
Насос то сам рабочий?




На "всякий случай" подскажи ВИН чудоносителя...

Автор: Cheshir 20.12.2012, 18:28

Дим, пардонте, забыл. 1B4HS28Y5WF105915

По поводу холода. Рокировку шлангов я делал результат однообразный, понимаю что бред, но что там в том радиаторе вообще есть неизвестно.

Автор: Diman999 20.12.2012, 18:57

04644228AB...
А рокировку полярности на помпе?

Автор: Cheshir 20.12.2012, 19:13

Спасибо.
Полярности щлангов на доп помпе)

Автор: Diman999 20.12.2012, 19:26

Или полярности ПИТАНИЯ, что б она не засасывала ИЗ печки...


Родной - медный, aftermarket - люминивый, медный aftermarket - оч большая редкость, скорее всего это будет NOS(New Old Stock)который когда то и шел в оригинал...

Автор: Juggernaut 20.12.2012, 19:36

Перезаказал!!! А в чем разница между ними кроме 100р в цене?

Автор: Джерар 20.12.2012, 19:49

Похоже у всех проблемы с печкой... У меня тоже не исключение... ( Заказал термостат+прокладка - завтра заберу... Хотя все равно и в -27 не завелся ( Крутит, редко-редко попыхивает... Похоже тащить отогревать надо.
Смотрю вот номера в академии, там печки 04644228AB - оригинал Мопар и дубль Proliance... правда в наличии ни того, ни другого нет. Разница в 2.5 раза цене... Не пытаться скроить и ставить оригинал? Думаю у него сейчас наверняка все в каке внутрях... просто в гараж надолго не пустят, чтобы разобрать, распаять, офигеть и потом заказать радиатор...

Автор: Cheshir 20.12.2012, 19:54

Дима, если переставить шланги эффект тот же) а рокировка полярности может негативно сказаться на производительности самого насоса

Автор: gnus 20.12.2012, 22:17

Ну ждать не так долго. Если с Rockauto, то 5-7 дней (они Fedex`ом отсылают). Привезут на адрес.
Но там только неоригинал, но и ценник будет раза в 3 меньше чем за оригинал - это уже с учетом доставки.

Автор: Shved63 20.12.2012, 23:53

Володь, Диман имел ввиду правильное подключение + и -

Автор: DED 21.12.2012, 0:13

Ребят,у нас снять/поставить торпеду(для замены/промывки радиатора отопителя)дороже стоит ,чем сама запчасть.Есть смысл экономить/эксперементировать на собственном кошеле или "скупой платит дважды"© ? Я вместе с радиаторами мотор печки тож заменил(всё ОЕМ)-оригиналы прошли 165т.миль.Ну если только,кто сам желает пару-тройку раз торпеду снять/поставить:вольному воля.

Автор: Diman999 21.12.2012, 6:56

+999! Поставить и забыть...

Автор: XOK 21.12.2012, 9:13

Тоже актуален вопрос печной. Причем я так думаю там у меня комплекс проблем. Если вкл токлько в ноги, то из самых верхних (которые неподвижные) и в ноги задним пассажирам дует еле теплым, а передним в ноги дует ледяным. Если переключить на морду то из всех 4 дефлекторов дует тем же холодным что и в ноги дуло. Чуть теплее становится если навалить оборотов 2,5-3 тыщи. Минут через 20 более или менее теплеет, перестает валить пар изо рта и можно снять шапку. Но это в городе с отключенным овердрайвом. Если выйти на трассу и 110-120 двигаться то после того как тепло выдувает мерзнет жало и колени. Похожая проблема была у приятеля на бьюике парк авеню. Вчера разбирали радиатор, там к печке доступ свободный через бардачок. Радиатор сняли, разжали бачки и офигели от количества какашек. Прочистили и собрали все взад. Делов на 2 часа. После этого в машине пипец какой крематорий! На дюранге разбирать всё что-то очковато. Короче айнидхелп! Жизненно необходима замена радиатора печки, мотора печки и диагностика управления заслонками, чую с ними тоже что-то не то. Готов даже приехать на замену, поскольку лучше пусть этот сделает тот кто это уже делал чем мы туда полезем, да и теплого гаража нет. Готов одеть меховые штаны, унты и прочее включая теплый шлемофон))) и выдвинуться туда где

Автор: Diman999 21.12.2012, 10:08

Когда придет новый радиатор печки, туда можно будет выдвигаться в шортах....

Автор: XOK 21.12.2012, 10:12

Это точно аминь)))) хотя вчера заказал сказали 20 дней вроде как. сегодня подтвердить должны

Автор: Diman999 21.12.2012, 11:15

Подтвердить-то те могут че угодно, вот только с учетом предстоящего рождества У НИХ и НГ У НАС, как показывает практика, все эти подтверждения носят весьма и весьма оптимистичный характер...

Автор: tudeika 21.12.2012, 11:23

День добрый всем.Появилась проблемка по недосмотру.На лобовике был скол от камня,во время утреннего прогрева авто установил печку на обдув стекла,как результат трещина,ползла на моих глазах(о себе уже всё услышал)посоветуйте по следующим вопросам:чем "грозит"установка НЕоригинала?В сторону какого производителя из доступных(здесь и сейчас)смотреть?И куда порекомендуете обратиться.

Автор: psi-chel 21.12.2012, 12:27

в том году под новый год заказывали детальки разные с разных сайтов,все приехали раньше положенного на недельку-полторы :) всё успели поставить до нового года.бывает и такое

Автор: DED 21.12.2012, 12:40

Попробовать промыть,как советовал Дмитрий в http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=143595&st=120.

Автор: Diman999 21.12.2012, 13:49

1. 100% несоответствием размера. Китайсы (перерасы! я вам покажу кузькину мать...(с) специально делают его меньше, что бы этим можно было компенсировать при вклейке кривизну его внешних размеров. Соосно, как встанут все молдинги, находящиеся вокруг него одному богу известно, а конкретно верхнего может не хватить...
2. 100% наличием двух "ям" в верхних углах, между стойками и крышей...
3. 50/50 - возможным незначительным несовпадением окна под ВИН из-за его юстировке в проеме см.п.1
4. 50/50 - возможной кривизной, т.е. некоей "диоптрийностью", утомительной для глаз...
Поэтому перед приобритением всяких FYG'ов и XYG'ов я бы оч сильно подумал...
Ради интересу перед его покупкой, не поленись сними размеры со своего(правда это если оно у тебя родное стоит) и сравни...
Нормальные стекла Pilkington, но их не будет в наличии...
Хорошие Safegard, но они будут стоить как оригинал, потому что в него и идут. В наличии не будет...


В Америку, за оригиналом...

Автор: gnus 21.12.2012, 14:29

Ставил тут http://autosteklo.su/
Меньше 4 тыр с работой обошлось, только под меня стекло специально с центрального склада везли - неходовой товар :-)
Все молдинги встали, окошко под ВИН совпадает, сверху темно-синяя полосочка.

Автор: KrukovY67 21.12.2012, 15:10

День добрый!!!
Diman999 - ставил FYG'ов и XYG'ов, знать мне повезло, ям и диоптрийности не заметил, но оно оказалось "более плоское" (заметил только прикрепив кронштейн навигатора) не критично, родных молдингов хватило (хотя были куплены другие - неоригинал, вклейщики сказали, что они хуже чем старые). Само стекло ждало замены, года два точно, на антресолях дома.

Да ещё хотел сказать - тормозные диски Брембо + Бендикс колодки скрпели сильно, после замены колодок на Мопар серия V скрип жалобный тихий и очень редко (пробег этой пары окол 4 000 км.) Ежели интересно заметил, что после ночной стоянки в сырую погоду при первых торможениях колодки как-бы пихватывает к диску (и первый и второй вариант). Прогреешь томоза всё нормуль. Скорее всего дело в дисках? На старых и калифорнии такого не было.

Автор: tudeika 21.12.2012, 15:34

Спасибо всем!Похоже буду ставить что есть.Трещина горизонтальная на уровне глаз,ждать доставки тяготно,да и за такие деньги китайку всегда и сменить не обидно,а сейчас реальный не накладный выход.

Автор: Diman999 21.12.2012, 15:59

Скорее всего дело в направляющих скоб, которые не отходят как положено...

Автор: Shved63 21.12.2012, 17:39

А как стекло обзывается?

Автор: justwrite 21.12.2012, 18:21

Докладываю, сегодня заменил масло на кастрюлю 10W40. Ледигага призадумалась и приходить стала реже. Теперь опять нет стабильности(. Ранее на прогретом движке на холостых чек загорался в 98% случаев, теперь в 50%. Исследования продолжаются.

Автор: gnus 21.12.2012, 19:24

XYG кажется

Автор: KrukovY67 21.12.2012, 19:32

Завтра гляну. Досталось от брата с покупкой машины, благо в Москве нашлись терпеливые люди, хранили года 2-3, не выкинули (в двушке, ххрущевке) СПАСИБО им. Да синяя полоска уже чем на родном стекле. Т.е. Обошлось в такси от Куусинена до Тимирязевской и сам в кузове (Дакоте) в покрывале до Смоленска, вклейка 2 500 - усе зер гуд!!!

Автор: Джерар 21.12.2012, 20:29

Услышано, понято... На январь запланировано...

Автор: JustDoc 21.12.2012, 21:25

Именно так и называется. Коллега тоже недавно поставил на 2-е поколение. Я ставил заднее стекло с подогревом. Проблем нет.

Автор: KrukovY67 22.12.2012, 11:01

XYG - смотрел сейчас, номер через окошко читается легко (совпадает), маненько расстроен - капот закрылся и больше со мной общаться не хочет (ручка открытия болтается в открытом положении) - похоже надо заказывать тросик. Главное все здоровы!!!

4.14 Запрещено злоупотребление цитированием (оверквотинг, overquoting). Не нужно полностью цитировать сообщения всех оппонентов, достаточно выделить главные моменты.

Автор: zudwa 22.12.2012, 11:28

ты не торопись, у меня тросик несколько раз вылетал из замка

Автор: KrukovY67 22.12.2012, 11:49

Спасиб!!!
Как он там крепится, я думал там папаяны бобышки, что возможно на винте????
Извини за сумбур - в сервис, я надеюсь, в понеделок.

Доброго дня!!!
Diman999 - прихватывает на торможении начинаешь тормозить и нет связи между силой нажатия на педаль и силой торможения. Нажатие слабое, а колёса до длокировки. А если перед этим просушить, слабым нажатием, то это не появляется (именно после ночной стоянки в сырую - очень погоду). Растормаживается нормально.
Да вспомнил на что похоже - когда стерты в хлам колодки и тормозит железом (все колодки новые).

Автор: zudwa 22.12.2012, 12:00

ыыы они то там паяны, сам тросик при определенных условиях может соскочить в замке ты открой и посмотри

кстати открыть капот на дюше 2 минуты отверткой =)

Автор: KrukovY67 22.12.2012, 12:23

Будем рабтать в сем направлении. Спасибо.

Автор: Diman999 26.12.2012, 8:25

Можешь успокоиться - дело в безине...


Прально, а то они в носу сидят ковыряют, заняться совсем нечем...
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=53960



Из опыта НАДО ИМЕТЬ АВТО В ПОДПИСИ, потому что помнить о том, что у тебя "двушка" на 5.7 05г. нафиг никому не нуна. Причем НАДО больше тебе, чем кому-либо...
Это как с невключением поворотника во время маневра - нафига его включать, если я и так знаю куда поворачиваю?!...
По существу вопроса. На 99,9% У тебя будет светиться одна из:
-P0420
-P0421
-P0430
-P0431
короче лямбды это. Как минимум это их попарная (банком) замена, как максимум - замена катов, благо что на двушке он не бог весть сколько стОят даже в оригинале. Но начинать надо все-равно с лямбд...
Колхозы в виде различных обманок, пламягасителей и т.п. я советовать не буду, потому что за ними последуют вопросы типа "...а чего оно так жрет...?"
...

Автор: Alexoaokz 26.12.2012, 9:23

спасибо

ПО поводу подписи: я в своем профиле вроде аватарку и подпись поставил еще утром, но они не светятся пока видимо ждут одобрения модератором, не знаю почему может не там менял настройки

по бензину попробую позаправлятся в других местах, если не поможет начну с лямда датчиков... вечером прочту ошибку... (узнаю проблему)

Автор: Diman999 26.12.2012, 9:35

Да было б за что...
Проверь, ибо повторюсь это нужно прежде всего тебе...
Более того, если будет нужен парт-нумбер КОНКРЕТНОЙ деталюшки к твоему ведру, придется каждый раз еще и ВИН свой давать - его тоже никто запоминать не буит...


Увы, не поможет. Если один раз зажглась, то ее три-нетри, будет периодически ипатть мозх где бы ты не заправлялся.
А с учетом того что лямбды меняются каждые 100ткм - готовься...

Зы И HEMI в подписи поправь...

Автор: Alexoaokz 26.12.2012, 10:08

в подписи все поправил:

Если я до ближайшего ТО (а это через 4000 км..) буду катать с такой ошибкой не страшно надеюсь???.... просто поеду весной в Москву на замену фильтров масел и заодно лямды поменяю на пробеге 150 000 км.

При такой ошибке машина не уходит в какой нибудь аварийный режим с повышенным расходом топлива???

Датчики видимо нужно зарание заказывать.... Обслуживатся планировал в автолайте... он Ближе всего к Юговостоку!

Если бы кто подскозал хороший сервис в Рязани по Дюранго было бы еще лучше... (поиском пока не находится)

Автор: Diman999 26.12.2012, 10:34

Не уверен...



Ну если не считать горящий джек "аварийным режимом", то не уходит. Но безин при этом начинает жрать...


Ессно, это ж Дюранга...

Автор: Alexoaokz 26.12.2012, 10:39

Вот я двоечник!

Автор: Alexoaokz 26.12.2012, 12:12

Прочитал отзывы про автолайт, чтото их ругают!, Кто где удачно облуживает Дюранго??? или личший сервис - собственный гараж, путеводитель и золотые руки. Подскажите честного и грамотного мастера!!

Автор: Diman999 26.12.2012, 12:27

Для того, что б считать ошибки достаточно простого OBDII тестера...
Для того, что б считать ошибки по ABS достаточно чуть более навернутого OBDII тестера...
Для того, что б полнофункционально диагностить нужен дилерский Starscan...
НО...
Удар кувалдой - $10, знал где - $90...(с)
Обслуживаться надо не у вывесок, ресепшенов и теток с кофеварками, а там где знают твое авто...



http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showuser=644

Автор: Alexoaokz 26.12.2012, 13:06

В обед дошел до машины.
Три раза включал туда сюда зажигание, по разному попробовал нет никокого результата ошибки мой дюранго не высвечивает... ЭХ.

За мастера спасибо буду знать!

Автор: Diman999 26.12.2012, 16:15

Меньше знаешь - крепче спишь...(с)

Автор: Olllega 26.12.2012, 16:22

Дим, спасибо за ссылочку!!!
Ключ+чип с прошивкой обходится 1800 руб., без чипа 500 руб. (естественно с проточкой).

Автор: Diman999 26.12.2012, 16:54

Вот это как раз и странно, при том что сам ключ стоит полторашку - они че нарезают и прошивают его за 300р?! Альтруисты? А PIN-Code ни где возьмут?
Чего-то тут не так...
ОЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЮ НАРЕЗАТЬ КЛЮЧИ ТОЛЬКО В ТВОЕМ ПРИСУТСТВИИ, А ПРОШИВАТЬ , ЧТО КЛЮЧИ, ЧТО БРЕЛКИ ТОЛЬКО В НАДЕЖНЫХ ПРОВЕРЕННЫХ МЕСТАХ!

Автор: Джерар 26.12.2012, 17:57

Какова мощность штатного подогрева двигателя от розетки 110в??

Автор: Olllega 26.12.2012, 17:59

Болванку видимо здесь делают (300 руб.), нарезают при тебе (200 руб.), чип (500 руб.), прошивку, как он утверждает, ко многим машинкам может сделать (800 руб. - для дюши, на кадилак 1000 руб.)

Автор: Diman999 26.12.2012, 18:56

Engine Block Heater
3.7L V6 and 4.7L V8 Magnum. Mopar p/n 82203640AB • 450 watt heater
5.7L, 6.1L, 6.4L V8 HEMI. Mopar p/n 82208937 • 600 watt heater

Сразу предупреждаю:
- если он у тебя стоял "с родни" и длительное время не включался - может потечь после нескольких циклов "нагрев-охлаждение";
- если он у тебя стоял "с родни" и длительное время не включался - первое включение КРАЙНЕ ЖЕЛАТЕЛЬНО осуществлять от источника(преобразователя) имеющего защиту не только по входу(220В), но и по выходу(110В) и только при выключенном зажигании;
- если ты хочешь его поставить, то помимо него ОБЯЗАТЕЛЬНО закажи одну-две новых заглушки, вместо которых он ставится...



Ага, а чип они к болванке скотчем приматывают?!
Мой тебе совет: забудь это место!
Ссыль удалил...
Дернул меня черт...

Автор: Джерар 26.12.2012, 19:05

Интересно, моего мотора нет в списке... Таки 5.2 же...
-ну год я его точно не включал, а что там был до меня - тайна покрытая мраком.
-КЗ в кипятильнике возможно?
-стоит-стоит... справа провода из блока выходят и идут к радиатору, заканчиваются розеткой... А заглушки-то зачем?

Жаль, думал включение будет более простым ) Хотя, при его ценнике на экзисте в 2 тысячи, можно и поэкспериментировать... А номера заглушек, на всякий случай)

Автор: Diman999 26.12.2012, 19:53

Потому что твой кипятильник даже по замене 4798276AC бьется снятым с производства. Не говоря уже про твой родной номер 4798276...


...как собсно и та субстанция, которая была залита в его систему охлаждения. Как она могла повлиять на состояние кипятильника одному богу известно...
Конечно возможно, поэтому и защита источника по выходу, и выключенное зажигание...


А если он потечет ты чего делать будешь?!
На твоем ВИНе даже уплотнительные кольца этого кипятильника, из-за которых они текут, ОДНОЗНАЧНО не бьются, а даются два варианта:
- 06501445 - 1-11/32 Diameter 11/64 Width
- 06501446 - 1-11/32 Diameter 09/64 Width
одного диаметра, но разной толщины. Какое там стоит? Да йу* его знает, не исключено что вообще оба...
Я на эти грабли с кипятильниками уже наступал пару раз - нафиг, нафиг...


На новом авто и в Америке - будет...


Ага, только не забывай о том, что преобразователь для него будет стоить раза этак в три больше! Мощность кипятильников, которую я привожу из даташитов, указана ДОЛГОВРЕМЕННАЯ! А потреблять в режиме НАГРЕВА, т.е. до выхода на рабочую температуру, он может в разы больше. Отсюда мощность источника ДБ выбрана с хорошим запасом, и дешевым при этом он нифига не будет...


А не дам! Потому что ОДНОЗНАЧНО не угадаю, какая из них должна стоять вместо кипятильника, а вводить в заблуждение или тыкать пальцем в небо я не хочу.
Если дашь ее диаметр ПОПРОБУЮ определиться с номером, но без каких-либо гарантий.
Ты застал, когда я в начале года пытался челу помочь с этими заглушками? Наиувлекательнейшее занятие: я даю челу номера, он их привозит (под заказ ессно), они однозначно ставятся на его мотор, вот только... не в те дырки, которые ему надо, хотя по проге они и нарисованы и обзываются однозначно в них, для них и только в них! Или не ставятся вообще...
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=35709&view=findpost&p=1543816

Поэтому только так:



какая-нить из этой кучи точно окажется нужной...

Короче, оч сильно подумай насколько тебе необходимо оживлять этот кипятильник и если свербит, по крайней мере постарайся быть готовым к возможным засадам, о которых я тебя ЗАРАНЕЕ предупреждаю. Лучше учиться на чужих ошибках и возить свою *опу, чем на своих и ходить пешком...

Автор: Olllega 26.12.2012, 21:02

Нет, нет, нет! Беру под твою ответственность! Ссыль с телефоном и адресом у меня осталась.....)))))))))))))))))

Автор: Diman999 26.12.2012, 21:52

"Назло маме, уши отморожу..."

Автор: overkill 27.12.2012, 14:43

Тот чел с заглушками это я :)
Диман дал два номера (причем сразу сказал что деталировка блока в программе говно и в номерах он не уверен и ничего не гарантирует, к нему абсолютно никаких претензий а наоборот огромное спасибо за помощь), мне нужны были заглушки в блок (размером и количеством побольше) и в головы (размером и количеством поменьше). В итоге когда приехало (через 3 недели) то вместо блочных оказались головочные в чрезмерном количестве, а вместо головочных приехала какая-то резиновая фигня, которую мастера даже не нашли куда на мой мотор впендюрить. Блочные потом в итоге нашли, заказали, но почти месяц затяжки в сборке мотора из-за них.
Головочные на 5.2 04556020AB , блочные 04556022

Теперь рассказываю про свою эпопею с закипанием, холодным патрубком и, очень для ветки кстати, с печкой, которая нифига не греет.
Все помним что видимо из-за неправильно разбодяженного концентрата антифриза перемерзал патрубок. Залили 10-минутную промывку, погоняли машину, слились по максимуму, залили антифриз. Покатался денек и повторили процедуру (только уже без промывки).
Следом была проблема что очень холодно в машине, на прогретом двигателе на холостых чуть летний воздух, даешь 2000 оборотов - становится теплее, 3000 - уже очень даже ничего) . Морозы опустились до -14, на следующий день обещали -19. А я и в -8 в машине уже замерзал. Нашли у друга электропомпу от фольса т4, поставили перед радиатором печки. Питание через реле, плюс по зажиганию, потом в этот провод поставлю кнопку чтобы хочешь - включил помпу, хочешь - выключил. Утром реально было -19. В салоне спустя полчаса сидел без куртки. Результатом очень доволен.

Автор: Shved63 27.12.2012, 16:21

О чём я и говорил.

Автор: Diman999 27.12.2012, 17:28

Тебю, с твоими заглушками забудешь, как же...
Еще раз сорри, но с этими затычками реально гемморой.
Я все-таки рекомендую заказывать неоригинальными китами, например того же Sealed Power. Во первых это все-таки отделение FME (Federal Mogul), во-вторых у них каталог есть человечий, в-третьих выбор есть(хош стальные, хош латунные - типа дольше сопротивляются коррозии), в четвертых идет китами - не надо голову ломать "угадал-не угадал". Тупо год, авто, мотор забил и сиди выбирай...

Касательно помпы. Это конечно решение, но скорее всего радиатор печки подзабит конкретно - в токе то его не предусмотрено, а уж тепла-то 5.9 выделяет более чем достаточно. Получается что доп. помпа улучшила циркуляцию только через незабитые каналы. По уму б его попытаться прочистить, хотя не исключено что напором доп. помпы его и так промоет рано или поздно. Но тут хрен угадаешь...

Автор: Quadra 27.12.2012, 21:07

Я когда свой покупал то одним из первых дел всю систему промыл. Вытекло нехило грюзи. Но все равно не очень сильно грела печка. Тоже поставил допнасос от Фольца, тоже доволен результатом. Так что реально помогает.

Автор: overkill 28.12.2012, 8:57

Я ж тебе говорил и говорю что никаких претензий, наоборот низкий человеческий поклон. По любым программам там реально попа с этими заглушками, ничего не показывает толком

Касательно забитого радиатора печки. Общался с предыдущим хозяином. За 4 года чего он только не делал с этой гребаной печкой: менял радиатор на новый, соответственно снимал панель, чистил там все, разрабатывал заслонки но как ездил в 20-25 мороза в 2 штанах и 3 свитерах так и ездил :)
Закончится зима, можно будет пересесть на летний автомобиль, тогда и займусь съемом панели и чисткой радиатора, потому что количество всякой гадости в каналах ОЖ в блоке при капиталке просто удивило.

Автор: Diman999 28.12.2012, 9:23

Так он уже меняный?! И так работает? Фигня какая-то. Единственное что приходит на ум, то что...


...эта гадость частично законопатила уже и новый радиатор...
Я катался в свое время на абсолютно новой Дюше 5.9, в цефолане еще - печка там фигачила нереально, действительно заставляя раздеваться...

Автор: zudwa 28.12.2012, 11:00

а как бы блок помыть от этой гадости ??? а то вот на праздниках собирался лезть в печку

Автор: tudeika 28.12.2012, 13:06

4г назад была проблемма с печкой,ездил к кудеснику на промывку радиатора.1,5-2часа гонял через него "смесь номер три"(х.з. что там намешано),ту зиму отъездил в ташкенте.На следующий год при первом холоде включил печку и... опять поехал к кудеснику.2часа и ташкент,но был предупреждён,что в третий раз радиатор проест до дыр.А весной пришлось менять основной радиатор,так он по весу был,как если-бы его свинцом заполнили.За лето несколько раз сменил антифриз.3 года полёт нормальный,а говорили все меняй радиатор печи.

Автор: Diman999 28.12.2012, 16:40

Толковый мастер, потому как абсолютно прав: насколько горячие щелочные растворы хорошо моют, ровно настолько они губительны для люминя, из которого эти радиаторы сделаны...

Автор: Джерар 29.12.2012, 19:40

Ну в общем -9 и не заводится...
Крутил, он почихал чуть, но толку нет...
Без глобальной разборки (около дома+темно) смог выкрутить только две свечи... Залитые...
Положил сушить... Видимо схожу за быстрым пуском и как-то попробую... (

В общем завелся... Три секунды пшика, потом покрутил.. Он прочихался и забурчал )

Автор: Diman999 29.12.2012, 19:56

Это уже не в первый раз? Или я тебя с кем-то путаю?
КМК, Какой-то баг в системе зажигания у тя водится...

Автор: Джерар 29.12.2012, 20:27

Первый баг - не завелся по теплу еще... "троит" и только с ключа можно, подгазовывая... Было пару-тройку раз.
Ну а крупный вот в эти морозы проявился... Так что похоже не путаешь...

Крышка + бегунок лежат новые, в январе со штатов приедут ВВ провода... Махну все разом... Катушку лучше поменять при такой схеме, или шут с ней?

Автор: Diman999 29.12.2012, 20:54

Мда-аааа... Совсем плохи дела - я уже начал запоминать чего у кого ломается...


КМК, что бы "Махну все разом..." действительно соответствовало "Махну все разом..." если уж махать, так "всем разом...." : и катушку, и запальные свечи...

Автор: Diman999 29.12.2012, 22:45

off 2 denislitl: ты случаем датчике распредвала(ДПР) и датчик коленвала(ДПК) не попутал? Просто без ДПР она заводится: хреново, долго, бьется в конвульсиях, холостые не держит, но заводится...
А вот без ДПК ты ее точно хрен заведешь...

Автор: Джерар 30.12.2012, 5:27

Ну это же хорошо, значит поломок не так уж и много у Дюранг )
Свечи в любой момент можно купить, да эти я менял весной, и накатал около 5-6 тыс всего...
По катушке сейчас гляну, чего, когда и почем )

Автор: Diman999 30.12.2012, 13:59

Это значит, что они вымирают как мамонты...


56028172AB

Автор: Джерар 30.12.2012, 14:49

Мне кажется их изначально было немного...


Только хотел поклянчить номерок )

что лучше?

C060030 Катушка зажигания Mopar 56028172AB 1860.00 0 в наличии

C050871 Катушка зажигания Standard UF198 992.00 0 в наличии

C050994 Катушка зажигания Concord CI-2503A 682.00 >10 в наличии

Лучше подождать месяц-полтора и взять Мопар, или взять Конкорд и не парить время? Финансовая составляющая на втором плане в этом случае...

ЗЫ: утром опять только с ключа и слегка нажатой педали газа... На холодную ХХ не держит... Секунд 10-15 помолотил - вышел на режим...

Автор: Diman999 30.12.2012, 15:41

... на худой конец Standart, на толстый Mopar, а Concord я бы вообще не рассматривал, что бы тебе не говорили академики...
http://www.chrysler-pacifica.ru/forum/index.php?/topic/6006-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8F%D0%BC-%D0%BE%D1%82-%D1%84%D0%B8%D1%80%D0%BC%D1%8B-concord-%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D1%82%D1%8C/

Автор: Джерар 30.12.2012, 16:56

Значит будет толстый, раз в сроках ожидания разницы нет...

Автор: Shved63 30.12.2012, 21:07

А клапан ХХ не выделывается? Может его хотя бы почистить для профилактики?

Автор: Джерар 30.12.2012, 21:18

Да кто бы знал... На праздниках если заберу термостат, заеду в гараж поменяю его и заодно посмотрю, не загадился ли канал ХХ... На улице как-то несподручно...

Автор: Diman 30.12.2012, 22:11

Тока не клапан, а моторчег. И его чистка может закончиться его заменой...

Автор: Juggernaut 2.1.2013, 10:43

Передний сальник коленвала 06035 948AA ?
Масло у меня уходит просто адски, купил колпачков, а сальника в экзисте нет, из америки чувак пока не может пасылку отправить...
Замен никаких нет по нему?

Автор: Shved63 2.1.2013, 11:58

Нет, именно клапан и его посадочное место промыть карбклинером и протереть тряпочкой. Ну и естественно побрызгать каналы. Разбирать клапан не советую, так как попытка это сделать закончилась провалом. Разобрать его получилось, а собрать уже нет. Я только потом понял, что клапан от руки не движется, а ходит только под воздействием моторчика. Итог - пришлось купить другой.



Адски, это сколько на 1тыс.км.?

Автор: Diman 2.1.2013, 13:08

Я сморю НГ удался, да?! Перед с задом путаем?...
- это задница, которая свой вин не дает , - это передница, сальник коленвала который 04897297AA...
"Георгий Иванович, он же Гога, он же Гоша, он же Юрий, он же Гора, он же Жора...©:
1618683, 1737771, 2536481, 2536694, 3830109, 4741908, 4897297AA, 53005630, Timken 713103, National 713103, SKF 21944
с размерами:
Outside diameter=3.1950";
Width=.625";
Shaft=2.180";
Bore=3.190"

Автор: Olllega 2.1.2013, 14:16

Меня уже машинка с НГ поздравила..... = в первый выезд в НГ, после 30 минут езды, выплянула чек:
0420 = предупреждаю сразу - своего выхлопа нет = трезв... )))) - лямбды две поменены, кат - нет...
1685 - это я видно болванки без чипа сувал в замок и пытался звавести... ( ключи делаю...)

Автор: Juggernaut 2.1.2013, 16:14

Адский, это 4л на месяц при пробеге 150км в день по городу.

По номеру сальника, судя по картинке на экзисте это то что стоит сразу за шкивом.
Спасибо Diman, такой есть с доставкой в 1 день! Заказал Мопар за 500р.
Про колпачки фирмы Fel-pro что можешь сказать?

Автор: Diman 2.1.2013, 16:27

Поменяны на какие?


Ну че, завел?

P1685-WRONG OR INVALID KEY MSG RECEIVED FROM SKIM

When Monitored and Set Condition:
P1685-WRONG OR INVALID KEY MSG RECEIVED FROM SKIM
When Monitored: With the ignition on.
Set Condition: The PCM does not receive a Valid Key message from the SKIM.

POSSIBLE CAUSES
NO COMMUNICATION WITH SKIM
SKIM TROUBLE CODES SET
NO VIN PROGRAMMED IN THE PCM
INCORRECT VIN IN PCM
INVALID SKIM KEY NOT PRESENT
PCM

Автор: Diman 2.1.2013, 16:52

Ты про что спрашивал?


Где еще по-твоему еще может стоять, если не за шкивом?! Между 2 и 3 коренными колена?!


Кроме того, что у самого такие стоят полгода, ничего...

Автор: Olllega 2.1.2013, 17:25

На ориги...

Автор: munir71 2.1.2013, 18:27

Всем привет и с наступившим новым годом!!Прошу Вашей помощи :купил месяц назад на ебее кардан пер.привода ( востоновленый) проехал 400км и шруз расыпался ..... что делать скоко стоит ориг новый или может у кого есть на продажу а-то Астрахань хоть и юг но гололёд стоит помогите !!!

Автор: munir71 2.1.2013, 18:34

Додж дуранго 2001г/в 4,7 жду отвтов сп :-)

Автор: Diman 2.1.2013, 18:37

1. ВИН, туды тебя в качель, гиде?!
2. Ты с какой скоростью ездил?
3. Резинка пострекавшаяся?
4. Дай оригинал пикчи с бОльшим разрешением, можно ссылью в личку...

Автор: Shved63 2.1.2013, 18:42

Жесть. Такой "красоты" я ещё не видел. А кардан попробуй поискать по разборкам. В связи с Новым годом с Америки скоро не прилетит.

Автор: Diman 2.1.2013, 18:44

...по разборкам Дюранг в Астрахани?!


Не надо забывать, что кроме Америки есть еще Мск...

Автор: Shved63 2.1.2013, 18:47

Видимо такой скорости нет на спидометре, т.к. трещин на резинке нет по причине отсутствия самой резинки.

Автор: Diman 2.1.2013, 18:50

А это мы посмотрим, когда мне фотки покрупнее пришлют...
Пока я только на 99% уверен из-за чего это произошло...

Автор: munir71 2.1.2013, 19:18

Поехал из Астрах в Волгоград на заднем приводе назад включил 4HI средняя скорость 110-120км/ч пыльник не порван резинка тоже на ходу по трассе у слышал звук (шарики вылетали) Дима вин завтра скину кардан номер P 52105982AC
Дима читал как ты вВолгограде смазку менял неужели из-за смазки (мастера в один голос сказали что так быстро не расыпаеться)??

Автор: Shved63 2.1.2013, 19:41

Это ответ на все вопросы: назад включил 4HI средняя скорость 110-120км/ч Ну и материал из которого было восстановление, судя по фото, вызывает очень большие вопросы.

Автор: munir71 2.1.2013, 19:46

А что надо было включить LO

Автор: Diman 2.1.2013, 19:58

Даже на этой мелкой пикче я вижу, что она в хлам!
Причем я больше чем уверен, что у краев обрывов и ее трещинок, резинка не мягкая, а задубевшая и крошится из-за...



...смазки, ее родимой. Только я успел отловить ее исчезновение, а ты увы нет...
Спроси мнение своих мастеров: как быстро развалится шрус без смазки?...


Нафиг мене тогда ВИН? И нафига ты спрашиваешь сколько стоит кардан, если ты знаешь его номер?! Ниче не панимаю...
Забиваешь этот номер в тот же Эксист и смотришь цены как самого нового кардана в сборе, которого нет в наличии, так и его неоригинального шруса Dorman 932-303, который в наличии есть...
Покупаешь последний, сразу выкидываешь смазку входящую в комплект, забиваешь его любой другой человечьей, хоть Ликви-молей, хоть Агринолом и будет тебе сщасье...
А если сщасье будет опять недолгим (тут уж точно непонятно с какой манты?), берешь безшрусовой кардан типа:
http://www.ebay.com/itm/DODGE-DAKOTA-DURANGO-FRONT-DRIVE-SHAFT-01-07-AT-/360500273264?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item53ef7da070&vxp=mtr
и миришься(возможно) с чуть большим (возможно) уровнем вибраций...
Брать кардан б/у я п оч сильно подумал, потому как в каком состоянии находится его пыльник, сам шрус и шлицы на нем одному богу известно...

Автор: Shved63 2.1.2013, 20:03

Уважаемый, munir71, неужели так трудно перед началом эксплуатации автомобиля с полным приводом изучить особенности его работы? И ещё, зачем пользовать полный привод на скорости 110км/ч. Если можно ехать на такой скорости, то можно спокойно ехать на заднем приводе. Для сведения: на полном приводе можно ехать только по скользкой дороге , со скоростью не более 80 км/ч.

Автор: Juggernaut 2.1.2013, 20:06

:) знаю где стоит, говорю откуда номер взял.
Видать ошиппко у них там!

Автор: munir71 2.1.2013, 20:11

Спасибо не знал :-)


Большое спасибо :-) :-) :-)

Автор: Shved63 2.1.2013, 20:13

Диман, хвостовик на раздатке остаётся как под шрус или надо менять?

Автор: Diman 2.1.2013, 20:25

...не знаю, что там с материалом, но на фулл-тайме (с межосевым диффом) тот же самый неродной, дормановский шрус работает больше полугода без каких-либо нареканий. Правда С ДРУГОЙ смазкой, Liqui Moly LM 47 Langzeitfett + MoS2. При этом машинка даже грязьку месит периосиски...


Остается...


Ошипко, полукольца сзади стоят...


Даназдоровье...
Если эксист по Дорману откажет, ищи того, кто мне в Мск передаст 8,5 тыра в обмен на этот шрус и метнет его к тебе с проводником. Только в моем комплекте за эти деньги будет лежать уже Ликвя-Моля...
Кстати смысла тащить из америки восстановленного кардана не было никакого, потому что ты получил тот же самый дормановский шрус, с той же самой фуфельной смазкой и какой-нить фуфельной крестовиной за $4, тоже неизвестно какой смазкой забитой. Платить же столько за доставку железной трубы, кмк неразумно...

Автор: Shved63 2.1.2013, 20:55

Ну значит материал не в счёт. Остаётся не корректная езда без межосевого дифа при отсутствии смазки в шрусе.

Автор: Diman 2.1.2013, 21:30

...кабы я знал - Настрадамусом был. Но и первое исключать тоже нельзя - где тонко, там и рвется...

Автор: Джерар 3.1.2013, 6:48

Кстати, тут про плохой запуск при умирании датчика РВ говорили... А вообще какие симптомы? Чек лезет?

Автор: Diman 3.1.2013, 18:33

Не поверишь: плохой запуск, лезет чек и не едет ниманты...

Автор: Shved63 3.1.2013, 22:14

К стати умирание в 99% лечится снятием и очисткой. А вот если он умер, то навсегда, как и любой другой электромагнит.

Автор: Diman 3.1.2013, 22:45

Чисткой ЧЕГО? Че там чистить-то? Я не знаю до какого состояния надо довести мотор, не меняя в нем масло, что б на датчике распредвала образовалось то, что можно было бы "очистить"... Причем Time ring с которого он снимает импульсы тоже никогда не зарастает, потому что крутится, а центробежную силу еще никто не отменял...

Автор: Shved63 3.1.2013, 23:20

Time ring не зарастает - это факт. А на датчике, ввиду его магнитных свойств и отсутствия центробежной силы, налипает осадок с металлическими вкраплениями которые и сбивают ентот датчик с толку. Так что рекомендую тем, кто ни разу его не снимал, вытащить и помыть. Если не полегчает, то хуже уж точно не будет.

Автор: Diman 3.1.2013, 23:26

... я себе этого не могу представить, сорри...

Автор: Quadra 3.1.2013, 23:33

На ежика становится похож... Кстати то же самое относится к Отпут Шафт Спийд Сенсор-у в коробасе.

Автор: Diman 4.1.2013, 0:13

... тоже самое относится к магниту в поддоне этого коробаса, ты думаешь я магнитов в стружке не видел?!
Ты представляешь в КАКОМ состоянии должен быть мотор, что бы его масло содержало ТАКОЕ количество стружки, что бы датчик распреда перестал работать?!
Повторюсь, я себе этого не могу представить...

Автор: Quadra 4.1.2013, 0:19

Ну скорее всего состояние не самое убитое, а вот масло в нем не меняли регулярно. На магнит залипает какое-то количество а дальше уже что-куда. Причем движок то еще вполне живой в силу своей дремучести и дубовости. Но это уже первые ступеньки к его укокошиванию...

Автор: Diman 4.1.2013, 0:56

... точно, только обкатку прошел, а стружка от того что собрали плотненько, от притирки...


Это первые ступеньки к укокошиванию ЕГО ВЛАДЕЛЬЦА...

Автор: Cheshir 4.1.2013, 3:46

Всем доброго времени. Возникла пара вопросов к обществу.
1) Где конструктивно находится Блок управления Airbag? и можноли до него добраться не снимая панели?
2) Есть ощущение что болты крепления верхних рычагов к уху имеют свойство откручиваться самопроизвольно (утром проверю) Не встречалась такая проблема на не оригигальных рычагах?

Посоветуйте "ремкомплект" на 231-ю раздатку с входным валом и цепочкой для "усилительного" тюнинха.
п.с. и защиту между нижней кромкой переднего бампера и рабой *пластиковая накладка от грязи под капот.

Автор: Diman 4.1.2013, 5:05

На полу туннеля, по центру торпедо.
Можно, вот только...
Не лез бы ты туда...
Это не он...
Сlockspring меняй...
ВИНа нет...


Если не изменяет память, вроде было у ДЕДа, но на оригинальных...
Фиксатор резьбы те в помощь...


ВИНа нет...
Предположу что 55055325AD...

Автор: Джерар 4.1.2013, 9:32

Значит чек лезет... Ну тогда это пока не мой вариант )
Так, проверяю разные версии плохого запуска, пока провода едут...

Автор: munir71 4.1.2013, 11:24

Даназдоровье...
Если эксист по Дорману откажет, ищи того, кто мне в Мск передаст 8,5 тыра в обмен на этот шрус и метнет его к тебе с проводником. Только в моем комплекте за эти деньги будет лежать уже Ликвя-Моля...
Кстати смысла тащить из америки восстановленного кардана не было никакого, потому что ты получил тот же самый дормановский шрус, с той же самой фуфельной смазкой и какой-нить фуфельной крестовиной за $4, тоже неизвестно какой смазкой забитой. Платить же столько за доставку железной трубы, кмк неразумно...
[/quote]


Дима после празников тебе передадут деньгу а лямба зондов у тебя случаем нет , а кардан в наличии или закажешь?
скинь пож. вличку телефон свой :-)

Автор: Shved63 4.1.2013, 11:37

А на хрена тебе блок управления подушкой? В чём проблема то?



Чек лезет когда уже конкретный сбой. На начальной стадии он может не лезть, а налёт может быть.

Автор: Diman 4.1.2013, 19:15

Нифига подобного, он и на начальной стадии лезет ошибками. Либо P0344-CAMSHAFT POSITION SENSOR INTERMITTENT, либо P0340-CAMSHAFT POSITION SENSOR CIRCUIT...

Автор: Джерар 4.1.2013, 19:37

Он пишет просто в память, или светит?
Если светит и сразу лезет - отбрасываем этот вариант...

Автор: Cheshir 4.1.2013, 19:47

Диман, часовая пружина стоит новаяа, всё зацеплено, есть подозрения что нет какой-то массы, подухи на месте, преды целые. Сканером пока посмотреть не могут, ибо тестировшики пробуха.. выйти на работу никак не могут.
Поставил вин в подпись.

Автор: Diman 4.1.2013, 19:49

Кардана у мну НЕТ!
Давай еще раз: лично у мну (а не в Эксисте) есть (пока) в наличии его неоригнальный шрус Dorman 932-303, укомплектованный (лично мной) шрусовой смазкой Ликвя-Моля. Если надо быстрее то в том же Эксисте за два дня и без всякого геммороя ты приобретешь тот же самый шрус.
Ни карданов, ни лямбд у мну нет. Держать "про запас" не вижу смысла: первые перебираются, вторые во-первых меняются раз в 100ткм, во-вторых их такое множество что это просто бессмыслено, в-тертьих если прижмет ее можно временно заменить какой-нить другой...
Телепон в личке, хотя его и так знают все кому не лень. Другой вопрос, что в праздники я оч плохо по нему пингуюсь...

Автор: Shved63 4.1.2013, 19:58

В память пишется только то, что светит. Иначе на кой хрен чек нужен?

Автор: Diman 4.1.2013, 19:59

И то, и другое - и пишет, и светит.
Причем, если для того что б зажечь P0344 ей как правило сначала нуна накопить статистику (т.е. некоторое количество повторяющихся циклов, когда она только пишет, и как только нужное количество циклов наберется она сразу зажигает), то P0340 она светит сразу...

Автор: Shved63 4.1.2013, 20:03

Не лез бы ты без сканера искать причины. Я тоже искал одну причину чека подушек, а сканер показал другую. Зря тратил время.

Автор: Diman 4.1.2013, 20:05

Мне просто любопытно, ну доберешься ты до него, поздороваешься, дальше-то что делать будешь?...
Лампочка когда загорается? При каких условиях? С какой частотой?

Автор: Джерар 4.1.2013, 20:12

Поступает противоречивая информация ) То всегда зажигает, то сначала копит, потом зажигает... Блин... Вот вскоре чел один, который Очень хочет купить у меня Дюрангу, осмотрит его со своей женой и откажется - куплю сканер!!! (
Тем более РЭМов все равно хороших нет в продаже...

Автор: Diman 4.1.2013, 20:31

Ничего противоречивого, потому что процесс накопления быстротечен, а не растянут на дни, недели или месяцы...
ЗЫ что ты подразумеваешь под "хорошим" РЭМом? Год, пробег, мотор, цена - что конкретно надо?

Автор: Джерар 4.1.2013, 20:53

Ну у меня плохо заводится, много жрет и недостаточно бодро для "5.2 на 4х4" едет...

Да вот Белого Рэма недавно продавали, многие облизывались... Там и мотор, и цена, и состояние... И распашенки по бокам...

Автор: Diman 4.1.2013, 21:22

Могу сосватать: 2004, DR, 1500 Quad Cab, 5.7, грузовой бортовой, черный, честный пробег 60 т.миль, второй владелец - не ездит потому что постоянно в командировках, первый не ездил, потому что не мог - то сидел, то бухал...
Правда цена у него совсем не вкусная...

Автор: Quadra 4.1.2013, 22:49

Не надо 1500....

Автор: Diman 4.1.2013, 23:11

Надо-не надо, что выросло, то выросло...

Автор: DaNon 4.1.2013, 23:18

Первое поколение... К вопросу о печках, снятия торпеды и т.д.
Вот вроде наглядность нашел http://www.youtube.com/watch?v=_pctBv13V-o
Может кому пригодится.

Автор: Cheshir 5.1.2013, 2:24

Лампочка подушек горит всегда, после старта мотора. Горит и всё. Ну допустим я доберусь до него, прозвоню хвосты, проверю наличие крепления и присутствие массы согласно схеме, успокоюсь и поеду на диагностику.

Автор: Diman 5.1.2013, 2:37

...ну как знаешь. Главное не забудь выполнить п.1:

(1) Disconnect and isolate the battery negative
cable. Wait two minutes for the system capacitor to
discharge before further service.

Я бы сразу перешел к последнему пункту, поотому что два предпоследних можно не проверять: они ДБ затянуты до усера, причем что самого ACM, что его массы, расположенных со стороны педалей. И если туда не лазили, с ними никогда и ничего не случается....

Автор: Джерар 5.1.2013, 8:06

Да ладно, еще ничего ненужное не продано, чтобы купить что-нибудь ненужное... Даже если это 3500...

Автор: psi-chel 5.1.2013, 8:30

спасибо большое! я вот пытался но что-то не снялось,но я вот рулевую колонку так не снимал.....

Автор: kbn 6.1.2013, 12:09

Вылезла тут утром проблема Дакоте: проваливается педаль тормоза на заведенном двигателе,причем если пару раз-тройку раз нажать(т.е. как бы прокачать) то тормоза на какое-то время в норме а потом опять проваливается и тормоза оказываются в самом полу...на выключеном двигателе педаль никуда не проваливается(т.е. пару раз нажал и она дубовая стала и)до этого пару месяцев назад менял поршень тормозного суппорта и немного порвал резиновое кольцо,тормозуха сочиться(но не льется)все было в норме,вчера долил тормозухи(уровень был четь выше минимума)и с утра вылезла вот такая проблема.Где копать с чего начать?(Сальники и уплотнительные кольца едут)

Автор: Shved63 6.1.2013, 12:29

Чего там копать. Для начала прокачай тормоза. Если не поможет, то искать надо в главном тормозном. Хотя чего там искать? Либо менять, либо переборка. От того, что течёт рабочий цилиндр педаль не провалится. Она может провалиться только если в системе воздух или умер главный.

Автор: psi-chel 6.1.2013, 13:34

вот всё правда! у меня при таких симптомах был главный,поначалу педаль уходила на заведённом,а на заглушенном-стояла колом,потом перестал вообще зад цеплять,перед в конце схватывал и.....потом вообще тормоза исчезли и машина полетела :)

Автор: Diman 6.1.2013, 14:15

КМК, для чела у которого "сочащаяся, но не льющаяся" тормозуха является нормой, проваливание педали вообще трогать не должно...


При негереметичной системе?! Ну-ну...


Смотря как течет - проваливается только в путь...

Автор: kbn 6.1.2013, 17:33

да я бы с радостью устранил сочащеесе и текущее сразу,проблема в з/ч,маленькой такой но с америки...и едет она уже как второй месяц,у Дакоты и Дюранги передние супорта разные...для Дюранги всякие там прокладки-сальники-шпильки-гаечки-болтики всегда в наличии есть а вот на дакоту некоторые мелочи нудно ждать по 1,5-2,5 месяца(((( я поршень супорта ждал 3 месяца...(((((((так что ...это не норма...а стечение обстоятельств!

Автор: Джерар 6.1.2013, 18:02

Может поставщик такой? Я поршень со штатов ждал три недели где-то...

Ну и зная сроки поставки, может всякие мелочи для тормозов (раз поршень заказался), сразу покупать? ;)

ЗЫ: Дакота ЗП или 4х4? Уже увидел ) странно, всегда думал что у них подвеска идентична..

Автор: kbn 6.1.2013, 18:14

во многом,но есть некоторые вещи не совпадают..((((

Автор: Джерар 6.1.2013, 21:07

Все-таки потерял я номер ) Верней отломал, гоняя через брустверы после грейдеров.. Думаю, куда и как крепить, чтобы не отрывать...

Автор: Shved63 6.1.2013, 22:24

Смотри фото наших машин. И будет тебе счастье.

Автор: Diman 7.1.2013, 1:41

ТАКИЕ вещи для ТАКОГО авто надо покупать ЗАРАНЕЕ и ВСЕГДА ИМЕТЬ В ЗАГАШНЕГЕ!