Крайлер Клуб
правый Бета-автоАльтАвтоТСЕРВИС
AMGARПустой4

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Не держит давление в камере сгорания T&C 3,8
kirill_ts
сообщение 10.2.2018, 16:29
Сообщение #1


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 57
Регистрация: 16.9.2016
Пользователь №: 86 269
Реальное имя:Кирилл
Город:Tallinn



Добрый день. Занялся тут заменой прокладок впускного коллектора, клап. крыжек и заменой заодно маслосъемных колпачков.
Разобрал, снял впускной для замены металлической прокладки, увидел что в передней голове правый (по ходу движения) канал ОЖ забит наглухо кристаллизовавшимся антифризом, вычистил, приступил к замене мск.
На передней башке во 2 цилиндр дал давление, поменял мск - ок, свеча в порядке. 4 цилиндр белый налет, дал давление - слышу понемногу травит. Поменял мск, 6 цилиндр - свеча тоже в белом налете. Дал давление - так из впускных отверстий воздух струей. Пока не стал дальше менять мск, дальнюю голову не открывал пока.

Так вот вопрос - снимать-таки головы? Из-за перегрева повело что-ли вследствии нехватки ОЖ или пробой прокладки? Можно ли отделаться только притиркой клапанов и заменой прокладок гбц? Или раз уж полез есть смысл поменять компенсаторы? Когда клапана были рассухарены наблюдается небольшой люфт клапанов. Есть какие-то пределы или он жестко должен во втулке стоять?

Да, масла жрал двиг примерно 1л на 4000. Прокладки собливели, может оттуда теряло, может мск, поэтому решил все поменять.А так двиг работал ровно, без нареканий. ГБО было установлено примерно 20000км назад.

С уважением,
Кирилл.


--------------------
Chrysler Town&Country 2003, 3,8 FWD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
superbober
сообщение 10.2.2018, 19:35
Сообщение #2


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 112
Регистрация: 25.1.2007
Из: Минск
Пользователь №: 6 501



двигатель проворачивал перед очередным дутьём?
судя по предоставленной информации - нет.
если так , то не трогай его больше.(двигатель) пожалей его.


--------------------
Jeep Grand Cherokee 1994 4.0L 249OD
Dodge Grand Caravan 2003 3.8L
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kirill_ts
сообщение 11.2.2018, 0:51
Сообщение #3


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 57
Регистрация: 16.9.2016
Пользователь №: 86 269
Реальное имя:Кирилл
Город:Tallinn



[quote name='superbober' date='10.2.2018, 19:35' post='2397289']
двигатель проворачивал перед очередным дутьём?
судя по предоставленной информации - нет.
если так , то не трогай его больше.(двигатель) пожалей его.
[/
При замене каждый цилиндр проворачивал в ВМТ. По любому клапана закрыты, т.к. сняты валы с рокерами. То есть давление должен держать.


--------------------
Chrysler Town&Country 2003, 3,8 FWD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
e404
сообщение 12.2.2018, 9:19
Сообщение #4


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 563
Регистрация: 18.1.2017
Пользователь №: 88 034
Реальное имя:Павел
Город:Ивантеевка



а нагара во впускном канале и раннере нету? просто если клапан не закрыт (не важно по какой причине), ты при воспламенении пыхать будет во впуск.
может просто клапан завис?


--------------------
VDub: VW Golf Mk2'88/VW Vento Mk3'94/VW Golf Variant Mk4'00
Dodge Grand Caravan ES'02
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kirill_ts
сообщение 12.2.2018, 11:54
Сообщение #5


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 57
Регистрация: 16.9.2016
Пользователь №: 86 269
Реальное имя:Кирилл
Город:Tallinn



Цитата(e404 @ 12.2.2018, 9:19) *
а нагара во впускном канале и раннере нету? просто если клапан не закрыт (не важно по какой причине), ты при воспламенении пыхать будет во впуск.
может просто клапан завис?


Нагара не наблюдал. Все чистенько. По клапану через калабашку стукнул. перестало сильно сифонить, но шшшш-ипение небольшое слышно в 4 и 6 цилиндре, то есть не герметично закрыто. Тогда по какой причине клапан мог зависнуть. Моторчик то работает, и до этого цилиндра еще очередь не дошла по замене мск.


--------------------
Chrysler Town&Country 2003, 3,8 FWD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
e404
сообщение 12.2.2018, 16:30
Сообщение #6


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 563
Регистрация: 18.1.2017
Пользователь №: 88 034
Реальное имя:Павел
Город:Ивантеевка



несколько раз постучи и посмотри на поведение клапана.
возможно таки из-за неправильной циркуляции что-то перегрелось и повело, и клапан закусывает в направляющей.
работать оно могло из-за того что рокер постоянно "стучал через калабушку" ;)
могло плохо заводиться если первые вспышки попадали на зависший цилиндр.

+пока не достанешь гидрик не будет ясно как этот цилиндр работал.


--------------------
VDub: VW Golf Mk2'88/VW Vento Mk3'94/VW Golf Variant Mk4'00
Dodge Grand Caravan ES'02
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kirill_ts
сообщение 12.2.2018, 18:11
Сообщение #7


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 57
Регистрация: 16.9.2016
Пользователь №: 86 269
Реальное имя:Кирилл
Город:Tallinn



Ну короче все равно бошки надо снимать. Так до правды не доберешься...


--------------------
Chrysler Town&Country 2003, 3,8 FWD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 21.6.2018, 2:03Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях:


Пробки на Яндекс.Картах Пробки на Яндекс.Картах