Проблема АКПП волга сайбер |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Проблема АКПП волга сайбер |
11.7.2020, 15:21
Сообщение
#1
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 11.7.2020 Пользователь №: 101 473 Реальное имя:Владимир Город:Новороссийск |
Очень странно стал переключать автомат, при этом ошибка по коробке (общая) не выходит. Когда машина холодная автомат работает как надо, прогревается и ручной режим коробки перестает работать, в режиме драйв передачи переключать начинает непонятно как и не на нужных оборотах, спустя какое то время в движении ручной режим начинает работать нормально и автомат опять начинает работать как и должен и это все продолжается заного раз за разом. Масла уровень нормальный в коробке. Кто уже сталкивался с такой проблемой на себринге или еще чем нибудь с такой же коробкой. Если общая ошибка не выходит по коробке, то каким образом я пойму что она в аварийном режиме? Кто подскажет, с чего начинать в данном случае?
|
|
|
11.7.2020, 15:54
Сообщение
#2
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 580 Регистрация: 6.6.2019 Пользователь №: 98 514 Реальное имя:Жорж Город:Пупырловск |
Начать с правильности замера уровня масла. Дословную последовательность этого действа сможешь здесь написать? Если ошибок нет, то с чего ты взял что она в аварийном режиме? Так не бывает, ошибки будут в любом случае.
|
|
|
11.7.2020, 17:09
Сообщение
#3
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 11.7.2020 Пользователь №: 101 473 Реальное имя:Владимир Город:Новороссийск |
Начать с правильности замера уровня масла. Дословную последовательность этого действа сможешь здесь написать? Если ошибок нет, то с чего ты взял что она в аварийном режиме? Так не бывает, ошибки будут в любом случае. Масло на уровне выше макс на холодную и горячую, уровень тот же самый что и до случившегося. Ошибка по коробке не горит, но передачи стик не переключает в ручном режиме, в режиме драйв передачи переключаются самопроизвольно (к примеру едешь на первой, сразу перескок на вторую и третью, не дает докрутить двигатель) . Потом (на протяжении езды) не вынимая ключа зажигания и не снимая клемм, все начинает работать нормально и стик опять работает и на драйве все едет как и должно, но недолго, потом все по кругу. Тоже на масло подумал первым делом, сейчас масло меняю, но я думаю все же проблема не в этом. Как бы проверить правильность сигнала с эбу на переключение соленойдов. Кажется как будто временные сбои в эбу какие то. |
|
|
11.7.2020, 18:48
Сообщение
#4
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 580 Регистрация: 6.6.2019 Пользователь №: 98 514 Реальное имя:Жорж Город:Пупырловск |
Цитата Масло на уровне выше макс на холодную и горячую, выстави для начала правильный уровень и на холодную и на горячую, между соответствующих меток, а не выше MAX, как ты пишешь. От перелива масло пенится и образуется пузырьки, из за чего насос не может создать правильное давление.По поводу ошибок говорил выше, при несоответствии каких то параметров, они будут всегда, поэтому по электронной части наверняка всё нормально. З.Ы. И кстати по поводу процедуры замера я от тебя ничего не услышал, как именно ты замеряешь уровень. Сообщение отредактировал Dodge553 - 11.7.2020, 18:50 |
|
|
11.7.2020, 19:43
Сообщение
#5
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 11.7.2020 Пользователь №: 101 473 Реальное имя:Владимир Город:Новороссийск |
Цитата Масло на уровне выше макс на холодную и горячую, выстави для начала правильный уровень и на холодную и на горячую, между соответствующих меток, а не выше MAX, как ты пишешь. От перелива масло пенится и образуется пузырьки, из за чего насос не может создать правильное давление.По поводу ошибок говорил выше, при несоответствии каких то параметров, они будут всегда, поэтому по электронной части наверняка всё нормально. З.Ы. И кстати по поводу процедуры замера я от тебя ничего не услышал, как именно ты замеряешь уровень. |
|
|
11.7.2020, 19:49
Сообщение
#6
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 580 Регистрация: 6.6.2019 Пользователь №: 98 514 Реальное имя:Жорж Город:Пупырловск |
Устал спрашивать, но наверно значит это тебе так надо. В каком положении меряешь, на заведённый или заглушенной, сколько километров проезжаешь перед замером на горячую??????
По поводу выше метки уже писал, чем это грозит. |
|
|
11.7.2020, 21:15
Сообщение
#7
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 11.7.2020 Пользователь №: 101 473 Реальное имя:Владимир Город:Новороссийск |
Устал спрашивать, но наверно значит это тебе так надо. В каком положении меряешь, на заведённый или заглушенной, сколько километров проезжаешь перед замером на горячую?????? По поводу выше метки уже писал, чем это грозит. В положении паркинг, на заглушенной, не проезжая, просто прогретой до рабочей температуры. |
|
|
11.7.2020, 21:20
Сообщение
#8
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 580 Регистрация: 6.6.2019 Пользователь №: 98 514 Реальное имя:Жорж Город:Пупырловск |
А теперь открой поиск на главной странице сайта, найди и почитай как это делается ПРАВИЛЬНО!!! А желательней изучить родной мануал по данному авто, думаю найдешь много для себя нового.
|
|
|
11.7.2020, 23:00
Сообщение
#9
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 11.7.2020 Пользователь №: 101 473 Реальное имя:Владимир Город:Новороссийск |
А теперь открой поиск на главной странице сайта, найди и почитай как это делается ПРАВИЛЬНО!!! А желательней изучить родной мануал по данному авто, думаю найдешь много для себя нового. Спасибо за совет. Все проверю по уровню масла, сегодня только поменял, чтобы исключить проблему из за масла |
|
|
11.7.2020, 23:03
Сообщение
#10
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 4 012 Регистрация: 18.4.2008 Из: Екатеринбурга Пользователь №: 13 660 Реальное имя: Евгений |
А теперь открой поиск на главной странице сайта, найди и почитай как это делается ПРАВИЛЬНО!!! А желательней изучить родной мануал по данному авто, думаю найдешь много для себя нового. Спасибо за совет. Все проверю по уровню масла, сегодня только поменял, чтобы исключить проблему из за масла Мануал гласит: Проверка уровня рабочей жидкости в АКПП: Для надлежащей проверки уровня рабочей жидкости автоматической коробки передач выполните следующую процедуру: 1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку. 2. Дайте поработать двигателю на холостом ходу не менее 60 секунд. 3. Включите стояночный тормоз. 4. На короткое время переместите рычаг переключения диапазонов в каждое из положений и оставьте его в положении P (Стоянка). 5. Во избежание попадания грязи в автоматическую коробку передач протрите поверхность вблизи контрольного щупа. 6. Выньте контрольный щуп и выясните, является ли рабочая жидкость горячей или холодной. Рабочая жидкость достигает нормальной рабочей температуры около 82° C после пробега не менее 24 км. В этом случае она обжигает пальцы рук. Рабочая жидкость считается холодной, когда ее температура составляет менее 27° C. 7. Протрите щуп насухо и вставьте его до упора. Вновь выньте щуп и проверьте уровень рабочей жидкости. a. Если рабочая жидкость горячая, то ее уровень должен находиться в зоне с насечкой, помеченной надписью “HOT” (Горячая), между двумя верхними отверстиями на щупе. b. Если рабочая жидкость холодная, то ее уровень должен находиться между двумя нижними отверстиями в зоне, помеченной надписью “COLD” (Холодная). Если уровень рабочей жидкости понижен, то доведите его до нормы, долив необходимое количество рабочей жидкости через трубку, в которую вставляется контрольный щуп. Следите за тем, чтобы не перелить жидкость выше нормы. -------------------- |
|
|
12.7.2020, 18:21
Сообщение
#11
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 11.7.2020 Пользователь №: 101 473 Реальное имя:Владимир Город:Новороссийск |
А теперь открой поиск на главной странице сайта, найди и почитай как это делается ПРАВИЛЬНО!!! А желательней изучить родной мануал по данному авто, думаю найдешь много для себя нового. Масло на сервисе сменил мопар. Машина поработала нормально сутки, потом все началось опять. Передачи сразу наверх кидает на низких скоростях едет на 4ой. Стик не работает ручной. Ошибки выдает p507, p538 и все. Что дальше делать? |
|
|
12.7.2020, 18:56
Сообщение
#12
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 390 Регистрация: 24.2.2009 Из: Санкт-Петербург Лигово Пользователь №: 20 440 Реальное имя:Дмитрий |
Не бывает таких ошибок. Пишите правильно.
-------------------- chrysler voyager 03. 2.4L US был.
chrysler voyager 02 3.3L EU есть. +7 92один 941 39 7один мегафон Питер. |
|
|
12.7.2020, 19:46
Сообщение
#13
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 11.7.2020 Пользователь №: 101 473 Реальное имя:Владимир Город:Новороссийск |
|
|
|
12.7.2020, 19:58
Сообщение
#14
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 580 Регистрация: 6.6.2019 Пользователь №: 98 514 Реальное имя:Жорж Город:Пупырловск |
Может на стике выключатель замкнул на постоянку. Попробуй его отключить и поездить без него.
|
|
|
12.7.2020, 20:43
Сообщение
#15
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 11.7.2020 Пользователь №: 101 473 Реальное имя:Владимир Город:Новороссийск |
|
|
|
12.7.2020, 22:16
Сообщение
#16
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 11.7.2020 Пользователь №: 101 473 Реальное имя:Владимир Город:Новороссийск |
Проверил провода от селектора к коробке видимых разрывов не нашел, почистил разьем селектора на коробке, на холодную все работает, при проезде (5-10км) тоже самое, ручное перестает работать, передачи начинают втыкаться непонятно как в режиме драйв. Обороты машины завышены. Не работает регулятор холостого хода, я его заказал и он в дороге. Может ли все это случиться с коробкой из за повышенных холостых и нерабочего регулятора?
|
|
|
13.7.2020, 10:23
Сообщение
#17
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 580 Регистрация: 6.6.2019 Пользователь №: 98 514 Реальное имя:Жорж Город:Пупырловск |
Думаю что может, одна из ошибок у тебя как раз об этом.
|
|
|
13.7.2020, 13:37
Сообщение
#18
|
|
Модератор ГБО Группа: Модераторы Сообщений: 4 685 Регистрация: 27.9.2010 Из: МОРДОР (бывш. Москва) Пользователь №: 33 618 Реальное имя:й Город:й |
дпдз скорее всего или чтото с этим связанное
проходил я это коробка переключала пинком и на повышеных оборотах в режиме автостика все было ок проявлялось с непонятной периодичностью -------------------- Очень много людей пропадает без вести при переходе от слов к делу
|
|
|
13.7.2020, 16:54
Сообщение
#19
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 2 389 Регистрация: 15.6.2011 Из: Татарстан Пользователь №: 40 983 Реальное имя:Альберт |
плюсую за датчик положения дроссельной заслонки. Меняй, стоит недорого. Когда он начинает помирать, повышаются обороты, коробка переключается "не воврмемя", начинает подпинывать. Бывает проходит, но не на долго. Ну и с уровнем определись.
-------------------- Dodge Stratus 2003г. 2.4л Dodge Journey 2.4 2010г. - серебристый путешественник
"Корень всех зол есть сребролюбие" |
|
|
14.7.2020, 19:17
Сообщение
#20
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 11.7.2020 Пользователь №: 101 473 Реальное имя:Владимир Город:Новороссийск |
плюсую за датчик положения дроссельной заслонки. Меняй, стоит недорого. Когда он начинает помирать, повышаются обороты, коробка переключается "не воврмемя", начинает подпинывать. Бывает проходит, но не на долго. Ну и с уровнем определись. Как его проверить без замены? Регулятор холостого поменял. Не помогло обороты снизить. Очистителем карбюратора проверял на подсосы. На форсунки когда пшикаю обороты плавать начинают. Форсунки должны полностью герметичны быть? |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 5:18 |
Мы в соцсетях: |