Крайлер Клуб
правый Бета-автоАльтАвтоТСЕРВИС
MoparAMGARПустой4

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Проблемы с мотором 2.7 интрепид
Fortasd
сообщение 14.1.2018, 23:11
Сообщение #1


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 14.1.2018
Пользователь №: 92 502
Реальное имя:Денис
Город:Лида



Имеется интрепид 2.7 1998г. На холодную первые пару минут работает ровно. Затем начинает троить и пытается заглохнуть. Можно даже проехать пару десятков метров затем она начинает просто глохнуть. Но стоит отключить лямбды и все работает. Хоть и есть вибрация. Но не глохнет и вполне нормально едет. Лямбды до католизатора заменены на новые. На компьютерной диагностике нет никаких ошибок. Датчики и проводка проверены тоже все в норме. Что дальше делать не знаю...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mihiti
сообщение 14.1.2018, 23:17
Сообщение #2


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 419
Регистрация: 24.10.2009
Из: Чехов МО
Пользователь №: 25 753
Реальное имя:Михаил
Город:Чехов



Точно ошибок вообще нет? А при отключенных лямдах появляются?


--------------------
Chrysler 300C 5.7 RWD 2005
Chrysler 300C 5.7 AWD 2006
8-916-783-25-5девять
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Black_LX
сообщение 15.1.2018, 10:40
Сообщение #3


Старший по неясным вопросам...
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 6 183
Регистрация: 26.5.2005
Из: Москва
Пользователь №: 26



Цитата(Mihiti @ 15.1.2018, 0:17) *
Точно ошибок вообще нет? А при отключенных лямдах появляются?

Похоже на переобогащение смеси, когда прогреваться начинает. Датчик температуры ОЖ сканером надо посмотреть, именно сканером, в реальном времени.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Fortasd
сообщение 16.1.2018, 18:30
Сообщение #4


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 14.1.2018
Пользователь №: 92 502
Реальное имя:Денис
Город:Лида



Спасибо за советы. В данный момент снял проводку двигателя. Посмотрим может в ней дело. По результату отпишусь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Fortasd
сообщение 16.1.2018, 19:00
Сообщение #5


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 14.1.2018
Пользователь №: 92 502
Реальное имя:Денис
Город:Лида



Цитата(Mihiti @ 15.1.2018, 0:17) *
Точно ошибок вообще нет? А при отключенных лямдах появляются?

При отключеных лямбдах , появляются только ошибки лямбд, о том что они отключены.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Fortasd
сообщение 16.1.2018, 21:51
Сообщение #6


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 14.1.2018
Пользователь №: 92 502
Реальное имя:Денис
Город:Лида



Подскажите что это за шланг соединяющий впуск и воздушный фильтр. Если на горячую его заглушить авто глохнет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mihiti
сообщение 16.1.2018, 22:02
Сообщение #7


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 419
Регистрация: 24.10.2009
Из: Чехов МО
Пользователь №: 25 753
Реальное имя:Михаил
Город:Чехов




Клево... колхозинг 80 уровня.
Трубка на впуск должна идти с бака через специальный клапан. Если ее снять - появится само собой излишнее разряжение, точнее подсос воздуха. А с фильтра ее пустили ибо не знали ее предначертание ))) по сути сейчас она никакой роли не играет так как соединяет проще говоря два разных конца трубы пылесоса.

И да... с проводкой походу там еще какое веселье предстоит. Глядя на пассажирскую первую лямду и сгусток или пучек проводов становится все интереснее и интереснее

Сообщение отредактировал Mihiti - 16.1.2018, 22:07


--------------------
Chrysler 300C 5.7 RWD 2005
Chrysler 300C 5.7 AWD 2006
8-916-783-25-5девять
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lexich
сообщение 16.1.2018, 22:21
Сообщение #8


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 1 468
Регистрация: 25.1.2016
Пользователь №: 82 811
Реальное имя:Алексей
Город:С-Пб.Московская Славянка.



А я смотрю на фотку и думаю,у меня вообще нет этого шланга)))
Лямды кстати, точно те что надо?


--------------------
Кто понял жизнь,тот не спешит!

Плавно катаюсь на Dodge Intrepid 2
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Fortasd
сообщение 16.1.2018, 22:56
Сообщение #9


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 14.1.2018
Пользователь №: 92 502
Реальное имя:Денис
Город:Лида



Цитата(Mihiti @ 16.1.2018, 23:02) *
Клево... колхозинг 80 уровня.
Трубка на впуск должна идти с бака через специальный клапан. Если ее снять - появится само собой излишнее разряжение, точнее подсос воздуха. А с фильтра ее пустили ибо не знали ее предначертание ))) по сути сейчас она никакой роли не играет так как соединяет проще говоря два разных конца трубы пылесоса.

И да... с проводкой походу там еще какое веселье предстоит. Глядя на пассажирскую первую лямду и сгусток или пучек проводов становится все интереснее и интереснее

Так самое интересное этот колхозинг работает следующим образом. Если подключить лямбды и прогреть авто, а затем заглушить эту трубку авто глохнет. Если же лямбды отключены то эта трубка никакой роли не играет. Авто работает и не глохнет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mihiti
сообщение 16.1.2018, 23:43
Сообщение #10


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 419
Регистрация: 24.10.2009
Из: Чехов МО
Пользователь №: 25 753
Реальное имя:Михаил
Город:Чехов



Если ты отключаешь лямды - идет явное обогащение смеси топливом и лишний подсос воздуха при снятии этой трубки никак толком не влияет на работу двигателя.

Сообщение отредактировал Mihiti - 16.1.2018, 23:44


--------------------
Chrysler 300C 5.7 RWD 2005
Chrysler 300C 5.7 AWD 2006
8-916-783-25-5девять
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mihiti
сообщение 16.1.2018, 23:48
Сообщение #11


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 419
Регистрация: 24.10.2009
Из: Чехов МО
Пользователь №: 25 753
Реальное имя:Михаил
Город:Чехов



Цитата(Lexich @ 16.1.2018, 22:21) *
Лямды кстати, точно те что надо?

Явно не оригинальные. И как они работают одному богу известно. Так как диагностикой считают сьем ошибок с блока, а никак не чтение показателей в реальном времени.


--------------------
Chrysler 300C 5.7 RWD 2005
Chrysler 300C 5.7 AWD 2006
8-916-783-25-5девять
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Fortasd
сообщение 25.1.2018, 1:04
Сообщение #12


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 14.1.2018
Пользователь №: 92 502
Реальное имя:Денис
Город:Лида




Перебрали всю проводку.

Сделал заглушки ЕГР .
Завтра сборка и запуск. Посмотрим что поменяется.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Fortasd
сообщение 26.1.2018, 23:56
Сообщение #13


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 14.1.2018
Пользователь №: 92 502
Реальное имя:Денис
Город:Лида



Увы. Никаких хороших новостей нет. Все по прежнему. Единственное что изменилось стал устойчивый холостой ход при отключении марта сенсоре. Правда теперь появилась ошибка p0108. Может все дело в мае сенсоре.????
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lexich
сообщение 27.1.2018, 0:14
Сообщение #14


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 1 468
Регистрация: 25.1.2016
Пользователь №: 82 811
Реальное имя:Алексей
Город:С-Пб.Московская Славянка.



Цитата(Fortasd @ 27.1.2018, 0:56) *
Увы. Никаких хороших новостей нет. Все по прежнему. Единственное что изменилось стал устойчивый холостой ход при отключении марта сенсоре. Правда теперь появилась ошибка p0108. Может все дело в мае сенсоре.????

Скинь номер тел.в л.с. завтра попрошу тебя добавить в группу,там должны помочь толковым советом.


--------------------
Кто понял жизнь,тот не спешит!

Плавно катаюсь на Dodge Intrepid 2
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Fortasd
сообщение 16.2.2018, 23:35
Сообщение #15


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 14.1.2018
Пользователь №: 92 502
Реальное имя:Денис
Город:Лида



Пока ничего не помогло. Ставил другой MAP ничего не изменилось. Единственное что обноружил это странности с лямбдой. Проверил напряжение на контактах (на прогретом и заведении авто) и вот что получилось
1 земля подогрева
2. 13.6 вольта на подогрев
3 0.6 вольта (земля сигнала)
4. 0.6 вольта (сигнал)
И возник вопрос - почему на земле сигнального провода напряжение равно сигнальному???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Slavok 40
сообщение 19.2.2018, 9:51
Сообщение #16


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 6
Регистрация: 15.5.2016
Из: Москва
Пользователь №: 84 513
Реальное имя:Вячеслав
Город:Москва



Добрый день! Хотел бы присоединится к теме, так как проблема похожая.
Тоже глохнет когда прогреется, на драйве на светофоре прыгают обороты и машину рвёт вперёд. не знаю что уже и менять. Было поменяно катушки свечи, датчик коленвала , распредвала, температуры, мап, на днях вырезаны катализаторы, на нижние лямбды поставлены обманки.
Сначала ругался на мап датчик. Потекли крышки клапанов. На холостом ходу двигатель колбасило. В сервисе Автолайт Поменяли прокладки под коллектором впускным.Ошибок не показывает. Двигатель стал работать ровно, но как прогрелся опять на драйве рвётся вперёд и глохнет. На задней скорости вообще не возможно съехать то глохнет то прыгает. Отключил ЕГР, точнее заглушил на коллекторе. Результата ноль. Открываю отверстие на правом коллекторе что для ЕГР нормально работает не глохнет ну тарахтит соответсвенно. Глушу отверстие не подсоединяя ЕГР до двух тысяч едет как будто переливает. После двух летит как ошпаренный всё норм. Лямбды обе верхние отсоединяю ноль имоций. Куда ещё лезть не знаю. Может было у кого такое , подскажите. От нижних лямбд может быть такое? Очень смущает что при открытом отверстии на коллекторе она работает. Ошибок самодиагностика не показывает.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Slavok 40
сообщение 19.2.2018, 10:10
Сообщение #17


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 6
Регистрация: 15.5.2016
Из: Москва
Пользователь №: 84 513
Реальное имя:Вячеслав
Город:Москва



Извиняюсь. Автомобиль крайслер интрепид 2,7 99 года.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Fortasd
сообщение 19.2.2018, 17:39
Сообщение #18


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 14.1.2018
Пользователь №: 92 502
Реальное имя:Денис
Город:Лида



Вообщем сигнальную землю лямбд подключил к кузову. Лямбды заработали. Перестала глохнуть. Едет бодро. АКПП стало по ощущением намного плавнее переключаться. Ошибок нет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
chief30
сообщение 19.2.2018, 23:57
Сообщение #19


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 182
Регистрация: 28.11.2011
Из: Спб, Приморский р-н
Пользователь №: 45 851
Реальное имя:Санёк



Цитата(Fortasd @ 16.1.2018, 22:51) *
Подскажите что это за шланг соединяющий впуск и воздушный фильтр. Если на горячую его заглушить авто глохнет.

Это трубка вентиляции бака. Сейчас она подключена так, что появился прямой поток неучтённого воздуха в обход дросселя. Для начала заглуши её....
И, да... В любой непонятной ситуации меряем давление топлива.))))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Fortasd
сообщение 20.2.2018, 8:16
Сообщение #20


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 14.1.2018
Пользователь №: 92 502
Реальное имя:Денис
Город:Лида



Она заглушена.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 20.6.2018, 10:38Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях:


Пробки на Яндекс.Картах Пробки на Яндекс.Картах