Доброго дня, форумчане
Умер ГТЦ, решил поставить ремкомплект, они же резинки. Разобрал труп - снял стопорное кольце, вытащил первый поршень, который наружу торчит. Там конструкция: поршень, прокладка резинка, пружина, пружина зафиксирована длинным шурупом с резьбой. Все разобрал, резинку поменял, фиксирую пружину закручивая шуруп... и понимаю, что вообще не помню, на сколько он закручен был. А этот шуруп сдавливает пружину и, как я понимаю, влияет на работу ГТЦ (разное сжатие пружины). Подскажите, кто делал, ставил ремкомплект - как определяли на сколько закручивать шуруп на первом поршне, на сколько сжимать шурупом пружину?
В процессе был утерян датчик уровня тормозной жидкости, это между бачком и самим цилиндром такая типа клипсы вставляется, в днище бочка по середине, там посадочное место есть. Кстати, на схемах элкатса этот датчик не нарисован, но партномер был найден - 04797 655. От сюда вопрос - на сколько сильно он нужен? Если его не будет, какие нибудь ошибки загорятся на панели? Может есть у кого возможность проверить? Фишка с датчика снимается элементарно - с дальнего конца.
Как говорит ютуб - менять тормозную жидкость нужно вместе с бачком, тк в нем стоит не сьемный фильтр для отрмозухи. Бачек снял, помыл, никакого фильтра в нем не обнаружил. Кто то разламывал бачек, есть в нем фильтр или нет? По звуку чувствуется, что поплавок там есть, скорее всего магнит на приближение которого (низкий уровень тормозухи) и срабатывает датчик из п2 моего опуса.
Классно ты повеселился.
Побольше и почаще смотри ютуб и будет счастье в жизни.
P.S. и где ты нашёл там шуруп?
Я же написал - на первом поршне, часть которого торчит наружу и входит в вакуумник.
Фиксирует и прижимает пружину.
P.S. По делу есть, что сказать?
Шуруп
Винт
Отличия сам увидишь.Просто надо называть предметы своими именами,чтобы не было путаницы.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)