Передний сайлентблок, Как правильно обжать |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Передний сайлентблок, Как правильно обжать |
27.1.2017, 8:11
Сообщение
#1
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 319 Регистрация: 28.4.2009 Из: Северодвинск Пользователь №: 21 872 Реальное имя:Валерий |
После замены сайлентблоков на передней подвеске обнаружил, что старый сайлентблок (передний, левый), был плохо обжат, и поэтому образовалась выработка в подрамнике. После установки нового сайлентблока образовался зазор примерно 1-2 мм. Подскажите на сколько сильно можно обжимать болт крепления сайлентблока, чтобы не обломить силуминовые уши подрамника.
Сообщение отредактировал Vonordna - 27.1.2017, 8:12 -------------------- Dodge Caravan 1999 г. 2,4l 3-ст АКПП
|
|
|
27.1.2017, 13:36
Сообщение
#2
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 315 Регистрация: 29.8.2010 Пользователь №: 32 954 Реальное имя:дима Город:Радошковичи |
подрамник менять,или шайбы подкладывать,будете жать может и лопнуть- случаи были.и зажимать на стоящей на колесах машине
Сообщение отредактировал tikus - 27.1.2017, 13:37 -------------------- 2.8 crd 2004.серый мыш
|
|
|
28.1.2017, 15:58
Сообщение
#3
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 738 Регистрация: 12.2.2009 Из: Рязань Пользователь №: 20 157 Реальное имя:Дмитрий |
он набил выработку из-за зазора болт-салентблок слишком там зазор большой. Когда менял то столкнулся с этим-точил новый болт и всё!
-------------------- GRAND 99 2.5TD
|
|
|
28.1.2017, 16:35
Сообщение
#4
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 907 Регистрация: 26.2.2013 Из: Елец Россия Пользователь №: 59 565 Реальное имя:Евгений |
Если зазор между подрамником и сайлентблоком, то скорее всего выработка. То как говорилось выше, лучше в этот зазор подобрать шайбу и затянуть. Или замена подрамника.
-------------------- Жить - хорошо!!! А хорошо жить - еще лучше!!!!
|
|
|
28.1.2017, 21:29
Сообщение
#5
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 564 Регистрация: 8.3.2015 Из: Львов Пользователь №: 77 322 Реальное имя:Олег Город:Львов |
Шайбу подобрать,иначе попадешь как я,на замену подрамника.Зажмешь болт до упора,лопнет ухо.
-------------------- М 2140 77г.в.-был.Peugeot Boxer 2.5td 96г.в.-был.ВАЗ 2108 89г.в.-есть. Chrysler Voyager 2.5tdi 97г.в.-есть
|
|
|
29.1.2017, 9:04
Сообщение
#6
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 319 Регистрация: 28.4.2009 Из: Северодвинск Пользователь №: 21 872 Реальное имя:Валерий |
Спасибо. Буду экспериментировать с шайбами.
-------------------- Dodge Caravan 1999 г. 2,4l 3-ст АКПП
|
|
|
5.2.2017, 20:21
Сообщение
#7
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 704 Регистрация: 23.8.2014 Из: Слоним Пользователь №: 73 472 Реальное имя:Виталий |
Зазор набивается из-за болта. Нужно ставить нормальный М14 на 120 с половиной резьбы, при этом там где нет резьбы д.б. в диаметр по верху резьбы. У меня стояли болты где безрезьбовая часть имеет меньший диаметр.
Пройдено через свои слезы на двух сторонах и центральном болте крепления рулевой рейки (разбивает посадочное отверстие и рейка начинает елозить). Правое ухо лопнуло, заварил+еще латку сверху+нормальный болт тьфу три раза полет нормальный. Левая сторона лень было снимать подрамник, паентаму чуть рассверлил+втулка+шайба изнутри. Правая сторона отбегала около 30к., левая около 20к.. -------------------- Chrysler Voyager 2.5 td 1998
|
|
|
5.4.2017, 21:38
Сообщение
#8
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 228 Регистрация: 29.11.2012 Из: Калининград Пользователь №: 57 074 |
Мне на сервисе вытачивали и ставили болт по толще, помогло на пол года. Сам разобрал, выточил шайбу и забыл об этом геморе.
-------------------- Dodge caravan 2.5 td 1997г.в.
|
|
|
2.7.2017, 15:43
Сообщение
#9
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 3 Регистрация: 2.7.2017 Пользователь №: 90 355 Реальное имя:Илья Город:Рязань |
Такая же проблема, разбиты посадочные отверстия сайлентблока в подрамнике, выработка овалом, плюс внутри изношенная втулка "эксцентрик" выработала. Думаю решить проблему рассверливанием и установкой втулок с бортиком (для соосности) и болтом поплотнее. Если кто втулил, отпишитесь, как полёт?
И ещё одна проблема, не вытаскивался левый болт (упирался в коробку), пришлось её домкратить, после чего возникла проблема с проводкой, при повороте ключа на старт еле загорается давление масла и чек на информативной панели и кнопка кондея, все остальное не работает. Проверил визуально все косы проводов, тестером массы, без повреждений. Что это может быть? |
|
|
3.7.2017, 13:00
Сообщение
#10
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 704 Регистрация: 23.8.2014 Из: Слоним Пользователь №: 73 472 Реальное имя:Виталий |
Интересно как ты коробку домкратил, там же сразу подушка и в лонжерон, там ход сантиметр-два за чет резины подушки и усе. Домкратом раздавил провода над коробкой.
Я втулил левую сторону куском листового металла и шайбой. Рассверлил чутка, обмотал жестью болт (включая ту часть, которая в сайлентблоке), подобрал толщину шайбы, загнал внатяг, пока ездит (больше года же). Идеально-это заварить и заново рассверлить отверстие, затем использовать болт нормальный М14на120 с внешней накаткой. -------------------- Chrysler Voyager 2.5 td 1998
|
|
|
3.7.2017, 22:34
Сообщение
#11
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 3 Регистрация: 2.7.2017 Пользователь №: 90 355 Реальное имя:Илья Город:Рязань |
Два сантима и поддомкратил, а у тебя не было проблем со снятием этого болта? Может у меня только такая беда, смещено что ли. С проводкой вроде бы порядок, откуда пришла неисправность туда и ушла непонятно.
|
|
|
3.7.2017, 23:06
Сообщение
#12
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 3 Регистрация: 2.7.2017 Пользователь №: 90 355 Реальное имя:Илья Город:Рязань |
Кстати с удалением старого сайлентблока долго мучались, пресс не помог, прожгли резину резаком, после чего отверткой - зубилом внешнюю обойму по кускам выбили. С задними сайлентблоками проблем не было, старые срезались канцелярским ножом смоченным в масле, а новые влезли от руки.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 7:13 |
Мы в соцсетях: |