grand Voyager 2.5td 94 Трудно включается первая скорость. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
grand Voyager 2.5td 94 Трудно включается первая скорость. |
25.4.2017, 20:55
Сообщение
#1
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 120 Регистрация: 19.8.2013 Пользователь №: 64 647 |
При включении первой передачи чувствуется сопротивление(заедание) на рычаге(скрежета нет ) ,нахально можно включить ,но включаю через третью передачу. Задняя скорость включается без проблем .Дефект проявляется не всегда . В основном трудности возникают при хорошо прогретой коробке.Грешил на сцепление и поэтому заменил . Но дефект остался. Сцепление хватает на 30 процентах высоты от пола.Ставил шайбу 3 мм под кожух троса-без толку !Троса переключения смазаны,ходят легко, втулки на концах не разбиты. При заглушенном моторе можно включать передачи одним пальцем без всяких заеданий. Cлил масло с коробки. Три часа отстаивалось ,но никаких подозрительных осадков в виде бронзовой или стальной стружки не обнаружил. Касаемо вилки сцепления - тоже не за что переживать , износ на ней практически нулевой, также люфтов в приводе вала вилки тоже нет.Но обнаружил люфт на одной из лапок переключения.
вот лапка https://yadi.sk/i/EIdHSlSK3G6jJv Может у кого было такое ? |
|
|
26.4.2017, 9:04
Сообщение
#2
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 645 Регистрация: 24.8.2008 Из: Минск Пользователь №: 16 174 Реальное имя:Владимир |
Может у кого было такое ? продолжи заменой масла, ну а дальше - синхронизатор первой-второй передачи... но по наличию деталей - проще и быстрее поменять коробку в сборе... Сообщение отредактировал Kalesin - 26.4.2017, 9:04 -------------------- Chrysler Grand Voyager 2.5 TD 1998 г.в.
Я понял в чем ваша проблема - Вы слишком серьезны. Умное лицо - это еще не признак ума. Все глупости в мире совершаются именно с этим выражением лица.... Улыбайтесь господа, улыбайтесь. |
|
|
26.4.2017, 11:18
Сообщение
#3
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 120 Регистрация: 19.8.2013 Пользователь №: 64 647 |
проще и быстрее поменять коробку в сборе...
ясно ,что так, но , иди угадай ее бэушную .Будет ведь божиться,что коробка -бомба! А поставишь , окажется ,что бомба ,но только атомная..Удивляет меня ,что дефект проявляется не всегда , на холодную -практически никогда,стоит первой передаче только задать направление и она сама заскакивает на место. |
|
|
26.4.2017, 11:43
Сообщение
#4
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 645 Регистрация: 24.8.2008 Из: Минск Пользователь №: 16 174 Реальное имя:Владимир |
на холодную -практически никогда,стоит первой передаче только задать направление и она сама заскакивает на место. масло густое поэтому и заскакивает... для начала - поменяй масло... какое в коробку льешь - моторное? попробуй поменяй...потом можно попробовать залить трансмиссионку - оно погуще будет.... имею в виду гуще = более вязкое... -------------------- Chrysler Grand Voyager 2.5 TD 1998 г.в.
Я понял в чем ваша проблема - Вы слишком серьезны. Умное лицо - это еще не признак ума. Все глупости в мире совершаются именно с этим выражением лица.... Улыбайтесь господа, улыбайтесь. |
|
|
26.4.2017, 11:57
Сообщение
#5
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Неактивированные Сообщений: 23 270 Регистрация: 27.1.2011 Из: между Ленинградом и Москвой Пользователь №: 36 503 Реальное имя:Игорь |
...потом можно попробовать залить трансмиссионку - оно погуще будет... ТС, не слушай таких дурных советов, посмотри состояние резиновых втулок на концах тросиков механизма переключения передач и проверь уровень масла в коробке.
-------------------- amicus plato, sed magis amica veritas.
|
|
|
26.4.2017, 11:59
Сообщение
#6
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 645 Регистрация: 24.8.2008 Из: Минск Пользователь №: 16 174 Реальное имя:Владимир |
ТС, не слушай таких дурных советов, посмотри состояние резиновых втулок на концах тросиков механизма переключения передач и проверь уровень масла в коробке. это с чего бы то глупых? посмотри состояние резиновых втулок на концах тросиков механизма переключения передач это уже было сделано - читаем первый пост... а так же читаем ВСЕ, что было написано....и думаем - почему...вырывать фразы из текста - умеют все.... Сообщение отредактировал Kalesin - 26.4.2017, 12:00 -------------------- Chrysler Grand Voyager 2.5 TD 1998 г.в.
Я понял в чем ваша проблема - Вы слишком серьезны. Умное лицо - это еще не признак ума. Все глупости в мире совершаются именно с этим выражением лица.... Улыбайтесь господа, улыбайтесь. |
|
|
26.4.2017, 12:03
Сообщение
#7
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Неактивированные Сообщений: 23 270 Регистрация: 27.1.2011 Из: между Ленинградом и Москвой Пользователь №: 36 503 Реальное имя:Игорь |
...с чего бы то глупых? читай мануалэто уже было сделано... ТС мог и ошибиться в результатах диагностики-------------------- amicus plato, sed magis amica veritas.
|
|
|
26.4.2017, 12:13
Сообщение
#8
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 645 Регистрация: 24.8.2008 Из: Минск Пользователь №: 16 174 Реальное имя:Владимир |
читай мануал Игорь, ну давай только без этого....ещё раз пишу - прочитай ВСЕ что я написал....я не предлагаю использовать трансмиссионку на ЖИВОЙ КПП....в данном случае - описанные симптомы - указывают на умирающий синхронизатор первой-второй передачи....у нас в РБ - дешевле,проще и быстрее поменять КПП на б\у (варианты при этом попасть на ещё одну кпп никто не отменял - но и синхронизатор на нашу коробку у нас заказать негде и не кому - личный опыт).... ТС мог и ошибиться в результатах диагностики мог....так же как и с заменой сцепления...выбором машины и т.д....но мы же предполагаем не худший вариант? если ТС описал проделанные процедуры, то я думаю, что живые втулки от мертвых отличить смог? так же открою секрет - даже БЕЗ втулок передачи включаются нормально, НО если не закрепить каким-либо образом тросики имеется шанс на ходу остаться без передачь и необходимостью цеплять тросики на родину... ну и естественно, рычаг болтается аки в проруби... и советы эти следует рассматривать в приложении к данной конкретной ситуации - как альтернативу немедленного ремонта или замены кпп... Сообщение отредактировал Kalesin - 26.4.2017, 12:14 -------------------- Chrysler Grand Voyager 2.5 TD 1998 г.в.
Я понял в чем ваша проблема - Вы слишком серьезны. Умное лицо - это еще не признак ума. Все глупости в мире совершаются именно с этим выражением лица.... Улыбайтесь господа, улыбайтесь. |
|
|
26.4.2017, 12:23
Сообщение
#9
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 645 Регистрация: 24.8.2008 Из: Минск Пользователь №: 16 174 Реальное имя:Владимир |
ну и так, для информации....в моей КПП на Вожике - залито именно моторное масло...и в той, которую у меня купили, от старого дрыгателя - тоже было залито моторное масло...
я даже больше скажу - я его и менял через 50 тысяч... -------------------- Chrysler Grand Voyager 2.5 TD 1998 г.в.
Я понял в чем ваша проблема - Вы слишком серьезны. Умное лицо - это еще не признак ума. Все глупости в мире совершаются именно с этим выражением лица.... Улыбайтесь господа, улыбайтесь. |
|
|
26.4.2017, 12:25
Сообщение
#10
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Неактивированные Сообщений: 23 270 Регистрация: 27.1.2011 Из: между Ленинградом и Москвой Пользователь №: 36 503 Реальное имя:Игорь |
...я не предлагаю использовать трансмиссионку на ЖИВОЙ КПП... ...можно попробовать залить трансмиссионку - оно погуще будет......я думаю, что живые втулки от мертвых отличить смог? ... я думаю иначе.
Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 26.4.2017, 12:26 -------------------- amicus plato, sed magis amica veritas.
|
|
|
26.4.2017, 13:00
Сообщение
#11
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 645 Регистрация: 24.8.2008 Из: Минск Пользователь №: 16 174 Реальное имя:Владимир |
я ничего не выдумывал, всё прочитано взято из твоих постов. вот только это всего лишь последняя ЧАСТЬ сообщения...спорить по поводу того, кто-что написал - я больше не буду...каждый слышит только то, что хочет... Игорь, это все словоблудие, и ТС-у оно никак не поможет - то, что ТС не способен сделать диагностику ты уже и так написал...ну напиши ещё - едь в сервис, раз не можешь продиагностировать, с фига ли отвлекаешь своими проблемками дяденег на форуме... втулки на горячую и на холодную работают одинаково...они либо есть...либо их нет....это не переменная величина, как вязкость у масла... -------------------- Chrysler Grand Voyager 2.5 TD 1998 г.в.
Я понял в чем ваша проблема - Вы слишком серьезны. Умное лицо - это еще не признак ума. Все глупости в мире совершаются именно с этим выражением лица.... Улыбайтесь господа, улыбайтесь. |
|
|
26.4.2017, 13:18
Сообщение
#12
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Неактивированные Сообщений: 23 270 Регистрация: 27.1.2011 Из: между Ленинградом и Москвой Пользователь №: 36 503 Реальное имя:Игорь |
...ну напиши ещё - едь в сервис... имею право писать то, что считаю нужным, то что использование трансмиссионного масла в коробках данного типа приведёт к выходу её из строя доказательств не ребуется, по этому и высказался таким образом по его поводу, а что там с трудностями включения первой передачи покажет только комплексная диагностика, чем помочь ТС я не представляю, ибо не представляю имеющихся у него навыков, однако, старые резиновые втулки могут вести себя по разному, в зависимости от температурного режима.
Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 26.4.2017, 13:18 -------------------- amicus plato, sed magis amica veritas.
|
|
|
26.4.2017, 13:20
Сообщение
#13
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 120 Регистрация: 19.8.2013 Пользователь №: 64 647 |
читай мануал Игорь, ну давай только без этого....ещё раз пишу - прочитай ВСЕ что я написал....я не предлагаю использовать трансмиссионку на ЖИВОЙ КПП....в данном случае - описанные симптомы - указывают на умирающий синхронизатор первой-второй передачи....у нас в РБ - дешевле,проще и быстрее поменять КПП на б\у (варианты при этом попасть на ещё одну кпп никто не отменял - но и синхронизатор на нашу коробку у нас заказать негде и не кому - личный опыт).... ТС мог и ошибиться в результатах диагностики мог....так же как и с заменой сцепления...выбором машины и т.д....но мы же предполагаем не худший вариант? если ТС описал проделанные процедуры, то я думаю, что живые втулки от мертвых отличить смог? так же открою секрет - даже БЕЗ втулок передачи включаются нормально, НО если не закрепить каким-либо образом тросики имеется шанс на ходу остаться без передачь и необходимостью цеплять тросики на родину... ну и естественно, рычаг болтается аки в проруби... и советы эти следует рассматривать в приложении к данной конкретной ситуации - как альтернативу немедленного ремонта или замены кпп... до этого масло было 10/40 Eneos , сейчас залил 10/40 мобил. Ничего не изменилось. Троса переключения я снимал с машины ,подвешивал и прокапывл шприцем под кожух сначала вд 40 а потом через сутки маслом для швейных машин.Они работают идеально . Гофры и втулки на них целые. Я когда-то так делал на мотоцикле правда вместо вд использовал керосин. Насчет лапки ,что на шлицах болтается туда-сюда на 3 мм по окружности . Лапка соединенная до кроссоверного троса . вот лапка : https://yadi.sk/i/EIdHSlSK3G6jJv Может из-за нее ? читай мануал Игорь, ну давай только без этого....ещё раз пишу - прочитай ВСЕ что я написал....я не предлагаю использовать трансмиссионку на ЖИВОЙ КПП....в данном случае - описанные симптомы - указывают на умирающий синхронизатор первой-второй передачи....у нас в РБ - дешевле,проще и быстрее поменять КПП на б\у (варианты при этом попасть на ещё одну кпп никто не отменял - но и синхронизатор на нашу коробку у нас заказать негде и не кому - личный опыт).... ТС мог и ошибиться в результатах диагностики мог....так же как и с заменой сцепления...выбором машины и т.д....но мы же предполагаем не худший вариант? если ТС описал проделанные процедуры, то я думаю, что живые втулки от мертвых отличить смог? так же открою секрет - даже БЕЗ втулок передачи включаются нормально, НО если не закрепить каким-либо образом тросики имеется шанс на ходу остаться без передачь и необходимостью цеплять тросики на родину... ну и естественно, рычаг болтается аки в проруби... и советы эти следует рассматривать в приложении к данной конкретной ситуации - как альтернативу немедленного ремонта или замены кпп... до этого масло было 10/40 Eneos , сейчас залил 10/40 мобил. Ничего не изменилось. Троса переключения я снимал с машины ,подвешивал и прокапывл шприцем под кожух сначала вд 40 а потом через сутки маслом для швейных машин.Они работают идеально . Гофры и втулки на них целые. Я когда-то так делал на мотоцикле правда вместо вд использовал керосин. Насчет лапки ,что на шлицах болтается туда-сюда на 3 мм по окружности . Лапка соединенная до кроссоверного троса . вот лапка : https://yadi.sk/i/EIdHSlSK3G6jJv Может из-за нее ? И еще ,извиняюсь, что такое ТС ? Сообщение отредактировал blijnii - 26.4.2017, 13:26 |
|
|
26.4.2017, 13:58
Сообщение
#14
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 645 Регистрация: 24.8.2008 Из: Минск Пользователь №: 16 174 Реальное имя:Владимир |
И еще ,извиняюсь, что такое ТС ? Топик Стартер - тот, кто создал тему масло менялось-результат 0, но при нагреве изменяется поведение... советы что делать - на свой взгляд - я дал... дальше - что из этого делать, а что нет - решать вам, как и результат получить от этого тоже не нам...как и возможные проблемы получить... -------------------- Chrysler Grand Voyager 2.5 TD 1998 г.в.
Я понял в чем ваша проблема - Вы слишком серьезны. Умное лицо - это еще не признак ума. Все глупости в мире совершаются именно с этим выражением лица.... Улыбайтесь господа, улыбайтесь. |
|
|
26.4.2017, 14:05
Сообщение
#15
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 645 Регистрация: 24.8.2008 Из: Минск Пользователь №: 16 174 Реальное имя:Владимир |
имею право писать то, что считаю нужным поплюемся? Игорь, не переходи на личности.... и не ищи в словах то, чего нет... -------------------- Chrysler Grand Voyager 2.5 TD 1998 г.в.
Я понял в чем ваша проблема - Вы слишком серьезны. Умное лицо - это еще не признак ума. Все глупости в мире совершаются именно с этим выражением лица.... Улыбайтесь господа, улыбайтесь. |
|
|
26.4.2017, 15:17
Сообщение
#16
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 120 Регистрация: 19.8.2013 Пользователь №: 64 647 |
И еще ,извиняюсь, что такое ТС ? Топик Стартер - тот, кто создал тему масло менялось-результат 0, но при нагреве изменяется поведение... советы что делать - на свой взгляд - я дал... дальше - что из этого делать, а что нет - решать вам, как и результат получить от этого тоже не нам...как и возможные проблемы получить... Значит скорище всего ,что износился синхронизатор 1 передачи,я так правильно понимаю ? Тогда пока спасибо. Я буду думать в этом направлении. К стати ,сколько в братской Беларуси стоит коробка бэушная на мой год ? Я был нашел в Польше за 500 злотых , но чтобы доставку в Украину расчитать нужен ее точный вес . Случайно не имеете такой информации ? И еще , в Израиле очень популярно sae 20/w50 для старых дизелей -может такое пробовать залить. Вроде тоже моторное )) |
|
|
26.4.2017, 15:28
Сообщение
#17
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Неактивированные Сообщений: 23 270 Регистрация: 27.1.2011 Из: между Ленинградом и Москвой Пользователь №: 36 503 Реальное имя:Игорь |
...может такое пробовать залить. Вроде тоже моторное )) оставь масло в покое, следи за его уровнем.-------------------- amicus plato, sed magis amica veritas.
|
|
|
26.4.2017, 17:00
Сообщение
#18
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 645 Регистрация: 24.8.2008 Из: Минск Пользователь №: 16 174 Реальное имя:Владимир |
оставь масло в покое, следи за его уровнем. Игорь, ну при чем тут уровень - ТС писал, же что при замене масла ничего не поменялось....т.е. после заливки - не ужели ты думаешь, что у него масло вытекло с такой же скоростью как он его залил? да и при падении уровня масла проблемы начинаются при переключении на любой передаче... от той же трансмиссионки КПП не заклинит мгновенно (даже если она на по мануалу туда)...да и вообще споров на эту тему - трансмиссионкаVSмоторное - столько же сколько споров по поводу бензинкаVSдизеляка.... -------------------- Chrysler Grand Voyager 2.5 TD 1998 г.в.
Я понял в чем ваша проблема - Вы слишком серьезны. Умное лицо - это еще не признак ума. Все глупости в мире совершаются именно с этим выражением лица.... Улыбайтесь господа, улыбайтесь. |
|
|
26.4.2017, 17:44
Сообщение
#19
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Неактивированные Сообщений: 23 270 Регистрация: 27.1.2011 Из: между Ленинградом и Москвой Пользователь №: 36 503 Реальное имя:Игорь |
...при чем тут уровень... странный вопрос... необходимый уровень и рекомендованное производителем масло, призваны обеспечить необходимые условия для оптимальной работы коробки передач.
-------------------- amicus plato, sed magis amica veritas.
|
|
|
26.4.2017, 18:17
Сообщение
#20
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 645 Регистрация: 24.8.2008 Из: Минск Пользователь №: 16 174 Реальное имя:Владимир |
странный вопрос... необходимый уровень и рекомендованное производителем масло, призваны обеспечить необходимые условия для оптимальной работы коробки передач. се...я больше так не могу....осталось услышать только: "...вам отказано в гарантийном обслуживании в связи с использованием не рекомендованного типа освежителя воздуха в пепельнице вашего автомобиля..." -------------------- Chrysler Grand Voyager 2.5 TD 1998 г.в.
Я понял в чем ваша проблема - Вы слишком серьезны. Умное лицо - это еще не признак ума. Все глупости в мире совершаются именно с этим выражением лица.... Улыбайтесь господа, улыбайтесь. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 22.9.2024, 17:59 |
Мы в соцсетях: |