SOS! Машина кипит! Опции

[art100]

Всем спасибо, проблема решена, ремонтом крышки радиатора, замена потрескавшейся резинки на клапане избыточного давления, ну и заодно поставил подпружиненый клапан вакуума. Пока не кипит

урааа
резинка наше все
я не пробовал
жигулевская одевается?
Хоть бы фотку показал как ты "Рубера Сейла" поменял? за 1.99$











Сообщение отредактировал art100 - 15.9.2019, 12:34

[art100]

Что за латунный штуцер?

[крякслер]

Что за латунный штуцер?

судя по фото охлаждение коробки. в пластиковом бачке внутри стоит латунный теплообменник, омываемый антифризом из системы охлаждения. так в принципе на всех коробках автомат)

[Вован07]

Всем спасибо, проблема решена, ремонтом крышки радиатора, замена потрескавшейся резинки на клапане избыточного давления, ну и заодно поставил подпружиненый клапан вакуума. Пока не кипит

урааа
резинка наше все
я не пробовал
жигулевская одевается?
Хоть бы фотку показал как ты "Рубера Сейла" поменял? за 1.99$

Дело не в цене, в нашей деревне только с Москвы Заказывать, а это 7 дней ждать. Мне завтра на моря ехать надо. Так что только колхоз. Резинка и клапан взял с пробки мтз80, а вообще там все очень просто, цена ремонта 35 руб. +апгрейд.

[art100]

Что за латунный штуцер?

судя по фото охлаждение коробки. в пластиковом бачке внутри стоит латунный теплообменник, омываемый антифризом из системы охлаждения. так в принципе на всех коробках автомат)

пост некого art100 номер 17 говорит что охлаждение коробки выполнено независимым отдельным радиатором
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...t&p=2456310


Сообщение отредактировал art100 - 15.9.2019, 14:41

[art100]

Так что же за латунные отверстия 5 и 6 на радиаторах моторов 3.8 4.0
Если не изменяет память этот штуцер весело изрыгал веселый антифризик
Если кипяточек антифриза весело свистя посвистывая музыкальным свистом не помыл этот штуцер. Никто бы и не обратил на этот штуцерок латунный внимания. :)


Вот задачка для ума.

Сообщение отредактировал art100 - 15.9.2019, 14:54

[крякслер]

пост некого art100 номер 17 говорит что охлаждение коробки выполнено независимым отдельным радиатором

обычно на всех авто опять же, независимый отдельный радиатор устанавливается, как дополнительный в магистраль охлаждения, помимо того, что в основном радиаторе. он бывает штатный, увеличенный, и бывает вообще без него( я имею ввиду не только крайслер). а необычно, т.е. индивидуально, может быть как угодно.

соответственно тогда хотелось бы услышать версию предположения для чего тогда латунный штуцер из радиатора на фото?)

[art100]

Думаете я так просто отстану. Ха.
А вот такая версия для чего?
8 отверстий

6 отверстий 4 отверстия

версия по книжке

Это я еще вас про обогреватели не спрашивал.
Куда бедному Крестьянину Горад Сяло податься?
На каких штуцерах строить?

Сообщение отредактировал art100 - 15.9.2019, 15:08

[крякслер]

Вот задачка для ума.

ага. а прикинь их бывает аж 4. два с одной под хомут, а два с другой, под фитинг. увидишь первый раз, вообще кукушка съедет.

[крякслер]

во, как раз, что на верхнем фото из трёх)

[art100]

Вот задачка для ума.

ага. а прикинь их бывает аж 4. два с одной под хомут, а два с другой, под фитинг. увидишь первый раз, вообще кукушка съедет.

ты в кусты не убегай
а ну говори
радиатор с 6 отверстиями где схема охлаждения?

[крякслер]

8 отверстий

чего то даже проморгаться пытался, вижу только 6. ну если не считать горловину и сливную пробку.

ы в кусты не убегай
а ну говори
радиатор с 6 отверстиями где схема охлаждения?

скажу как на духу, ещё бывают версии с дополнительным охлаждением масла двигателя, т.е. в одном пластиковом бачке внутри латунный и в другом. 3 в одном получается.

[art100]

8 отверстий считать горловину и сливную пробку.

на схемах бывает

[art100]

8 отверстий

чего то даже проморгаться пытался, вижу только 6. ну если не считать горловину и сливную пробку.

ы в кусты не убегай
а ну говори
радиатор с 6 отверстиями где схема охлаждения?

скажу как на духу, ещё бывают версии с дополнительным охлаждением масла двигателя, т.е. в одном пластиковом бачке внутри латунный и в другом. 3 в одном получается.

ты мне не говори что бывает
ты мне по фото быстро скажи где моя схема охлаждения

[крякслер]

ты мне по фото быстро скажи где моя схема охлаждения

если посмотришь внимательно не на фото, а на машину, то увидишь внизу ещё такой же штуцер со шлангом. вход и выход. доп радиатора может не быть, если например его повредили аварией, а новый ставить не стали.

[art100]

Кроме охлаждения масла 3w30 ничего мне в голову не пришло
а на схеме это скорей подогрев так же как в салоне 20 градусов если вебасто установлено

Куда бедному Крестьянин Горад Сяло податься?

Сообщение отредактировал art100 - 15.9.2019, 15:41

[art100]

..если..на машину, то ...внизу ...

ты это мне говоришь?
это я вам даю фото и схемы

меня интересует ЗАЧЕМ?

Сообщение отредактировал art100 - 15.9.2019, 15:44

[крякслер]

это я вам даю фото и схемы

мне то оно зачем) я что мне надо и без схем знаю) схемами по электрике полбзуюсь, чтоб провода не перепутать, их много и все не запомнишь.
схемы по охлаждению нужны тому, кто антифриз определённой марки заливает чтоб не кипело, чтоб не залить не туда.

[StormOwner]

На ускоглазом двухобъёмный радиатор охлаждения, мотора и акпп. На лупоглазом радиаторы разнесены, т.е двс свой, акпп свой. Латунные штуцеры - контур охлаждения акпп на ускоглазом. "Холодильник" на некоторых моторах присутствет, но отдельных выходов на радиатор не имеет, он завязан в общую систему охлаждения двс

Сообщение отредактировал StormOwner - 15.9.2019, 19:32

[art100]

...тоже не ...понял...

Поясняю.
Сказка про АнтиХризт и воду живительную
Вован крышку радиатора снимал и не смотрел на нее. И до него круть туды круть сюды .
А там жуть жуткая о которой на мопар с 1990-ых статей как грязи все ржавое болтается резинки перетертые рваные то есть суслика видим а его уже нет.
Не клапан, а дырень.
Вот поэтому PCM видит еще температура не достигла 101-105 градуса и вентилятор не включала "думала" ну раз антиХриз под давлением 0.5 че студить то раз не кипить под давлением?
А пробки с клапаном уже какбы и нет вот уже на 100 градусах помпа в бачок давай скидывать бурбулки.
Вован в панике бегает руками машет.
Все паламалася все паламалася ая яй яй.
Нада новая машина. Нада новая машина.
А тут народ не знает как ездюц маракансие машины в 1920..1940 50 60 70 80 90 2000 2010 2020 на водичке.
Побулькает побулькает водички подлей и дальше едь.
А под давлением можно чуток больше чем 100 градусов кипения воды ну
Если мне не изменяет память 120 градусов считается теперь ая-яй-яй там масло моторное коробочное расслаивается поживей и если не менять мазута там в гидриках откладывается.
Есть специальное черно белое видео мопаровское 1970-ых что если больше 115 маслецо подогреть мазут который в гидриках не меняется никогда то злые моторные силы начнут их подклинивать а пистоны клапана загибают.
В принципе не проблема новый не гнутый клапан закинул притирер к седлу промыл гидрик и собрать.
В принципе ничего не страдает крайслеровский здоровы пистон большую башку крайцсмлеровского клапана гнет как фольгу.
Если по факту.
Не работающий цилиндр то есть загнутый клапан водитель не почувствует.
Можно понять что вместо одного цилиндра только по веселому расходу бензина.
Промывка подклинившего мазутом коксом гидрика может превратиться в очень веселое развлечение.
Мне 1-штуку из 12-ти приходилось горелочкой греть чтобы только разобрать.
А вот то что антиХриЗт позволяет до 107 вроде на крайслерах приняли решение ждать старики знают а модлодеж ни в зуб ногой.
А пробку крутят вертят без думно не задумаваясь нахрена там пружинка резинка и какой-то бесполезный расширительный бачок.
Разница кипения воды 100 градусов и антиХризта 107 а сколько веселья.
Вот и сказочке конец а кто слушал молодец.

Вован злодей так и не сказал
Вован резинку колечком из камеры вырезал и подложил под протертую или чудо пробку купил 1.95$ ...25$
Вован так и не сказал жигулевская наделась или нет
Вован уехал к морю

Это мы тут веселимся гадаем на хрустальном шару.



Сообщение отредактировал art100 - 16.9.2019, 10:09