Лифт маршрутки,каравано-вояджер., Поднял на 6 см. Опции

[Alex78]

135. И что? Расход написать?Или крутящий момент? Или возможности буксировочно-катерные?Или рассказать как Рэнж вытаскивали на Онеге? Не надо путать теплое с мягким и лезть в каждую дырку. Рожденный ползать-ползать умеет.

а всего-то хотел для себя узнать скорость - 135 кмч , и сколько ещё букав лишних.

"А память то девичья..."(с). Пост свой про грузоподъемность и перевозку людей по городским выебанам прочитай.

[kutuzov_]

тааак, Питер "разминается" )))


ЗЫ: Лёха - респект за отчет!

[Гость_Der Kater_*]

"А память то девичья..."(с). Пост свой про грузоподъемность и перевозку людей по городским выебанам прочитай.

какое отношение тот пост ко мне имеет? меня вполне устраивает под мои нужды номинал подвески и максималка в 170 (т.к. на 160 отрубает защита).

[Rostik]

Читаю я всё это, слушаю на ВГ подобные разговоры и думаю - как здорово, что на предыдущей машине и на нынешней у меня стоят задние амы Новомат. Хотел на задницу ещё и пневматику поставить, но не собрался. Комплект лежит и ждёт нового владельца.

[Koxx]

Интересна техническая точка зрения: какие могут быть последствия? Поднятие передка влечет большие углы изгибов шарниров на полуосях, а это ведет к уменьшению КПД передачи и срока службы гранаты.
Как можно оценить влияние?

[dimsan]

Читаю я всё это, слушаю на ВГ подобные разговоры и думаю - как здорово, что на предыдущей машине и на нынешней у меня стоят задние амы Новомат. Хотел на задницу ещё и пневматику поставить, но не собрался. Комплект лежит и ждёт нового владельца.

А по подробнее можно про амортизаторы?

[ilien]

И еще про амортизаторы: задним хода отбоя хватает?

[Naffi]

Кстати 235/75/15 влезает вообще без переделок. я себе поставил. а аффтару спасибо. буду морду приподнимать себе немного.

было:


стало:



Сообщение отредактировал Naffi - 22.3.2011, 11:16

[Naffi]

И еще про амортизаторы: задним хода отбоя хватает?

у меня вроде хватает, но один раз сломало нижние болты аммо.... за 10тыщ езды где то.

[Aeroplane]

тоже смысла не увидел большого в переделке.
застревал сам 2 или 3 раза за 3 года. проблема всегда была не в клиренсе. а что караван здоровая штука, которая плохо трогается в малейшую горку на скользкой поверхности. решается резиной, но и то не радикально.
А в раскисшей колее он больше всего якорится задней балкой.

[jurrik]

Или я слепой или ни фига не видно разницы на фотах - было и стало .
Нет конечно приподнять чуть конечно можно было бы . Но.... не так а пневматикой скорей всего - но это не бюджетно ...
Да и Александр , что за похвалы амортам - разьясни ...

[Юра]

........................
А в раскисшей колее он больше всего якорится задней балкой.

При просевших передних пружинах как раз в качестве якоря выступает подрамник.

[Юра]

Да и Александр , что за похвалы амортам - разьясни ...

Можно я за него?
Нивомат

[алекса]

Если всё так просто (про перёд), То снимаю шляпу.
По трассе 130-140 не езжу.
Езжу в городе, 60-80 без пробок, поэтому расход не поднимется.
А вот у дома, парковаться на тротуаре, Цепляя пузом, каждый день за бордюр. брюхом --надоело.
Обсуждали, на МИНИВЭН-клубе.
специалисты говорят, что, что-то за что-то цеплять будет. Сейчас поищу ссылочку про подобный подъём.

[Rostik]

Юра - гранд мерси. Мне вроде и объяснять теперь ничего не надо.

Дело втом, что эти амы ставили на упакованные машины или как опцию. На моём первом Караване 2001 года они стояли уде при покупке авто. Думаю с завода. И ещё на нескольких машинах в клубе такие были. На нынешней машине, T&C 2005, при покупке стояли обычные тоненькие амы, чему я удивился. И сразу заказал себе нивомат по сходной цене.

Ребята. Эти амортизаторы стоят своих денег. Я боялся машины с рессорной подвеской. Пересел на неё с А6. И был приятно удивлён послушности, пофигизма подвески к загрузке автомобиля. Поведение машины практически не меняется в зависимости от загрузки. Надо ОЧЕНЬ перегрузить машину, что-бы задок просел и стал подвиливать. В общем я ни разу не пожалел потраченных денег.

Теперь по пневматике. Есть такая хрень - пневмохелперы. Что это такое? Это пневматические баллоны, которые ставятся на рессорную подвеску вместо резиновых отбойников. Крепится всё очень просто и быстро. Тут большого ума не надо. В баллоны закачивается воздух с помощью обычного компрессора. И в зависимости от загрузки авто можно регулировать давление в баллонах, не позволяя кузову просесть. Обычно эти самые хелперы применяются на пикапах. Они позволяют таскать бОльшие грузы и более тяжётые прицепы, чем с обычной подвеской, не позволяя машине задирать нос. Комплекты бывают трёх типов - просто баллоны с шлангами, выведенными внутрь кузова (на минивэнах трубки запускают в отсек для домкрата), дополнительная комплектация имеет компрессор (как для накачки шин), и наконец полная комплектация имеет отдельные компрессоры на каждый баллон, блок манометров и пульт управления, монтируемый рядом с водительским сидением. Наш клубень года три назад поставил хелперы на свой T&C, дабы возить барахло на дачу. Собственно после его статьи я и заказал себе такие. Но поставить так и не сподобился. Понял, что мне амортизаторов нивомат хватает. Вот и валяется тот комплект без дела. Собственно вот ссылка на тему про хелперы.

[jurrik]

Тезка спасибо за ссылку . Очень интересно .

Александр . Юра . Из этой инфы не ясно два вопроса .
Чье это производство . Кто их делает и соответственно какова их надежность . Ибо по техинформации , надежность их производства должна быть очень высока . Не менее чем и пневмо подвески . Это раз .

Второе их цена ? И где их взять . ?

Александр из твоей инфы вылез и третий вопрос . Если у тебя стояли тоненькие амы ( что значит тоненькие?) , то я глядел на свои задние амы . так вот ( на память - примерно ) диаметр моих амов 6-8 см .
И как узнать что за амы у меня . ?

[Rostik]

Начну отвечать с конца - тоненькие, это примерно такие-же, как на большенстве легковушек. А у тебя, РАДУЙСЯ, судя по озвученным размерам - НИВОМАТ. Обрадовал?

Дальше. Пневмохелперы производит уважаемая американская фирма Air Lift. Занимаются они этим с 50-х годов. Может кто-то ещё делает такое, но эти ребята ведущие производители. Пневмоэлементы весьма надёжные. Повторю, что их делают именно для пикапов и минивэнов, таскающих тяжёлые прицепы и большие грузы. Цена с доставкой в Московию начального комплекта на наши минивэны в районе 360$.

[jurrik]

Конечно обрадовал . Спасибо .
Но как они должны ощущаться в действии. Почему я раньше на это не обращал внимание . И как я мог на эти амы обратить внимание .

Далее На фотках эт о же на амы Нивомат . Это что то другое ?
А я спрашивал про амы Нивомат . что стоят и кто делает .
А пневмохелперы это что то другое .

И спасибо .

[леха]

Ну а смысл? Жертвовать всем ради сомнительной проходимости. В любом мало-мальски глубоком песочке маршрутка сядет мертво. ИМХО не стоит игра свеч.

В эту зиму я не разу на застрял в сугробе,с учётом другой резины 215/70/15.
Да согласен,это не джип,а просто городской авто,но в городе тоже бывают припятствия,(камни на дорогахи так далее)

225 75 15 становится без проблем сфоткаю покажу

[Rostik]

Конечно обрадовал . Спасибо .
Но как они должны ощущаться в действии. Почему я раньше на это не обращал внимание . И как я мог на эти амы обратить внимание .

Далее На фотках эт о же на амы Нивомат . Это что то другое ?
А я спрашивал про амы Нивомат . что стоят и кто делает .
А пневмохелперы это что то другое .

И спасибо .

Прости, не понял о чём вопрос. Кто производит нивомат не знаю. Но надёжность на высоте. На Караване я менял в нивоматах сайлентблоки. Сами амортизаторы в идеале. До сих пор. А что ты не почувствовал чего-то особенного - это правильно. Когда всё в норме, так и не замечаешь. А вот когда всё плохо - сразу просекаешь.