Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Уважаемые дамы и господа!!!

О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!

И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!

8 страниц V  « < 4 5 6 7 8 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Вентилятор печки, ремонтируем сами
Machete2231
сообщение 19.6.2014, 22:45
Сообщение #101


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 3.6.2014
Пользователь №: 71 947
Реальное имя:Влад



Цитата(Twitter007 @ 30.5.2014, 20:15) *
Добрый день!!!Много читал,но что то не нашел решение проблемы.У меня машинка T&C 1999 г.в. Работают все скорости кроме 4.Или дело все в том же термопредохранителе??

Думаю что нет.
Итак моя история.
Купил старичка для работы. Не работает печка. Тоесть работает в 4 положении. Начитавшись ужасов про термопредохранитель решил первым делом смотреть в его сторону.
Ну посматрел. Снимал - сильно матерился и плевался. Трудно было подлезть к нему. Он у меня у правой стойки по ходу движения.
Снял. Даже не хочу писать просто посмотрите на фото:





Окислы, ржавчина. С трудом смог снять фишку.
Но где же этот преславутый термопрехохранитель? а хз.
Печка моя на 4 скорости крутит даже со снятой фишки.
Ах да. Машина вояджер 1996 2.4 европа, короткая
Куда дальше копать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
short_circuit
сообщение 19.6.2014, 23:07
Сообщение #102


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 497
Регистрация: 12.5.2014
Из: кишлак Раменское
Пользователь №: 71 437
Реальное имя:Семён



см. схему. на полной скорости балласт не работает, мотор крутит напрямую

что делать? встать тестером на клеммы, и посмотреть, приходит ли напряжение. попробовать позамыкать клеммы балласта

ЗЫ. А отуда там столько г@вна??? никогда такого не видел в печке, максимум - пыль


--------------------
Я мненью вашему вращенья придавал... И осью был мой детородный орган...

машинко: сейбринг 2,4 16кл 2004г.в.

а вот тута http://fotkidepo.ru/?id=user:48351 моя персональная фотопомойка...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Machete2231
сообщение 20.6.2014, 0:52
Сообщение #103


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 3.6.2014
Пользователь №: 71 947
Реальное имя:Влад



говна на фото в следствии опрыскивания химией для чистки контактов, высохло - продул и чисто
ну потыкать я могу, для этого ума много не надо. спасибо
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Подорожник_V
сообщение 20.6.2014, 9:15
Сообщение #104


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 575
Регистрация: 20.6.2013
Из: Москва
Пользователь №: 63 100
Реальное имя:Валера



Цитата(Machete2231 @ 19.6.2014, 23:48) *
...Куда дальше копать?
Меняй этот БЛОК РЕЗИСТОРОВ без раздумий. В АВТОКЛОНДАЙКЕ он 550 руб. стОит. Брал месяц назад.
Новая блестяшшая запчастюля излечит отсутствующие скорости. Заодно и сам эл.двигатель не помешает снять и прочистить/смазать.

4677180AD Это его код в АК. Ссылка на сайт тут


--------------------
Chrysler Voyager 2.4 L.E 1998 г.в МКПП
Partner VU(Long)1.6L
"Электротехника - наука о контактах"©
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Machete2231
сообщение 20.6.2014, 21:21
Сообщение #105


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 3.6.2014
Пользователь №: 71 947
Реальное имя:Влад



Спасибо. Деталюху нашёл у нас в рб. А мотор печки лежит запасной. Все в впереди. Главное время свободное
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Twitter007
сообщение 29.6.2014, 21:13
Сообщение #106


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 6
Регистрация: 27.4.2014
Из: МО г.Серпухов
Пользователь №: 71 117
Реальное имя:Александр



Здорово получилось.Задал вопрос-тупо перевели на свою тему и забили,спасибо...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Подорожник_V
сообщение 29.6.2014, 22:27
Сообщение #107


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 575
Регистрация: 20.6.2013
Из: Москва
Пользователь №: 63 100
Реальное имя:Валера



Цитата(Twitter007 @ 29.6.2014, 22:16) *
Здорово получилось.Задал вопрос-тупо перевели на свою тему и забили,спасибо...

Вопрос задали 30 мая,а за ответом только зашли? ЗдОрово конечно... connie_boy_cleanglasses.gif
А по теме вопроса, своими силами было что-то сделано? До того,как вопрос задавать. Как можно советовать что-то на основании всего лишь жалобы что не работает одна из скоростей. Может в галетнике тупо контакт окислен. Может провод отвалился..
Резистору печки ревизию делал?Все контакты звОнятся?
Ну вот...как то так. Я посоветовал что мог.


--------------------
Chrysler Voyager 2.4 L.E 1998 г.в МКПП
Partner VU(Long)1.6L
"Электротехника - наука о контактах"©
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Twitter007
сообщение 30.6.2014, 20:15
Сообщение #108


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 6
Регистрация: 27.4.2014
Из: МО г.Серпухов
Пользователь №: 71 117
Реальное имя:Александр



Спасибо за совет!Не поверите но с 30 мая каждый день заходил в надежде на ответ,поэтому так и написал выше.Да я разбирал эту панель смотрел на вид все ок,я чайник в электрике и за советом пошел сюда connie_boy_cleanglasses.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Подорожник_V
сообщение 30.6.2014, 21:39
Сообщение #109


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 575
Регистрация: 20.6.2013
Из: Москва
Пользователь №: 63 100
Реальное имя:Валера



Ну...надо было раньше отозваться. Теперь следующий шаг: проверить на переключателе выход питания. Эл.схемы есть в факе, можно скачать отдельно на интересующий узел.
А лучше всё же снять блок резисторов и прозвонить его от 1 контакта и по всем сопротивлениям.


--------------------
Chrysler Voyager 2.4 L.E 1998 г.в МКПП
Partner VU(Long)1.6L
"Электротехника - наука о контактах"©
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
chief90
сообщение 30.6.2014, 21:47
Сообщение #110


Тысячник
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 045
Регистрация: 26.1.2014
Из: Город
Пользователь №: 68 881
Реальное имя:Алексей
Город:Санкт-Петербург



Стеснительные какие))) sorry.gif ...
Тут такой народ, толковый,если что , подскажут, но надо всех будить alcoholic.gif ...
Так что энергичнее))) drag_10.gif


--------------------
dodge intrepid 3.5

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Twitter007
сообщение 1.7.2014, 20:35
Сообщение #111


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 6
Регистрация: 27.4.2014
Из: МО г.Серпухов
Пользователь №: 71 117
Реальное имя:Александр



Спасибо ребята!!!Я тут новенький,буянить не к месту(хотя выше пробуянился) pardon.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
krot
сообщение 29.11.2015, 22:43
Сообщение #112


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 649
Регистрация: 27.3.2009
Из: Visaginas. Lithuania
Пользователь №: 21 129
Реальное имя:Анатолий



Цитата(Dim0n78 @ 20.11.2008, 22:00) *
терморезистор... перепаял приятель... и рабочая печка во всех режимах
А чем чревато вместо этого терморезистра впайка простой проволоки-перемычки???


--------------------
Chrysler Vojager 2001г. 2.5CRD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kutuzov_
сообщение 29.11.2015, 23:17
Сообщение #113


Баксозакидатель КК
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 12 249
Регистрация: 25.9.2009
Из: West MKADout
Пользователь №: 25 128
Реальное имя:Алексей
Город:Краснознаменск



Перемычка при клине движка не разомкнет цепь... Возгорание проводки практически обеспечено.


--------------------
Dodge Grand Caravan SE+++ 3,6 л., 2017 г.в. (2C4RDGBG9JR184585) - "Серебристая Ракета", тащусь за рулём)))
Chrysler T&C LX+ 3,3 л., 2008 г.в. - продан
Dodge Caravan SXT 3,3 л., 2004 г.в. - продан
Dodge Caravan SE 2,4 л., 2001 г.в. - продан
Пешеход всегда прав!!! ...пока жив...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
aelas
сообщение 30.11.2015, 15:14
Сообщение #114


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 280
Регистрация: 9.1.2014
Пользователь №: 68 452



DO NOT REPAIR - непонятная и смешная фраза для русского человека с паяльником и "мягким" припоем... )))

крайслер тоже не устоял против "нанотехнологии" : Ram ... Sebring ... Nitro ... RT 2008+ ...


--------------------
+ 375296551671
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Perty
сообщение 27.1.2016, 1:26
Сообщение #115


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 151
Регистрация: 28.2.2010
Из: Житомир
Пользователь №: 28 779
Реальное имя:Александр



Перечитал всю тему, ответа на свой вопрос ненашел, началась проблема то ещё летом.
Машина Вояджер дизельный 99й год.
Все положения нормально работают, вот только с первым порой гначинаются приколы, то все в порядке то начнет колбаситься то закрывает то открывает то закроет не откроет то снова порядок. Что это уже такое может быть, все остальные режимы обдувайки без нареканий. Было и с холождным воздухом длетом и с горячим сейчас. Спасибо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Nemykh
сообщение 5.9.2016, 23:22
Сообщение #116





Группа: Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 5.9.2016
Пользователь №: 86 117
Реальное имя:Кирилл
Город:москва



Всех приветствую.
Товарищи недавно приобрел дождь караван столкнулся с этой же проблемой ( с ней он уже мне достался) поменял терморезистор; скорости заработали, НО резко завоняло жженой проводкой. Тут же отключил обратно весь блок сопротивлений. Подскажите где могут начать гореть контакты или клеммы. Совсем не хочется всю торпеду разбирать и выискивать. Параллельно от товарища поступило предложение упразнить сей узел. И поставить силовой регулятор тока современный прямо на переключатель точней вместо него. Как думаете что проще? Найти где греется проводка или сразу идти кардинальным путем?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serg
сообщение 6.9.2016, 0:16
Сообщение #117


Администратор
Иконка группы

Группа: Админ форума
Сообщений: 15 491
Регистрация: 25.5.2005
Из: г.Москва, Тушино
Пользователь №: 5
Реальное имя:Сергей
Город:Москва



Цитата(Nemykh @ 5.9.2016, 23:22) *
Всех приветствую.
Товарищи недавно приобрел дождь караван столкнулся с этой же проблемой ( с ней он уже мне достался) поменял терморезистор; скорости заработали, НО резко завоняло жженой проводкой. Тут же отключил обратно весь блок сопротивлений. Подскажите где могут начать гореть контакты или клеммы. Совсем не хочется всю торпеду разбирать и выискивать. Параллельно от товарища поступило предложение упразнить сей узел. И поставить силовой регулятор тока современный прямо на переключатель точней вместо него. Как думаете что проще? Найти где греется проводка или сразу идти кардинальным путем?

Как правило, проводка начинает гореть прямо рядом с неисправным узлом. И это логично.
Вытаскивай блок сопротивлений и смотри где горела проводка. Скорее всего, были установлены "жучки" которые далеко выходили за номинал.
Вот оттуда и копать... :-)


--------------------
Стоит ли обсуждать ценность чьего то мнения? Меняется ли для окружающих ценность мнения оттого, что оно моё?
Нет. Ценность всех мнений одинакова. Просто они в разной степени бывают верными.
© Serg '2012
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Nemykh
сообщение 6.9.2016, 7:24
Сообщение #118





Группа: Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 5.9.2016
Пользователь №: 86 117
Реальное имя:Кирилл
Город:москва



Цитата(Serg @ 6.9.2016, 1:16) *
Цитата(Nemykh @ 5.9.2016, 23:22) *
Всех приветствую.
Товарищи недавно приобрел дождь караван столкнулся с этой же проблемой ( с ней он уже мне достался) поменял терморезистор; скорости заработали, НО резко завоняло жженой проводкой. Тут же отключил обратно весь блок сопротивлений. Подскажите где могут начать гореть контакты или клеммы. Совсем не хочется всю торпеду разбирать и выискивать. Параллельно от товарища поступило предложение упразнить сей узел. И поставить силовой регулятор тока современный прямо на переключатель точней вместо него. Как думаете что проще? Найти где греется проводка или сразу идти кардинальным путем?

Как правило, проводка начинает гореть прямо рядом с неисправным узлом. И это логично.
Вытаскивай блок сопротивлений и смотри где горела проводка. Скорее всего, были установлены "жучки" которые далеко выходили за номинал.
Вот оттуда и копать... :-)


Нет. У блока сопротивлений Всё впорядке. Предохранитель был на штатной пайке т.ё. не менялся. Сейчас уже мной был поставлен 145 градусов и 15. ( что было в чип и дип) грешу на переключатель пока не разобрался как выколупнуть его из панели.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dhmitry
сообщение 5.1.2017, 19:14
Сообщение #119


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 248
Регистрация: 14.11.2016
Из: Новосибирск
Пользователь №: 87 172
Реальное имя:Дмитрий
Город:Новосибирск



А сам мотор обдува печки как обслуживается?
Надо снимать "торпеду" на караване 2002 или проще всё?
Или же нужно заранее новый покупать, пока старый2 не накрылся?
(резистор уже сгорел - заменил сам по местной методе)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
voltr90
сообщение 6.1.2017, 13:21
Сообщение #120


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 209
Регистрация: 25.10.2014
Пользователь №: 74 740
Реальное имя:Александр



И делайте все сами!) У меня на бывшей машинке постоянно сгорал пред печки , печка не двигалась , в итоге снимаю нижнюю чать кожуха , печку вытаскиваю а вместе с ней вылезает и брусок .. квадратный деревянный брусок что лежал на лопостях печки и не давал ей крутится .Уж незнаю куда его там запихивали и кто , но раньше печка работала)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

8 страниц V  « < 4 5 6 7 8 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 4:04Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: