Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> RG: Самотестирование штатных блоков
Andrey Kiselev
сообщение 9.6.2012, 16:34
Сообщение #21


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 256
Регистрация: 25.3.2012
Из: Örebro
Пользователь №: 49 527
Реальное имя:Андрей



Цитата(Koxx @ 9.6.2012, 15:19) *
Либо заклеен либо выпаяли светодиод.

В этой теме посмотрите как снять панель. А далее - по обстоятельствам.

P.S. Саму пиктограмму не видно, она у Вас на инфо центре или в самой приборной панели? (на дизелях иногда встреался на инфоцентре) Check Engine управляется всегда самой приборной панелью вне зависимости расположения.

Спасибо!
Пиктограммку разглядел на верхней полоске, рядом с правым поворотником...


--------------------
Chrysler Grand Voyager 3,3 LX, 2002.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Koxx
сообщение 9.6.2012, 16:40
Сообщение #22


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Распорядитель
Сообщений: 4 018
Регистрация: 5.1.2010
Из: Киев, Украина
Пользователь №: 27 390
Реальное имя: Александр



Цитата(Andrey Kiselev @ 9.6.2012, 16:26) *
Пиктограммку разглядел на верхней полоске, рядом с правым поворотником...

Тогда либо выкручена лампочка (в инфоцентре лампочки, в приборной панели светодиоды), либо обрезан провод от приборки к инфо центру. Первоее более вероятно.

Инфоцентр просто сдергивается вверх - он на клипсах. Ничего сложного.

P.S. С дальнейшими вопросами по АКПП прошу обращаться в профильный раздел. Сообщения по приборной панели и чеку перенесу (когда найду куда), здесь оставлю только стояночный тормоз.


--------------------
Chrysler Voyager 2.5 CRD '05 Custom Edition
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Andrey Kiselev
сообщение 9.6.2012, 16:42
Сообщение #23


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 256
Регистрация: 25.3.2012
Из: Örebro
Пользователь №: 49 527
Реальное имя:Андрей



Ок, спасибо!!!


Цитата(Andrey Kiselev @ 10.6.2012, 15:53) *
Попутно сделал лампочку check engine. Лампочка была в порядке, но была вставлена в панель таким образом, что был загнут один из контактов... (отсюда)


--------------------
Chrysler Grand Voyager 3,3 LX, 2002.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
madvav
сообщение 10.7.2012, 18:56
Сообщение #24


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 13.5.2011
Пользователь №: 39 953



сделал тест, показались ошибки:
200.2 ABS LED SHORT ----- лампочка загорается как положено при уключении зажигания, когда была ошибка АБС - так же загоралась.
200.7 EATX MISMATCH - я так понимаю это соленоид который не дает включать скорости без нажания тормоза - это работает
400.1 IMPROPER POWER DOWN DETECTED - ---- даже близко не могу найти инфу что это и с чем едят/ случайно снял клемму с аккума забыв выключить зажигание - это оно?

как вылечить ошибки и надо ли? что проверить?


--------------------
T&C 2003 3.8l Limited
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Koxx
сообщение 11.7.2012, 0:36
Сообщение #25


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Распорядитель
Сообщений: 4 018
Регистрация: 5.1.2010
Из: Киев, Украина
Пользователь №: 27 390
Реальное имя: Александр



Цитата(madvav @ 10.7.2012, 18:48) *
200.2 ABS LED SHORT ----- лампочка загорается как положено при уключении зажигания, когда была ошибка АБС - так же загоралась.

Эта ошибка на ровном месте не возникает.
Индикатор ABS и Check Engine во время теста моргали поочередно? Или только вместе?

У меня такое расположение всех индикаторов, во время теста эти два индикатора моргают поочередно.

Цитата(madvav @ 10.7.2012, 18:48) *
400.1 IMPROPER POWER DOWN DETECTED - ---- даже близко не могу найти инфу что это и с чем едят/ случайно снял клемму с аккума забыв выключить зажигание - это оно?

Эта ошибка ни на что не влияет. На форуме она встречалась.
Вот только раньше никак не могли понять, от чего она возникает. Наверное, это и есть причиной.


--------------------
Chrysler Voyager 2.5 CRD '05 Custom Edition
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
madvav
сообщение 11.7.2012, 21:02
Сообщение #26


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 13.5.2011
Пользователь №: 39 953



во время теста панели? не проверял. сейчас проверю. однако обратил внимание - если включить зажигание (или как там - ключ в крайнее положение перед включением стартера) и ничего не делать - да - АБС и чек начинают мигать попеременно. сегодня случано заметил - никогда раньше не держал таак долго просто включенным зажигание.


--------------------
T&C 2003 3.8l Limited
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Koxx
сообщение 12.7.2012, 0:52
Сообщение #27


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Распорядитель
Сообщений: 4 018
Регистрация: 5.1.2010
Из: Киев, Украина
Пользователь №: 27 390
Реальное имя: Александр



Цитата(madvav @ 11.7.2012, 20:54) *
АБС и чек начинают мигать попеременно.

Это хорошо. С индикаторами должно быть все нормально.


--------------------
Chrysler Voyager 2.5 CRD '05 Custom Edition
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CTAJIKEP
сообщение 9.8.2012, 23:03
Сообщение #28


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 646
Регистрация: 7.8.2012
Из: Москва, ЗАО, Вернадка авеню.
Пользователь №: 53 687
Реальное имя:Алексей



У меня высвечиваются ошибки:
100.1 ABS COMMUNICATION FAULT
100.2 BCM COMMUNICATION FAULT
100.5 ORC COMMUNICATION FAULT
200.0 AIRBAG LED SHORT
Чтобы это значило? Буду признателен за подробный ответ.

Сообщение отредактировал CTAJIKEP - 9.8.2012, 23:06


--------------------
Крайслер Вояджер 2.5 CRD, МКПП, 141 л.с. 2001 г.в. КОРОТКАЯ БАЗА !!!
LIMITED HAND MADE, двери электро и крышка багажника тоже. ПРОДАН
CHRYSLER TOWN & COUNTRY 3.8 LIMITED КУПЛЕН

8(916)109-64-84 Алексей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Koxx
сообщение 9.8.2012, 23:31
Сообщение #29


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Распорядитель
Сообщений: 4 018
Регистрация: 5.1.2010
Из: Киев, Украина
Пользователь №: 27 390
Реальное имя: Александр



Цитата(CTAJIKEP @ 9.8.2012, 22:55) *
100.1 ABS COMMUNICATION FAULT
100.2 BCM COMMUNICATION FAULT
100.5 ORC COMMUNICATION FAULT

Возможно, при повторном тесте их уже не будет. Ссылка, ссылка.


Цитата(CTAJIKEP @ 9.8.2012, 22:55) *
200.0 AIRBAG LED SHORT

Индикатор подушек безопасности моргает во время теста? Ошибка означает обрыв в цепи светодиода на панели.


--------------------
Chrysler Voyager 2.5 CRD '05 Custom Edition
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CTAJIKEP
сообщение 19.8.2012, 14:46
Сообщение #30


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 646
Регистрация: 7.8.2012
Из: Москва, ЗАО, Вернадка авеню.
Пользователь №: 53 687
Реальное имя:Алексей



Цитата(Koxx @ 10.8.2012, 0:23) *
Цитата(CTAJIKEP @ 9.8.2012, 22:55) *
100.1 ABS COMMUNICATION FAULT
100.2 BCM COMMUNICATION FAULT
100.5 ORC COMMUNICATION FAULT

Возможно, при повторном тесте их уже не будет. Ссылка, ссылка.


Цитата(CTAJIKEP @ 9.8.2012, 22:55) *
200.0 AIRBAG LED SHORT

Индикатор подушек безопасности моргает во время теста? Ошибка означает обрыв в цепи светодиода на панели.

остались две ошибки
100.5
200.0


--------------------
Крайслер Вояджер 2.5 CRD, МКПП, 141 л.с. 2001 г.в. КОРОТКАЯ БАЗА !!!
LIMITED HAND MADE, двери электро и крышка багажника тоже. ПРОДАН
CHRYSLER TOWN & COUNTRY 3.8 LIMITED КУПЛЕН

8(916)109-64-84 Алексей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Koxx
сообщение 19.8.2012, 15:23
Сообщение #31


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Распорядитель
Сообщений: 4 018
Регистрация: 5.1.2010
Из: Киев, Украина
Пользователь №: 27 390
Реальное имя: Александр



Цитата(CTAJIKEP @ 19.8.2012, 14:38) *
остались две ошибки
100.5
200.0

А со светодиодом то что?

Цитата(Koxx @ 10.8.2012, 0:23) *
Индикатор подушек безопасности моргает во время теста? Ошибка означает обрыв в цепи светодиода на панели.



--------------------
Chrysler Voyager 2.5 CRD '05 Custom Edition
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CTAJIKEP
сообщение 19.8.2012, 21:31
Сообщение #32


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 646
Регистрация: 7.8.2012
Из: Москва, ЗАО, Вернадка авеню.
Пользователь №: 53 687
Реальное имя:Алексей



Цитата(Koxx @ 19.8.2012, 16:15) *
Цитата(CTAJIKEP @ 19.8.2012, 14:38) *
остались две ошибки
100.5
200.0

А со светодиодом то что?

Цитата(Koxx @ 10.8.2012, 0:23) *
Индикатор подушек безопасности моргает во время теста? Ошибка означает обрыв в цепи светодиода на панели.


Со светиком проблема была, когда вскрыл приборку, данный экспонат был сломан и заклеен черной изоляцией. Я впаял новый светодиод на резисторах.
Что касаемо АВ, то он у меня тестируется, и при запуске машины с утра, сначала не горит, а потом загорается и постоянно горит. Надо ехать на диагноз.
А что означает ошибка 200.0?


--------------------
Крайслер Вояджер 2.5 CRD, МКПП, 141 л.с. 2001 г.в. КОРОТКАЯ БАЗА !!!
LIMITED HAND MADE, двери электро и крышка багажника тоже. ПРОДАН
CHRYSLER TOWN & COUNTRY 3.8 LIMITED КУПЛЕН

8(916)109-64-84 Алексей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Koxx
сообщение 19.8.2012, 22:25
Сообщение #33


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Распорядитель
Сообщений: 4 018
Регистрация: 5.1.2010
Из: Киев, Украина
Пользователь №: 27 390
Реальное имя: Александр



Цитата(CTAJIKEP @ 19.8.2012, 21:23) *
А что означает ошибка 200.0?

Сообщение №29 посмотрите...

Цитата(CTAJIKEP @ 19.8.2012, 21:23) *
Со светиком проблема была, когда вскрыл приборку, данный экспонат был сломан и заклеен черной изоляцией. Я впаял новый светодиод на резисторах.
Что касаемо АВ, то он у меня тестируется, и при запуске машины с утра, сначала не горит, а потом загорается и постоянно горит. Надо ехать на диагноз.

А теперь немного догадок...
Светодиод индикатора AirBag был заклеен и сломан явно по причине нежелания устранять причину его загорания.

В нормальном виде индикатор AirBag загорается при каждом включении зажигания и гаснет через некоторое время, приблизительно как и остальные индикаторы.

А вот ошибка 100.5 ORC COMMUNICATION FAULT может дать намек на причину.
ORC (Occupant Restraint Controller) - главный электронный контроллер системы AirBag. Ошибка означает отсутствие с ним связи по бортовой шине. Причины: от перебитых проводов (а к ORC они достаточно надежно проложены, маловероятно) до "умершего" блока (или его отсутствия). Как система ведет себя после стрелянных подушек - не знаю.

ORC находится в салоне под центральной консолью, на фото ниже единички с желтым разъемом:


Для нормальной диагностики нужен только дилерский сканер (DRB-III или StarScan). Как правило, другие не видят дальше двигателя/коробки.


--------------------
Chrysler Voyager 2.5 CRD '05 Custom Edition
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CTAJIKEP
сообщение 19.8.2012, 23:03
Сообщение #34


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 646
Регистрация: 7.8.2012
Из: Москва, ЗАО, Вернадка авеню.
Пользователь №: 53 687
Реальное имя:Алексей




Спасибо за понятливые разъяснения. zmu_ruku_drug.gif
Перепутал 100.5 с 200.0 ошибкой. JC_tongue.gif
Блок АВ я нашел, когда разбирал торпеду, но визуальный осмотр дефектов блока не выявил, проводка целая.
Пока никак не доеду до дилера, чтоб диагноз провести по АВ и АВS

Сообщение отредактировал CTAJIKEP - 19.8.2012, 23:31


--------------------
Крайслер Вояджер 2.5 CRD, МКПП, 141 л.с. 2001 г.в. КОРОТКАЯ БАЗА !!!
LIMITED HAND MADE, двери электро и крышка багажника тоже. ПРОДАН
CHRYSLER TOWN & COUNTRY 3.8 LIMITED КУПЛЕН

8(916)109-64-84 Алексей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wander_380
сообщение 11.9.2014, 9:30
Сообщение #35


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 274
Регистрация: 7.6.2014
Из: Висагинас
Пользователь №: 72 029
Реальное имя:Dmytro



У меня высвечиваются 2 ошибки, 100.1 ABS COMMUNICATION FAULT и 400.1 IMPROPER POWER DOWN DETECTED
Помогите побороть. По первой проверю проводку, меня больше интересует вторая. У меня приборка тестируется каждый раз когда положение ключа ставлю в ON ( это скорее всего происходит из за того что стоит релюха и рубит полностью все питание, борьба бывшего хозяина с утечкой) и каждый раз когда включаю зажигание. Второй случай более интересный, почему приборку вырубает? Что то я читал про второе питание на приборку, может отсюда ноги растут этой 400.1


--------------------
Chrysler Voyager 2,5 CDR LX механика 2002 модельный год
Volvo S40 механика 1997 модельный год
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Montana
сообщение 25.9.2014, 15:34
Сообщение #36


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 1 840
Регистрация: 18.7.2008
Из: Минск, РБ
Пользователь №: 15 496
Реальное имя:Андрей



Сегодня заметил, что независимо от положения ручки, воздух дует только в лицо.
Первое что сделал - запустил калибровку, секунд 10-20 мигали попеременно delay и рециркуляция, жужжал в недрах приборки моторчик, потом перестали. Результат нулевой - продолжает дуть только в лицо.
На сканер ехать?

ЗЫ: возможно ли например сильно утопленным салонным фильтром создать помеху заслонкам?


--------------------
Chrysler Town&Country Touring 2006, 3,8L
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Montana
сообщение 26.9.2014, 20:11
Сообщение #37


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 1 840
Регистрация: 18.7.2008
Из: Минск, РБ
Пользователь №: 15 496
Реальное имя:Андрей



Короче съездил я на сканер. Потерли ошибки, которые были по автоматическому климату и запустили калибровку заслонок со сканера. Сразу же воздушный поток появился в дефлекторах, дующих на окно.
Ну т.е. калибровка сканером и с панели климата - 2 разные вещи. И пока ошибки не потерты - калибровка с панели ничего не даст.
Короче я снова с нормально дующим климатом.


--------------------
Chrysler Town&Country Touring 2006, 3,8L
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
brilsoni
сообщение 12.2.2015, 8:59
Сообщение #38


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 35
Регистрация: 30.1.2011
Пользователь №: 36 591



Про ошибку 400.1.
The error code 400.1 means that the battery was disconnected with the key in the run position. It should not be a cause for your problem. If your van has factory alarm, (which is in the BCM). then installing a BCM without factory alarm enabled (even though it is the same part #) will prevent a no start. Now you should be able to start the van by putting in the original BCM, opening the hood, and turning the lift gate lock to the unlock position. This should enable the alarm in the BCM. This is all under the assumption that your van has factory alarm, and that the original BCM is still good.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
densv
сообщение 17.10.2015, 11:44
Сообщение #39


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 21.6.2012
Пользователь №: 52 342
Реальное имя:Денис



помогите! что означает ошибка 200.1


--------------------
Chrysler Voyager 2.8 CRD 2004 г.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
6a6ay
сообщение 1.6.2016, 10:32
Сообщение #40


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 229
Регистрация: 8.10.2015
Из: Московская область
Пользователь №: 80 960
Реальное имя:Андрей
Город:Московская область



Тестировал вчера приборку. Версия ПО - 7.5, после теста никаких ошибок выявлено не было, но за время теста так ни разу не загорелся ЧЕК.
Может ли не быть ошибок, если ЧЕК не горит вообще?
Если просто перегорела или отсутствует лампа, разве это не является ошибкой и должно показываться после теста?


--------------------
8-926-280-35-31 Андрей
Chrysler Town & Country 2005г. 3.3 2C4GP44RX5R341316 - Продан
Dodge Grand Caravan 2011г. 3.6 2D4RN3DG3BR777219 - Есть
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 11:00Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: