Привет, коллеги. Вопрос к сварщикам - сервисменам и просто любителям американских авто.
Есть Додж Интрепид 3.2 1998
Из плюсов:
Мотор в норме
Коробка в идеале
Салон - чОрный кожа :) от 300М
Подвеска вся перебирается регулярно.
Из минусов:
Днище - в хлам!!!!
Теперь вопрос - сколько примерно может стоить ремонт днища при условии, что там живого места нет?
Без покраски, только все снизу разобрать, поварить, прогрунтовать и т.д.
В общем только дно сделать добротно.
Можно в личку, даже приветствуется.
Области смежные с Московской тоже рассматриваю. Пригнать не проблема. Машинка регулярно ездит на море без проблем...
IMHO стоить будет не дешевле кузова в приличном состоянии.
Я подобное проходил самостоятельно - полгода все выходные и вечера после работы в гараже, сварочное оборудование и квалификация свои.
И через год можно начинать с начала.Ржавчина-это сила.Поддерживаю,проще купить кузов.
Моё мнение - годные агрегаты продать а машину на свалку. Я несколько раз (точнее 3 раза) пытался из такой вот "бани" сделать "конфетку", всё заканчивалось всегда одинаково - коррозия всегда побеждала. )
Как то все пессимистично очень.
У меня нет пол-лимона на машину поновее сейчас.
Я думал можно решить этот вопрос за сумму порядка 40-60 т.р.
Теперь засомневался...
Совет.Заедь к знакомому(проверенному)сварщику.Он тебе все скажет.Только учти что при разборке сумма вырастит.
Днище варить можно хоть дуговой сваркой... Его НЕ ВИДНО.
Найдёшь кто за 50 рублей займется выштамповкой по заводу с полной технологической обработкой? Ага, быстрей подставляй ладоши, навалим косяков, и дело с концом. Пи..деть, то оно не камешки ворочать...
Я все нормально воспринимаю, потому как привык всё делать качественно на года. Если нужна залепуха на замылить глаза, то таких спецов даже искать не надо, они почти везде, и мои убеждения здесь вообще не при чём.
Да и собстно нах мне надо кого то тут переубеждать, пусть чего хотят, то и делают, своё мнение я высказал.
скажите. а как интрепид так может сгнить днище???
оно там цинкованное.. Если только уже деланное когда-то после ударов.
никогда гнилого днища интрепида не видел.. арки, у самого крыло прогнило из за хренового ремонта хозяина предыдущего. но чтобы днище..
Тереть и выдвигать версии здесь можно бесконечно, только толку от этого не будет. Вот скажи, кто в Москве за эти деньги возьмётся варить? Нормально варить, не насрать прихватками и замазать гудроном, а с обработкой и грунтованием, изнутри и снаружи, хотя бы как ты говоришь на года 4 чтобы хватило и вода под ковром не стояла, иначе этот срок на года два сократится сразу.
Отминусуй металл, и если полуавтоматом варить, то проволоку, газ, ниразу нынче не дешёвых, прибавь разборку и сборку, про саму работу и подгонку даже говорить не буду, если варить по человечи, а не в нахлёст на ржавчину.
Я согласен, если всего вышеперечисленного не делать, а налепить горбатого чтобы только сидения не проваливались, и ноги по асфальту не шоркали, то этот "ремонт" имеет право на осуществление, но здесь важно понимать, чего ТС хочет ожидать на выходе, и по прошествии лет, когда захочет продать машину, а там по новой не будет днища, и всё начинай по новой.
Читаю комменты - диву даюсь :)
В Москве, вероятно, никто заморачиваться не станет, это правда.
Москву я и не рассматриваю, москвичи - без обид.
А в России 50 тысяч - на дороге не валяются, может и присоветуют спеца мне.
Мне не влом проехать пол дня в любую сторону, если будет хоть какая то гарантия (отзывы), что у мастера руки растут откуда надо и голова не требует с утра опохмелиться.
По поводу 3-4 года, блин, Вы меня удивляете.
Я на своей машине 6 лет отъездил. Ничего по днищу не делал.
Судя по всему там вообще ничего не делали по крайней мере лет 15.
Ну 12 - минимум, а не три-четыре.
И машина мне не нужна на всю оставшуюся жизнь. Просто хочется, чтобы когда я ее продавать буду через 2-3 года, будущий владелец не материл меня, когда не сервис приедет...
Вот и все.
Чудес мне не нужно, манны небесной тоже.
Просто ищу сварщика с руками, чтобы сделать авто.
Кто подскажет координаты, буду благодарен.
тут два варианта развития событий видится. для сохранения автомобиля и чтоб не стыдно было, как упоминалось, при продаже, подойдёт вариант купить такое авто за 50=60 т с более менее живым кузовом с доками и мертвыми мотором и коробкой или без них. таких авто большинство) и переставить в него свои мотор с коробасом и прочими остальными головняками. тогда егшо можно будет продать, когда надоест, лет через ... за те же 150-200.
либо найти на периферии сварщика кулибина, который за 10-15 тыс и за пару-тройку дней заварит дыры, чтоб из луж не брызгало на ноги из кусков металлопроката и старых жигулёвских капотов, зальёт это всё мастикой и скажет спасибо и приезжайте ещё через 5 лет.
за 50 тыщ варить днище на этом агрегате с сохранением выштамповок деталей, это верх идиотизма, тут я согласен полностью с предыдущими ораторами)
да и купить кузов без доков это тоже не вариант, машина может и станет лучше, пока её не отберут за изменение идентификационной маркировки, но не дороже гнилушки)
Листовой металл, дуговая сварка или опалубка с заливанием бетоном. Самое главное усилить площадку под сиденьем, чтобы не искрить пятой точкой.
Да хрен с ним, с днищем, там ничего не видно снаружи, даже если делать залепуху, но почему то все позабыли, что там и пороги нужно менять, а их либо самому гнуть ипаться, или искать новые штампованные, которые кстати тоже нормальных денег стоят. Да и для приличия снаружи хотя бы придётся грунтовать и красить, потому как судя по началу арки, там её уже почти треть нет. Вот тебе и писят тысяч, это если только какой нибудь садомазо волонтёр почти за бесплатно попрактиковаться решится для повышения опыта.
пороги тоже пластиковыми чехлами закрыты, их не видно, лепи из кусочков и приваривай на здоровье. для улукбеков, спецов по сгнившим жигуляторам раз плюнуть. лишь бы основные останки от авто не сожгли, когда варить будут.
Всем привет. Отдельный поклон тем специалистам, кто пророчил мне ремонт за 100 тысяч рублей, а еще лучше - сразу на свалку. :)
В общем, я нашел сварщика, который посмотрел моего боевого, слегка раненого, коня и взялся его подремонтировать.
Ну конечно, колхозинг, а как же иначе? Или Вы думали, что в машину ценой в 200т. рублей нужно при ремонте вваливать еще 100?
Нет, не нужно.
Задача стоит - сделать так, чтобы
а). было прочно;
б). Надежно (на несколько лет, по крайней мере).
При этом на красоту можно наплевать.
Для кого я хочу тут все это написать?
Для тех, кто живет в реальном мире, считает деньги не ярдами, а тысячами рублей (а то и десятками-сотнями). Т.е. для простых смертных.
Выложу все фото процесса. В конце сообщу стоимость работ и материалов. Пока она мне нравится (предварительная).
В личку, дабы не сочли за рекламу, могу написать координаты мастера.
При вскрытии пациента обнаружилось следующее:
- Пороги отсутствуют. Т.е. их просто нет.
- Усилители поорогов присутствуют в виде светло-рыжей трухи, которая под давлением пальца руки превращается в пыль и оседает на пол гаража.
- Арка прогнила в нескольких местах насквозь.
- Поддомкратники передние отсутствуют от слова "совсем". Т.е. вместо них дыры до днища и днище в этих местах приняло форму полусферы.
- Поддомкратники задние (надо же!) почти живы.
- Под пассажиским передним сидением обнаружена дыра с кулак, которую при предыдущем ремонте бережно замазали шпатлевкой, во избежание попадания влаги в салон.
- В качестве усилителя конструкции кузова при предыдущем ремонте обильно использовалась монтажная пена.
Диагноз ясен. Начался процесс оздоровления.
Продолжение следует...
монтажная пена на этих авто используется на заводе) типа вибро-звукоизоляции
Продолжение ремонта - левая сторона.
https://photos.app.goo.gl/C3bL7FiQjonEoGzH6
https://photos.app.goo.gl/Pta8HPEpGTStkGZy8
https://photos.app.goo.gl/5njyvUQbg7anWuRr7
И в результате после обработки:
https://photos.app.goo.gl/dw3MDhfF2cVo7N2s7
Жутко торчащий кусок около заднего колеса, по словам мастера, полностью закроется пластиковой накладкой.
Надеюсь, так и будет...
Сегодня обрабатывается днище мастикой. И завтра я, наконец, после недели отсутствия, увижу свою машинку. :)
другое дело!) как новий
Вот результат:
https://photos.app.goo.gl/JaoRjmMf3PAp4Znk7
https://photos.app.goo.gl/d8ngSZTzkFmWxSQg9
https://photos.app.goo.gl/Dq3TXx34hUs7aktC9
https://photos.app.goo.gl/75h9ZJCHc1KnagTP8
https://photos.app.goo.gl/3uX1y62q1241dXnK6
https://photos.app.goo.gl/jXygymJ2u5Vg5AHeA
На пятом фото видно, что пластик в районе заднего колеса не стал на свое место и отошел наружу на пару см.
Т.е. мастер немного не попал с формой, когда изобретал там часть кузова на месте вырезанной трухи. Если бы были оригинальные пороги, конечно, этого бы не было.
Такая же примерно история и с другой стороны, там на 1 см нестыковка.
На последнем фото новых поддомкратник.
По цене получилось следующее:
12,5 т.р. Работа плюс железо - Переварка порогов, усилителей, поддомкратников и небольшая латка в днище
2,5 т.р. Материалы для обработки порогов и днища
3 т.р. Обработка днища
1 т.р. Обработка порогов (за оба)
Итого 19 т.р.
Цена меня порадовала.
Но ложка дегтя тоже присутствует. На капоте пятна то ли краски, то ли мастики черные. Еле оттер. На задней двери тоже какая то краска не моя. Заметил уже дома после мойки (машина была жутко грязная, но это понятно). Оттереть нереально, можно только закрасить. Благо есть маленький баллончик с кисточкой.
На рукоятке водительской двери небольшой (1см) след от случайного прикосновения болгаркой...
По порогам нареканий нет. По днищу посмотрел, кое-где я бы еще подварил. Мастер почему то пропустил это, хотя я бы доплатил за доп. работу без проблем.
В общем - колхоз, есть колхоз. Но я на это шел вполне сознательно...
Мастер сам живет в Коломне. Зовут Евгений. Телефон: (925) 294-60-23, если кому нужно. На меня ссылаться не обязательно. :)
Все удачи.
Да, есть явный положительный момент - сверчков стало намного меньше при езде, т.е. кузов стал реально более прочный.
Простите хлопцы столька бУкав не осилил.
Мои пять копеек.
По сравнению с местными ведрами этне просто Star а SuperStar http://art1.by/vaz/
Немножко о дырочках шо были когда-то
это о качестве современного железа
ну чуток не хватает
Пошел работу работную работать.
Можете зубоскалить :)
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)