Версия для печати темы

Автор: TAPAHOB 11.2.2019, 10:17

Приветствую. Подскажите, на каком пробеге, по каким симптомам обслуживать генератор и стартер? Что нужно из запчастей (щетки, муфта, подшибник...), может есть какой кит-набор? Где можно почитать про паланово-предупредительные работы (ППР) по генераторам?
ЖИПоводы говорят на 150т.км. обслуживать надо. У одного на 160т.км. при -32С за бортом умер генератор вдали от населенных пунктов. Тот еще квест был с переброской аккумуляторов и ездой по 30-50 км.
У меня пробе под 180т.км., предстоит маршрутик на 4тыс. км. вот и задумало. Пытался по мануалам полазить и не нашел ничего про генераторы. Поиск по форумам выдает , когда у людей уже "полный ахтунг, спасите-помогите, все просрали, помераю!!!". Хочу провести ППР, соориентируйте теоретически ))

Автор: UStin 11.2.2019, 10:36

пробег 330т.км
в гену и стартер и не лазил.
а так есть куча контор по ремонту этого оборудования. Если есть подозрение, то снимай и вези туда.
И как правило внезапная кончина этих элементов бывает крайне редка, всему есть "первый звоночек"

Автор: pumba-666 11.2.2019, 12:49

Неугадаешь.Можно проехать 300 тыс. а можно и 100.Сомневаешься-разбери и посмотри.Почисти.Лучше ехать и не думать.Смотри сам,что твоя внутренняя хотелка думает.Сам думаю летом стартер отдать на профилактику.Генератор уже перебрал вовремя.

Автор: Black_LX 11.2.2019, 18:42

на 130 перебирали стартер, но он до этого долго не хотел окончательно умирать.

Автор: MistrAL-SBor 11.2.2019, 21:20

ага, режим езды надо учитывать и циклы запусков считать...если про стартер.
сейчас на одометре моего предыдущего Гранда 2005 года почти полляма км.
я почти 250 т.км. накрутил.
Ни стартер, ни гена не подводили.

Автор: speed_1977 13.2.2019, 19:14

284 тыс пробег. Генератору поменял щетки на 250, но можно было не менять. Стартер еще не сдается.

Автор: monte carlo 14.2.2019, 21:56

я напоминаю то что у нормальных производителей рестайл всегда лучше дорестайла. ну как бы модель дорабатывается и улучшается.
В наших- всё наоборот. качество рестайла гораздо хуже дорестайла. И это касается обоих позиций.
...да и не только их...

Автор: Dadu 15.2.2019, 0:57

У 3.6 умирающий генератор убивает РСМ. Имейте это в виду при затягивании ремонта!

Автор: speed_1977 15.2.2019, 19:35

Саша, сейчас все модели дорабатываются и...... удешевляются.... про качество никто давно не думает... и это огорчает

Автор: pumba-666 15.2.2019, 21:36

Кость вот именно из-за этого я и полез в генератор.И как оказалось не зря.Теперь спю спокойно.
Каждый решает сам.

Автор: monte carlo 16.2.2019, 9:16

в 3,6 генератор может умереть в любой, НЕПРЕДСКАЗУЕМЫЙ момент)))
...вот поглядываю в сторону нового Вранглера, но отталкивает единственное то что это MOPAR...

Автор: TAPAHOB 8.3.2022, 4:40

Актуализирую!
Генератор штука важная (родственники при -32С замерзали, Jeep 2,8CRD).
Короче, мой анамнез - на 195 тыс. перебрал гену и стартер. (умер стартер), бендикс, щетки, подшипник... Но не трогали только муфту. Типа, работает... Давай не будем менять... Не мешай технике работать.... Блин, она у меня была в руках )))
Сейчас 252 тыс. - муфта генератора внутри разлетелась в труху.