Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форумы Крайслер Клуба _ Ремонт и эксплуатация. _ Ремонт клапана ЕГР (ошибка P0403). Отчет.
Автор: BDenis 8.2.2010, 23:13
На форуме много раз обсуждалось как заглушить систему ЕГР, мне же хотелось рассказать как заставить ее работать, если система диагностики выдает ошибку P0403.
Ошибка P0403:
EGR Solenoid Control Circuit/Цепь катушки системы рециркуляции отработанных газов.
В большинстве случаев ошибка вызвана обрывом проводов внутри управляющего клапана системы рециркуляции.
Элементы системы рециркуляции выхлопных газов легко доступны в подкапотном пространстве и расположенны справой стороны двигателя. Система состоит из непосредственно клапана выхлопных газов в алюминевом корпусе, который прикручен к выпускному коллектору двигателя и управляющего пластикового клапана соединенного двумя трубочками с клапаном выхлопных газов и тоненькой длинной трубочкой с впускным коллектором. К управляющему клапану подходит двухконтакный разъем. На фотографии виден управляющий клапан после ремонта обильно обмазанный поксиполом (серый) и герметиком (красный).
|
Проблемная катушка находится в управляющем клапане и питается от подходящего к нему двухконтактного электрического разъема.
Ошибка P0403 говорит о том, что сопротивление катушки клапана находится вне допустимых пределов (номинальное сопротивление катушки ~40 Ом). Как правило, при прозвоне управляющего клапана диагностируется разрыв цепи.
Рызрыв цепи обычно происходит в месте крепления проводов обмотки катушки к штырям разъема клапана, так как здесь повреждено лаковое порытие проводов катушки и происходит взаимодействие с атмосферой, что, со временем, приводит к окислению и разрушению проводников. Ремонт сводится к восстановлению контакта в этом месте.
Не зная устройства управляющего клапана мне пришлось распилить его полностью, однако как будет показанно далее, восстановительный ремонт может быть произведен гораздо проще.
|
- Корпус клапана с катушкой и разъемом (уже отпилена верхняя часть).
- Подпирающая пружина клапана вакуумной магистрали.
- Крышка клапана вакумной магистрали (в процессе выковыривания почти полностью отломан фаланец). В ней находится патрубок к которому подключается впускной коллектор (самая тоненькая трубочка).
- Клапан вакуумной магистрали.
- Крышка камеры выхлопных газов. На ней расположен патрубок для поступления выхлопных газов для контроля даления в выпускном коллекторе.
- Мембрана.
- Пружина подпирающая мембрану.
|
Слева виден патрубок управляющий клапаном выхлопных газов.
|
В центре — два оранжевых провода катушки идущие на разъем. Нижний не имел контакта с разъемом.
Предлагаемая последовательность ремонта:
- Снимаем с управляющего клапана разъем и отсоединяем от него все трубочки. При отсоединении трубочек нужно соблюдать осторожность -- патрубки клапана легко отломать. Уносим клапан в теплое светлое помещение.
- Аккуратно сверлим отвертие 2-3 мм в верхней части корпуса клапана отступив от утолщения в котором располагается катушка 1-2 мм в сторону разъема так, чтобы попасть в место соединения проводов и штырей разъема. Суем в отверстие нечто и расковыриваем им окружающий пластик стараясь не задеть проводочки катушки.
- Спаиваем все, что отвалилось.
- Проверяем сопротивление в разъеме. Должно быть ~40 Ом.
- Заливаем получившуюся дырку герметиком. Поксиполом не стоит — вдруг придется повторить.
- Ставим клапан на место, сбрасываем ошибки и наслаждаемся погасшим джекичаном.
При условии, что все остальное в системе рециркуляции работает (а у меня именно так и оказалось), наблюдаем небывалый подъем мощности на низких оборотах, ровную работу на холостых и радуемся, что не глохнем при сбросе газа.
Автор: Mr.IKS 8.2.2010, 23:31
Спасибо. Нужно проверить... появились похожие симптомы.
Автор: Водитель автобуса 9.2.2010, 17:49
Спасибо очень ценно, тоже в субботу буду ковырять свою систему, ошибка Р0403. Но уменя не глохнет, а дергается на холостых и расход вместо обычных 10-11 литров стал 15-18 (. отпишусь по мере произведенных действий и полученного эффекта
Автор: BDenis 9.2.2010, 21:18
Глохла редко. На не до конца прогретом двигателе при сбросе газа.
А про расход вы меня озадачили. Поеду завтра полный бак залью и посмотрю. У меня было 16 по городу и я считал это нормальным.
Автор: Водитель автобуса 16.3.2010, 16:21
Вытащил вчера сие произвеление канадского автопрома (клапан собран в канаде), померял сопротивление на выводах:7,5 Ом - очень похоже на межвитковое замыкание, ну естественно не удержался чтоб не расковырять, проводки на месте, т.е. не оторвались, значит (если верить, что сопротивление 40 Ом) точно межвитковое. постараюсь снять катушку и отдать перемотать (есть где). Вопрос такой где можно посмотреть характеристики катушки? может кто знает?
2 BDenis: как расход топлива?
Автор: sambarmaley 5.5.2010, 9:40
Караван 2002, 2.4л-ошибка P0403.
НО! никаких разъёмов у меня не подходит к клапану, только воздух.
Где и что там может замкнуть или порваться? В Минском руководстве ,вообще, написано что 4-х цилиндровый движок не оборудован данной системой:). На данный момент плюнул на него и всё:) горит и горит. Движок работает нормально и на холостых и в нагрузке.
Автор: vkurdaev 5.7.2010, 11:21
Вчера полез чистить клапан ЕГР и обнаружил немного порванную мембрану(№6), пока её помыл почистил, в руках покрутил, она у меня вся и развалилась, очень изношена резина была. Встал вопрос что же делать ? Взял временно-толстую резиновую перчатку и вырезал из неё подобие мембранки. Но конечно это халтура временная. В магазинах мембраны не продают отдельно(по крайней мере я не нашел), цена клапана в сборе 4890р. !!!!! Много что то. На разборках, куда звонил, говорят бывают оч редко. Посоветуйте где взять и как выйти из положения ??? Тем кто откликнется Заранее спасибо.
Автор: vkurdaev 7.7.2010, 14:52
Да, ещё в дополнение к вышесказанному. ЕГР Б/У на разборе стоят 1500р. Я всё таки решил преобрести Новый(нашел за 3500р.)
Главное перед разбором клапана проверьте его работоспособность(присоедините к штырькам контактам напряжение от аккумулятора-рабочий клапан должен щелкать) если он работает(щелкает) может и разбирать его не надо. Насмотревшись на разборке Б/У клапанов сделал для себя вывод, что мой был почти что идеальный, а мембранка(№6) надорванная......может я её сам надорвал.....усердно промывая.....
Итог: в рабочий клапан лучше не лазить !
Автор: bag073 29.1.2012, 17:13
Начитавшись всего вышеперечисленного, решил последовать примеру автора.:)
Вначале предыстория: купил машину (Додж Стратус, 2,4) полгода назад с уже горевшим "чеком". Диагностика ключом показывала разрыв или закорот цепи соленоида EGR. Так как система рециркуляции была ампутирована еще старым хозяином, то особенно не стал бы заморачивался по этому поводу, если бы не надоело отвечать на один и тот же вопрос:"А что это, брат, у тебя с движком? Чек горит!". Короче снял, принес домой, решил замерить сопротивление и тихо обалдел... Штырь контакта отсутствовали вообще! В прямом смысле! Куда он пропал и почему можно было только догадываться (позже обнаружил его в "маме" разъема, походу просто отвалился из-за коррозии)
|
Решил восстановить!
Разобрал, попутно выяснив что "трепанацию" корпуса удобно производить прибором для выжигания по дереву, режет пластик как скальпелем, вскрыл за 2-3 минуты. Неприятно удивился ржавчине на самой катушке и в местах пайки, а так же большому количеству сажи внутри клапана (она просто высыпалась оттуда как песок!) Мембрана оказалась в нормальном состоянии, но вот все входные-выходные отверстия было забиты сажей полностью.
|
|
В качестве штырька разъема решил использовать контакты "папы" кабеля от старого принтера (подошли идеально по размеру, кроме того они покрыты чем то типа латуни или анодной меди, не окисляться в будущем).
|
Собрал, залил герметиком, установил в машину... Особой разницы в работе движка не уловил, но утомлявший столько времени "Чек" пропал!!!
Теперь подумываю, а не восстановить ли систему EGR вообще? Народ к единому мнению о ее вреде или пользе так и не пришел :(
Автору темы благодарность! Полезная информация для таких "чайников" как я :)
Автор: alexsei48 17.2.2012, 21:27
Мой случай!!! Завтра займусь. Спасибо автору!
Автор: sanchos83 19.2.2012, 0:41
доброго времени.у меня вожик 2.5 2001 года при включении зажигания сильно звенит егр, это нормальное явление? как с этим бороться ? буду рад любому совету!!!спасибо!
Автор: leutik 1.3.2012, 13:35
Чего то я вообще в ступоре.Снял я ЕГР, померял, 40 Ом, разобрал почистил, никаких повреждений.Но у меня машина глохнет.Если клапан заглушить все нормально.Может металлический датчик барахлит? Но он вроде не разбирается.Куда еще залезть?Да, ошибки по ЕГР нет, да и вообще ошибок никаких.
Автор: carefyl 18.5.2012, 20:44
Недавно столкнулся и с этим клапаном и с кучей всего, начали с профилактики, после которой при плавном нажатии на педаль газа моя машина перестала глохнуть и двигатель на малых оборотах начал работать гораздо лучше и коробка переключает как положено, следующий на очереди клапан ЕГР.
А профилактика была до боли проста, но за неё у меня в сервисе содрали 2000 рублёв, вот в чём она заключалась, всего лишь навсего нужно было промыть и почистить от выхлопных газов дроссельную заслонку, убрать так называемую ступеньку. Профилактику такую нужно делать раз в год, поскольку машина хорошая но не фига не новая. Отработанных газов много, вот их и закидывает в обратную сторону, а может и вовсе всему виной клапан этот.
Автор: OldRocker 21.11.2012, 15:40
Всем спасибо! Устранил неисправность СНЕК погас. Когда вскрыл - ужаснулся, одна ножка сгнила напрочь, другая еле держится. Нарастил проводом сгнивший контакт и припаял к еле выдающемуся концу катушки.
Автор: Alex-152 6.2.2013, 10:18
спс автору 5+ долго мучала 0403 
Автор: Maksus 31 7.2.2013, 7:41
А какой номер у этого электроклапана, подскажите немогу заказать.
Автор: Рэнди 10.2.2013, 12:32
Я вообще этим не заморачиваюсь. Додж Караван 2,4, 2002 года. У меня вместо клапана там вообще шуруп ввинчен. Его таким с Америки привезли, оказывается. На сервисе поставил клапан, машина стала как то задыхаться. Я попросил вернуть все как было, и все нормализовалось. Компьютер показывает Р 1684 и Р0403, и чек горит, но это из за болта, я так понимаю. К машине никаких нареканий нет вообще, тьфу, тьфу, тьфу.
Автор: Филя 14.2.2013, 12:32
Знакомая тема, шуруп вкрученный в трубку и у меня был. Двигатель работал исправно, хотя ошибки выдавал, соответственно чек горел.Купил новый клапан ЕГР, установил сам. Не могу сказать что что-то изменилось. Крайслер Себринг 2001. 2,4
Автор: limbofan 22.5.2014, 19:50
друзья, перепостите картинки пож-ста !!! У меня ничего не открывается
Спасибо !!
Автор: PORGY3000 9.7.2014, 21:42
Была ощибка P0406 (месяц назад)- Мастер на Салова 40 сказал сразу замена Клапана ЕГР.
Сегодня пришел клапан и я его заменил сам.
Сбросил клемму с аккумулятора. Но значек чека не изчез.
3 раза глушил и заводил.
Посмотрел ошибки и вышла новая ошибка P0403.
Подскажите куда теперь копать ?
Автор: kanab 9.7.2014, 23:36
Автору респкт!!!!будет чем на даче заняться,в перерывах между пивом))))
Автор: PORGY3000 11.7.2014, 23:02
Будем надеяться что эту проблему решил. Спасибо.
Автор: polivan 6.8.2014, 13:54
спасибо за инфу! очень помогло
Автор: sda969 15.8.2014, 11:38
Мужики здорово! Я не могу просматривать картинки, Вы их видите? Я модератору на писал в чем причина, чет молчит
Автор: Serg 15.8.2014, 13:03
Сейчас проверь.... ?
Автор: zykov10 4.11.2014, 11:37
Горит Чек , Ошибка Р0403, На крайслер цыррус 98 г.в снял электроклапан вскрыл почистил , было всё наглухо закоксованно в верхней крышки мембраны,затем прозвонил , оказалось всё в порядке , собрал и поставил на авто но и ничего не изменилось, чек так и горит , в чём проблема и куда дальше копать не знаю
Автор: zoro690 13.11.2014, 19:32
У меня 3.8L Тоже говорит что егэр но у меня коллектор лопнул может из за этого ?
Автор: tarantul 14.11.2014, 16:19
А как по расходу...увеличился?Если нет,тогда просто на ночь сними клемму,не так давно сам здесь-же решал проблемку))
Автор: zykov10 19.11.2014, 14:22
Клему сбросил, ошибка осталась, буду искать новый или б/у
Автор: andre_elena 7.12.2014, 21:41
привет всем,была у меня ошибка 0406 высокое
напряжение,пол года ездил с ней,вот как-то на досуге снял фишку с егр и маленькой отвёрткой подогнул
контакты в фишке,ошибка исчезла,вот такие вот
дела.не спешите разбирать егр,теперь езжу без джеки чана,не нарадуюсь.
Автор: sashadreaman 21.12.2014, 13:06
Поясните, если у меня Р0403, подключаю клапан к фишке - ошибка не исчезает, надо либо ремонтировать клапан или требуется чтобы вся система работала чтобы чек погас? или можно как то обмануть систему? воткнуть резистор 40 Ом? ЕГР ампутировано т.к. на моем 4-х цилиндровом контрактнике под нее даже отверстия нет.
Интересует именно исчезновение чека, а машина ездит норм не глохнет тьфу тьфу.
Я ни разу не видел как система выглядит в рабочем состоянии, так что простите если глупость сказал какую.
Автор: Welk 28.12.2014, 0:51
спасибо автору, сегодня препарировал свой клапан, завтра поставлю посмотрю что будет с 403 ошибкой,
если кому интересно, есть фотки :)
Автор: Welk 28.12.2014, 20:19
Поставил клапан, 403 ошибка ушла, осталось только с вентиляцией бака разобраться, но это уже по теплу ...
Несколько фоток по процессу ремонта клапана, отгнил один провод обмотки. Там катушка сообщается с вакуумной полостью, то есть она герметична только по отношению к наружной атмосфере, а вот со впускным коллектором соединяется. Поэтому маленький ресурс заложен конструктивно. Расстраивают меня американские инженеры после немецких :(
Автор: bobserk 5.2.2015, 21:16
тоже машина задергалась и начала глохнуть иногда...работает как будто на одном цилиндре)))) вылезла ошибка Р0403....по отчету у себя всё снял......проверяю тестером на сопротивление..показывает по нулям( хана ему или что? если на прозвон два контакта проверяешь то тестер пищит типа разрыва нет! они должны звониться вместе или нет?
Автор: zykov10 10.2.2015, 18:31
А как по расходу...увеличился?Если нет,тогда просто на ночь сними клемму,не так давно сам здесь-же решал проблемку))
Расход остался таким каким и был,только дымыт черным дымом когда резко газануть
Автор: zykov10 16.2.2015, 11:21
Приветствую Всех , как выше перечисленное мною ремонт соленоида ЕГР,чистка и пайка контактов мне не помогла, начал искать в Калуге и Москве но к сожелению цены оказались высоки даже на б/у оригинал (4500руб) , решил поискать через знакомых в Гомеле (РБ),там б/у стоит 82$ а новый 118$ и тогда в надежде с экономить и найти дешевле зашел на САЙТ, зарегился и цена как клиенту упала с 6850 на 6440 , нашел по номеру детали клапан фирмы STANDARD(04287646) или (4287646), заказ делал без предоплаты и пришёл с Москвы за 2 рабочих дня, к моему удивлению в комплекте пришли 2 резиновых патрубка, 2 прокладки ( пробковая и железная) ,2 болтика и 2 клапана механический и пластмассовый на фишку , был доволен покупкой , перед установкой снял клемму (-) чтоб сбросить 0403, катаюсь уже второй день и всё замечательно , про расход пока-что ничего сказать не могу а дымить при резком нажатии акселерометра перестала. Если кому нужны прокладки . шланги и клапан мех.клапан ,могу отправить почтой по разумной цене. Всем желаю удачи и не ломаться на крайслер стратус , Цыррус , )
Автор: ICEMANf1 18.8.2015, 11:39
Аналогичным способом отремонтировал свой клапан, Халил место ремонта пластиком из клеевого пистолета - вопрос: а не потечет ли этот пластик от нагрева и не засосет ли его в коллектор?
|
Автор: Sergey-msw 7.9.2015, 14:50
День добрый. Недавно стал обладателем Каравана 2.4L. Попытаюсь по существу и с картинками, но вопросов очень много (((
Хоть машина работала и ровно без всевозможных аномалий, почитав форумы я полез чистить ЕГР, естественно все было забито сажей. Почистил: клапан ЕГР, трубку промыл, электрический клапан не вскрывал на предмет жравчины, просто проверил и почистил мембрану, датчики почистил, заслонку помыл, поставил хомуты на шланги с вакуумом на всякий случай.
Результат не порадовал (((
1. Заводится стала лучше.
2. При прогреве работает ровно, при выходе на рабочую температуру начинает подтраивать на холостых. Не понимаю почему !
3. До 60 км/ч ощущается легкое подтраивание на ходу.
4. При движении в диапазоне 60-70 км/ч начинаются неприятные ощущения подталкивания.
5. После 70км/ч иду на взлет и там уже практически не заметны троения.
6. Это все наблюдал в течении более 200 км по пути на работу.
Получается когда клапан был забит сажей , он был заглушан, а перебрав систему вылезли наружу непонятные мне проблемы ((( В соседней ветке писали что, ЕГР поддает во впускную систему выхлопа на средних оборотах двигателя. Так ли это ?? Потому что как раз наибольшая проблема 60-70 км/ч а потом уже лучше.
Получается умер сам клапан ЕГР ? Троение откуда ? не пойму (
Автор: Ales62 7.9.2015, 16:37
Клапан ЕГР (исправный) никак не должен влиять ни не заводку, ни не троение на холостых, ибо он не должен открываться на оборотах ХХ и на любых при непрогретом до рабочей температуры моторе. Открывается он по сложному алгоритму во время переходных процессов при ещё больших оборотах, но уже малой нагрузке. Грубо говоря, в тот момент, когда комп считает, что мощность слишком высока по сравнению с нагрузкой и отсюда лишний бензин и СО, которую надо дожечь. Может у Вас клапан завис в открытом положении, отсюда и такие эффекты? После заводки холодного мотора пощупайте металлическую трубку, которая идёт от клапана во впуск. Она не должна греться. Если машина хорошо работает при забитом клапане и не выкидывает ошибку о его неэффективности, заглушите его нафик!
Автор: Sergey-msw 7.9.2015, 17:22
Ну вот просто в яблочко и к стати !!!!. Только что ходил еще раз смотел , щупал и прислушивался к работе. Трубка при старте сразу греется так, что мой палец чуть не зашипел на ней !!!!! Открыт клапан !!! Ошибок на панели никаких нету при этом. Пойду заглушу, посмотрю , вернется все как и было до момента ревизии.
Автор: magnum999 18.1.2016, 16:10
Огромное спасибо!!!очень помогло!!
Автор: Vollmond 7.3.2016, 0:43
Ошибка 0403, клапана нет... Так как считаю ЕГР не предназначен для наших условий, смысла покупать его не вижу. Возможно ли повесить на него обманку, или резистор, катушку, с 40ом? Поможет излечить ошибку?
Автор: kvat 20.3.2016, 21:34
Завтра буду свой клапан пилить отломилась лапа))) Только так и не понял чек надо сбрасывать или он сам потухнет?
Автор: tirlec 11.4.2016, 13:22
Да,поможет.На разъём ставьте сопротивление,обмотайте чем-либо чтобы влага не попадала.ошибку нужно убрать,
Автор: SanyaWD 23.4.2016, 12:03
У меня светился "Джеки Чан", выдавал ошибку 0403, подъехал к Доджеводам- устранили за 10 мин путём установки в разьём клапана ЕГР двух последовательно соединённых сопротивлений.Джек пропал. Дальше, начитавшись, сниму попробую реаниморовать или куплю новый. Всем Удачи!
Автор: Baluich 24.4.2016, 20:47
Выскакивала раз в неделю ошибка P0401 про неэффективность системы рециркуляции. Оказалось механическая часть клапана закисла в закрытом положении и не двигалась.
Залил его жидким ключом и начал аккуратно развальцовывать:
http://radikal.ru/fp/0ec950454a2c4812b391c1ad3c7a04c0
после вскрытия можно получить доступ только к мембране и штоку:
http://radikal.ru/fp/6db9b5c083dd496cbb63b43631f326cd
Зажал шток в шуроповерте и притирал задвижку внутри клапана для удаления нагара. При этом, периодически, продувал воздухом и брызгал ключом.
http://radikal.ru/fp/70aed2d4239b461ba961e39f012ee464
Собрал обратно на герметик...
http://radikal.ru/fp/b7c0425d69fe495db35250d017ee8ffa
...и завельцевал крышку обратно. При этом нужно соблюдать осторожность, тк крышка мягкая и легко мнется.
http://radikal.ru/fp/f541f730c44842b181c4a289268ad84b
В итоге ошибка уже несколько недель не выскакивает, тесты по диагностике показывают исправность системы. Правда, никакой разницы в поведении машины я не заметил..
http://radikal.ru/fp/ff36f367af9d4619aea5d7a52c6984ce
Автор: EPavlenko 3.5.2016, 12:36
Вкину пять копеек в тему.Корован 2.4 1999 года.постоянно горящий чек по егр.Был куплен Dorman 911201 ,снят егр,проверил механическую часть-работает,клапан по умолчанию закрыт,поставил новый клапан пластиковый,вырезал и поставил жестянку под клапан вместе с прокладкой-чек не горит,машина едет,счастлив.Дорман почему то идет везде по описаниям на 3.3 и 3.8,разницу с 2.4 не понял,кроме расположения патрубков на пластике-но круглая часть с патрубком поворотная же ведь...повернул на 90 градусов и собрал.и таки да-контакт в катушке отвалился,так что лучше заранее посмотреть на штекер снятый внимательно...
Автор: Ilyaitin 4.1.2017, 1:21
А где брали можно в личку?
Автор: Dhmitry 20.1.2017, 17:55
Помогите понять, что за деталь:
сервисе сказали, что вышел из строя электромагнитный клапан ЕГР (Караван 2002 2.4)
Это
Dorman 911-201 NEW EGR Transducer CHRYSLER,DODGE (1990-2002)
или
EGR Valve Town and Country Dodge Grand Caravan Chrysler Plymouth
?
Вроде мне в сервисе указали на небольшую детальку рядом с двигателем на трубках.
Автор: Dhmitry 20.1.2017, 19:50
Эта деталь какой номер по каталогам имеет?
|
Автор: Dhmitry 20.1.2017, 20:23
|
|
Можно поменять только клапан на вот это (?):
http://www.ebay.com/sch/sis.html?_nkw=Dorm...=p2047675.m4099
Потому что даже аналог стоит 7380 р.
Автор: Dhmitry 21.1.2017, 6:38
Еще вопрос, тут пролетала информация о возможности заглушить ЕГР, но поиск на форуме мне ничего не дал. Может кто-то поможет?
Автор: temani 21.2.2017, 19:22
Вначале предыстория: купил машину (Додж Стратус, 2,4) полгода назад с уже горевшим "чеком". Диагностика ключом показывала разрыв или закорот цепи соленоида EGR. Так как система рециркуляции была ампутирована еще старым хозяином, то особенно не стал бы заморачивался по этому поводу, если бы не надоело отвечать на один и тот же вопрос:"А что это, брат, у тебя с движком? Чек горит!". Короче снял, принес домой, решил замерить сопротивление и тихо обалдел... Штырь контакта отсутствовали вообще! В прямом смысле! Куда он пропал и почему можно было только догадываться (позже обнаружил его в "маме" разъема, походу просто отвалился из-за коррозии)
|
|
Решил восстановить!
Разобрал, попутно выяснив что "трепанацию" корпуса удобно производить прибором для выжигания по дереву, режет пластик как скальпелем, вскрыл за 2-3 минуты. Неприятно удивился ржавчине на самой катушке и в местах пайки, а так же большому количеству сажи внутри клапана (она просто высыпалась оттуда как песок!) Мембрана оказалась в нормальном состоянии, но вот все входные-выходные отверстия было забиты сажей полностью.
|
|
|
|
В качестве штырька разъема решил использовать контакты "папы" кабеля от старого принтера (подошли идеально по размеру, кроме того они покрыты чем то типа латуни или анодной меди, не окисляться в будущем).
|
|
Собрал, залил герметиком, установил в машину... Особой разницы в работе движка не уловил, но утомлявший столько времени "Чек" пропал!!!
Теперь подумываю, а не восстановить ли систему EGR вообще? Народ к единому мнению о ее вреде или пользе так и не пришел :(
Автору темы благодарность! Полезная информация для таких "чайников" как я :)
у меня караван 2000.это система заглушена,дырка в впускном коллекторе заглушена,не знаю открыть или не открыть,мотористь говорить что правилно сделали что закрыли
Автор: digidon 21.2.2017, 21:34
Столько геммороя развели! И и за чего? Простяцкая система EGR без контроля поднятия клапана ! Система обходится в два этапа затрат 500-700 рублей.
Автор: Gurman 22.2.2017, 6:03
Ну и мои 5 копеек. Правда по "непрофильному" авто. Речь о Форде Таурус (3 штуки, все - начала 90-х), и о Линкольне ТаунКар 92-го года. На всех этих машинах сразу после покупки глушил этот клапан ЕГР. Просто демонтировал его с двигателя, вырезАл подходящую заглушку и прикручивал через прокладку к "впуску" (вместо этого клапана). А на выпускной коллектор вместо трубки, вкручивал подходящую пробочку (короткий болт). Имхо, содержать этот клапан в постоянной исправности, - гемор тот еще, - постоянно забивается сажей. Никаких отрицательных последствий не обнаружил абсолютно. Никаких "обманок" и всего такого - не ставил. Расход топлива - оставался такой же. Мотор работает отлично на всех режимах. Я не призываю форумчан поголовно глушить ЕГР на своих машинах, просто констатирую факты. Спецы говорят, что клапан этот работает на "экологию" (не буду утверждать, так это или нет), ну тогда, - каюсь, выбросил в атмосферу 5 грамм окиси углерода.. Всем - удачи!
Автор: свд 1.3.2017, 22:02
Интересует именно исчезновение чека, а машина ездит норм не глохнет тьфу тьфу.
Я ни разу не видел как система выглядит в рабочем состоянии, так что простите если глупость сказал какую.
Здравствуйте. Прочёл о клапане ЕГР, после того как вылезла ошибка Р0403. Отсоединил разъём, подсоеденил сопративление 40 ом, ЧЕК сразу исчез, но очень сопративление стало нагреваться. Подсоеденил эл.лампу мини, эл.патрон с двумя штырьками, 220 В, 50 ВТ (около 38 ом). Удлинил провода, расположил в удобном месте возле бачка с тормазухой, нагрева нет, загерметизировал., ВСЁ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО!!! ЧЕК НЕ СВЕТИТСЯ. Хорошей езды.
Автор: дмитрий75 29.3.2017, 22:15
А можно по подробнее? А то на днях приобрел ПТкрузера 2.4. Расход трасса 19, город 30. горит чек. сканер выдал три ошибки и все про ЕГР. Мотористы сказали сначала реши эту проблему, не поможет, будем думать дальше.
Автор: demetrio 29.3.2017, 23:06
А можно по подробнее? А то на днях приобрел ПТкрузера 2.4. Расход трасса 19, город 30. горит чек. сканер выдал три ошибки и все про ЕГР. Мотористы сказали сначала реши эту проблему, не поможет, будем думать дальше.
Ошибки по ЕГР не должны влиять на расход.
Автор: дмитрий75 30.3.2017, 5:10
А можно по подробнее? А то на днях приобрел ПТкрузера 2.4. Расход трасса 19, город 30. горит чек. сканер выдал три ошибки и все про ЕГР. Мотористы сказали сначала реши эту проблему, не поможет, будем думать дальше.
Ошибки по ЕГР не должны влиять на расход.
может подскажите в каком направлении искать проблему? я был готов к немалому расходу, но всему есть разумный предел((
Автор: Alexeyi 30.3.2017, 8:39
Посмотрите всторону датчиков например ДТОЖ...
Автор: Медвежутина 30.3.2017, 11:25
|
|
Господа , я в Питере , в АЦ "Маршал" , Северный проспект 7 , купил эту пласстмаску за 2 000 рублей . Главное знать как у них она называется . А называется она Электронная часть ЕГР тел.6550699
Автор: дмитрий75 30.3.2017, 19:54
Какие датчики??? Сегодня с горем пополам, попал на диагностику к лучшему(у нас в городе) электрику. Результат: ошибки егр уже нет. по показаниям все лямбды, егр и т.д в норме. Но весит ошибка 1968, нашли две ее расшифровки: нет связи коробкой, или неправельно что то там прошито, непомню точно. Коробка у меня механика, пробили по вину, комплектация механика,получается либо мозги меняные, либо в мозги кто некаректно слазил. Диллерского сканера у нас в городе нет.Как двигаться дальше, ума не приложу(((.
Если у кого какой совет? Буду благодарен
Автор: Старик Ромуальдыч 30.3.2017, 19:58
Автор: Басалай 30.3.2017, 20:05
у меня тоже механика и ошибка читается(нет связи)но не светит,
Автор: Старик Ромуальдыч 30.3.2017, 20:12
Автор: дмитрий75 30.3.2017, 20:13
прошу прощения 1698
Автор: дмитрий75 30.3.2017, 20:42
ну и как расход? че нибуть пытался делать с этой ошибкой?
Автор: Старик Ромуальдыч 30.3.2017, 21:08
Автор: дмитрий75 30.3.2017, 21:26
ответы конечно короткие лаконичные,только я одного не могу понять, если комп показывает что у меня все в норме, а чек выбивает только 1698 (по вашему утверждению не влияющему на расход),какого хрена она жрет 30 на 100?
В чем косяк? Что может не увидеть комп, но при этом существенно повлиять на расход топлива???
Автор: Старик Ромуальдыч 30.3.2017, 21:31
я не экстрасенс и аппелирую фактами, а фактов увеличенного расхода нет.
Автор: дмитрий75 30.3.2017, 22:01
Прошу прощения НО 30 на 100- это ФАКТ!!! 1698- тоже факт, не буду утверждать что она влияет на расход.Хоть непонятно откуда эта ошибка взялась, что она реально обозначает, и как ее убрать??? (после удаления она вновь возникает)
А так же Факт, что мне нужна помощь (подсказка умного человека), в каком направлении мне искать причину жора.
Автор: Старик Ромуальдыч 30.3.2017, 22:02
Автор: дмитрий75 31.3.2017, 4:05
Что означает понятие адекватно? Электрик трезвый ( в адеквате), сканер не глючит, тем более что уже три сканера выдают одну и туже инфу.( значит тоже в адеквате).
Автор: Старик Ромуальдыч 31.3.2017, 6:48
Автор: Alexeyi 31.3.2017, 7:52
Прошу прощения НО 30 на 100- это ФАКТ!!! 1698- тоже факт, не буду утверждать что она влияет на расход.Хоть непонятно откуда эта ошибка взялась, что она реально обозначает, и как ее убрать??? (после удаления она вновь возникает)
А так же Факт, что мне нужна помощь (подсказка умного человека), в каком направлении мне искать причину жора.
Я Вам выше писал в какую сторону обратить свое внимание! Вам правильно намекают на дилерский сканер...
Автор: aelas 31.3.2017, 12:08
? http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=186256 ?
Автор: Басалай 31.3.2017, 20:08
Просто OBD,и связь коробки только слампочкой зх и спидометром,и не думаю что для механики отдельный мозг будут выращивать.
Автор: Старик Ромуальдыч 31.3.2017, 20:34
Автор: свд 8.4.2017, 14:28
Интересует именно исчезновение чека, а машина ездит норм не глохнет тьфу тьфу.
Я ни разу не видел как система выглядит в рабочем состоянии, так что простите если глупость сказал какую.
Здравствуйте. Прочёл о клапане ЕГР, после того как вылезла ошибка Р0403. Отсоединил разъём, подсоеденил сопративление 40 ом, ЧЕК сразу исчез, но очень сопративление стало нагреваться. Подсоеденил эл.лампу мини, эл.патрон с двумя штырьками, 220 В, 50 ВТ (около 38 ом). Удлинил провода, расположил в удобном месте возле бачка с тормазухой, нагрева нет, загерметизировал., ВСЁ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО!!! ЧЕК НЕ СВЕТИТСЯ. Хорошей езды.
Новая проблема с ЕГР !!! Вылезла ошибка Р0171 25.03.2017 г. Снял ошибку. Вылезла ошибка Р0171 01.04.2017 г. Снял ошибку. Вылезла ошибка Р0171 08.04.2017 г. Есть определёная переодичность! Может кто-то сталкивался с подобной прблемой, подскажите что делать??? Заранее благодарен.
Автор: свд 9.4.2017, 15:39
Интересует именно исчезновение чека, а машина ездит норм не глохнет тьфу тьфу.
Я ни разу не видел как система выглядит в рабочем состоянии, так что простите если глупость сказал какую.
Здравствуйте. Прочёл о клапане ЕГР, после того как вылезла ошибка Р0403. Отсоединил разъём, подсоеденил сопративление 40 ом, ЧЕК сразу исчез, но очень сопративление стало нагреваться. Подсоеденил эл.лампу мини, эл.патрон с двумя штырьками, 220 В, 50 ВТ (около 38 ом). Удлинил провода, расположил в удобном месте возле бачка с тормазухой, нагрева нет, загерметизировал., ВСЁ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО!!! ЧЕК НЕ СВЕТИТСЯ. Хорошей езды.
Новая проблема с ЕГР !!! Вылезла ошибка Р0171 25.03.2017 г. Снял ошибку. Вылезла ошибка Р0171 01.04.2017 г. Снял ошибку. Вылезла ошибка Р0171 08.04.2017 г. Есть определёная переодичность! Может кто-то сталкивался с подобной прблемой, подскажите что делать??? Заранее благодарен.
Новая проблема с ЕГР !!! ОПЯТЬ вылезла ошибка Р0171 09.04.2017 г. Снял ошибку. Может кто-то сталкивался с подобной прблемой, подскажите что делать??? Заранее благодарен.
Автор: Старик Ромуальдыч 9.4.2017, 15:49
Автор: свд 9.4.2017, 16:16
Извините, всё, что пилал до этого нужно читать, как ошибка P0172. ИЗВиНИТЕ!
Автор: Старик Ромуальдыч 9.4.2017, 16:22
Автор: свд 10.4.2017, 18:07
Извините, всё, что писал до этого нужно читать, как ошибка P0172. ИЗВИНИТЕ! Начну с самого начала. (Додж Рам Вам) Крайслер Вояджер 2002 года, 2,4 бензин. Прошел 182000 км. В 162000 поставил ГБО. Всёнормально, доволен, расход 16 л. по городу. Вылезла ошибка РО 172. Долго диогнастировали, обогощёная смесь. Заглушил трубку клапана ЕГР с обоих концов. Ежу 2 года, но переодически (примерно раз в 4-5 месяцев вылазил чек с ошибкой РО 172. Потом полетела катушка клапана ЕГР, Ошибка РО 403, поставил лампочку 220 В 50 вТ, (об этом писал выше) вообщем всё нормально.Но когда шибка РО 172 стала выскакивать раз в неделю, а последний раз через сутки, я забеспокоился. Причём всё работает нормально- двигатель, динамика, расход газа. Когда загорается чек не знаеш какая имено ошибка, вот это напрягает. Пробовал убрать ЕГР из "мозгов", но спецы не смогли, сильно старый блок управления двигателем. Вот пожалуй и всё! Прошу по возможности помоч. Заранее благодарен.
Автор: Vlad_dm71 11.4.2017, 15:28
Доброго времени суток! Крайслер вояджер 2.4 2001г. Плиз помогите с проблемой! Не стабильный холостой ход, с поддергиванием при остановке в драйве на светофорах и в пробках. в нейтрале слегка ощутимые поддергивания. Ошибки Р 0403 и Р 0443. Посмотрел клапан EGR, хотел провести чистку как было описано выше по данной теме. При осмотре оказалось что отсутствует электро клапан (пластмассовый). Не понимаю что делать, с чего начинать ремонт. Помогите советом!!
Автор: Медвежутина 17.4.2017, 11:40
Он называется ЭЛЕКТРОННАЯ ЧАСТЬ EGR , стОит недорого 2т.р. Заглуши пока вакуумную трубку , чтобы не трясся движок . Попробуй , горячая ли железная трубка , от выхлопной до впускного коллектора ? Сколько у тебя лямбда зондов ?
Автор: drodon 12.5.2017, 9:09
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста ошибка р0406 расшифровку знаю,не понял где копать,в егр или по электрички.
Автор: strautini 21.2.2022, 20:18
Вопрос к знатокам загоремся чек ошибка p0403 . 2007. 2.8 CRD
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)