ПоДшипник дифференциала |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
ПоДшипник дифференциала |
28.7.2009, 19:43
Сообщение
#1
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 188 Регистрация: 3.3.2008 Из: родом из Уральска , проживаю в Колпино Пользователь №: 12 613 Реальное имя:Василий |
Здравствуйте! На АКПП 31 ТН менял сальник левого приводного вала и заметил на обойме подшипника дифференциала раковины. Вопрос возможно ли подшипник поменять в гаражных условиях ? Какие инструменты подготовить? Или достаточно поменять обойму?
Сообщение отредактировал vasiliy_spb.kz - 28.7.2009, 19:46 -------------------- |
|
|
28.7.2009, 23:11
Сообщение
#2
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 460 Регистрация: 15.9.2007 Из: М.О. Клин Пользователь №: 9 398 Реальное имя:Владимир |
В горажных врядли, без спец инструмента вообще не реально практический. поменять то можно но вот отрегулировать потом деффиринциал неполучится. меня до сих пор диф воет, всё никак в сервис не доберусь.
|
|
|
28.7.2009, 23:14
Сообщение
#3
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 188 Регистрация: 3.3.2008 Из: родом из Уральска , проживаю в Колпино Пользователь №: 12 613 Реальное имя:Василий |
В таком случае проще обойму заменить?
-------------------- |
|
|
29.7.2009, 3:23
Сообщение
#4
|
|
Смайлоубивец Группа: Пользователи Сообщений: 1 305 Регистрация: 20.5.2009 Из: МОСКВА Пользователь №: 22 343 Реальное имя:СЕРГЕЙ |
В таком случае проще обойму заменить? не бывает конченной обоймы при хорошем подшипнике.менять можно и в гараже,но гиморно. старые проще спилить,чем съёмник найти,потом снять ведомую шестерню с дифера- подшипники регулируются по моменту на проворот,ибо там небольшой натяг,измеряется динамометрическим ключом часового типа,после регулировки(подбора кольца под обоймой в левой крышке,каждый раз со снятием-установкой дифера и выбиванием обоймы,сальники естессно тоже менять)опять все разобрать, поставить шестерню(болты на клей),выкинуть фиксатор оси,поставить ловушки.... я могу долго перечислять... главное-не обязательно снимать коробку.ну как,есть ещё желание сделать самому? у меня до сих пор диф воет, всё никак в сервис не доберусь. в итоге поменяете вместе с главной парой... |
|
|
29.7.2009, 9:40
Сообщение
#5
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 188 Регистрация: 3.3.2008 Из: родом из Уральска , проживаю в Колпино Пользователь №: 12 613 Реальное имя:Василий |
Цитата главное-не обязательно снимать коробку.ну как,есть ещё желание сделать самому? Спасибо пыл угас. -------------------- |
|
|
29.7.2009, 13:04
Сообщение
#6
|
|
Смайлоубивец Группа: Пользователи Сообщений: 1 305 Регистрация: 20.5.2009 Из: МОСКВА Пользователь №: 22 343 Реальное имя:СЕРГЕЙ |
|
|
|
29.7.2009, 18:11
Сообщение
#7
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 337 Регистрация: 4.10.2008 Из: мск Пользователь №: 17 172 Реальное имя:Игорь |
NAUTILUS здравствуйте.
здесь спрошу. буду менять на 42LE левый лонг шафт подшипник. я так понимаю, принцип как полуось? снимается стопорное кольцо подшипника, вынимается весь вал из дифференциала, и меняется подшипник. вопрос: как закреплен вал в дифференциале (внутри) и чем проще выдернуть его? как вариант - думаю что проще вместе с приводом, пока стопор в гранате защелкнут? в мануале "теща" нарисована :) ____________0111.jpg ( 31,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 201 а почему не вытекает ничего? болтается то жутко. Сообщение отредактировал gloom - 29.7.2009, 18:18 -------------------- |
|
|
29.7.2009, 18:30
Сообщение
#8
|
|
Тысячник Группа: Пользователи Сообщений: 1 072 Регистрация: 20.4.2009 Из: Смоленск Пользователь №: 21 691 Реальное имя:Дмитрий |
Могу рассказать, менял давно.
Гранату снимать обязательно, снимается легко монтажкой, на вале стопорное кольцо. Еще на вале должен стоять уплотнитель, чтоб граната не болталась. Подшибник вала закреплен в корпусе КПП резиновым уплотнительным кольцом, потребуется новое. Вал вынемается из дифференциала легко, стопора вроде нет(точно не вспомню). Там течь нечему. -------------------- Крайслер LHS 3.5 1995г.в.
|
|
|
29.7.2009, 23:39
Сообщение
#9
|
|
Смайлоубивец Группа: Пользователи Сообщений: 1 305 Регистрация: 20.5.2009 Из: МОСКВА Пользователь №: 22 343 Реальное имя:СЕРГЕЙ |
NAUTILUS здравствуйте. здесь спрошу. буду менять на 42LE левый лонг шафт подшипник. я так понимаю, принцип как полуось? снимается стопорное кольцо подшипника, вынимается весь вал из дифференциала, и меняется подшипник. а почему не вытекает ничего? болтается то жутко. привет,привет!я думал,уже поменял,с месяц мурыжишь... стопор в корпусе,держит внешнюю обойму.надо хорошо отчистить грязь по кругу,чтоб обойма прошла и хорошенько отстучать стопор,ухо легко отломать,тогда засада обеспечена.как открутить шаровую пропущу... пробовать выбить можно за гранату,может не соскочит.крайслеровский съемник берется за прорезь под стопорное кольцо и выбивает обратным молотком,довольно хитрая конструкция. я обычно вал снимаю только при ремонте коробки,на снятой он легко изнутри выбивается. когда вынешь,второе стопорное колечко,уже на валу,потом подшипник с вала,ну тут просто,разберешься.на резиновое колечко в корпусе забей.в дифере никакого стопора,ничего не течет,тк вал длинный,на другом конце люфт небольшой и сальник держит. масло тоже не польется,уровень как раз до сальника. теперь план "Б"-если граната легко снялась. после того,как помучаешься и поломаешь голову,все равно придется делать следующее:снимаешь правую полуось и крышку дифера вместе с дифером(именно вместе,держа за выходной вал,иначе порвешь правый сальник).выльется масло,80W90,его там 1 литр(кстати по ТО его надо менять так же часто,как АТФ) то,что будет торчать из коробки-и есть твой лонг шафт,тупо выбьешь молотком. как все помыть и собрать обратно на герметик тоже пропущу.масло через пробку,она же уровень. длинновато получилось,зато не бегать с полуразобранной машиной и не кричать "караул!". если все-таки сломаешь стопор в самом начале,пиши,длинная история. |
|
|
29.7.2009, 23:55
Сообщение
#10
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 337 Регистрация: 4.10.2008 Из: мск Пользователь №: 17 172 Реальное имя:Игорь |
привет,привет!я думал,уже поменял,с месяц мурыжишь... та не мурыжу! с доставкой косяки.. послезавтра обещали я уже столько всего за месяц намурыжил.. спасибо за момент про правую сторону! а то страшновато было. остальное как обычно ))) стопор победю. -------------------- |
|
|
12.8.2014, 14:35
Сообщение
#11
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 743 Регистрация: 23.7.2011 Из: Калужская область, Малоярославец Пользователь №: 42 109 Реальное имя:Владимир |
если есть у кого фотки про 3-х ступку АКПП на караван....скиньте, где смотреть то хоть?
-------------------- |
|
|
13.12.2018, 18:32
Сообщение
#12
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 28.4.2012 Пользователь №: 50 681 |
В таком случае проще обойму заменить? не бывает конченной обоймы при хорошем подшипнике.менять можно и в гараже,но гиморно. старые проще спилить,чем съёмник найти,потом снять ведомую шестерню с дифера- подшипники регулируются по моменту на проворот,ибо там небольшой натяг,измеряется динамометрическим ключом часового типа,после регулировки(подбора кольца под обоймой в левой крышке,каждый раз со снятием-установкой дифера и выбиванием обоймы,сальники естессно тоже менять)опять все разобрать, поставить шестерню(болты на клей),выкинуть фиксатор оси,поставить ловушки.... я могу долго перечислять... главное-не обязательно снимать коробку.ну как,есть ещё желание сделать самому? у меня до сих пор диф воет, всё никак в сервис не доберусь. в итоге поменяете вместе с главной парой... здравствуйте. загудел правый подшипник диффера, 31 тн, крайслер вояджер. Снял конус с датчиком скорости, потом крышку тыльную, и увидел, что шестерня привода диффера прямая, не под конус, имеет ли здесь место быть пятно контакта и его регулировка, т.к. у первичного вала шестерня тоже прямая. В чем состоит смысл регулировки? заказал новый подшипник с обоймой. не получается прикрепить фото Сообщение отредактировал Avdey - 13.12.2018, 18:38
Прикрепленные файлы
IMG_20181213_193915__2.jpg ( 275,12 килобайт )
Кол-во скачиваний: 21
IMG_20181213_193915__2.jpg ( 275,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14 |
|
|
13.12.2018, 18:41
Сообщение
#13
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 28.4.2012 Пользователь №: 50 681 |
если есть у кого фотки про 3-х ступку АКПП на караван....скиньте, где смотреть то хоть? если фото дифференциала, то вот.
Прикрепленные файлы
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 10:46 |
Мы в соцсетях: |