 крайслер 300m, заводится без проблем, глохнет после прогрева при сбросе газа |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Уважаемые дамы и господа!!!
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
  |
 2.2.2021, 22:24
Сообщение
#21
|
|
|
Только зарегился  Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 19.1.2021 Из: беларусь, орша Пользователь №: 102 846 Реальное имя:Павел Город:Орша 
 |
Цитата(ЗавГар @ 2.2.2021, 11:55)  Цитата(bystr158 @ 31.1.2021, 22:29) и сколько оно должно быть, спасибо 338kPa, 49psi. Про штуцер выше написали спасибо |
 |
 
|
|
2.2.2021, 22:59
Сообщение
#22
|
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 19.1.2021 Из: беларусь, орша Пользователь №: 102 846 Реальное имя:Павел Город:Орша
|
Цитата(Sergeevich @ 1.2.2021, 15:11) По мануалу давление от 3 до 4, обычно в районе 3,7, при перегазовке не должно быть провалов. Штуцер для замера находится сверху двигателя со стороны водителя под впускным коллектором, прямо на топливной рампе. спасибо |
|
|
|
|
6.2.2021, 0:04
Сообщение
#23
|
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 19.1.2021 Из: беларусь, орша Пользователь №: 102 846 Реальное имя:Павел Город:Орша
|
Доброй ночи. Сегодня добрался до станции, померили давление, как и писали выше 3,7, как должно быть, при перегазовках, тоже. Проблема не ушла. Поменял свечи, поставил денсо по 11уе за шт, таже самая х*р*я, куда рыть дальше-СОС.
|
|
|
|
|
6.2.2021, 9:17
Сообщение
#24
|
|
 Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 2 280 Регистрация: 9.1.2014 Пользователь №: 68 452 
|
Цитата(bystr158 @ 6.2.2021, 0:04) ... поменял свечи, поставил денсо по 11уе за шт ... они - из золота ??? -------------------- + 375296551671
|
|
|
|
|
7.2.2021, 22:33
Сообщение
#25
|
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 19.1.2021 Из: беларусь, орша Пользователь №: 102 846 Реальное имя:Павел Город:Орша
|
замерил давление, 3,7, заменил свечи, тоже самое, ничего не поменялось. Увидел слабую зарядку около 13в, это может влиять на то, что глохнет
|
|
|
|
|
7.2.2021, 23:46
Сообщение
#26
|
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 2 280 Регистрация: 9.1.2014 Пользователь №: 68 452
|
Цитата(bystr158 @ 7.2.2021, 22:33) замерил давление, 3,7, заменил свечи, тоже самое, ничего не поменялось. Увидел слабую зарядку около 13в ...  ... ещё можно - фары протереть ... или колёса подкачать ... )))-------------------- + 375296551671
|
|
|
|
|
25.3.2021, 22:22
Сообщение
#27
|
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 24.10.2016 Из: Донецк Пользователь №: 86 864 Реальное имя:Сергей Город:Донецк (ДНР) 
|
Цитата(Garikk @ 19.1.2021, 16:18) кстати про глохнет, а что никто не упомянул ДПРВ этож самое банальное почему они с пустого места глохнут и долго заводятся? то что 'ошибок нет' - я бы не поверил, лучше самому ключиком посмотреть (автор погугли на форуме как ключем ошибки смотреть) подскажите, пожалуйста: крайслер 300м 2,7, у него ДПРВ и ДПКВ по два или по одному? заранее благодарю! |
|
|
|
|
26.3.2021, 10:37
Сообщение
#28
|
|
 Правление КК Питер  Группа: Правление Клуба Сообщений: 24 145 Регистрация: 1.6.2005 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 49 
|
Цитата(dsv-doneck @ 25.3.2021, 22:22) подскажите, пожалуйста: крайслер 300м 2,7, у него ДПРВ и ДПКВ по два или по одному? заранее благодарю! Каждого по одному -------------------- Модератор - приспособление, предназначенное для приглушения звука в пианино и роялях. Состоит из деревянной планки, расположенной поперёк всех струн, и рычага управления.
D5 RICA E-POWER Stage1 275лс/500Нм |
|
|
|
|
26.3.2021, 16:01
Сообщение
#29
|
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 24.10.2016 Из: Донецк Пользователь №: 86 864 Реальное имя:Сергей Город:Донецк (ДНР)
|
Цитата(ЗавГар @ 26.3.2021, 11:37) Цитата(dsv-doneck @ 25.3.2021, 22:22) подскажите, пожалуйста: крайслер 300м 2,7, у него ДПРВ и ДПКВ по два или по одному? заранее благодарю! Каждого по одному спасибо! |
|
|
|
|
5.4.2021, 22:06
Сообщение
#30
|
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 19.1.2021 Из: беларусь, орша Пользователь №: 102 846 Реальное имя:Павел Город:Орша
|
Хочу поделиться чем же все закончилось. После всех замеров давления и замены свечей, загнал на электрику, он начал рыть более глобально. Сошлись на датчике распредвала, тем более фишка на нем плохо держалась, прежний зацепил на хомут. Купили новый, поставили , таже байда. Как глохла, так и глохла. Потом он уже снял коллектор, свечи, форсунки, рейку, дросельную заслонку, все почистили, форсунки, рампу в ультрозвук. выкинули егр, сделали заглушки, там все как-то не красиво было ,мог быть подсос. Полезли дальше проверить тупо насос, до этого на сто мне на рампе подключали манометр, показания по давлению 3,6-3,7. Вроде все ок. А прошла неделя, проверили насос напрямую, а он мертвый, гудит, но никакого результата. Заказал насос, приехал проверили, жужит и давление 3,5. Поставили бак , не понравилась трубка подачи. Подключив насос в систему, давление на рампе не появилось. Полезли к трубке топливной, а она не дуется. Пришлось кинуть шланг и все стало ок. Все собрав до кучи, завели и вот машина едет, не троит и не глохнет. Приятно!!! Дело было в забитой трубке, которая привела к выходу насоса из строя. И вот такие вот капризы машины. Спасибо всем за советы, может и моя история кому-нибудь пригодится.
|
|
|
|
|
5.4.2021, 22:17
Сообщение
#31
|
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Неактивированные Сообщений: 23 083 Регистрация: 27.1.2011 Из: между Ленинградом и Москвой Пользователь №: 36 503 Реальное имя:Игорь
|
Цитата(bystr158 @ 5.4.2021, 22:06) ...на сто мне на рампе подключали манометр, показания по давлению 3,6-3,7. ...Полезли к трубке топливной, а она не дуется. Пришлось кинуть шланг и все стало ок... вся эта сказка, канешн, интересная, но логика не складывается и мало вероятно, что эта лабуда может кому-нибудь чем-нибудь помочь, если была забита подающая трубка от насоса, то откуда взялось давление в рампе, каком образом это явилось причиной неисправности насоса и как машина, вообще, сохраняла способность ездить?-------------------- amicus plato, sed magis amica veritas.
|
|
|
|
|
8.4.2021, 23:26
Сообщение
#32
|
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 19.1.2021 Из: беларусь, орша Пользователь №: 102 846 Реальное имя:Павел Город:Орша
|
Цитата(Старик Ромуальдыч @ 5.4.2021, 23:17) Цитата(bystr158 @ 5.4.2021, 22:06) ...на сто мне на рампе подключали манометр, показания по давлению 3,6-3,7. ...Полезли к трубке топливной, а она не дуется. Пришлось кинуть шланг и все стало ок... вся эта сказка, канешн, интересная, но логика не складывается и мало вероятно, что эта лабуда может кому-нибудь чем-нибудь помочь, если была забита подающая трубка от насоса, то откуда взялось давление в рампе, каком образом это явилось причиной неисправности насоса и как машина, вообще, сохраняла способность ездить?она так и ехала....... |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 16.4.2024, 21:35 |  |
|
|
Мы в соцсетях:
|