Расход бензина Intrepid 2.7 Статистика Опции

[Гость_Умка_*]

Несколько удивляет расход у своего Трепы (2.7).

По городу 2/3 времени в пробках - 20 литров
По Мкаду (120-140 км ) 15 -17 литров.

Поездки спокойные свыше 3000 оборотов - не езжу.
В мануале вроде значительно меньше.
Бака хватает на 180-190 миль.

Пробег машины 100 000 км (2002 год)
Двигатель - вроде нормально работает.
Мыл форсунки (ультразвуком) , свечи менял, масло менял.
БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ.

Вот хотел бы выяснить это норма?
Или что дальше менять?

[Гость_Old Chap_*]

Несколько удивляет расход у своего Трепы (2.7).

По городу 2/3 времени в пробках - 20 литров
По Мкаду (120-140 км ) 15 -17 литров.

Поездки спокойные свыше 3000 оборотов - не езжу.
В мануале вроде значительно меньше.
Бака хватает на 180-190 миль.

Пробег машины 100 000 км (2002 год)
Двигатель - вроде нормально работает.
Мыл форсунки (ультразвуком) , свечи менял, масло менял.
БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ.

Вот хотел бы выяснить это норма?
Или что дальше менять?

Я думаю, что нет. У меня на 3.5 по городу больше 15 не выходит. Ну 2.7 кушает больше, чем 3.5, но не настолько же! Дуранга 4.7 по городу 23 литра ест.

[Гость_Умка_*]

[/quote]
Я думаю, что нет. У меня на 3.5 по городу больше 15 не выходит. Ну 2.7 кушает больше, чем 3.5, но не настолько же! Дуранга 4.7 по городу 23 литра ест.[/quote]

Подскажите плиз - в какой последовательности дальше смотреть.
С минимальными затратами для себя.
Я слышал про датчик кислорода....
что еще ?

[Гость_Old Chap_*]

Я думаю, что нет. У меня на 3.5 по городу больше 15 не выходит. Ну 2.7 кушает больше, чем 3.5, но не настолько же! Дуранга 4.7 по городу 23 литра ест.

Подскажите плиз - в какой последовательности дальше смотреть.
С минимальными затратами для себя.
Я слышал про датчик кислорода....
что еще ?

я не думаю, что это датчик кислорода. Я бы всетаки подумал о форсунках.. После ультразвука могут вполне переливать.
Вообще по хорошему, на этот вопрос может ответить грамотный диагност со сканером. У него все эти параметры (открытие форсунок и т.д.) высвечиваются.
А методом тыка определять, почему такой расход, это ИМХО очень накладно будет.

[Michael Tricker]

по городу 14, на трассе 12,5

[Гость_Владимир_*]

ВЧЕРА КАТАЛСЯ ЗА ГОРОД СПОКОЙНЕНЬКО ТАК (60-80) ТАК У МЕНЯ ДВИГУН ВЫДАЛ 8,7 НА СОТНЮ А ПО ГОРОДУ ЖРЁТ АЖ 22-24 ЛИТРА!

[Zus]

Сходная картина (2,7): город (80% времени стою в пробках) - 18 - 18,5л.
Спокойно по трассе (90-100) - 9л.

[Гость_Cougar S_*]

мои 2,7 едят 17 литров по городу на 92 бензусе--да хер с ними
300м европа!!!!!!!!! о как :-D
это показания компа, сам не мерял и пока не собираюсь

[Serg]

мои 2,7 едят 17 литров по городу на 92 бензусе--да хер с ними
300м европа!!!!!!!!! о как :-D
это показания компа, сам не мерял и пока не собираюсь

А ты померяй один раз и здорово разочаруешься в точности своего компьютера!

:D :D :D

[Гость_denissimus_*]

Ну 2.7 кушает больше, чем 3.5, но не настолько же!

????????????????????????7


Откуда инфа?

2.7 славится своей относительной для мощности экономичностью. За 3.5 такой славы нет. Да и на бумаге (официально) 3.5 ест гораздо больше

В городе нынешней зимой (с долгими прогревами, малыми пробегами, пробками и резво..) 16.5
На трассе (120-180) 11.4

Замерял многократно. Результаты одинаковые.
Из опыта, при моей (плавной но быстрой) езде летом жду:
город 12.5-13.5
трасса 10

[Гость_denissimus_*]

мои 2,7 едят 17 литров по городу на 92 бензусе--да хер с ними
300м европа!!!!!!!!! о как :-D
это показания компа, сам не мерял и пока не собираюсь

А ты померяй один раз и здорово разочаруешься в точности своего компьютера!

:D :D :D

Угу. Для точных измерений комп должен быть откалиброван...
А так, он просто обязан врать. Процентов на 30 может легко...

до замены свечей и форсунок расход был около 16
счас по городу 13

отвези в сервис пусть посмотрят, в стопногу например.

[P@rviZ]

ВЧЕРА КАТАЛСЯ ЗА ГОРОД СПОКОЙНЕНЬКО ТАК (60-80) ТАК У МЕНЯ ДВИГУН ВЫДАЛ 8,7 НА СОТНЮ А ПО ГОРОДУ ЖРЁТ АЖ 22-24 ЛИТРА!

Кстати я много засекал особенно кгда едешь по МКАДУ и не превышаешь 90км/ч расход в районе 8л/100км. По городу в районе 18л/100км, в центр стараюсь не суваться, не выгодно :D Лучше на метро :smt023

Так приятно когда смотришь на компьютер, а он выдает расход всего 8л :D

[Михайло]

Можно пойти по порядку и вспомнить матчасть. Сигналы от датчиков (кислородного, положения ручки КПП, положения педали газа, температуры движка, темп. воздуха и т.д.) поступают в компьютер, который выдает одно из нескольких стандартных значений времени открытого положения форсунок. Давление в подающей магистрали одинаково (электрич. насос крутится с пост. скоростью), значит, единственный параметр, влияющий на расход- время, пока открыта форсунка. След., если расход большой - все вопросы к компьютеру. Но он, в свою очередь, может быть не виноват, глючить может и датчик. Так что если действительно интересно разобраться, надо идти путем последовательной проверки всех подозреваемых....

[Гость_Pax!!!_*]

Промыл форсунки и поменял свечи расход упал на 2 литра(двиг2.7)

http://www.chrysler-dodge.ru/forum/viewtop...opic.php?t=3823

[Гость_Владимир_*]

Можно пойти по порядку и вспомнить матчасть. Сигналы от датчиков (кислородного, положения ручки КПП, положения педали газа, температуры движка, темп. воздуха и т.д.) поступают в компьютер, который выдает одно из нескольких стандартных значений времени открытого положения форсунок. Давление в подающей магистрали одинаково (электрич. насос крутится с пост. скоростью), значит, единственный параметр, влияющий на расход- время, пока открыта форсунка. След., если расход большой - все вопросы к компьютеру. Но он, в свою очередь, может быть не виноват, глючить может и датчик. Так что если действительно интересно разобраться, надо идти путем последовательной проверки всех подозреваемых....

А не подскажешь как проверить ентот самый датчик?

[Гость_denissimus_*]

А не подскажешь как проверить ентот самый датчик?

Какой из шестнадцати?

[Гость_шахтер_*]

Можно пойти по порядку и вспомнить матчасть. Сигналы от датчиков (кислородного, положения ручки КПП, положения педали газа, температуры движка, темп. воздуха и т.д.) поступают в компьютер, который выдает одно из нескольких стандартных значений времени открытого положения форсунок.

До сего момента почти так( не беря в учет датчик кислорода). А далее..

Давление в подающей магистрали одинаково (электрич. насос крутится с пост. скоростью), значит, единственный параметр, влияющий на расход- время, пока открыта форсунка. След., если расход большой - все вопросы к компьютеру. Но он, в свою очередь, может быть не виноват, глючить может и датчик. Так что если действительно интересно разобраться, надо идти путем последовательной проверки всех подозреваемых....

А тут все с ног на голову. 1-Давление в рампе не бывает константой и зависит от степени открытия дроссельной заслонки (понимай «количества» вакуума), колеблясь примерно от 1-2 до 4 кг/см2. Это насос качает равномерно (хорошо-плохо), а регулятор давления корректирует по-своему в зависимости от нагрузки на двигатель. Так что форсунка-то открыта, а количество топлива впрыскивается через нее в прямой зависимости от давления в рампе. 2- Если расход большой – все вопросы НЕ к компьютеру. Он выполняет свою работу предельно корректно в соответствии с прошивкой. Искажения в его работу вносят какие-либо датчики. И тут правильно спросили – а какой из N? Не имея опыта- лучше ничего не домысливать, вспоминая матчасть, а ехать на диагностику.
ЗЫ. Закоксованная форсунка не означает, что через нее плохо впрыскивается топливо. Гораздо чаще забивается сопряжение седло-клапан, и форсунка просто льет без меры, не закрываясь на 100%. Отсюда и расход.Потому лучший способ ее промывки(чистки) – ультразвук.

[Гость_Владимир_*]

А не подскажешь как проверить ентот самый датчик?

Какой из шестнадцати?

кислородный конечно!