Версия для печати темы

Автор: noother 17.1.2011, 12:55

Всем привет!

Недавно словил загоревшийся чек. Машинка в положении D (когда стою на месте) вела себя агрессивно - кидала обороты, аж фары мигали. Вчера просидел в форуме, вычитал как делать скан ошибок ключом, сделал - выдал P0303. Погуглил, вычитал, что или свеча, или катушка, или вплоть до промывки инжектора или переборки двигла. Позвонил на сервис, сказали приезжайте диагностировать, но скорее всего свечи и промывка (объявили 4500 руб за это). Денег нет, решил чинить сам, хотя капот открываю обычно только для заливки стеклоомывателя. Вообщем вытащил я резиновую штуку, которая идёт от катушки к свече - как раз на 3ем цилиндре эта резинка была на конце немножко прожжена. Я её вставил на место и покрутил (чтобы прожжение поменяло своё местоположение ). Завёл машинку - работает как новая. Скинул клемму, просканил ключом ещё раз - ошибок нет. Проездил весь день - всё ок.

В связи с этим несколько вопросов:

действительно ли проблема побеждена?

как называется эта резиновая штукенция, т.к. я понимаю, что лучше купить новую?

стоит ли менять свечи?

почему во время повтороного скана не выплыла ошибка о скинутой клемме?

Спасибо за ответы!

авто Себринг 2.4 2004 год

Автор: ANNDREW 17.1.2011, 13:03

№ 7570 комплект в/в проводов 4шт с наконечниками 962,47р на exist.ru

Автор: noother 17.1.2011, 13:08

спасибо!!! обязательно куплю новые..

ну а если новые опять прожжёт? как бы причину установить, почему это произошло?

чек загорелся когда в москве "ледниковый период" настал - поэтому я грешу, что может всё-таки как-то конденсат пробрался туда вот и коротнуло разок - или это нереально?

Автор: Рабинович 17.1.2011, 13:16

Первопричина появления "прожжения" пробой картерных газов по изолятору.
Малой кровью можно решить проблему так:
Поменять свечи, такие беленькие керамические штуки, на которые одеваются резиновые штуки.
Почистить внутри наконечников высоковольтных проводов шкуркой.(царапающей бумажков внутри резиновых штучек.)
P.S. Простите, не удержался.

Автор: noother 17.1.2011, 13:18

да ладно, я не обижаюсь )

лучше так, чем быть ободранным как липка на сервисе

Автор: Рабинович 17.1.2011, 13:29

Когда(если) выкрутите свечи, то по границе керамики и металлической частью увидите "корону" коричневого цвета. Это картерные газы пробиваются через изолятор, содержащие масло. Смесь токопроводна, жжёная дорожка - это последствия. Убивается и провод и свеча.
И свеча у Вас наверно чемпион?
У меня постоянная беда была с чемпионами.
Сейчас NGK и о подобной проблеме забыл.

Автор: noother 17.1.2011, 13:35

сегодня куплю свечной ключ, - выкручу, посмотрю.

Автор: ssergei 17.1.2011, 20:10

Автор: FeelGood 23.6.2017, 14:17

P0303. Chrysler Town Country 3.3 2002г.
Троить начал утром ни с того ни с сего. Вечером приехал нормально.
Заменили свечи, провода, катушку, форсунки (проверенные на стенде), резинки форсунок, датчики MAP Sensor и IAT Sensor (дававли прерывистые показания).
Промыли топливную систему 2мя литрами Винса.
Компрессия во всех горшках 12-13.
Один хрен подтраивает хаотично, хлопает под капотом (когда около 2000 оборотов). Ошибок больше не дает.
Холостые то 700, то 1100. Где еще искать???

Автор: Николай Г 23.6.2017, 15:03

Буквально недавно устранил причину пропусков на четвертом цилиндре, на свечке зазор оказался слишком маленьким.

Автор: FeelGood 23.6.2017, 15:49

Вот свечи меняли раза три, проверяли и перепроверяли... Провода тоже ставил и старые и новые.
При чем ка-кто четко на 200 000 миль на одометре :)

Автор: UStin 24.6.2017, 10:12

Растянута цепь ГРМ...
Износ распредвала....
Не корректное открытие клапана....

Автор: aelas 24.6.2017, 12:34

хрен-то один ... а размеры - разные ...
сзади за катушкой - проверь форсуночный жгут - сними с него сетчатую "кольчужку" ...
и, может, чего интересного http://img.photobucket.com/albums/v11/rigmaster/van%20wiring%20harness/IMG_4948.jpg ... ???