Додж Гранд Караван. Перебои в искрообразовании, Длинная эпопея с поиском причины и варианты решения. Опции

[Imaksimo]

Здравствуйте. Хочу поделиться с аудиторией, возникшей у меня проблемой. Купил в конце осени Додж Гранд Караван, 2002 года, 3300 объем, хорошая, удобная комфортная машинка, хоть и не новая, но состояние хорошее, мотор работал как часики, катайся и получай удовольствие. Установили мне новенькое газовое оборудование. Так сначала и было, но, где то через месяц появились вопросы. Начала машинка подтраивать, решил поменять свечи и ВВ провода. Не помогло. Поменял катушку зажигания - все стало отлично. Ну, думаю отделался лёгким испугом. Не тут то было. Где-то через месяц начали слегка плавать обороты, потом начала иногда грохнуть на холостых стоя на перекрёстке. Присоветовали мне толковых диагностов. Почитали машинку супер аппаратом, приговорили датчики коленвала и распредвала. Провозившись на выходных, поменял эти датчики - результат НОЛЬ. Подкинул ещё другой МАР сенсор, опять же ничего не изменилось. А ездить то нужно, без машинки, как без рук. А машинка едет все хуже, начала иногда выдовать толчки при движении на дороге, потом и вовсе решила войти в аварийный режим. Первая, вторая передача и дальше АКПП включаться не хочет. Также началось троение и хлопки в коллектор. Поехал, а точнее пополз к другому, не менее разрекламированному спецу. Прочитав машинку своим оборудованием, он приговорил блок управления АКПП, мол от этого блока также идёт сигнал на синхронизацию искрообразования, а также контролирует датчики коленвала и распредвала. Блок действительно выглядел неважно, у него один из углов, как кариес побил. Подкинули другой блок АКПП, машинка ожила, НО не надолго, на полдня. Потом старые симптомы начали понемногу проявляется снова. Вернулся на следующий день к этому же специалисту. Долго он читал машинку, проверял сопротивление ВВ проводов и свечей, в итоге выдал, что свечи и провода необходимо устанавливать ТОЛЬКО супер качества, иначе это тоже может привести к подобным проблемам. Купил новые платиновые свечи, дорогие ВВ провода - результат НОЛЬ. Доковыляв до дома, машинка больше заводиться не хотела совсем. На мой вопрос спецу, что делать, мне ответили, мол пригони машину ко мне, мне нужно вдумчиво и без спешки покопаться. Заказал эвакуации, перевез её. Специалист пробовал подкинуть имеющиеся у него блоки управления двигателем, не помогло . Через несколько дней новый приговор. 100% это лопнул маховик, его нужно менять. Опять эвакуатор до СТО. Там разобрали - маховик в идеальном СОСТОЯНИИ. Единственное, мне сказали что сальник коленвала подтекает и его необходимо заменить . Потом появилась новая версия, посмотреть цепь ГРМ, может проскочила на один зуб и сбилось зажигание. Но и там все оказалось в порядке. В итоге после недели нахождения машинки на СТО, мне сообщили что все таки проблема с блоком управления движка, поставили с доджа 3800, она заводиться якобы идеально, но по показаниям подключенного компьютера, работает не идеально. Предлагают оплатить перепрошивку другого блока под мои параметры.
У меня вопрос ко всем кто знает и сталкивался с подобным, все ли делали правильно и если меня разводят, то где и насколько.
Заранее всем огромное спасибо.