Срезать ли катализатор? Опции

[HalfCat]

Доброго времени суток клубни! Прощу совета более опытных товарищей. У меня Т&C 2006 г. 3,8 л. Моотор стал терять мощность на верхах и мастер сообщил, что клапан ERG забит, кат старый и надо это все ампутировать, а двигатель перепрошить под нормы Евро2. По его словам, система рециркуляции газов будет полностью исключена из работы двигателя и никаких побочных эффектов от этой ампутации не будет. Но что то меня жрут сомнения. Не отразится ли это на качестве смеси? Не будет ли сбоев в работе других систем авто? Что скажете?

[pumba-666]

Такие случаи известны.Если все сделать по науке то будет хорошо больше ни на чем не отразиться.Маленький недочет-будет чуток громче работать.Если система старая то может даже и не заметишь это.После переделки был замечен прирост мощности-машинка как-бы поехала.Если сомневаешься-то очистки ЕГР, проверь катализатор-может и не все так плохо.Слова надо подтвердить цифрами.Мне в своё время тоже сказали вырезать катализатор,мол пробег род 250 тыс и ему уже хана.Вырезали,а он как новый.Обратно уже не ставили-вварили пламегаситель.Разницы я естественно не ощутил.

[mkv1990]

По ЕГР была ошибка? У меня тоже проблема с мощностью, особенно на верхах. ЕГР глушил проставкой-разницы никакой, только чек через какое то время загорелся. Кат вырезал, а он оказался забитый (ошибки не было). Расход по трассе упал с 17 литров до 10.5 со скоростью 100-110. Но на динамических показателях ничего не поменялось... Звук стал боевой, особенно на холодную. Собираюсь замерить давление в рампе.

[vazhenin]

Выверните верхний лямбда зонд, подвесьте его рядом и прокатитесь. Самое простое узнать про катализатор.
и если уж вырезать его, то на форуме куча обманок узнаете

[sheridan]

При пробеге за 200к уже ничего плохого не будет после этих манипуляций, только польза. Главное прошиться у путевого мастера. Вырезать каты 4-6 тыщ(без пламягасителей), установить заглушку механическую на ЕГР (чтоб не прогорел) 1-3 тыщ. Самое дорогое прошивка, в районе 15к. Но зато сделал и забыл, тяга будет лучше. Расход где-то +1л\100км.

[vazhenin]

При пробеге за 200к уже ничего плохого не будет после этих манипуляций, только польза. Главное прошиться у путевого мастера. Вырезать каты 4-6 тыщ(без пламягасителей), установить заглушку механическую на ЕГР (чтоб не прогорел) 1-3 тыщ. Самое дорогое прошивка, в районе 15к. Но зато сделал и забыл, тяга будет лучше. Расход где-то +1л\100км.

не флуда ради. нифига у Вас цены.
Выбить каталик рубль, ну это максимум. забить плямогоситель (как повезЁт не больше 200 руб) . поставить обманку ну ещЁ 500 руб.
п.с. расход в норме

Сообщение отредактировал vazhenin - 21.8.2017, 16:22

[Басалай]

за катализатор ещё приплачивают деньги.

[mkv1990]

При пробеге за 200к уже ничего плохого не будет после этих манипуляций, только польза. Главное прошиться у путевого мастера. Вырезать каты 4-6 тыщ(без пламягасителей), установить заглушку механическую на ЕГР (чтоб не прогорел) 1-3 тыщ. Самое дорогое прошивка, в районе 15к. Но зато сделал и забыл, тяга будет лучше. Расход где-то +1л\100км.

Мне процедура удаления ката обошлась в 9 000. Срезать, приварить пламягаситель, обманка. Механическую заглушку на ЕГР я делал из банки колы, вырезав кусок нужно формы и сложив его пополам. За 2500 тысячи км не было даже намека на дырку. Так что можно найти кусок листового металла и все. О каких 1-3 тысячах рублей тут может идти речь?

[HalfCat]

За всю работу мне озвучили 20 тыс. :) Белгород однако :)

[sheridan]

Повезло наверное не в МСК жить)))) По факту, обслуживаюсь у Михаэля с my300c, недавно ставила выхлоп от СРТ, не беру стоимость бу всей трассы и прочее, выбить 2 катала без пламеков, встало 4к, с дальнейшей варкой на 76 трубу. ЕГР с одной заглушкой механической из металла 1,5к, можно было 2 заглушки сделать и вообще ЕГР снять и продать, тогда 3к. Прошивка у отдельного мастера вышла 12к за красивые глаза, это минимум в МСК, ещё отключили клапан рециркуляции в баке в подарок и настроило коробку. Карась стал ехать ощутимо увереннее ..... Хошь верь, хошь нет. Учитывайте, это цены "под ключ", банка колы конечно классно, но как то не женское это дело....... И обманки ставить тоже особо не хотелось, может и стрельнуть, у кого то потом периодически ошибки вылазят.

Сообщение отредактировал sheridan - 21.8.2017, 22:11

[mkv1990]

банка колы конечно классно, но как то не женское это дело.......

Эт я к примеру про прогар и все такое... Банка использовалась в условиях "двора" и только для теста)

[HalfCat]

Да вот я и думаю, что может проще в МСК прокатиться на 1 денек да все сделать :)

[pumba-666]

.Только что снял с РТ Круйзера катализатор(хозяин все убеждал меня что ему хана).Снял и смотрю а он как НОВЫЙ.Хоть бы где что-нибудь было.Пробег 240 тыс.км.Вот так вот.Поэтому всегда сначала надо проверить прежде чем все бросать и вырезать.

[Игорь Витебский]

У меня пробег 210т.миль, катализатор стоит родной, потери мощности вроде как не ощущается...расход при скорости 100-110 меньше 10 литров,в городе меньше 15литров т.ч. я сомневаюсь, что у Вас проблема с катализатором. Если двигатель не выкидывает масло в трубу, то забить катализатор довольно трудно...Это сугубо моё мнение, но я могу и ошибаться, меня просто в своё время ремонтники убедили вырезать катализатор на авто с большим пробегом и к всеобщему удивлению он был в идеальном состоянии, а проблема потери мощности и перерасхода топлива решилась промывкой форсунок. Вот как то так...

Сообщение отредактировал Игорь Витебский - 23.8.2017, 20:50

[Ежер]

Я б не стал выбивать. Всю экологию и так убили. Теперь сами себя травим. Уже в городе дышать нечем. Приезжаешь с югов-морей и понимаешь что воздуха в городах уже не осталось. И всё равно продолжаем выбивать каты.
Если по теме, то есть универсальные, есть вставки, можно и БУ найти в неплохом состоянии. Если на просвет решётка целая, то можно и взять. По факту цена скорее будет дешевле, чем все вместе взятые процедуры по его удалению и настройке мозгов.

[HalfCat]

В общем, дело такое, кат мне срезали. Он оказался уставшим, внутри все разрушилось. Однако с перепрошивкой мозгов двигателя дело не заладилось. В программе которая это осуществляет не оказалось моего двигателя. Сервис обратился к поставщику ПО и в течении двух недель разработчики обещали прислать прошивку. Ну а пока ждем влепили мне обманку.
Машин конечно сразу поехал. Двигатель стал крутить выше 4 тыс оборотов а не дохнуть. Тяга существенно увеличилась, особенно на верхах. Скорость сарая стала до 185, а раньше еле 145 выжимал. По расходу ничего не скажу, только получил машину, еще комп не замерил ничего. И машин стал вонять. Раньше не пах. А теперь прямо так существенно пованивает выхлопом.
Буду держать вас в курсе развития событий. И еще раз всем спасибо за советы и рекомендации.

Сообщение отредактировал HalfCat - 1.9.2017, 23:35