АКПП 41 в аварийном режиме, Сканер - температура АКПП минус 19 градусов |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
АКПП 41 в аварийном режиме, Сканер - температура АКПП минус 19 градусов |
19.12.2016, 19:10
Сообщение
#1
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 63 Регистрация: 4.9.2016 Из: ЛО, Лужский р-н Пользователь №: 86 099 Реальное имя:Юрий Город:ЛО, Лужский р-н |
Здравствуйте!
АКПП 41 в аварийном режиме и едет на 2 передаче. Назад тоже едет. Сканер показал температуру АКПП минус 19 градусов. Скинули фишки с датчика TRS и БУ АКПП, проверили провод между температурным датчиком и БУ-провод цел. Одели фишку на TRS и с фишки БУ АКПП проверили тестером датчик температуры по сопротивлению. Прибор показал около 10 кОМ. Показалось много. Сколько должно быть - не знаю. Пролистал мануал, графика зависимости сопротивления от температуры не нашел (может и пропустил, конечно). Нашел тойотовскую книгу. Там, правда датчик темп ОЖ показан, прикинул по картинке, получилось, что эти 10 кОМ как раз соответствуют -19-20 градусов. Сравнение, возможно, не корректное, но другого источника пока не нашел. Я это все к тому, чтобы отделить мух от котлет и понять, что делать с коробкой дальше. Если неисправен TRS - это одно, БУ АКПП не понимает сигнала температуры cTRS это уже другое, ну и ремонт коробки э-э-э... напоследок, т.е. пытаюсь сначала разобраться с электрикой. Может кто из специалистов что-то еще подскажет. Скан распечатки с Launch X431 прилагаю. Спасибо! _____.jpg ( 182,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 53 Да, после подключения снятых фишек все режимы АКПП на приборке горят в квадратиках. -------------------- chrysler town & country 2002, 3,8
|
|
|
20.12.2016, 18:53
Сообщение
#2
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 3 275 Регистрация: 27.1.2011 Из: п.Управленческий. г.Самара Пользователь №: 36 508 Реальное имя:Дмитрий. |
БУ АКПП не понимает сигнала температуры Так АКПП БУ или своя? Если БУ, то надо дилерским сканером её прописывать. У меня тоже после кап. ремонта коробка встала в аварийной режим, но после прошивки у официалов (они, кстати, мне и ремонтировали) всё стало работать как надо. Как они мне объяснили, коробку надо прошивать при её рабочей температуре а во дворе сервиса они не могли её прогреть (может и врут, но факт есть факт). -------------------- Было с 1976 года 26 машин, остались самые надёжные, ШНива и Додж Караван 2,4 2002.
|
|
|
20.12.2016, 20:47
Сообщение
#3
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 230 Регистрация: 12.9.2013 Из: Кондрово Калужская обл, Пользователь №: 65 279 Реальное имя:Андрей |
БУ АКПП не понимает сигнала температуры Так АКПП БУ или своя? Если БУ, то надо дилерским сканером её прописывать. У меня тоже после кап. ремонта коробка встала в аварийной режим, но после прошивки у официалов (они, кстати, мне и ремонтировали) всё стало работать как надо. Как они мне объяснили, коробку надо прошивать при её рабочей температуре а во дворе сервиса они не могли её прогреть (может и врут, но факт есть факт). Дима поделись что там в коробке "ПРОШИТЬ" можно??? -------------------- |
|
|
4.1.2017, 19:36
Сообщение
#4
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 3 275 Регистрация: 27.1.2011 Из: п.Управленческий. г.Самара Пользователь №: 36 508 Реальное имя:Дмитрий. |
Дима поделись что там в коробке "ПРОШИТЬ" можно??? Обратись к дилерам, они возможно помогут. -------------------- Было с 1976 года 26 машин, остались самые надёжные, ШНива и Додж Караван 2,4 2002.
|
|
|
2.9.2019, 14:13
Сообщение
#5
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 2 Регистрация: 2.9.2019 Из: Таганрог Пользователь №: 99 178 Реальное имя:Константин Город:Таганрог |
Здравствуйте! АКПП 41 в аварийном режиме и едет на 2 передаче. Назад тоже едет. Сканер показал температуру АКПП минус 19 градусов. Скинули фишки с датчика TRS и БУ АКПП, проверили провод между температурным датчиком и БУ-провод цел. Одели фишку на TRS и с фишки БУ АКПП проверили тестером датчик температуры по сопротивлению. Прибор показал около 10 кОМ. Показалось много. Сколько должно быть - не знаю. Пролистал мануал, графика зависимости сопротивления от температуры не нашел (может и пропустил, конечно). Нашел тойотовскую книгу. Там, правда датчик темп ОЖ показан, прикинул по картинке, получилось, что эти 10 кОМ как раз соответствуют -19-20 градусов. Сравнение, возможно, не корректное, но другого источника пока не нашел. Я это все к тому, чтобы отделить мух от котлет и понять, что делать с коробкой дальше. Если неисправен TRS - это одно, БУ АКПП не понимает сигнала температуры cTRS это уже другое, ну и ремонт коробки э-э-э... напоследок, т.е. пытаюсь сначала разобраться с электрикой. Может кто из специалистов что-то еще подскажет. Скан распечатки с Launch X431 прилагаю. Спасибо! _____.jpg ( 182,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 53 Да, после подключения снятых фишек все режимы АКПП на приборке горят в квадратиках. Добрый день, у меня такая же история, вы разобрались? |
|
|
15.5.2020, 20:24
Сообщение
#6
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 1 Регистрация: 14.5.2020 Пользователь №: 101 093 Реальное имя: Андрей Город:Орша |
У меня похожая проблема. Акпп перешла в аварийный режим,, при движении сразу включается вентилятор, спидометр не работает. Проверил всю проводку. Сказали менять блок акпп (может поможет)
|
|
|
12.6.2020, 16:36
Сообщение
#7
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 20.7.2018 Пользователь №: 95 723 Реальное имя:Игорь Город:Боровичи |
У меня похожая проблема. Акпп перешла в аварийный режим,, при движении сразу включается вентилятор, спидометр не работает. Проверил всю проводку. Сказали менять блок акпп (может поможет) Какой блок - Соленоидов? Или блок управления АКПП? Я менял блок управления, поездил 2 недели. Сегодня коробка встала в аварийный режим. Дальше третьей не разогнаться, стрелка спидометра застыла на нуле, все режимы коробки в рамках высвечиваются. Ищу толковых электриков по американцам в Московском районе. -------------------- Крайслер Гранд Вояджер 2.8л. 2007г.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 17:12 |
Мы в соцсетях: |