2 IgorN про бензин. Опции

[Гость_Pax!!!_*]

Игорь это конечно баян но очень хочеца услышать твоё мнение(помня ваш спор с Антоном) :-D

КСТАТИ! В 300М 3,5 производитель !!! настоятельно рекомендовал !!! лить в бак 89-й бензин, подчеркивал, что если лить супер, то перформанс не улучшится, а может даже ухудшиться. А, и еще, говорили, что 87 - регуляр - можно лить без ущерба для мотора. У меня даже где-то остался на один из первых 300М руководство по эскплуатации...

[Гость_IgorN_*]

Игорь это конечно баян но очень хочеца услышать твоё мнение(помня ваш спор с Антоном) :-D

КСТАТИ! В 300М 3,5 производитель !!! настоятельно рекомендовал !!! лить в бак 89-й бензин, подчеркивал, что если лить супер, то перформанс не улучшится, а может даже ухудшиться. А, и еще, говорили, что 87 - регуляр - можно лить без ущерба для мотора. У меня даже где-то остался на один из первых 300М руководство по эскплуатации...

Моё мнение не изменилось :) Я читал мануал (и цитировал его кстати в переписке с Антоном). НАСТОЯТЕЛЬНЫХ рекомендаций я там не видел.
Написано дословно - мотор разработан так чтобы нормально работать на бензине от 87 до 89 octane. На 89 перформанс будет оптимальным
Эта тема кстати всплывает и на 300mclub.org - и тоже много народу ездит на regular (87) и не парится.
А учитывая то что всегда повторяют люди, имеющие отношение к производству бензина - то и вообще нет никакого смысла выбрасывать деньги на ветер нет.

А для ЛХСа 76 не пойдёт часом? :wink:

[Гость_IgorN_*]

А для ЛХСа 76 не пойдёт часом? :wink:

А вот как раз на старом 3.5 степень сжатия выше, поэтому нужен более высокооктановый бензин (теоретически)

Игорь день добрый!

В продолжение нашего старого треда про бензин и степень сжатия
http://www.chrysler-dodge.ru/forum/viewtop...er=asc&start=15

Я заглянул вот в такую книжицу:


И вот что обнаружил


compression ratio 9.6:1, а не 10.4:1 как говорилось выше :)))

А вопрос то у меня следующий: при покупке я компрессию не мерил, собираюсь померить в ближайшее время со всеми остальными делами. Так вот, показания должны совпадать с документацией или могут быть какие-то допуски, скидки на возраст машины и т.д. И еще, если показания будут отличатся от документации - то о чем это говорит?

[Гость_IgorN_*]

Привет!

Этта. Я ведь не настоящий сварщик. Зачем такие вопросы сложные задаёшь ;)
Информацию о степени сжатия я почерпнул вот отсюда.
http://www.allpar.com/mopar/33.html
Может и обманули :(

имхо любые отклонения как в большую так и меньшую сторону говорят о проблемах.
Но тут тебе лучше скажут знатоки.

Спасибо!

Про сварщика понял, будем ждать знатокофф :)

З.Ы. а почему картинки то не видны, вроде правильно то вставил ...

[Гость_Перецъ_*]

Игорь это конечно баян но очень хочеца услышать твоё мнение(помня ваш спор с Антоном) :-D

КСТАТИ! В 300М 3,5 производитель !!! настоятельно рекомендовал !!! лить в бак 89-й бензин, подчеркивал, что если лить супер, то перформанс не улучшится, а может даже ухудшиться. А, и еще, говорили, что 87 - регуляр - можно лить без ущерба для мотора. У меня даже где-то остался на один из первых 300М руководство по эскплуатации...

Моё мнение не изменилось :) Я читал мануал (и цитировал его кстати в переписке с Антоном). НАСТОЯТЕЛЬНЫХ рекомендаций я там не видел.
Написано дословно - мотор разработан так чтобы нормально работать на бензине от 87 до 89 octane. На 89 перформанс будет оптимальным
Эта тема кстати всплывает и на 300mclub.org - и тоже много народу ездит на regular (87) и не парится.
А учитывая то что всегда повторяют люди, имеющие отношение к производству бензина - то и вообще нет никакого смысла выбрасывать деньги на ветер нет.

Там даже не в мануале, а в рекламном проспекте было написано что-то типа того. Ты прав, настоятельных супер-пупер рекомендаций не было.

[Гость_IgorN_*]

З.Ы. а почему картинки то не видны, вроде правильно то вставил ...

Наверное у тебя стоит крыжик "отключить BBCode"
Но я посмотрел. Интересно на самом деле - кто врёт :)

Да вот и я не знаю кто врет :)

Про новый 3.5 пишут, что у него 10.0:1

http://www.chrysler.lv/Style.asp?CarID=12&...reClassesID=218

З.Ы. да нет все включено, просто УРЛы показывает, а картинки не хочет

ну вот, вроде разобрались:

If your car is a 1996 it is a 9.6:1 . ALL 1996 (model year) and up engine are OBDII. When they (Chrysler) add the OBDII PCM they reduce the comp ratio but the head flow better (For less emissions). You need to have 1995 and lower to have a engine at 10.45:1

They (Chrysler) lowered the compression ratio to meet some emmissions requirements, and were forced to change the heads to make up the lost power. There are also some more advanced engine management features, aimed at making the car cleaner. I still don't know if they dropped the compression by enlarging the combustion chamber (most likely) or by changine the pistons, or something else.

найдено на http://www.dodgeintrepid.net

[Гость_IgorN_*]

ну вот, вроде разобрались:

Отлично!

[Гость_Irvan_*]

я всегда считал что степень сжатия и компрессия это совершенно разые вестчи :-(

[Гость_IgorN_*]

я всегда считал что степень сжатия и компрессия это совершенно разые вестчи :-(

compression ratio это как раз и есть степень сжатия.

[Гость_Перецъ_*]

Степень сжатия - это соотношение между объемом цилиндра в положении поршня "нижняя точка хода" и в положении "верхняя точка". А компрессия - максимальное давление воздуха в цилиндре. Компрессия может снизиться из-за свища, а степень сжатия останется, в теории, такой же. Степень сжатия на то и степень, что нет у нее единицы измерения, а у компрессии - вполне конкретная, бар.
Мой взгляд на вещи.

[Россоха]

З.Ы. а почему картинки то не видны, вроде правильно то вставил ...

Ты указал адрес страницы, а не картинки

Ты указал адрес страницы, а не картинки

Спасибо, разобрался :)