Прогревание машины Опции

[Serg]

Серж, ну так скока нужно прогревать?

z.B. при температуре 0, при -10, при -20 и при -30С?

Ну скажем так: при 0 гр. - трогаюсь сразу, без размышлений.
При -10, наверное, подержу секунд 30-40 на D, и все равно поеду....
То же и при -20. Коробка все равно пока стоит - практически не греется....
Как правило время прогрева обусловлено тем, сколько я прыгаю с веником вокруг машины, соскребаю ледяную корку или жду когда отмерзнет лобовое стекло до размеров амбразуры!
В любом случае, еду первые 3-4 км на "3" не быстро и крайне плавно, не насилуя кикдаунами ни в коем случае!

Серж, ну так скока нужно прогревать?

z.B. при температуре 0, при -10, при -20 и при -30С?

Ну скажем так: при 0 гр. - трогаюсь сразу, без размышлений.
При -10, наверное, подержу секунд 30-40 на D, и все равно поеду....
То же и при -20. Коробка все равно пока стоит - практически не греется....
Как правило время прогрева обусловлено тем, сколько я прыгаю с веником вокруг машины, соскребаю ледяную корку или жду когда отмерзнет лобовое стекло до размеров амбразуры!
В любом случае, еду первые 3-4 км на "3" не быстро и крайне плавно, не насилуя кикдаунами ни в коем случае!

:-D Тож самое!!! Ток иногда, бывает и летом, постАю покурю... :D

[Гость_LARGO_*]

Ну для чего на шкале температуры синий сектор, а!?

синий тока в самом низу, и за 10 минут прогрева стрелка нифига не ползет вверх. Когда трогаюсь и еду, глядь- уже поползла

[Гость_LARGO_*]

Ну скажем так: !

Мерси, мон ами!

[Гость_КоляН_*]

Ну для чего на шкале температуры синий сектор, а!?

синий тока в самом низу, и за 10 минут прогрева стрелка нифига не ползет вверх. Когда трогаюсь и еду, глядь- уже поползла

За это время она у меня в ровень первой рыжей устанавливается.

[Гость_Alexcomrad_*]

Ну для чего на шкале температуры синий сектор, а!?

синий тока в самом низу, и за 10 минут прогрева стрелка нифига не ползет вверх. Когда трогаюсь и еду, глядь- уже поползла

Ну так и для чего же она(шкала)нужна ?

[Гость_КАС_*]

Мля, обороты мотора показатель! :-D

[Гость_LARGO_*]

За это время она у меня в ровень первой рыжей устанавливается.

а у меня как вкопанная лежит в самом низу!
не глюки ли это системы?

[Гость_LARGO_*]

Ну так и для чего же она(шкала)нужна ?

ну так не ползет она нефига!! :(

[Гость_КоляН_*]

Ну так и для чего же она(шкала)нужна ?

ну так не ползет она нефига!! :(

А если едишь?

[Гость_LARGO_*]

Ну так и для чего же она(шкала)нужна ?

ну так не ползет она нефига!! :(

А если едишь?

как стартую- она ползет и потом, как положено, сидит по середине. Но на холостом ходу минут за 10 ни в какую!

[Гость_КоляН_*]

[quote=LARGO][quote=Колян][quote=LARGO][quote=Alexcomrad]Ну так и для чего же она(шкала)нужна ?[/quote]
ну так не ползет она нефига!! :([/quote]
А если едишь?[/quote]
как стартую- она ползет и потом, как положено, сидит по середине. Но на холостом ходу минут за 10 ни в какую![/quote]
Так же, не парюсь, думаю это нормально.

[Гость_LARGO_*]

Так же, не парюсь, думаю это нормально.

фуф.. отлегло!

[Гость_Sheff_*]

Уже две недели -28 -33 шпарит. У меня автопрогрев и дистанционка километровая. Из дому пилик пилик. И собираюсь потихоньку. Пока дойду до стоянки (через два двора) - машинка теплая. Коробку на D и жду 30 сек. Ибо радиатор то уже горячий, а масло коробки по нему бежит, наверное. По поводу стрелки тахометра: у меня тоже только в момент пуска стрелка взлетает. Затем в независимости от температуры, летом, зимой, медленно падает на 850 оборотов где-то за 3-4 сек. Замерзший двигатель работает очень ровно и стабильно. А вот интересно по поводу расхода: если поехать на холодном двигателе, не слишко ли дорого за счет реактивной тяги вылетающего бензина ехать? У меня как-то термостат навернулся. Стрелка до первого деления опустилась. 50 км ехать пришлось зимой -20. Жуть. Расход более чем в два раза увеличился.

На современных машинах после запуска при любой температуре обороты сразу падают почти до хлостых- это сделано из соображений экологии. При непрогретом двигателе расход будет немного больше, т.к. смесь обогащается для устойчивой и безпровальной работы.

[Гость_Хаббс_*]

Так же, не парюсь, думаю это нормально.

фуф.. отлегло!

и у меня точно так же

даже если мотор заведен уже минут 10 из печки идет прохладный воздух, когда тронешься или газанешь начинает идти теплый.

[Гость_КАС_*]

На современных машинах после запуска при любой температуре обороты сразу падают почти до хлостых- это сделано из соображений экологии. При непрогретом двигателе расход будет немного больше, т.к. смесь обогащается для устойчивой и безпровальной работы.

Обсалютно холодный мотор не способен работать на холостых оборотах устойчиво, так же как в прогретом состоянии, это элементарная физика, но как только обороты стали на уровне холостых, то практически сразу можно наченать движение!
НА всех своих иномарках у машин некогда не падала стрелка тахометра до холостых оборотов, всегда зависала в районе 1000 и медленно, в момент прогрева опускалась до 700-800!

[Гость_LARGO_*]

[quote="КАС"][quote=Сержик]
НА всех своих иномарках у машин некогда не падала стрелка тахометра до холостых оборотов, всегда зависала в районе 1000 и медленно, в момент прогрева опускалась до 700-800![/quote]
у меня практически сразу опускается до 800

[Гость_КАС_*]

Ну, значит как и на пассатах, как только опустилась до холостых оборотов, можно начинать движение! :-D

[Serg3301]

У меня получается так: открываю ворота и завожу. Если перед воротами снег - чищу. Выезжаю из гаража на "R" (секунд 10-15), ставлю на ручник/ножник и на "D" и иду закрывать ворота (секунд 30-60). Потом сажусь и тихонечко еду метров 150 по японскому автобану "Тояматоканава". :)