Версия для печати темы

Автор: DAK 4.2.2023, 17:59

На пробеге 289000 км проявилась известная болезнь пентастаров. Начал течь маслоохладитель.
Знаю что у многих он ходит всего по 100-150 т.км.

Нижняя часть у оригинальных маслоохладителей сделана из пластика. Видимо в этом и скрывается вся проблема.
Посоветовавшись в сервисе узнал, что в продаже появились неоригинальные маслоохладители из металла ZANETOL 926876.







Взял его. Он идет полностью в сборе в комплекте с прокладками впускного коллектора и винтами.
Фильтр на нём идет уже нового образца с 2014 года с "носиком".
Так как надо снимать впускной коллектор заодно купил и поменял оригинальные свечи, так как мои уже прошли 135 т.км.

Датчики решили поставить старые, так как бывали случаю, что с новыми вылезали ошибки.

Автор: ezop 4.2.2023, 21:35

это говно... полнейшее

если сервис посоветовал это, то я бы больше к ним не ездил

охладители ставить только оригинал, все остальное это опасно и выкинутые деньги

Автор: ezop 4.2.2023, 22:07

течь по заглушкам
течь по соединению корпус-радиатор

это только то, что видел лично на металлических поделках

Автор: Mexanuk 4.2.2023, 23:01

Да, эта китайчатина скоро раскроется во всей красе.

Автор: DAK 5.2.2023, 0:33

Вот и узнаем)

У меня эта пластмасса как-то меньше доверия вызывает

Автор: ezop 5.2.2023, 11:41

пластмасса, как вы сами написали, ходит по 150000 км, а течет прогнозируемо и контролируемо.... от китайских поделок пара машин чуть не сгорела... так что имейте на борту огнетушитель, на всякий случай...

Автор: DAK 5.2.2023, 12:01

И что загорается от течи масла?
Буду посматривать

Автор: ezop 5.2.2023, 12:39

Гранд Чероки легко, у него попадало прямо на трубы... на поперечниках попасть сложнее... но все возможно...

Автор: Diman 5.2.2023, 14:18

про маслоохладитель не скажу, а вот датчики давления масла этого бренда способны довести до инфаркта: то показания отдают хрен знает какие, то текут через себя...

Автор: DAK 5.2.2023, 17:34

Написал же, датчики сняли с родного и поставили сюда.

Автор: Костик 5.2.2023, 17:47

А нет решения лечения этой течи? Где вообще бежит?

Автор: DAK 5.2.2023, 18:08

Меняют блоком в сборе. Много чего надо разбирать.
Снимается впускной коллектор, сливается антифриз...

Причем на дизелях 3.0 на WK2 он сразу сделан из металла.

Автор: ezop 5.2.2023, 19:26

на дизелях он течет еще чаще, чем на бензинках, по причине искривления корпуса... так что материал абсолютно не панацея...

Цитата(Костик @ 5.2.2023, 18:47)

Автор: Костик 5.2.2023, 20:42

Промониторил цену, самый дешёвый аналог 5642 р. Krauf. Не дорого.

Автор: Mexanuk 5.2.2023, 20:52

Если тебе нужно действительно долго ездить без проблем, а не заниматься онанизмом, то к этому крауфу, можешь сразу прибить цену оригинала, потому как очень скоро он тебе понадобится.

Автор: Костик 5.2.2023, 21:34

Блин, тогда 45 тыр. Или купить один за 45 или восемь за 5 тыр и меняй хоть каждый год.

Автор: Mexanuk 5.2.2023, 22:02

Тут наверно зависит от того, что именно тебе надо от машины. Если ковыряться, то наверно да, но и то что он год отходит, очень большой вопрос.

Автор: ezop 5.2.2023, 22:22

Цитата(Костик @ 5.2.2023, 22:34)

Блин, тогда 45 тыр. Или купить один за 45 или восемь за 5 тыр и меняй хоть каждый год.

Автор: DAK 5.2.2023, 22:24

Потечёт, напишу тут что да полное гуано и поставлю оригинал

Автор: Костик 6.2.2023, 7:45

Цитата(ezop @ 5.2.2023, 23:22)

Цитата(Костик @ 5.2.2023, 22:34)

Блин, тогда 45 тыр. Или купить один за 45 или восемь за 5 тыр и меняй хоть каждый год.

какие 45 тысяч? вы о чем вообще? вы на какой планете живете то?

Автор: ezop 6.2.2023, 10:40

раза, этак, в два

Автор: kutuzov_ 6.2.2023, 14:12

Че-та глянул и увидел, что этот Zanetol в Москве стоит как оригинал из наличия)))

Цитата(ezop @ 6.2.2023, 10:40)

Автор: Diman 7.2.2023, 0:36

кстати, а че http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=192492&st=0 не продолжили?...

Автор: DAK 7.2.2023, 10:42

Так тут же про фуфлыжную деталь, которая развалится прям сразу)))

Автор: Black_LX 9.2.2023, 12:59

Из собственного опыта:
на мотор 11го модельного был поставлен оригинал, но нового образца. Уже 6 или 7 лет, не помню просто когда заменяли, полёт нормальный. Тьфу, тьфу, тьфу.
Никаких доделок-переделок при установке не требуется.

Автор: Vasil 28.2.2023, 23:05

Наконец-то появились в продаже в алюминиевом корпусе. Поставил, стал отлично. Надеюсь, будет служить гораздо дольше оригинального.

Автор: ezop 1.3.2023, 0:27

еще один....

Автор: DAK 7.3.2023, 14:57

Так и будут писать.
Мопарплюс их уже полгода ставит.
Пока ещё с течью не приезжали.

Автор: ezop 7.3.2023, 18:02

Цитата(DAK @ 7.3.2023, 15:57)

Автор: peroff76 1.11.2023, 22:08

Здравствуйте коллеги, раскажите опыт владения алюминиевым заменителем? Потекли или нет, как часто колечки менять или сразу за оригинальной бежать, как пророчили некоторые?

Автор: ezop 1.11.2023, 23:53

никуда не надо бежать, все в наличии.... я про оригинал, конечно...

Автор: DAK 2.11.2023, 22:25

Полёт нормальный

Автор: DAK 9.12.2023, 11:36

Менял масло так как сгнил поддон двигателя и пришлось его заменить.
За 10 лет реагенты сделали своё дело. Просто до дыр.



Заодно посмотрели маслоохладитель. Не течёт. В нем стоит самый дешевый фильтр. Так что при установке лучше его сразу поменять.

Автор: bigbeargummi 18.12.2023, 15:14

Можно добавить?
Пока обслуживал машину ХЗ у кого, менял маслоохладители, штуки четыре до 120 тыс. км.
Стал покуривать потихоньку тему.
Накурил что НЕЛЬЗЯ КАТЕГОРИЧЕСКИ!!! прилагать чрезмерное усилие при закручивании крышки фильтра (даже параметры усилия где-то написаны, потерял, простите) чего не знали жопорукие мастера. После очередной течи обратился, по совету доброго человека, дай Бог ему здоровья, в Мопар Юг, там механик долго матерился выковыривая еще и герметик из под последнего предмета обсуждения.
И кажется мне, что в чрезмерном усилии закручивания кроется отгадка
С ув.