Излишек масла в АКПП - как слить? - Форумы Крайслер Клуба - Jeep, Chrysler, Dodge

Уважаемые дамы и господа!!!

О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!

И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!

Излишек масла в АКПП - как слить?, на Dodge Caravan

Опции

Гость_Orbit_*	12.5.2009, 12:44 Сообщение #1
Гости	Зимой перепугался пониженного уровня масла в АКПП, долил примерно 400мл, но вот пришло лето и теперь уровень на горячую уже вылезает за HOT и при поездке на дачу заметил несколько пузырьков на щупе (чего раньше не было). Подскажите, пож-та, можно ли слить излишек масла самостоятельно через трубку щупа?

Гость_Alexcomrad_*	12.5.2009, 12:50 Сообщение #2
Гости	Можно, достаточно проявить смекалку. В аптеке покупаем самый большой шприц, капельницу и вперёд. Лично испытывал. Муторно, долго, но возможно. Сообщение отредактировал Alexcomrad - 12.5.2009, 12:52

Гость_Alexcomrad_*	12.5.2009, 12:59 Сообщение #3
Гости	Из коробки пробовал грушей- не тянет, больно мягкая она, сморщивается и стоит на месте.

CBC Просмотр профиля	12.5.2009, 13:03 Сообщение #4
Смайлоубивец Группа: Пользователи Сообщений: 1 471 Регистрация: 2.3.2008 Из: Люберецкий р-он. Томилино, мкр "Экопарк" Пользователь №: 12 570 Реальное имя:Сергей Валерьевич	А не проще сдернуть шланг с радиатора АКПП? Сольется лишнее, дольешь через щуп. --------------------

Гость_Alexcomrad_*	12.5.2009, 13:09 Сообщение #5
Гости	Совершенно точно, что не проще. Много факторов риска- хомут, шланг, патрубок. Да и доступ туда не особо удобен. Сообщение отредактировал Alexcomrad - 12.5.2009, 13:12

Bob_Sheff Просмотр профиля	12.5.2009, 13:14 Сообщение #6
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 455 Регистрация: 18.9.2008 Из: ЗАО Москвы Пользователь №: 16 662 Реальное имя:Денис	Цитата(Alexcomrad @ 12.5.2009, 14:16) Совершенно точно, что не проще. Много факторов риска- хомут, шланг, патрубок. Да и доступ туда не особо удобен. Непарься ездий так. Лучше небольшой перелив чем недолив! -------------------- был 5лет 4месяца 2001 Dodge Caravan 3.3 был 3недели 2007 Mitsubishi Lancer IX Wagon был 8месяцев 2010 Renault Logan 1.4 MPi был 1,5лет 2008 Ford Focus Turnier II

Гость_Alexcomrad_*	12.5.2009, 13:21 Сообщение #7
Гости	Цитата(Bob_Sheff @ 12.5.2009, 14:21) Непарься ездий так. Лучше небольшой перелив чем недолив! Вот только не надо давать глупые советы! Для АКПП критичен как НЕдолив, так и ПЕРЕлив в равной степени. Сообщение отредактировал Alexcomrad - 12.5.2009, 13:22

Гость_Orbit_*	12.5.2009, 13:32 Сообщение #8
Гости	Спасибо всем за советы. Капельницу как раз думал пихать, про шприц не додумался, буду пробовать. С АКПП боюсь шутить, был уже попандос. Напугался пузырьков по дороге на дачу, обратно уже не спеша. А то было дело до дома не доехал. Сливать то можно на не заведенной же?

mer14n Просмотр профиля	12.5.2009, 13:34 Сообщение #9
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 59 Регистрация: 4.1.2009 Пользователь №: 19 241	Самый простой способ это капельница и шприц, немного длительная процедура, но все же проверено... -------------------- Dodge Stratus SE Plus 2.4 2002 г.в.

Гость_Orbit_*	12.5.2009, 13:53 Сообщение #10
Гости	Цитата(Arty @ 12.5.2009, 14:41) Конечно - просовываешь трубочку и тяни масло. Спасибо, пошел в аптеку :) (to Arty - мир тесен, просиживал я когда-то часами на ресурсе, который у тебя в скайпе означен.) Оффтоп. С этим в личку. Сообщение отредактировал Alexcomrad - 12.5.2009, 13:58

Rash Просмотр профиля	12.5.2009, 15:49 Сообщение #11
Тысячник Группа: Пользователи Сообщений: 1 131 Регистрация: 30.4.2006 Из: Муром Пользователь №: 2 387 Реальное имя:Роман	Цитата(Orbit @ 12.5.2009, 14:39) Спасибо всем за советы. Капельницу как раз думал пихать, про шприц не додумался, буду пробовать. С АКПП боюсь шутить, был уже попандос. Напугался пузырьков по дороге на дачу, обратно уже не спеша. А то было дело до дома не доехал. Сливать то можно на не заведенной же? у меня пузырьки уже четыре года, после интенсивной езды по трассе, пробег за это время 150000 км. в чем проблема с пузырьками у вас понять не могу, видил другие машину у нас в городе такая же байда и все до сих пор ездиют -------------------- Не надо опускаться до моего уровня. Оставайтесь на дереве. Если вы не понимаете зачем вам табун из 250 лошадей, тогда продолжайте пасти ваших пони в крайнем правом ряду и оставьте левый для спецтехнике с маркировкой SUBARU

Вадим2 Просмотр профиля	12.5.2009, 17:42 Сообщение #12
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 3 695 Регистрация: 11.12.2006 Из: Москва ЮАО Пользователь №: 5 913 Реальное имя:Вадим	Цитата(Alexcomrad @ 12.5.2009, 13:57) Лично испытывал. Муторно, долго, но возможно. А я один раз потратился - и легко, быстро и без проблем Хоть в гараже, хоть в чистом поле. И из коробки, и из движка.... Электронасос масляный "Катунь - 801" Электронасос масляный "Катунь - 801" предназначен для быстрого и аккуратного удаления отработанного масла из картера автомобиля при замене масла. Также насос может использоваться для перекачки масла и дизельного топлива. Насос запитывается от аккумулятора автомобиля с помощью контактных зажимов, полярность соединения указана на зажимах. Насос снабжен двумя прозрачными гибкими шлангами: входным и выходным, соединяемыми с насосом с помощью патрубков. Напряжение аккумулятора 12 В Потребляемый ток 5 А Производительность, не менее 3 л. / мин Время непрерывной работы 30 мин Габаритные размеры, не более 140х150х80 мм Масса (без упаковки), не более 1,1 кг

Гость_Orbit_*	12.5.2009, 18:49 Сообщение #13
Гости	Цитата(Rash @ 12.5.2009, 16:56) в чем проблема с пузырьками у вас понять не могу, видил другие машину у нас в городе такая же байда и все до сих пор ездиют Ну если б при этом уровень был в норме я бы не парился, а тут явно уже перелил. Лучше перебдеть.

Bob_Sheff Просмотр профиля	12.5.2009, 20:04 Сообщение #14
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 455 Регистрация: 18.9.2008 Из: ЗАО Москвы Пользователь №: 16 662 Реальное имя:Денис	Цитата(Alexcomrad @ 12.5.2009, 14:28) Цитата(Bob_Sheff @ 12.5.2009, 14:21) Непарься ездий так. Лучше небольшой перелив чем недолив! Вот только не надо давать глупые советы! Для АКПП критичен как НЕдолив, так и ПЕРЕлив в равной степени. я с переливом 2 года почти проездил и без всяких там пузырьков! И то поменял его т к в сервисе сказали что пора а так ещебы тыш 50 накрутил бы! Это мне потом сказали что его менять через каждые 16 тыщ надо. Масло МОПАРовское лью! Лей правильное масло и будет все путем! А пузырьки появляются вроде тогда когда коробке вот вот придет конец или масло гавеное залили!Основная скорость от 80 до 130 летаю быстро но низко! Непревык ползать. Сообщение отредактировал Bob_Sheff - 12.5.2009, 20:07 -------------------- был 5лет 4месяца 2001 Dodge Caravan 3.3 был 3недели 2007 Mitsubishi Lancer IX Wagon был 8месяцев 2010 Renault Logan 1.4 MPi был 1,5лет 2008 Ford Focus Turnier II

genembush Просмотр профиля	12.5.2009, 20:10 Сообщение #15
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 4 012 Регистрация: 18.4.2008 Из: Екатеринбурга Пользователь №: 13 660 Реальное имя: Евгений	Цитата(Bob_Sheff @ 12.5.2009, 14:21) Непарься ездий так. Лучше небольшой перелив чем недолив! Перелив также опасен, как и недолив! -------------------- Sebring Limited: Body-JS, Engine-ED3 2.4L DOHC 16-V Dual VVT, Transmission-DFF 41TE

Гость_Alexcomrad_*	12.5.2009, 20:27 Сообщение #16
Гости	Цитата(Bob_Sheff @ 12.5.2009, 21:11) я с переливом 2 года почти проездил и без всяких там пузырьков! И ты считаешь, что все должны делать также? Ты считаешь это правильно? На своей машине ты можешь делать всё что угодно, только не надо советовать тоже самое другим. Сообщение отредактировал Alexcomrad - 12.5.2009, 20:30

BANZAI Просмотр профиля	13.5.2009, 16:02 Сообщение #17
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 909 Регистрация: 20.12.2005 Из: Petrozavodsk Пользователь №: 925 Реальное имя:Игорь	Ребята, все намного проще.... В автозапчастях покупаете шланг прозрачный ~ 1,5 - 2 м, который влазит в трубку из под щупа акпп у нас он стоит по 25 р метр. Впихиваете этот конец в это отверстие второй конец подставляете к пылесосе, аккуратно обжимаете ладонью сопло пылесоса и второй конец шланга.... Включаете "агрегат"..... Как масло добегает до вас затыкаете конец шланга пальцем и вытягиваете его весть с трубки щупа. Если нужно еще повторяете процедуру. Ну можно, если слишком много масла, опустить второй конец ниже картера и оно пойдет самотеком. Все!!! Быстро, просто, дешево! "Только ртом не вздумайте отсасывать :) - вредно как никак" Сообщение отредактировал BANZAI - 13.5.2009, 16:03 -------------------- Dodge Caravan SE '05 Blue 2.4L Mitsubishi Outlander XL Black 2.4 CVT Dodge Neon SXT '02 Black Manual - SOLD кое что осталось из запчастей для него - диски тормозные, колодки

Гость_Alexcomrad_*	13.5.2009, 16:12 Сообщение #18
Гости	...............но надо опустить удлинитель 220в. с 12 этажа и протащить ещё 200м. по асфальту до гаража, или купить автомобильный пылесос. Сообщение отредактировал Alexcomrad - 13.5.2009, 16:14

« Предыдущая тема · Ремонт и эксплуатация. · Следующая тема »

1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)

Пользователей: 0