Переборка и устранение трещин блока соленоидов А 606, Процесс в фотографиях |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Переборка и устранение трещин блока соленоидов А 606, Процесс в фотографиях |
20.10.2020, 11:51
Сообщение
#1
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 55 Регистрация: 12.2.2020 Из: Мурманск Пользователь №: 100 511 Реальное имя:Виктор Город:Мурманск |
Всем доброго времени.
Распотрошил донорскую коробку слегка. Раз снял поддон, почему бы не промыть гидроблок и посмотреть что с соленоидами, хотя бы визуально. Итак, блок соленоидов отвинчен, разобран, продефектован визуально. Трещины в пластике, порванные резиновые манжеты. Манжеты в замену, понятно, трещины хз как они влияют на работу соленоидов, может кардинально, может никак, но решено их заделать . трещины в колодцах трещины раздрочил дремелем с алмазным шариком на конце для сверления стёкол. обезжирил спиртом изопропиловым потом взял вот такую химозу, размешал по инструкции, в колодцы запихал газетку. и залил всё это дело этой смолой. обработал дремелем с каменными шарошками. Тест на АТФ смола прошла, не отстаёт и не растворяется АТФкой. Растворяется только растворителем. И то с трудом. Из всего что я увидел внутри блока соленоидов, мой деревянный голова сделал вывод - резинки тарельчатые клапанов растворяются в бензине (внезапно). Клапана примагничиваются в процессе работы блока к молоточкам и молоточки их таскают тудом-сюдом быстро или не очень. Порядок установки катушек в блоке, если повернуть его фишкой к себе и катушками вверх - CACD. Буквы выдавлены на катушках способом отливки. В самих клапанах внутре шарики стальные. Есть мнение что они (клапана и шарики) разных диаметров и разного веса. Их можно вытащить и помыть, отвинтив два болта и сняв стопорные пластины, но крайне рекомендую пометить и вставить их назад как и було. В том числе и шарики и верхние треугольные клапана. Можно промыть и так не разбирая, разницы не будет, карбклинером промываются хорошо. Верхние клапана снизу с треугольным сечением, есть мнение что они одинаковые. Крайние клапана всегда в приоткрытом положении. Пружинные шайбы на стержни катушек надеваются по типу ковбойской шляпы, полями вверх. Сеточку-фильтр мыть только бензином, быстро сполоснув, продув и насухо вытерев, растворители, керосин и очистители дроссельной заслонки и прочие разъедают прокладку. Сообщение отредактировал electronavt - 20.10.2020, 19:42 -------------------- Похотливый самец космонавта. Лепроид.
CHRYSLER LHS 3.5 AT 2000 ---Полярный Крокодил FORD AEROSTAR 3.0 AT 1986 ---Бегемот ---подарен другу. ВАЗ 2114 1.5 МТ 2004 ---Козюля DODGE INTREPID 2.7 AT 2001 -- без клички пока Из всего зверинца каждый день ездит только ВАЗ. У остальных перманентный прокрастинирующий ремонт |
|
|
25.10.2020, 2:45
Сообщение
#2
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 377 Регистрация: 14.7.2013 Из: Мичуринск Пользователь №: 63 678 Реальное имя:Сергей |
Не факт, что полиэфирная смола имеет адгезию к этому материалу, может отвалиться, в данном случае эпоксидная предпочтительнее.
-------------------- Plymonth Breeze 1999г. 2,4L EDZ
Chrysler 300M 1999г. 3,5L EGG Ford Explorer 1992г. 4,0L OHV |
|
|
25.10.2020, 10:37
Сообщение
#3
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 55 Регистрация: 12.2.2020 Из: Мурманск Пользователь №: 100 511 Реальное имя:Виктор Город:Мурманск |
Полиэфирная смола имеет адгезию ко всему, что шероховатое и обезжиренное. Металл, пластичные и непластичные пластики, стеклонаполненные пластмассы, углепластик. Любые отшлифованные и обезжиренные поверхности, даже стекло. Если полиэфирную смолу наполнить например (я огрубляю) белой мелкодисперсной глиной, то получим обычную полиэфирную шпаклёвку.
-------------------- Похотливый самец космонавта. Лепроид.
CHRYSLER LHS 3.5 AT 2000 ---Полярный Крокодил FORD AEROSTAR 3.0 AT 1986 ---Бегемот ---подарен другу. ВАЗ 2114 1.5 МТ 2004 ---Козюля DODGE INTREPID 2.7 AT 2001 -- без клички пока Из всего зверинца каждый день ездит только ВАЗ. У остальных перманентный прокрастинирующий ремонт |
|
|
25.10.2020, 16:07
Сообщение
#4
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 377 Регистрация: 14.7.2013 Из: Мичуринск Пользователь №: 63 678 Реальное имя:Сергей |
Я работаю с полиэфирной смолой, поэтому знаю о чём говорю, адгезия к металлу условная, не у всех полиэфиров, при нагреве она от него отслаивается, со многими пластиками она просто не склеивается. У нее низкая температура тепловой деформации 60-65 градусов, есть смолы которые держат до 110, но и цена у них соответствующая
-------------------- Plymonth Breeze 1999г. 2,4L EDZ
Chrysler 300M 1999г. 3,5L EGG Ford Explorer 1992г. 4,0L OHV |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 20:32 |
Мы в соцсетях: |