Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Уважаемые дамы и господа!!!

О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!

И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!

5 страниц V  « < 3 4 5  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Вояджер 2.5crd не заводится на холодную
Lakers-34
сообщение 27.5.2016, 11:15
Сообщение #81


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 1.10.2015
Из: г.Могилев
Пользователь №: 80 852
Реальное имя:Сергей
Город:Могилев



Цитата(Fracy @ 11.1.2016, 22:39) *
Как вы сами думаете, если ослик везет 70 кг, а на него нагрузят 100 - поедет?

С февраля езжу с российским реле на 70А без проблем
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
royka
сообщение 30.10.2016, 12:03
Сообщение #82


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 6.10.2016
Пользователь №: 86 587
Реальное имя:Sergio
Город:Criuleni



Цитата(Яков @ 23.10.2010, 11:20) *
Цитата(krot @ 23.10.2010, 11:16) *
Уважаемый Яков, у меня похожая проблема только я пока завожусь и по вашим разьяснениям несколько вопросов, -ну про свечи все ясно,
-завоздушивание топливной магистрали, это как определьть?

-стравливающий из рейла аварийный клапан , как проверить?

-неисправный клапан-соленоид, какое отношение он имеит к запуску?


когда включаете зажигание, начинает работать топливоподкачивающий насос. В общем то даже по звуку можно понять, работает он с пустой магистралью, или заполненной. Но можно проверить и так: снять верхний кожух, возле генератора можно обнаружить ниппель на подающей части топливной магистрали. Включить зажигание, нажать на ниппель, стравить немного топлива и попутно посмотреть, оно там под давлением (небольшим), или еле плещется. После этого завести и посмотреть, будет ли разница. Я, в поисках причин плохого запуска в своё время, вставлял в магистраль кусок прозрачного шланга. Пузырьки воздуха хорошо видны.
давление в рейле можно проверить только с помощью специального манометра, там очень высокое давление. Ну, или превентивно поменяв клапан:-)
клапан-соленоид стоит на ТНВД, и является неотъемлемой частью топливорегулирующей аппаратуры. Когда он неисправен, при запуске, в частности, может создаваться недостаточное для запуска давление

у меня лично первой неисправностью были именно форсунки. На ходу мотор просто выключался. А когда перебрал их, улучшился и запуск

эта система питания, к сожалению, слишком сложна, что бы без надлежащего оборудования самостоятельно определить причину неисправности. Я бы советовал обратиться к специалисту за комплексной диагностикой. В Питере такого могу порекомендовать, мне он помог, в отличии от дилеров:-)


У меня и датчик коленвала поменял и клапан и форсунки на обратку проверил (11-11-9-11) всё равно под нагрузкой выключяет мотор
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
royka
сообщение 30.10.2016, 12:04
Сообщение #83


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 6.10.2016
Пользователь №: 86 587
Реальное имя:Sergio
Город:Criuleni



Цитата(Яков @ 23.10.2010, 11:20) *
Цитата(krot @ 23.10.2010, 11:16) *
Уважаемый Яков, у меня похожая проблема только я пока завожусь и по вашим разьяснениям несколько вопросов, -ну про свечи все ясно,
-завоздушивание топливной магистрали, это как определьть?

-стравливающий из рейла аварийный клапан , как проверить?

-неисправный клапан-соленоид, какое отношение он имеит к запуску?


когда включаете зажигание, начинает работать топливоподкачивающий насос. В общем то даже по звуку можно понять, работает он с пустой магистралью, или заполненной. Но можно проверить и так: снять верхний кожух, возле генератора можно обнаружить ниппель на подающей части топливной магистрали. Включить зажигание, нажать на ниппель, стравить немного топлива и попутно посмотреть, оно там под давлением (небольшим), или еле плещется. После этого завести и посмотреть, будет ли разница. Я, в поисках причин плохого запуска в своё время, вставлял в магистраль кусок прозрачного шланга. Пузырьки воздуха хорошо видны.
давление в рейле можно проверить только с помощью специального манометра, там очень высокое давление. Ну, или превентивно поменяв клапан:-)
клапан-соленоид стоит на ТНВД, и является неотъемлемой частью топливорегулирующей аппаратуры. Когда он неисправен, при запуске, в частности, может создаваться недостаточное для запуска давление

у меня лично первой неисправностью были именно форсунки. На ходу мотор просто выключался. А когда перебрал их, улучшился и запуск

эта система питания, к сожалению, слишком сложна, что бы без надлежащего оборудования самостоятельно определить причину неисправности. Я бы советовал обратиться к специалисту за комплексной диагностикой. В Питере такого могу порекомендовать, мне он помог, в отличии от дилеров:-)


У меня и датчик коленвала поменял и клапан и форсунки на обратку проверил (11-11-9-11) всё равно под нагрузкой выключяет мотор
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wander_380
сообщение 16.1.2018, 15:21
Сообщение #84


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 274
Регистрация: 7.6.2014
Из: Висагинас
Пользователь №: 72 029
Реальное имя:Dmytro



Ребят, подскажите. При минус 5-10 плохо заводится. Схватывает с пол оборота, но при этом как будто 2 цилиндра работают. Машину трясет всю, потом через секунд 15 подхватывают остальные цилиндры и машина начинает нормально работать. Это из за форсунок или все таки свечи накала? Одну форсунку восстановил в 0. Вот думаю может на ней и выезжает. Из выхлопной куча белого дыма.


--------------------
Chrysler Voyager 2,5 CDR LX механика 2002 модельный год
Volvo S40 механика 1997 модельный год
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
H. Bjorn
сообщение 28.5.2020, 11:22
Сообщение #85


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 10.8.2017
Пользователь №: 90 820
Реальное имя:Alexandr
Город:Molodechno



Очень нужна помощь! Кто нибудь можеит разьяснить по форсункам... В чём отличия между форсунками 0445110 287 и 0445110 059... На одном и том же моторе стоят форсунки с разными номерами ... Могу ли я вместо 287 поставить 059 ???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
H. Bjorn
сообщение 28.5.2020, 12:12
Сообщение #86


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 10.8.2017
Пользователь №: 90 820
Реальное имя:Alexandr
Город:Molodechno



Цитата(H. Bjorn @ 28.5.2020, 12:22) *
Очень нужна помощь! Кто нибудь можеит разьяснить по форсункам... В чём отличия между форсунками 0445110 287 и 0445110 059... На одном и том же моторе стоят форсунки с разными номерами ... Могу ли я вместо 287 поставить 059 ???

Чтоб внести ясность... На моём моторе 2,5 сrd стоит форсунка 0445110 287 на таком же моторе с разборки 2,5 сrd стоит форсунка 0445110 059...
Могу ли я на свой мотор поставить форсунку 0445110 059??? Или её надо будет после установки как то прописывать в мозгах ???

Цитата(H. Bjorn @ 28.5.2020, 12:22) *
Очень нужна помощь! Кто нибудь можеит разьяснить по форсункам... В чём отличия между форсунками 0445110 287 и 0445110 059... На одном и том же моторе стоят форсунки с разными номерами ... Могу ли я вместо 287 поставить 059 ???

Чтоб внести ясность... На моём моторе 2,5 сrd стоит форсунка 0445110 287 на таком же моторе с разборки 2,5 сrd стоит форсунка 0445110 059...
Могу ли я на свой мотор поставить форсунку 0445110 059??? Или её надо будет после установки как то прописывать в мозгах ???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

5 страниц V  « < 3 4 5
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 11:24Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: